Uji kecelakaan Volkswagen Polo 5 pintu hatchback sejak 2009
Volkswagen Polo Uji 5 Pintu 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Keselamatan Penilaian Mobil: Tingkatan di poin, laporan pengujian (foto dan video yang kecelakaan test)
tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (6,8 poin)
Mobil
Pilar
kepala Airbag
ya
Airbag payudara
ya
Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)
Deskripsi kursi
Standard, Fabric, penyesuaian manual
Ketik kepala menahan diri
pasif
penilaian geometris
0,6
Tes
- Tendangan Kuat
1,9
- Tongkat Tengah
1,7
- pemogokan Lemah
2
penumpang anak-anak. skor umum 42 | 86%
Anak sampai 18 bulan
kursi merek
g0 Bobsy ditambah ISOFIX
shock depan
Kelompok darurat
0, 0+
Kepala bergerak maju
terlindung
Lokasi
wajah kembali
akselerasi melepuh
rating maksimum
Pengancing
ISOFIX Mounting dan Dukungan Bingkai
beban dada
rating maksimum
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
12
Fiksasi kepala
terlindung
menandai Evaluasi
4
akselerasi melepuh
max Evaluasi
Evaluasi pengancing
2
Anak lebih dari 3 tahun
kursi merek
Bobsy G1 ISOFIX TOP Tether
shock depan
Kelompok darurat
1
Kepala bergerak maju
terlindung
Lokasi
menghadap ke depan
akselerasi melepuh
rating maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dengan kabel pengaman
beban dada
rating maksimum
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
12
Fiksasi kepala
terlindung
menandai Evaluasi
4
akselerasi melepuh
max Evaluasi
Evaluasi pengancing
2
Penilaian mobil.
6
Peringatan Pencegahan Airbag
Peringatan teks dan pictogram di kedua sisi visor surya penumpang depan
Pejalan kaki. Skor Umum 15 | 41% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 5 | 71%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
tidak tersedia
Kursus Stabilitas (ESC)
3
Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan
Dua: pengemudi dan penumpang depan
Kepala
8,5
Daerah pinggul
2,4
Kaki
4
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan sakit kepala, salon penumpang POLO Volkswagen mempertahankan integritas. Tingkat perlindungan yang baik untuk pengemudi dan maksimum untuk penumpang ditampilkan. Tes menunjukkan bahwa tingkat perlindungan yang sama akan bagi orang-orang dengan ukuran yang berbeda. Pukulan samping mesin menunjukkan hasil yang baik. Pukulan mesin di sisi pos tidak ingat dada dan melemparkan perut manekin. Kursi dan pengekangan kepala memberikan perlindungan menengah terhadap cedera leher jika terjadi pukulan dari belakang.
Keamanan anak penumpang
Volkswagen merawat anak-anak dengan baik, jadi untuk anak-anak, perlindungan maksimum ditunjukkan. Pergeseran manekin maju sebagai akibat dari tabrakan frontal dan lateral tidak signifikan, meminimalkan kemungkinan memukul kepala salon.
Perlindungan pejalan kaki
Bumper menunjukkan hasil yang baik, yang baik untuk pejalan kaki. Tepi depan kap menunjukkan hasil yang beragam, bagian-bagian yang tersisa dari kap menunjukkan hasil yang beragam. Kemungkinan guncangan kepala bayi dan pejalan kaki dewasa paling berbahaya.
Perlindungan pejalan kaki
Sabuk keamanan tanpa jaminan untuk mengemudi dan kursi depan adalah peralatan standar. Sistem stabilisasi elektronik tersedia secara opsional di beberapa negara, serta peralatan standar pada sebagian besar mobil yang dijual.