Test Camry Test Drive Sejak 2009 Sedan
Toyota Camry melawan Toyota Camry, Majelis Rusia melawan Jepang. Siapa yang akan menang?
Sepuluh hari ujian, satu setengah ribu kilometer di jalan, sekitar 200 liter bensin dan banyak, banyak jam kerja dari semua cara yang kami butuhkan untuk membandingkan dua yang identik, pada pandangan pertama, mobil: Toyota melawan Toyota, Camry melawan Camry ... Benar, yang pertama dengan paspor Jepang, dan yang kedua dengan Rusia. Popularitas Camry hari ini sudah tidak senonoh. Tapi saya akan mengatakan. Secara umum, awalnya kami ingin membandingkan modifikasi teratas dengan V6 3.5 liter yang sangat baik, tetapi nasib melihat niat kami dari sudut yang berbeda. Dan dia memerintahkan agar mesin pengujian dicuri dari armada! Kepopuleran! Saya harus puas dengan mobil 2.4 liter. Namun, untuk tes ini, mesin adalah hal yang ketiga ...
Orang Jepang pertama, dalam warna hitam. Saya duduk, melihat -lihat. Apakah saya perlu memeriksa kualitas dalam sampel asli, namun, mobil itu berasal dari tanah airnya? Tetapi di sana, kata mereka, semangat Sakichi tua masih melayang di atas tanaman. Dan dia datang ke kolektor yang mengizinkan konveyor di konveyor, dia datang dalam bentuk mimpi buruk. Sekarang jelas mengapa salon sempurna. Satu -satunya hal yang masih sedikit mengganggu tiruan pohon yang menjijikkan. Nah, itu tidak sesuai dengan janggut pirus! Tetapi ini tidak terkait dengan kualitas hukum genre kelas bisnis yang terjangkau. Dan segera saya terbiasa dengan pohon. Seperti Camry sendiri.
Sekarang jelas mengapa orang-orang dengan nafsu makan seperti itu mengkonsumsi hidangan ini dari menu Toyota, mesin ini memiliki energi khusus dan mengatur pengemudi dengan cara yang penuh puas diri! Camry memiliki isolasi suara yang sangat baik, kehalusan keren. Dan kekuatan mesin 2.4 liter, ternyata, sudah cukup. Sedan hitam dengan riang memperoleh kecepatan dan memungkinkan Anda untuk merasakan di sungai, jika tidak oleh presiden, maka pejabat tingkat tertinggi pasti. Tapi pikiran tentang V6 tidak meninggalkan kepala mereka ... Camry membuat ketagihan. Dia tidak bisa dipahami dalam sehari, untuk merasakan dua. Tetapi jika Anda memiliki kesempatan untuk melakukan perjalanan selama setidaknya satu minggu secara kategoris tidak ingin berpisah. Sulit untuk meninggalkan dunia kecil yang nyaman, yang, apalagi semua orang menghormati di jalan. Tapi saya harus melakukannya.
Untungnya, kastil itu menyenangkan. Saya kembali menemukan diri saya di interior yang biasa, yang kali ini dimasukkan ke dalam cangkang perak (seperti hitam, ini adalah warna terbaik untuk Camry). Halo, Toyota Rusia!
Terlepas dari semua jaminan perwakilan perusahaan bahwa tidak ada perbedaan antara Jepang dan mobil kami, saya bergegas dengan cermat untuk mempelajari salon. Dia memanjatnya dengan besarnya dan kaliper, menarik pegangan, membuka kaca dan bertepuk tangan. Kemudian dia pergi ke primer yang rusak dan mendengarkan untuk waktu yang lama. Akankah dia bernyanyi? Tidak. Diam adalah emas. Inspeksi tubuh tidak mengungkapkan perbedaan sebagai cat. Akibatnya, setelah serangkaian inspeksi, saya mulai menjadi gila. Tampak bagi saya bahwa mobil yang berkumpul di bawah Peter bahkan lebih baik!
Kenapa tidak? Beberapa saat kemudian, saya melompat ke kursi untuk waktu yang lama, yang sepenuhnya dan sepenuhnya dibuat di Rusia. Kursi -kursi itu dengan keras kepala tidak ingin memberikan asal mereka. Jelas, hanya ada satu hal untuk mereka, seperti Jepang, tidak ada cukup dukungan lateral. Joknya adalah kulit, dan pada belokan tertinggi Anda perlu secara logis bersandar pada apa yang menabrak lutut dan berpegang pada roda kemudi lebih erat.
Apakah Camry suka naik incendiary? Ya, dia mencintai, tetapi sebanyak, misalnya, seorang wakil untuk berlari di antara perdebatan naik dan turun di sepanjang lantai Duma. Artinya, Camry, tentu saja, mampu melakukan ini, tetapi apakah dia akan memiliki perilaku seperti itu untuk menghadapi pertanyaan besar.
