Test Drive Toyota Tundra Standard Cab Sejak 2006 Picap

Mutlak menjalani

Vlad Minin ini wisatawan akrab bagi pembaca kami untuk perjalanan menarik yang dari Moskow ke Klyaevskaya Sopka di Kamchatka di benar-benar standar Mini Cooper S Countryman. Butuh setengah tahun, dan kami memiliki alasan untuk bertemu lagi, karena Vlad lagi melaju seluruh negeri. Kali ini dari timur ke barat dari off-road. Ya, dan kali ini, kali ini ternyata lebih Toyota Tundra, tuning Atelier Kinerja Mobil Devolro. Kami berbicara dan mendaki gunung.

Raksasa Tundra pada suspensi perekat dan roda 35-inch lembut gulungan di Novorizhskoye jalan raya. Volume V8 perkasa dari 5,7 liter samar-samar mempercepat mobil, meskipun berat badan besar dan roda dengan rolling resistance yang lebih besar. Bahkan Land Cruiser dan Escalade tetap di suatu tempat di bawah ini. Saat melihat bumper listrik dengan empat lampu sorot tetap di atasnya, aliran transportasi langsung rusak di depan kami. Ini dia, ternyata, apa rasa keamanan mutlak.

Nah, memberitahu kita di mana aku melihat?

Selama tahun ini dan setengah, saya melintasi semua Alaska pada mobil salju dan semua Rusia dengan mobil.

Anda ingin menyeberangi Selat Bering di mobil salju? Direncanakan untuk melengkapi pontions untuk meningkatkan daya apung

Ya, tapi ternyata bahwa itu sangat sulit untuk mengatur perjalanan tersebut. Setelah semua, saya harus menyeberangi perbatasan negara, yang tidak dapat dilakukan tanpa pemeliharaan struktur kekuasaan. Dan ketika mereka dihitung, berapa banyak mereka akan biaya layanan mereka, ternyata anggaran saya tidak akan melakukan ini. Tapi gagasan ekspedisi pada mobil salju tetap, dan saya memutuskan untuk menyeberangi seluruh Alaska.

Itu sulit?

Luar biasa! Temperatur -50, angin kuat, massal, selain itu, saya harus merebus sungai.

Tanpa ponton?

Tanpa! Anda memberikan Gazet lebih dan terbang ke depan di seberang sungai, berharap bahwa pantai lainnya akan gentleman dan akan mungkin untuk mendaki. Jadi apa yang harus dilakukan? Di balik ratusan kilometer dari neraka nyata, dan tidak mungkin untuk kembali ke sana. Tapi di atas air itu tidak begitu sulit untuk bergerak, seperti pada es jika Anda tidak melepaskan gas, maka semuanya akan baik-baik saja, tapi hal es berbahaya. Setelah saya gagal

Simpan itu?

Yah tidak. Dia disebut penyelamat, mereka dilingkari dengan saya, tapi saya meminta mereka untuk tidak ikut campur sampai kami memahami bahwa situasi itu sia-sia. wormwood ini dibentuk dengan mengorbankan halangan mobil salju dan Trailer, namun beberapa jam tangan dan aku keluar.

Di Rusia dengan cinta
Setelah Alaska, perjalanan ke Tundra, mungkin, tampak berjalan-jalan ringan?

Jujur, setelah perjalanan saya di sepeda motor di Afrika Barat, saya tidak ada yang menakutkan. Setidaknya, aku tahu bahwa aku tidak akan makan saya (tertawa) Untuk 6 minggu, 10.000 mil melaju.

Apa ide perjalanan?

Ada dua gagasan. Pertama, di desa-desa dan kota-kota Siberia kecil, saya memberi sekolah-sekolah lokal alat tulis, notebook, buku. Saya terkesan dengan bagaimana orang mengejutkan saya. Tampaknya ada telah lama berhenti untuk percaya bahwa seseorang dapat berbuat baik tanpa pamrih. Dan pada saat yang sama masih ada ada omnibilities pada orang, yang ini apa yang menyenangkan! Nah, tujuan kedua adalah untuk bahan mengumpulkan untuk pameran foto Rusia hari ini. Sejarah di wajah. Saya sedang mencari pria Rusia biasa, ayam nyata, untuk siapa pekerjaan yang paling berat kadang-kadang dalam kondisi ekstrim adalah hidup.

Sementara itu, kita akan pergi dari jalan raya ke sisi jalan, dan Vlad mengarahkan Toyota pada serangan dari tumpukan besar dari bumi. Tampaknya hanya traktor ulat bahwa gunung ini dan ereksi telah dikunjungi di atas nya. Mobil terbang ke atas, di kaca depan tidak terlihat, kecuali untuk awan dan langit, delapan remang bergegas, dan Tundra adalah tenang memanjat. Di bagian atas bukit, membeku mobil, dan minin memeriksa lingkungan.

