Volkswagen Polo 5 Doors Sejak 2009 Hatchback Test Drive

Sedan Polo Volkswagen. Peluncuran Dingin Tipis

Dingin datang ke Moskow. Dan di kantor editorial kami ke Silver-Beige Volkswagen Polo Sedan dengan transmisi otomatis, ceri yang dilengkapi dengan gearbox manual yang bergabung. Kami akan berbicara tentang kualitas menjalankan waktu berikutnya, sekarang tentang peluncuran dingin dan seberapa baik mobil disiapkan untuk operasi musim dingin.


Saat mesin dipanaskan, di salon panas dengan overabundance bahkan di minus dua puluh

Jadi. Hari ini berlebihan minus 22 derajat. Mulai tanpa masalah. Saya menyalakan pemanas kursi, jendela belakang dan stopwatch. Mainkan di kursi dingin adalah kesenangan di bawah rata -rata. Dibutuhkan 15 menit dan di kursi seperti panci, di area kehangatan punggung bawah. Kursi pemanas tersedia dalam kinerja kedua Comfortline untuk 468.000 rubel. Semuanya baik -baik saja, tetapi hanya penyesuaian intensitas pemanasan adalah dua tingkat. Terus -menerus harus dukun. Panas pada maksimum, pada pemanasan minimum tidak efektif. Akan ada beberapa ketentuan perantara, tetapi tidak, tabungan.

Jendela belakang dengan pemanas yang dipanaskan dari IM dari sisi jalan tidak bebas bahkan dalam setengah jam. Salju meleleh hanya saat salon menghangat. Jadi di sini lebih baik menggunakan pembersihan mekanis. Cermin yang dipanaskan (juga dipasang dilakukan oleh Comfortline) bagus. Mendapatkan asli, salju dan kelembaban dari elemen cermin menghilang dalam hitungan menit. Dan air yang baru ditangkap tidak menunda sama sekali.

Dibutuhkan sekitar setengah jam hingga pemanasan penuh kabin di minus 20 (ini jika dari awal awal pegangan penyesuaian suhu secara maksimal). Pemanasan lambat sisi terbalik dari efisiensi mesin yang tinggi. Banyak orang menderita sekarang. Pada model yang lebih mahal, beberapa produsen menempatkan pemanas listrik tambahan ke polo anggaran tidak mengancam hal ini. Jadi pakaian lebih hangat.


Informasi yang paling beragam ditampilkan di layar komputer on -board, namun, tidak ada indikator suhu mesin di dasbor, hanya indikator overheating. Pengoperasian mesin modern dapat dilakukan tanpa pemanasan, pergi. Namun, peluncuran dingin dan pengoperasian es yang tidak panas pada suhu rendah adalah yang paling merusak untuk kelompok silinder-piston. Tidak adanya penunjuk akan menyebabkan ketidaknyamanan bagi mereka yang memanggang sumber daya es dan tidak mulai bergerak sampai mesin sepenuhnya menghangat

Tidak ada keluhan tentang ventilasi dan meniup kaca. Kecuali saya ingin lebih sungguh -sungguh, itu tidak ketinggalan filter debu, tetapi pembakaran gabus mudah. Manajemen iklim cukup sendiri. Aliran udara disesuaikan dengan tiga tikungan. Kuno? Ya. Tetapi secara umum itu logis dan nyaman.

Ngomong -ngomong, blok iklim memiliki kecenderungan kontrol otomatis. Tidak, dia tidak tahu bagaimana mempertahankan suhu pada level yang sama. Tapi ada momen yang sangat menyenangkan. Jika Anda mentransfer kenop kontrol aliran ke mode blush on kaca depan dan meningkatkan intensitas kipas ke dua langkah, mode resirkulasi akan mati secara otomatis (jika diaktifkan) dan AC akan menyala. Jadi dari kondensat dan serikat kaki di kaca depan Anda akan selamat


Teks dan Foto: Kabyshev Vitaly


 

Sumber: Auto.mail.ru