Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Kompartemen

Garis hidup

Agustus 1998 akan selamanya tetap dalam ingatan orang -orang kita. Siapa yang akan lebih muda untuk memberi tahu anak -anak tentang pertukaran kepanikan dan pertumbuhan dolar. Siapa yang lebih tua - tentang konser Ringo Starra, drummer Liverpool Four yang legendaris, dan tentang penampilan di jalanan ibukota Volkswagen Beatle yang baru. Beatles lama dan kumbang baru.
Angka sejarah
Diterjemahkan dari Volkswagen Jerman berarti mobil rakyat. Hari ini tampaknya aneh mengapa ini adalah perhatian dunia terbesar, produsen bukan mobil termurah dan pembeli dari semua jenis Bentley dan Rolls-Royce (meskipun tidak selalu berhasil), dalam nama keinginan untuk orang biasa.
Masalahnya ada dalam sejarah. Tiket ke nama ini secara pribadi diberikan oleh Adolf Hitler. Pada bulan Mei 1938, ia memberkati mobil KDF-Wagen pertama, atas dasarnya, setelah perang, ka legendaris..fer diciptakan, alias Beetle, alias Zhuk. Apa hubungannya Hitler dengan itu? Dan terlepas dari kenyataan bahwa Führer menetapkan tugas: dalam hal populasi populasi, Jerman seharusnya mengejar dan menyusul Amerika. Seharusnya mencapai hal ini karena kesederhanaan desain Nazi Jerman yang dikalahkan, tetapi kumbang tetap hidup sehingga tidak dapat hidup sehingga produksi model di Jerman dihentikan hanya pada tahun 1978, di Brasil - pada tahun 1988, dan di Meksiko itu adalah Masih diproduksi dengan nama VW Boxer.
Kehidupan kedua serangga
Pada tahun 1994, keprihatinan Volkswagen dengan hati -hati mengumumkan awal proyek Beetle baru. Idenya sederhana sebagai karburator Weber. Pada saat ini, kumbang tua yang baik sudah diakui sebagai salah satu pencapaian abad kedua puluh dan bahkan memasuki Guinness Book of Records sebagai garis panjang. Tidak masalah di Jerman atau di Brasil - desainnya tidak berubah. Jadi, taruhan di masa lalu yang legendaris dapat menjanjikan wanita muda yang baik di masa depan, dinilai dalam keprihatinan tersebut. Sudah cukup bagi para insinyur untuk membangun, dan pengiklan mengkhianati mobil rakyat akhir abad XX. Tentu saja, dengan penyesuaian bahwa orang -orang lebih dari enam puluh tahun telah banyak berubah dan, memparafrasekan Mikhail Bulgakov, pertanyaan mobil merusak mereka. Sekarang orang membutuhkan AC, cermin listrik dan jendela, sistem ABS dan airbag. Kualitas tinggi bahan finishing juga diinginkan. Semua ini dilakukan dalam kumbang baru. Selain itu, menyambut keinginan orang -orang pekerja Amerika yang seharusnya menjadi konsumen pertama dari kumbang baru, kekhawatiran membawa jumlah airbag menjadi empat: dua di depan dan dua di belakang kursi.
Di sisi lain, pencipta kumbang tidak pernah lupa bahwa mereka berusaha untuk membuat mobil besar dan murah, dan cukup banyak mencoba menabung dalam sesuatu. Akibatnya, di kabin Anda dapat menemukan plastik daripada roda kemudi kulit, jala di kantong pintu dan menyentuh loop trem di rak. Kurangnya komputer di papan juga merupakan karakteristik dari perwakilan yang lebih muda dari keluarga Volkswagen.
Pueblo, Meksiko - Detroit, AS, 1998
Volkswagen mengumumkan rencana untuk implementasi spesifik dari program Beetle baru. Di pabrik di Meksiko, 60.000 kumbang baru akan dikumpulkan, dan jika mobil baru diminati di dunia baru, maka produksi akan segera ditingkatkan menjadi 100 ribu mobil per tahun. Penjualan kumbang baru akan dimulai pertama di Amerika Serikat, segera setelah presentasinya di Detroit Auto Show, dan perkiraan harga di pasar Amerika adalah sekitar $ 15.800.
