Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Test Drive di Rusia: Volvo C30 T5

Insinyur Swedia dari Volvo menemukan resep untuk mobil balap yang bagus untuk kota
Kami bertemu dengan pakaian
T5 digantung dengan airkin yang harmonis. Bumper depan dengan fitur yang tepat terlihat intercooler. Pipa knalpot chrome -buatan 90 mm tidak terdengar terlalu keras, tetapi pegas yang diperpendek dengan menyenangkan menurunkan jarak 20 mm, tidak seperti C30 sipil. Charma ditambahkan oleh cermin samping krom yang dilengkapi dengan sinyal belok.
Designer yang baik menemukan pintu belakang berengsel. Ini adalah warisan dari mobil sport klasik Volvo 1800 ES.
Seperti di rumah
Kami tidak mengharapkan yang lain. Salon Mega berkualitas tersentuh oleh detail dan bahan. CARBOX CENTRAL ARC, Bahan Panel Bahan Lembut, dramatis dengan solusi asli pemegang karet. Kabin terbuat dari bahan standar internasional Oeko-Tex 100. Semua ini menjamin tidak adanya zat berbahaya atau alergenik dalam tekstil dan kulit. Selain itu, detail logam perak dari interior diperiksa untuk alokasi nikel sesuai dengan peraturan perhiasan berkualitas tinggi.
Roda kemudi dibuat dalam tradisi terbaik Volvo dari bahan mewah. Tangan kanan terletak di sandaran tangan kulit dan dengan mudah mengklik tuas kanan CP. Tempat untuk botol ditutup oleh tirai karet.
Kursi dijahit dengan kulit yang sangat baik, mereka diberkahi dengan banyak penyesuaian elektronik. Itu hanya mengecewakan punggung peretopik kecil, sehingga kaki kiri tidak terlalu bengkok. Rupanya, shift kecil kembali pada awalnya dimaksudkan untuk versi pada pegangan, dan agar tidak mengulang kursi untuk opsi dengan transmisi otomatis, insinyur Volvo memutuskan untuk tidak bijaksana. Jika Anda duduk dengan dingin, memanaskan kursi depan menyelamatkan Anda. Ini bekerja hanya dengan ledakan, menghangatkan tidak hanya titik kelima, tetapi juga punggung bawah. Ini tidak disediakan untuk kursi belakang pemanasan, yang cukup logis. Lagi pula, untuk duduk seharusnya tidak ada kepribadian yang modis, kecuali untuk anak -anak atau hewan peliharaan. Meskipun langit -langit dari belakang memiliki reses atas.
T5 dilengkapi dengan akustik premium Dynaudio. Hampir semua frekuensi terdengar hebat, tetapi yang rendah kesal. Tidak peduli bagaimana kami memutar equalizer, tidak mungkin untuk menaikkan level bass dengan telinga. Manajemen iklim secara tradisional untuk Volvo di tingkat tertinggi. Kamaz yang bau meledak di AS, sistem kontrol kualitas udara di kabin (IAQs) dengan cepat datang untuk menyelamatkan. Deflektor ditutup saat ini segera setelah konsentrasi karbon monoksida menjadi berbahaya. Bagaimanapun, sistem melindungi terhadap gas beracun lainnya, serta bau knalpot bensin dan mesin diesel, cairan untuk membersihkan kaca dan minyak. Pagar udara bekerja dengan baik dari jalan, datang dan mobil sudah dibersihkan. Pada saat yang sama, Anda dapat menolak layanan AC yang berfungsi jika tidak terlalu panas atau dingin. Akan ada cukup asupan udara otonom.
Jika diinginkan, C30 T5 juga ditempatkan untuk 100.000 rubel. Melihat kartu tidak selalu nyaman dan Anda bisa tersesat. Oleh karena itu, pilihan terbaik adalah mendengarkan suara pilot yang menyenangkan, yang akan membawa Anda sepanjang rute yang diberikan.
