Volkswagen Tiguan Test Drive Sejak 2011 Crossover

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Test Drive: Ubah Waktu

Lebih dari 30 ribu mobil yang dijual dengan percaya diri memungkinkan kami untuk mengatakan bahwa Volkswagen Tiguan telah dengan kuat cocok dengan perusahaan crossover kompak, yang dengan cepat mendapatkan momentum di pasar Rusia. Setelah muncul pada tahun 2007 Tiguan, tentu saja, belum menjadi tua, tetapi telah matang karena pengetatan wajahnya yang ringan dan modernisasi kecil dari masalah tersebut.


Plastik dilakukan dalam gambar dan rupa generasi baru VW Touareg SUV. Optik hitam dengan sepatu kuda yang terbakar dari LED hari dan gril radiator memanjang, dibedah oleh chrome horizontal melintasi semua ini sudah ada pada model Volkswagen lainnya. Bumper depan juga baru, bagian belakang memutuskan untuk meninggalkan yang sebelumnya, hanya mengubah lentera, yang, seperti dua tetes, mirip dengan yang serupa, untuk Tuareg.


Setelah memperbarui, Volksagen Tiguan yang ringkas mulai menjadi lebih seperti Touareg SUV besar. Kursus unifikasi yang diambil oleh Volkswagen berlanjut.

Kemiripan dengan Rogue compact kawan senior itu hanya baik. Sekarang penampilannya menjadi lebih solid dan mengesankan, yang menguntungkan orang Jerman di antara pesaing Jepang dan Korea. Bersama dengan facelifting, Tiguan melangkah ke Bauces dalam premium, yang dikonfirmasi oleh interior yang terkubur.


Lampu depan depan menerima LED Running Lights, dan lampu belakang - salinan Tuaregs yang benar -benar akurat. Dalam standar, versi off-road Track & Field dilengkapi dengan disk paduan 16 inci. Cermin samping memiliki area mati yang mengesankan.

Pada pandangan pertama, salon mempertahankan penampilannya sebelumnya. Dari perubahan yang terlihat, roda kemudi tiga-spoke baru, dasbor, unit kontrol iklim, dan pencahayaan perangkat. Perubahan yang tersisa berkualitas tinggi: lebih banyak panel lunak dan bahan berkualitas tinggi muncul. Di sofa belakang, masih luas, seperti sebelumnya, tiga terowongan pusat mengganggu kami bertiga. Tetapi sofa diatur secara longitudinal, bagian belakang terdiri dari tiga bagian, yang tengahnya dapat digunakan sebagai sandaran tangan, dan sebagai pilihan di belakang kursi depan Anda dapat memesan meja lipat.


Bersama dengan restyling, panel instrumen baru, blok kontrol iklim, dan versi yang diperbarui dari sistem navigasi muncul di VW Tiguan Salon. DSG Voltsvagenovites takut dipasang. Tidak seperti Eropa, di mana transmisi robot DSG menjalankan skor, Tiguan kami masih dilengkapi dengan otomat hidromekanis biasa, yang, bagaimanapun, bekerja dengan cukup cepat dan lancar.

Volume batang menurut standar kelas adalah medium 470 liter. Jika Anda melipat baris belakang, maka ruang akan meningkat hingga 1510 liter, dan kursi penumpang depan juga dapat dilipat untuk transportasi jangka panjang.


Salon VW Tiguan masih merupakan ergonomi referensi dan penumpang yang nyaman. Seiring dengan pembaruan, kualitas bahan ditingkatkan. Tiguan baru sekarang hampir premium.

Lebih banyak perubahan teknis telah terjadi, tetapi tidak semua produk baru tersedia di Rusia. Misalnya, di Eropa, di gudang senjata VW Tiguan yang diperbarui ada banyak asisten elektronik canggih, termasuk sistem pengenalan kelelahan pengemudi, seorang pekerja parkir otomatis, bantuan lampu dinamis adaptif, sebuah sistem untuk mempertahankan garis pergerakan dari Lane Assist, pengakuan rambu -rambu jalan dan kamera tampilan belakang. Untuk pasar Rusia, lonceng dan peluit ini masih asing. Hanya sistem navigasi yang diperbarui yang disiapkan untuk kami.

Untuk peralatan yang ada: tren & kesenangan dasar, trek & lapangan off -road dan City Sport & Style menambahkan trek & gaya menengah, yang berbeda dari mesin bumper dan diesel yang dipangkas kota.


Untuk tiga tren & kesenangan, trek & lapangan (foto) dan olahraga & gaya yang ada, yang lain - trek & gaya, yang merupakan campuran dari versi off -road dan perkotaan.

Daftar mesin juga telah diperbarui, tetapi, seperti biasa, tidak semua orang mencapai Rusia. Kebaruan utama adalah penampilan dalam konfigurasi tren & kesenangan dari motor bluemotion 1.4 TSI dengan kapasitas 122 hp, yang hanya tersedia dengan drive roda depan dan gearbox mekanik. Mesin kedua untuk tren & kesenangan masih 1,4 TSI dengan dorongan ganda 150 hp.


Tempat di belakang dengan margin, tetapi tiga mencegah terowongan pusat yang besar. Daftar opsi memiliki tabel lipat yang nyaman.