Kumbang itu benar -benar menjadi sensasi paling keras dari pertunjukan mobil, terlepas dari kenyataan bahwa peralatan teknis mobil baru secara signifikan lebih rendah daripada dealer mobil Detroit lainnya. Ya, VW Beetle pertama kali menjadi drive depan -roda. Ya, kumbang tidak hanya untuk pertama kalinya memasang mesin bensin dengan pendingin air, tetapi mesin itu sendiri terletak seperti semua - di depan. Pada akhirnya, mesin bensin dua -liter yang dipasang pada kumbang baru sangat akrab bagi para penggemar Volkswagen golf dan passat generasi sebelumnya, dan hari ini juga dibawa oleh Minivan Sharan.
Desain transmisi juga tidak bersinar dengan kebaruan -kecepatan lima -kecepatan mekanis atau otomatis empat dengan adaptasi otomatis kopling di bawah gaya pengemudi. Node ini juga dipasang pada sebagian besar mobil yang diproduksi oleh keluarga Volkswagen.
Ngomong -ngomong, tentang desain secara umum. Enam bulan setelah kumbang pertama merangkak kepada pelanggan, Volkswagen mengumumkan penarikan kembali hampir semuanya. Para insinyur pabrik menemukan bahwa kabel teknik menggosok sudut baterai dan ada kemungkinan hipotetis dari api. Agar tidak merusak kesan pertama dari model baru, semua pemilik yang baru dibarut diundang untuk sampai ke pusat layanan terdekat dan menghilangkan kekurangan secara gratis (tangan tidak muncul untuk menyebutnya kerusakan). Dan pada saat yang sama, dapatkan kompensasi moneter kecil atau hadiah yang mengesankan untuk ketidaknyamanan.
Rusia, Moskow, 1998
Pertama -tama, kami mengangkat kap dan menyelidiki kabel untuk pembakaran spontan. Menurut perkiraan kami, ini harus terjadi seperti ini melalui operasi intensif tiga puluh. Istilah yang benar -benar nyata berdasarkan pengalaman kumbang lama.
Dan hanya dasbor bundar kecil menyerupai kumbang tua, yang merupakan speedometer besar, sebagian besar didigitalkan dalam mil dan kecil dalam kilometer. Di tengah speedometer ada layar dengan indikasi posisi gearbox otomatis dan indikator panah simetris kecil dari tingkat bahan bakar, dan tachometer. Itu tidak terlihat cukup akrab, tetapi sangat bergaya.
Panjang panel depan juga luar biasa di kabin - 80 sentimeter, mereka sendiri mengukurnya. Perasaan itu sedemikian rupa sehingga Anda duduk di minivan. Kilometer pertama agak tidak biasa, tetapi Anda bisa terbiasa. Kejutan lain adalah kaca spion yang terletak sepuluh sentimeter lebih tinggi dari biasanya - hampir pada tingkat mata pengemudi. Bentuk dan lokasi menyerupai mobil sport untuk balapan trek.
Di jalan ternyata formulir sesuai dengan konten. Tentu saja, mesin 2 liter dan gearbox otomatis tidak memungkinkan untuk melepaskan mobil dengan kecepatan kejuaraan tubuh Inggris atau balapan indikator. Tapi dari tempat kumbang dimulai dengan cukup cepat, dan beberapa kali kami bahkan berhasil merobek roda depan ke dalam kotak.
Penangguhan kumbang baru secara tradisional sulit, seperti VW Golf IV, tetapi langkahnya jauh lebih kecil. Dalam kombinasi dengan karet berprofil rendah dan clearance rendah, ini memungkinkan saya untuk merasa luar biasa, masuk dengan kecepatan yang layak ke belokan yang agak curam. Bahkan pada aspal basah. Selain itu, sepertinya kumbang bereaksi kurang menyakitkan terhadap penyimpangan lapisan - tidak ada golf tinja IV untuk perbandingan yang ada. Mungkin faktanya adalah bahwa berkat tata letak asli kabin, pengemudi duduk di hampir tengah tubuh dan semua tremor diserap oleh desain, dan bukan tubuh pengemudi dan penumpang.
Ini adalah hasil dari enam puluh tahun evolusi. Terlahir sebagai serangga kecil yang canggung dan lucu, perlahan -lahan bergerak di luar angkasa, kumbang tampaknya telah mati. Namun pada kenyataannya, dia pergi ke keadaan boneka itu. Dan dia menetas lagi dengan serangga yang agak predator, sebuah senyum yang luar biasa dan masih menyebabkan penampilan yang tidak lain adalah warna yang menggurui.

