Suzuki SX4 Sedan Test Drive Sejak 2010 Sedan

Suzuki SX4 yang Diperbarui - Pertanyaan Nasional

Saya meninggalkan hutan dan beristirahat di ladang musim semi. Salju mencair, bekas roda dipenuhi dengan genangan dalam. Apa? Kesini? Ya, kamu gila! Anda tidak akan lewat di sini dengan berjalan kaki. Tetapi instruktur di sebelah kanan tidak berpikir untuk khawatir. Saya memblokir kopling tengah dengan menekan tombol. Pergi! Menabrak, boom, es mengenai bagian bawah di sepanjang bagian bawah, air terbang di sekitar dengan berkas gandum yang spektakuler dan membanjiri kaca berwarna cokelat dengan kekeruhan cokelat. Hal utama adalah tidak berhenti, jika tidak, Anda akan menggali dan halo. Fuh, mengemudi. Saya benar -benar tidak mengharapkan ini dari Suzuki SX4!


Dengan genangan air, Suzuki SX4 dengan mudah diluruskan. Tetapi dalam kebiasaan terfragmentasi, lebih baik tidak berhenti makan risiko merokok dan membajak kopling multi-disk dari kopling elektromagnetik dari transmisi all-wheel transmisi I-AWD. Namun, semua area yang disiapkan dari tes SX4 diatasi tanpa masalah

Ya, untuk itu, lapangan didorong selama presentasi crossover Suzuki SX4 yang diperbarui. Dan dengan demikian menunjukkan kemampuan hatchback kecil di luar. Namun, saya kemudian berkendara ke sana, hanya menggunakan drive roda depan. Kualitas off -road yang sangat baik juga disebabkan oleh kemampuan lintas geometris yang baik untuk pangkalan pendek dan overhang, cukup cukup izin, massa kecil dan ban musim dingin yang bergigi membantu memutuskan untuk menyerang primer yang dipindahkan.


Membedakan Suzuki SX4 yang diperbarui dari mobil sebelumnya sangat sulit. Hanya pola radiator dan roda beroda yang sedikit berubah. Tapi bumer seperti itu tidak akan kita lihat segera di foto disajikan mobil perakitan Hongaria

Tentu saja, SX4 off-road yang serius dan nyata terlalu sulit, tetapi tidak ada yang akan menjadikannya pemenang serangan trofi. Pada akhirnya, untuk ini, Suzuki memiliki Jimny Darling Jeepers yang kompak dan pewaris samurai legendaris. Dengan penyempurnaan tertentu, Jimny akan memulai awal untuk SUV apa pun. Tapi kami terganggu.


Di belakang bagian belakang masih lebih sulit daripada perbedaan.

Jadi apa yang baru di SX4? Melihat fotonya, Anda tidak akan banyak melihat. Semua dasar tersembunyi dari mata. Yang pertama adalah mesinnya. Unit bensin dengan volume 1,6 liter menerima 5 kuda tambahan dan sekarang memberikan 112 hp sekarang. dan 150 nm. Di kerumunan kota Anda akan dengan percaya diri motornya cukup cepat dan bahkan empat orang beruntung.


Di pasar kami, Suzuki SX4 hanya ditawarkan dengan mesin ini. Mesin dengan volume 1,6 liter dilengkapi dengan manifold intake dengan panjang variabel dan mengembangkan 112 hp. dan 150 nm. Selain itu, sistem pengapian kumparan pengapian diubah sekarang empat bukan dua sebelumnya. Namun, di pasar Eropa, ini dalam -line empat memberikan 120 kekuatan dan 156 warga Newton. Dan item nyata untuk iri adalah turbodiesel 135-tenaga kuda dua liter dengan torsi 320 nm yang baik

Tentu saja, untuk ini, mesin harus membantu tuas lima mekanik kecepatan. Tetapi untuk melakukan ini bukanlah beban kotak yang menyenangkan dengan kejelasan pekerjaan. Dan cermin lateral besar menghilangkan semua masalah saat bermanuver di sungai. Selain itu, dikombinasikan dengan pendaratan tinggi di belakang kemudi.