SUV Track & Feld dilengkapi dengan bensin 2.0 TSI dengan kapasitas 170 hp. dan 140-tenaga kuda turbodiesel 2.0 TDI, yang di arena Eropa memiliki dua modifikasi lagi dengan kapasitas 110 dan 170 hp. Untuk Tiguan Sport & Style, mesin bensin 2.0 TSI juga tersedia dalam variasi yang lebih kuat yang mengeluarkan 200 hp.

Tetapi jika kita sudah terbiasa dengan ketakutan produsen mobil asing untuk membawa mobil diesel ke Rusia, maka tidak adanya kotak DSG pada Tiguan Rusia kecewa. Alih-alih, crossover yang diperbarui akan dilengkapi dengan otomatis 6-speed lama, dan mobil dengan DSG direncanakan akan dibawa nanti, tetapi tanggal pastinya belum dipanggil.

Untuk pengujian kami mendapat trek & lapangan 140-tenaga kuda diesel VW Tiguan Tiguan dengan transmisi otomatis. Fitur utama dari versi off -road dari paket offroad, yang mencakup bumper khusus (sudut masuk dan keluar meningkat dari 18 menjadi 28 derajat), asisten keturunan dari lereng, awal dari awal saat naik, juga sebagai kunci terpisah yang mengaktifkan dimasukkannya pedal dan sistem gas dan sistem khusus. ABS, pergerakan off -road.


Mesin diesel 2,0 -liter dengan kapasitas 140 hp. Ini berbeda dalam traksi yang baik pada kecepatan rendah dan menengah, tetapi untuk pecinta akselerasi dinamis, mesin TSI Gasoline Turbo 2,0, tersedia dalam dua modifikasi, lebih baik dari 170 dan 200 hp.

Selain perubahan kosmetik, salon VW Tiguan masih dibedakan oleh ergonomi yang sangat baik, hampir penanaman penumpang dan profil kursi yang baik. Tapi masih ada kekurangan: cermin penumpang memiliki zona mati yang besar. Sistem pemantauan area buta pasti tidak akan ada salahnya di sini.

Diesel 140-tenaga kuda beruntung tanpa kegembiraan, tetapi Anda tidak bisa menyebutnya lamban. Respons yang kuat untuk pers gas dan konsumsi bahan bakar sederhana menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk kota. Namun, penyulingan berkecepatan tinggi di jalan raya bukanlah kudanya. Dalam gas penuh, tidak ada dinamika yang cukup, dan setelah 120 km/jam, akselerasi mulai memudar. Untuk memberikan panas, Anda harus menyalakan mode olahraga mesin, tetapi secara radikal tidak mengubah situasi. Tetapi dengan tanggung jawab langsungnya, diesel mengatasi seratus persen, dan torsi 320 nm, tersedia dari 1750-2500 rpm, akan membuatnya dengan kelincahan yang patut ditiru pada kecepatan sedang dan pasokan traksi yang diperlukan di off-road. Mereka yang terutama menghargai dinamika lebih baik memilih versi bensin 170- atau 200-tenaga kuda.


Volkswagen Tiguan adalah kombinasi yang bagus dari penanganan, kenyamanan, dan kehalusan yang baik.

Dilengkapi dengan roda 16 inci VW Tiguan memiliki kehalusan yang baik. Suspensi ini cocok dengan lubang, penyimpangan dan polisi yang berbohong. Roda kemudi, tidak diragukan lagi, adalah yang terbaik di kelas. Pada kecepatan apa pun, roda kemudi memiliki reaksi yang akurat dan cepat, upaya terverifikasi dan keinformatifan yang sangat baik. Setelah melestarikan kualitas kereta luncur dari versi prerestyled, VW Tiguan yang diperbarui masih merupakan keseimbangan yang baik antara kemampuan kontrol dan kenyamanan.

Crossover berdiri dengan baik di garis lurus hingga kecepatan maksimum, acuh tak acuh terhadap keruntuhan pada aspal, sementara di kabin ada keheningan dan kenyamanan. Pergantian disertai dengan gulungan kecil, tetapi pasokan stabilitas dipertahankan, dan Volkswagen pasti mengikuti lintasan yang diberikan, menunjukkan reaksi yang diprediksi.


Volume bagasi adalah 470 liter. Bagian belakang kursi belakang, terdiri dari tiga bagian, lipatan, membentuk lantai yang benar -benar rata.

Rem juga tidak gagal. Kekuatan pedal dipilih apa yang dibutuhkan, perlambatannya nyaman, dan tidak ada keluhan tentang efektivitasnya.

Harga Rusia untuk VW Tiguan yang diperbarui mulai dari tanda 896.000 rubel untuk paket tren & kesenangan dasar dengan mesin 1.4 liter dan transmisi manual. SUV Track & Feld akan menelan biaya setidaknya 1.136.000 rubel untuk versi bensin 2,0 TSI 170 hp. dan 1 177 000 untuk diesel 140-tenaga kuda. Kota VW Tiguan Sport & Style tidak bisa lebih murah dari 1.233.000 rubel, dan peralatan baru Track & Style adalah yang paling mahal dari 1.304.000 rubel.

Ruslan Galimov
 

Sumber: Carclub.ru