Autopilot Terima kasih Alea-Motors-M, (095) 903-1174, untuk mobil yang disediakan untuk tes. Untuk periode tes, mobil diasuransikan di perusahaan reso-garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Siapa lagi
Euro-Juke, berbicara tentang bahasa yang akrab bagi kita, belum ada. Sejauh ini hanya diketahui bahwa Volkswagen setuju dengan bekas kumbang: Paul, George dan Ringo. New Beetle saat ini secara resmi dikirimkan ke Amerika. Di Rusia, seperti yang dikatakan mobil mobil, sudah ada banyak yang ingin membeli mesin ini, tetapi belum ada pemilik.
Jadi mari kita lihat bagaimana hubungan Amerika berkembang. Dan ada hal -hal yang terjadi sangat tidak biasa.
Pertama, ada desas -desus bahwa kumbang pertama menjadi objek perhatian spekulan yang bertindak dengan mereka, seperti halnya tiket untuk pertandingan sepak bola: mereka membeli $ 18 ribu dan mulai menjual kembali dengan margin beberapa ribu yang mengalami nostalgia dan siapa yang melakukannya tidak ingin mengantre dengan sesama warga.
Kedua, tidak peduli apa keraguan tentang prospek kumbang baru, ternyata VW bahkan meremehkan permintaan mesin baru, dan sekarang ia harus segera berinvestasi di pabrik yang memproduksi pabrik Meksiko untuk meningkatkan produksi dan memenuhi permintaan yang menarik.
Ketiga, kumbang baru tampaknya berubah menjadi mobil kultus di Amerika, seperti leluhurnya. Apakah mobil biasa menjadi objek percobaan yang dilakukan oleh Bank of America musim panas ini: Berapa banyak karyawan bank yang cocok dengan satu kumbang? 19 orang naik.
Di Rusia, kumbang baru, tentu saja, tidak akan pernah menjadi besar. Terlalu mahal. Dan terlebih lagi, hasil dari kumbang lama yang dimasukkan dalam Guinness Book of Records tidak akan mengalahkan - 22 juta mobil terjual. Tapi minat padanya mungkin akan menjadi hebat. Ini dibuktikan dengan setidaknya banyak eksperimen gaya yang dilakukan oleh sesama warga negara dengan kumbang lama. Autopilot menulis tentang salah satu dari mereka November lalu dalam materi Chick dan Zhuk, dan yang lainnya dapat diamati di kota Zhukovsky dekat Moskow (betapa kebetulannya!), Di mana Ka..fer mengemudi, di mana mobil depan dipotong dan diganti dengan sepeda motor.
 
Model/modifikasi volkswagen kumbang baru
Pabrikan Volkswagen AG
Produsen Meksiko
TUBUH
Ketik hatchback
Jumlah pintu/tempat 2/4
MESIN
Jenis cekungan dengan injeksi elektronik
Lokasi di depan lebih melintang
Volume kerja (meter kubik) 1984
Nomor/Lokasi Silinder 4/Baris
Diameter silinder x piston stroke (mm) 82.5x92.8
Gelar Kompresi 10.0: 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 85 (115) di 5200
Momen (nm at sekitar./min.) 165 at 2600
Jumlah katup per silinder 2
PENULARAN
Drive depan
Gearbox empat -speed otomatis
PENANGGUHAN
Depan Independent Two -Leash, Reptile Stabilizer
Jenis belakang MacPherson, penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan Booster Hidrolik
Min. Diameter belokan (m) 10.8
Rem
Disk depan berventilasi
Disk belakang padatan
Abs empat -saluran dengan kontrol elektronik
Roda
Ukuran ban 205/55 HR16
Disk 6.5JH16 ''
Dimensi/opam/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4092/1724/1511
Basis roda (mm) 2513
Track Front/Back (mm) 1515/1495
Clearance (mm) 130
Volume tangki bahan bakar (L) 55
Massa, kering/maksimum (kg) 1265/1700
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 175
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 10.1
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km):
Highway 6.0
Kota 11.5
Harga boneka di Moskow adalah $ 35.000
Nikolay Kachurin, Vitaly Teplov (Foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"