Volkswagen Polo 5 Doors Sejak 2009 Hatchback Test Drive

Volkswagen Polo vs Chevrolet Aveo: Di ambang anggaran

Garis -garis di belakang sedan polo Volkswagen tumbuh dari hari ke hari. Bagi mereka yang tidak ingin menunggu, Kolola.ru membandingkan orang Jerman dengan kelas sedan beranggaran yang kurang populer dari sedan anggaran Chevrolet Aveo, memilih sedan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis.

Secara eksternal
Perselisihan di kantor editorial tentang sedan mana yang lebih cantik, berakhir, tanpa memulai. Sedan Polo menang tanpa syarat. Optik bergaya, celah minimal antara elemen (antara lampu depan dan aveo tudung tertutup, jari -jari kecil merangkak tanpa masalah). Hanya pemandangan punggung, yang tampak sedikit lebih padat dan seimbang, direndam, sementara pakan polo dihiasi sehingga tampaknya seperti sebenarnya. Aveo juga membawa topi dekoratif dan warna biru biru yang tidak terlalu serius; Dalam roda hitam dan cor, itu akan lebih kompetitif. Mungkin.

Salon
Di dalam VW, seperti di luar, satu langkah lebih modern, baik secara estetika maupun fungsional. Meskipun roda kemudi yang keras, yang bahkan tidak memiliki tombol kontrol, sedikit merusak penampilan internal yang layak. Namun, plastik itu sendiri, yang selesai dengan pintu dan torpedo cukup sulit; Pertanyaan secara logis muncul sebanyak mobil akan naik harga, menggunakan plastik VW seperti halnya dalam polo biasa ... tetapi organisasi alat pengemudi seperti di Volkswagen yang sebenarnya. Perangkat yang sempurna, di antara mereka layar kecil dari komputer -papan. Informasi yang ditampilkan di dalamnya dapat dikontrol oleh tombol pada tuas roda kemudi dengan wiper.

Aveo lebih sederhana. Tetapi segala sesuatu yang vital juga ada di tempat-tempat mereka: AC dan tidak populer di pencuri, standar-gigitan standar radio yang diselesaikan dengan kuat di konsol pusat. Kabar baik: Ada dua tombol di setir. Buruk: Ini adalah tombol dari sinyal suara yang tidak dapat ditangkap jika, karena kebiasaan, tekan kemudi roda kemudi

Di belakang di polo sempit. Artinya, ada cukup ruang untuk ruang lutut, tetapi kepalanya sulit untuk lapisan atap yang keras. Dan di pundak tempat itu hanya akan ada cukup dua. Aveo lebih dihabiskan dalam lebarnya, meskipun mereka yang berada di atas 180 cm juga akan mengeluh hingga ketinggian ke atap.

Dinamika
Pada pandangan pertama, perbandingannya tidak adil: di bawah kap sedan polo adalah mesin 1,6 liter 105-tenaga kuda, sementara Aveo hanya memiliki mesin 1,4. Tetapi kekuatan chevrolet, volume mesin yang kurang dari 4 hp per seluruh kaca. Oleh karena itu, tidak ada perbedaan khusus dalam dinamika, hanya dalam sifat set.

Aute -speed otomatis (tidak buruk untuk karyawan negara bagian, kan?!) Dengan rajin mengubah program, menawarkan untuk menjaga bahan bakar daripada manajer salon pergi kepada kami sehingga konsumsi rata -rata pada kepatuhan komprehensif penerbangan sekitar 15 liter sekitar 15 liter Perserat! Aisin transmisi otomatis Jepang bekerja dengan sempurna, dan dalam mode olahraga memungkinkan Anda untuk menjaga program lebih lama dan membantu memindahkan lebih banyak orang aneh di sekitar kota. Aveo tidak lebih rendah pada awalnya, menang dengan pergantian kecepatan mesin Chevrolet yang jarang hanya 4 gearbox, tetapi ini sudah cukup di kota. Terlepas dari usia, transmisi ini mengatasi tugasnya tidak lebih buruk, kami terutama menyukai tembus pandang beralih ke atas dan ke bawah.

Kemudi lebih transparan di Volkswagen: Posisi netral lebih baik ditunjukkan, dan sedikit deviasi menyebabkan keinginan yang tumbuh dari roda kemudi untuk kembali. Chevrolet sedikit kurang informatif, dan pada kecepatan rendah kontrol menjadi kurang tajam, tidak seperti polo.

Suspensi kedua sedan cukup sulit, tetapi dengan kerusakan pada kualitas jalan, Aveo terlihat lebih nyaman. Namun, sedan polo direhabilitasi pada aspal bahkan dengan fakta bahwa ia memegang garis dengan sempurna, memutarnya dengan gulungan kecil (hampir di luar jalan telah terpengaruh), tetapi tanpa berkumpul dengan lintasan yang dimaksud.

Polo Sneigh dari sedan polo adalah 1,5 cm lebih besar dari Aveo (170 versus 155 mm), ini bisa berguna di jalan pedesaan yang rusak, katakanlah, dalam perjalanan ke negara itu. Tetapi ketidaknyamanan di jalan -jalan kota tidak akan dikirimkan bahkan clearance Chevrolet yang lebih sederhana, misalnya, kedua mobil dapat memarkir roda depan yang dekat dengan potongan.

Uang
Biaya masuk ke klub sedan polo dan aveo dengan senapan mesin masing -masing adalah 512.000 dan 513.000 rubel. Dalam kasus Chevrolet, pembeli juga menerima mobil yang lengkap selain mesin dalam peralatan maksimum. Namun demikian, untuk jumlah ini di Aveo tidak akan ada pemanasan kursi dan penyesuaian longitudinal kolom kemudi. Tetapi dalam polo tidak ada musik atau pendingin udara dengan biaya.

Ringkasan
Volkswagen Polo layak ditunggu. Selain itu, pabrik Kaluga akan meningkatkan produksi mobil beberapa kali, dan antrian akan payah. Mungkin. Tetapi polo adalah pilihan Anda, tetapi murah (dibandingkan dengan pesaing) tidak lagi dapat dipanggil. Jika setiap rubel penting dengan uang, Aveo adalah mobil anggaran klasik: Anda tidak akan kelebihan untuk bahasa Jerman, salon dan tubuh yang bergaya dan ergonomis, tetapi hanya untuk semua yang paling diperlukan, sudah termasuk dalam daftar peralatan.

Seberapa dibenarkan pilihan transmisi kita? Dealer VW menjual tidak lebih dari 15% sedan polo otomatis. Salah persentase AVEO yang lebih besar dengan transmisi otomatis. Semua karena untuk pembeli mobil dari kelas ini, harga utama, dan segala sesuatu yang dapat mempengaruhi kenaikannya segera dibuang. Tapi kami lebih menyukai mobil otomatis daripada opsi mekanisnya; Mereka lebih nyaman dan membuatnya lebih mudah untuk menanggung kemacetan lalu lintas kota yang panjang. Benar, mobil untuk setengah juta rubel sudah benar -benar menjadi opsi non -ludget


Mobil disediakan oleh Sigma Motors, dealer resmi Volkswagen, dan Atlant-M Baltik, dealer resmi General Motors.

Penulis: Alexander Korobchenko
Foto: Alexey Alexandronok





 

Sumber: Majalah Wheel [Oktober 2010]