Jendela belakang memiliki bentuk yang tidak biasa, ini memberikan lebih banyak kreativitas dan pada saat yang sama, lebih banyak tampilan. Kontrol yang sangat baik atas jalan memberikan Xenon Xenon Xenon yang asli. Anda segera memahami perbedaan visual dari Pseudo Xenon, yang sebelumnya terlihat pada mobil lain. Dalam kondisi dan kecepatan gerakan apa pun, lampu depan secara otomatis disesuaikan dengan cahaya optimal. Tentu saja, ketika xenon dihidupkan, konsumsi bahan bakar juga meningkat, tetapi tidak naik dengan dimensi yang sama pada akhirnya.
Terlepas dari izin yang tinggi, mengemudi pada penyimpangan Rusia menyebabkan gangguan peredam kejut. Tetap saja, pegas pendek berperan. Mungkin pemasangan karet profil yang lebih tinggi (misalnya, 55 mm) akan meningkatkan perilaku. Setidaknya dalam dua versi C30 T5, di mana karet adalah 215/40/R17 dan 215/45/R17, kami tidak melihat perbedaan besar dalam kenyamanan pada beberapa jalan Moskow idiot.
Sesuaikan dengan energi
Seperti yang telah kami katakan, 2 versi Volvo C30 T5 ada di tangan kami: putih dan merah. Di versi pertama, transmisi Geartronic dengan mode manual dan otomatis sedang duduk. Nyalakan manual dan klik gas sampai menghentikan mesin dengan cepat memutar hingga 5000 revolusi dan menembak ke depan. Untuk kecepatan yang lelah, ada cara pengalihan otomatis, terutama dalam kemacetan lalu lintas. Akselerasi dalam kasus ini juga lincah. Tetapi untuk Servovi, Volvo telah menyiapkan versi T5 dengan kotak manual nyata. Nyata karena jalannya tuas jelas dan halus, ini adalah kualitas sebenarnya! Programnya cukup panjang, pada tanggal 3 Anda dapat dengan tenang mempercepat hingga 100 km/jam. Yang pertama dengan mudah mencapai tanda 5.500 revolusi, pekikan roda yang dikendalikan oleh sistem DSTC didengar. Kopling berfungsi tanpa cela, ditambah dengan transmisi yang benar. Secara umum, pengemudi yang tidak berpengalaman (tidak seperti adhesi Subaru Impreza WRX yang lebih sensitif dan jangka panjang akan dapat mengelola mobil seperti itu. Motor 2.5 liter juga dikonfigurasi dengan sempurna: jalanan menikmati mengendusnya yang nyaring. Menambahkan sistem suara dan pembuangan yang menyenangkan. Itu memakan mesin yang cukup layak: rata-rata sekitar 15-17 liter. Jika terus -menerus menghancurkan lantai, tentu saja, itu akan hilang dan semua 20 liter per 100 km. Drive Virtuoso akan dapat mencapai 12,5 liter. Tapi T5 dengan disposisi benar -benar mengalahkan mengemudi dengan kecepatan tinggi. Ini didukung lebih dari sistem keamanan yang andal. Di sini, insinyur Volvo benar -benar menunjukkan kepemimpinan mereka. Pengemudi roket kota bisa berjalan dengan tenang.
Yang paling aman di dunia?
Hal pertama yang kami perhatikan sistem Blis. Dia membantu meramalkan mobil -mobil yang lewat di sebelah Anda. Dan berkedip dengan oranye. Dalam praktiknya, Blis seringkali bodoh. Misalnya, jika Anda pergi di sepanjang jalan dering Moskow, di mana ada banyak mobil, umbi blis terkadang menyala sendiri dan bahkan jika mobil belum melaju. Kamera video yang lebih andal, seperti dalam Infiniti EX35, misalnya. Dan jika Anda mengatakan bahwa Blis adalah opsi dan biaya aturan 38.500 (!) Akan sangat buruk.
Bagaimana cara melindungi diri Anda di dalam mobil jika terjadi kecelakaan? Volvo membuat mobil C30 dengan peningkatan keamanan.
Bingkai yang tahan lama terbuat dari baja berkualitas tinggi. Bagian luarnya lebih lembut, dan kekakuan internal lebih banyak. Desain di bawah bumper mendistribusikan kekuatan dampak, dan balok depan yang dibakar super di bawah panel depan, mengurangi penetrasi bagian -bagian ke salon selama kecelakaan.
Dengan pukulan lateral, sistem SIP mendistribusikan gelombang kejut di seluruh tubuh untuk mengurangi cedera.