Jalan-jalan kompleks? Aku bertanya, meskipun setelah penyerangan tersebut sudah jelas bahwa tidak ada hambatan dapat diatasi untuk mesin ini.

Tidak terlalu banyak. Pada dasarnya saya melaju di jalan negara, meskipun ada sungai kecil, dan rawa-rawa, dan karir. Tapi aku jarang turun di bawah 100.120 km / jam, jadi saya punya mobil. lampu tambahan jatuh, perlindungan itu membungkuk, peredam suara yang rusak tapi tidak ada masalah teknis.

Apa yang paling tayangan mengemudi hidup?

mimpi anak-anak saya datang saya berkuda benar dalam Bellase! Saya juga naik pada excavator berjalan, kecuali, tentu saja, kata berlaku untuk itu (tertawa).

Pada aki air
Setelah membuat foto di atas gunung tanah, kita turun ke bawah dan pergi ke crossway, yang terletak di seberang piramida, namun karena perbaikan jembatan, jalan untuk itu diblokir. Tundra merangkak sepanjang jalan sempit, pin bumper kuat untuk pohon-pohon muda, secara berkala hang roda dua, tapi keras kepala bergegas ke depan. Dan itu sama sekali tidak terlihat bahwa Rakasa dari Devolro mengalami beberapa kesulitan. Banyak bersumpah tundra untuk menghadap frame lembut. Hal ini benar-benar terlihat berapa banyak tubuh digeser relatif terhadap taksi, tapi semua pintu dan jendela terbuka! Hal ini terjadi ketika kekakuan dipilih dengan benar dari frame untuk memutar meningkatkan persimpangan dari jembatan.

Akhirnya kami beristirahat di sebuah sungai kecil. Beberapa detik pada meditasi, dan rol perkasa dari Toyota sudah dikejar gelombang keruh. Pagi itu, kami tidak bisa menemukan hambatan serius: Kosobora, pantai tanah liat, sungai, Buuras, mereka semua untuk mesin ini bahwa biji. Dan karena roda kemudi, Anda tidak merasakan kekuatan sebenarnya dari mobil. Hanya keluar dari kabin dan melihat, melalui apa bouanes Anda baru saja putus, Anda memahami segala potensi yang dimiliki.

Apa rencana Anda sekarang?

Pada bulan Agustus, saya akan makan semua America pada mobil berotot tua, dalam jatuh aku akan pergi ke perjalanan dunia ke Rokok kecepatan tinggi kapal dengan kapasitas 2000 liter. Dengan., Nah, tahun depan saya ingin mencoba untuk berkeliling seluruh bola di Kamaze. Sekarang saya belajar negosiasi dengan Chelnins. Saya ingin mengambil peralatan teknis Dakarov dari mereka, untuk kembali melengkapinya sehingga di dalamnya Anda bisa hidup dua minggu untuk hidup, dan drive through semua benua. Pada saat yang sama, di kota-kota besar saya akan bangun berkemah, menunjukkan film tentang Rusia, untuk memperkenalkan penduduk lokal dengan budaya kita, sejarah, alam.

Sepertinya saya bahwa Vlad Semuanya akan berhasil. Dia seorang penjahat mutlak: yang akan diadakan di mana-mana, akan mengatasi semua rintangan, itu akan menahan tes apapun.
 
Toyota Tundra 5.7 Kru Max DEVOLRO
Dengan semua bentuk monstormal dan passabilitas luar biasa, pickup ini belum mengalami penyesuaian yang besar. Sumber data mesin ini adalah sebagai berikut: Tubuh standar, basis roda 3701 mm, 5-kursi kru empat pintu maks, mesin flagship v8 I-Force 5,7 liter, luar biasa 381 liter. dengan. dan 544 nm. Di studio mobil kinerja Devolro, yang terletak di Miami, mobil meningkat 6 inci (14,7 cm) izin. Dimungkinkan untuk mencapainya dengan memasang tribun baru di depan dan spacer untuk pegas belakang. Stabilisator stabilitas transversal telah menjadi lebih tebal, dan tempat roda standar menempati cakram 20 inci dengan ban 3512,50. Untuk meningkatkan kisaran kendaraan mobil di tengah-tengah wheelbase, 180 liter Benzobac dimasukkan. Bumper standar diganti dengan daya, dan di belakang dua mata paling kuat, dan di depan Warn Electric Winch dengan gaya traksi 4.500 kg.

Sumber: Mobil.