Camry Horse dalam neraca kenyamanan dan kemampuan kontrol. Dia pendiam dan mengambang, tetapi pada saat yang sama dia memegang garis lurus dengan percaya diri. Selain itu, terlepas dari kualitas jalan. Bahkan pada lapisan yang menjijikkan, ia menerbangkan panah ke depan tanpa bergerak. Nol jelas, dan pengemudi tidak menyaring.
Perestroika juga diluncurkan dalam kemudahan umpan balik ketika setir untuk sudut kecil dilengkapi dengan ketentuan. Ya, dan pada batas semuanya terpuji dan dalam transisi jelas. Kemudi berhasil menginformasikan tentang tindakan roda depan, dan mobil itu sendiri, meskipun gulungan yang jelas, melekat dan menghalangi ban, menetapkan belokan dengan kecepatan tinggi yang tak terduga. Siapa bilang para deputi tidak berlari menaiki tangga?
Ternyata permainan tidak mungkin? Secara formal, ini tidak demikian. Ada perbedaan dalam melengkapi mobil, tetapi sifatnya dangkal dan tidak memainkan peran apa pun. Misalnya, ban. Di Jepang adalah Yokohama, inilah Michelin domestik. Dan mereka dan yang lainnya sepenuhnya sipil, dimensi 215/55 R16. Dan saya tidak bisa melihat perbedaan adat dalam gerakan atau pengereman.
Secara lahiriah, wanita Jepang, selain ban dan pelabelan pada kaca (sorakan, kacamata juga milik kami!) Anda dapat mengidentifikasi mata pengikat yang dibawakan di belakang bumper di sebelah kiri, yang dengannya mesin diperbaiki selama transportasi melalui laut. Tentu saja, Anda tidak dapat memasukkan trailer untuk itu, tetapi Anda dapat menggunakan transportasi macet saat penarik kecil. Jika Anda memiliki mobil dengan pos pemeriksaan mekanis. Tetapi penarik apa pun jauh lebih penting bahwa karena awal penjualan mobil kami, harga untuk semua Camry turun 9 persen. Wanita Jepang memiliki prospek hebat. Sejauh ini, pabrik di Shushara dapat menghasilkan hingga 20.000 mobil setiap tahun, tetapi selama beberapa tahun, rencana Jepang untuk membawanya ke kapasitas penuh, dan ini adalah 50.000 mobil setahun! Juga, selama 8 tahun ke depan, bagian komponen kami dalam mesin Jepang akan meningkat sebesar 30 persen lagi. Jadi, Russifikasi Camry lebih jauh adalah masalah waktu.
Faktanya, jika Toyota tiba -tiba memutuskan untuk memerankan saya di kantor perwakilan Toyota dengan memberi saya mobil Jepang untuk seorang Rusia, dan sebaliknya, lelucon akan dengan mudah menjadi sukses. Tidak ada perbedaan antara mesin -mesin ini. Kualitasnya sama. Nah, ban, tanda dan atribut kecil lainnya tidak masuk hitungan.
Dan selanjutnya. Rusia, tentu saja, adalah negara dengan fitur -fiturnya yang terkenal sehubungan dengan kualitas pekerjaan. Tetapi bahkan kita memiliki prinsip -prinsip perakitan mobil yang diletakkan oleh Toyoda yang legendaris tidak gagal. Dan ini membuat Anda percaya pada yang terbaik.
Spesifikasi
Mobil Toyota Camry
Panjang/Lebar/Tinggi, mm 4 815/1 820/1 480
Dasar roda, mm 2 775
Massa yang dilengkapi, kg 1 525
Volume mesin yang berfungsi, meter kubik. CM 2 491
Kekuatan, l. Dengan. di RPM 167/6 000
Torsi, NM di RPM 224/4.000
Konsumsi bahan bakar di kota/di trek 13.6 L/7.8 liter
Konsumsi bahan bakar dalam siklus campuran 9,9 liter
Gearbox otomatis, 5-speed
Cakram ventilasi rem depan
Rem Belakang Rem Non -Premised
Akselerasi dari awal hingga ratusan 10,2 detik
Kecepatan maksimum 205 km/jam
Volume bagasi adalah 535
Perkiraan harga untuk Toyota Camry dari generasi sebelumnya dan saat ini di pasar sekunder Rusia
Toyota Camry, 2001-2005, setir kiri
Di Moskow dari 400.000 R
Di Novosibirsk dari 450.000 R
Di vladivostok dari 450.000 r
Toyota Camry, 2006-, setir kiri
Di Moskow dari 650.000 R
Di Novosibirsk dari 750.000 R
Di vladivostok dari 800.000 r
Toyota Camry, 2001-2005, roda kemudi kanan
Di Moskow dari 390.000 R
Di Novosibirsk dari 420.000 R
Di vladivostok dari 380.000 r
Toyota Camry, 2006-, roda kemudi kanan
Di Moskow dari 770.000 R
Di Novosibirsk dari 770.000 R
Di vladivostok dari 700.000 r
Biaya pengiriman mobil sesuai dengan kereta api dari Vladivostok ke Moskow dan dari Moskow ke Vladivostok berkisar dari 50.000 hingga 74.300 rubel.
Sumber: Drom.ru