Semua panel dan dinding samping pintu diselirukan dengan bahan -bahan yang menyerap energi untuk mengurangi bahaya cedera pada pengemudi dan penumpang. Balok tubuh memiliki rak berkecepatan tinggi.
Kursi depan diperkuat sehingga mereka dapat menahan beban yang signifikan dan memberikan perlindungan tambahan. Juga di kursi depan, sistem cambuk unik, yang melindungi tulang belakang dan leher dengan baik. Sistem ini diaktifkan dengan dampak kuat di bagian belakang. Studi independen telah membuktikan efektivitas sistem cambuk Volvo. Konsekuensi dari pukulan berkurang sebesar 50%.
Airbag depan melindungi kepala dan dada. Tingkat mengisi bantal dengan gas bervariasi tergantung pada kekuatan dampaknya. Dengan pukulan kecil, bantal tidak menyala, hanya pretensi sabuk pengaman yang dipicu.
Airbag samping penumpang depan yang terletak di tepi kursi mengurangi risiko cedera dada dan pinggul.
Tirai IC diungkapkan dengan pukulan lateral untuk melindungi semua orang di C30. Ini bekerja dengan kecelakaan panjang dengan beberapa pukulan.
Seluruh kolom kemudi selama tabrakan frontal diubah untuk mengurangi bahaya cedera pada pengemudi.
Dan untuk hidangan penutup: untuk melindungi dari hooligan, Volvo datang dengan perlindungan yang baik. Kunci pintu tidak dapat dibuka saat meretas, immobilizer elektronik tidak akan membiarkan mesin tanpa kunci yang sesuai, dan jika seseorang meletakkan tangan melalui jendela sistem jalan buntu, tidak akan membiarkan pintu terbuka dari dalam.
Mahal
Ini adalah satu -satunya minus peralatan teratas Volvo C30 T5. Untuk uang yang sama, Anda dapat membeli mobil sport yang lebih keren, misalnya Infiniti G37. Tentu saja, Anda dapat membuang potongan-potongan opsional, seperti navigator untuk 100.000, cakram untuk 90.000 dan R-Design Body Kit untuk 147.000 rubel. Atau opsi lain untuk mengambil paket standar, itu dimulai dengan 1.019.000 rubel.
pro
Mobil aman olahraga yang bagus
Minus
Biaya peralatan top
Suspensi keras
Pengoperasian Sistem BLIS yang salah
Tingkat kecil frekuensi rendah cd-heiver
Hactericism
Jenis mesin: turbocharged
Volume Mesin: 2.5 L
Kekuatan: 230 hp
Twisting: 320 nm
Drive: Depan
Akselerasi hingga 100 km/jam (bulu): 6.7-7.1 s
Kecepatan maksimum (Aut-Mech): 235-240 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 12.5-20 L
Konsumsi Suburban Bahan Bakar: 6.5-6.7 L
Clearance: 240 mm
Dimensi: 4.254x1782x1.430mm
Peralatan
Luke dengan penggerak listrik
ECC Kontrol Iklim Elektronik
Drive listrik kursi depan
Memanaskan kursi depan
Kermin punggung yang diterjemahkan sendiri
Pemanas parkir dengan timer
Iaqs Sumple Air Cleaning System
Bluetooth - Sistem sinkronisasi ponsel dengan sistem audio lampu kabut A/M, di spoiler bumper belakang
Sistem Volvo Anti -Theft
Sensor kemiringan mobil
Sensor volume
Lampu depan Bixenon
Radar parkir belakang
Blis - Sistem informasi tentang ketersediaan transportasi di zona mati
Roading Gearbox Handle dengan dekorasi kulit dari kulit tuas rem parkir
Salon finish untuk allumin yang dipoles
Dekorasi pegangan GPP dengan kulit dengan insert aluminium
Aturan dekorasi dengan kulit dan aluminium
12 Speaker, CD Changer untuk 6 disk
Spoiler belakang dalam warna tubuh
Mesin cuci lampu depan
Tirai di kompartemen bagasi
Sistem Navigasi RTI
Pemegang cangkir dan asbak di konsol pusat
Lampu latar di cermin samping tampilan belakang
Set-Design Set
Biaya: 1.657.000 rubel
Alexander Vlasov
 
 

   


 

Sumber: Autolet.ru