Interior Suzuki SX4 sederhana, tapi jujur. Terlepas dari plastik yang kaku, tidak ada barang bekas, detailnya berdekatan dengan sempurna. Dan secara umum, dia menyenangkan di mata. Di dalam, pertama -tama, Anda memperhatikan perisai instrumen baru. Kemudian Anda melihat unit kontrol iklim lain yang lebih nyaman dan mahal, yang diperoleh oleh layar. Dan konsol pusat dinobatkan dengan speaker tambahan dari sistem audio teratas. Roda kemudi hanya diatur setinggi itu, tetapi saya tidak perlu disesuaikan dengan keberangkatan

Saya menyukai umpan balik cepat tentang gas, yang sekarang jarang untuk mesin profil rendah Euro-4 yang dicekik oleh norma-norma. Ngomong-ngomong, dimungkinkan untuk naik Suzuki SX4 dengan mesin yang memenuhi standar Euro-5. Mobil itu dibawa untuk pengujian. Dinamika secara subyektif menjadi sedikit lebih buruk, tetapi umpan balik gas hampir tidak berubah. Tetapi ini adalah eksperimen, dan sejauh ini mereka akan memasok SX4 Euro-4 kepada kami.


Kursi depan tidak dapat membanggakan dukungan lateral yang dikembangkan, tetapi nyaman. Sebuah kotak sarung tangan sederhana berisi lembaran format A4, tetapi kaca pulsa yang mengangkat sesuai dengan tradisi Jepang yang tidak dapat dipahami hanyalah satu, pengemudi yang dimiliki. Ya, dan Kutsy dengan satu pers Anda hanya bisa menurunkan kaca. Unit Kontrol Iklim Baru nyaman dan terlihat

Dan di jalan raya mukjizat dari SX4 Anda tidak harus menunggu. Kreyser satu setengah ratus kilometer per jam, ia naik di sepanjang jalan raya. Lebih cepat? Sudah enggan. Dan menyalip di jalan dua -jajaran diberikan kepada crossover kompak tidak begitu mudah. Selain itu, tubuh tinggi suka menangkap impuls angin samping. Tetapi rute dari celah jalan raya Simferopol mengumumkan jauh lebih sedikit daripada, misalnya, di belakang kemudi anggota parlemen Mazda3 yang bermuatan, tempat kami melaju di sini pada musim gugur.


Suzuki SX4 yakin dengan kecepatan. Hanya impuls yang kuat dari angin samping yang kadang -kadang dipaksa untuk mencuri. Dan, tentu saja, tinggi tubuh dan burdock cermin yang berisik mempengaruhi kecepatan di dalam kecepatan. Dan secara umum, isolasi kebisingan cukup untuk tidak menyebutkan nama

Dan betapa menyenangkannya Suzuki mengepul! Jalan raya dadakan dengan dua ular diletakkan di platform aspal. SX4 tidak mengecewakan. Reaksi cepat yang tidak mengejutkan gulungan dan bahkan ban profil tinggi (sudah musim panas, dan bukan musim dingin, seperti dalam plot off -road) tidak menjadi hambatan. Kecuali, dengan rotasi roda kemudi yang cepat, langkah kecil terjadi dengan usaha, tetapi tidak menjatuhkan pengemudi dari pengertian.


Suzuki SX4 dikendalikan dengan riang dan berjudi. Dan pada lapisan yang licin, nuansa yang menarik terungkap. Dalam mode otomatis transmisi all-wheel drive I-AWD, roda depan pertama-tama tergelincir terlebih dahulu, dan kemudian yang belakang diambil pada awal yang tajam. Dan dengan mesin otomatis SX4, ia jijik sekaligus oleh empat. Rupanya, penundaan dalam transmisi otomatis sudah cukup sehingga kopling elektromagnetik berhasil memeras cengkeraman

Kemudian dimungkinkan untuk meraih area tanah. Saya sangat menyukai pekerjaan sistem stabilisasi. ESP bekerja dengan lembut dan hanya dengan kebutuhan nyata. Dan jika Anda mematikannya, maka SX4 memungkinkan Anda untuk benar -benar hooligasi. Tetapi Anda harus menjaga telinga persneling -telinga Suzuki yang sibuk, dengan provokasi yang jujur, dengan cepat pecah menjadi selip.


Dua orang dewasa akan dengan tenang mengakomodasi di belakang. Benar, lebih baik menanam tinggi ke depan, jika tidak kursi depan akan ditopang dengan lutut mereka. Batangnya kecil, hanya 253 liter, tetapi, melipat kursi, dapat ditingkatkan menjadi 992 liter. Di bawah lantai dimensi dimensi 135/90 R16

Pada primer yang tidak rata, Anda juga merasakan suspensi dengan cara yang sama sekali berbeda. Ya, di jalan aspal itu tidak akan mengabaikan lubang atau sambungan yang lebih atau kurang. Tapi itu cukup kuat, agar tidak memperlambat negara! Hampir tidak, getar, tetapi tidak merusak rak. Ngomong -ngomong, pengaturan suspensi tidak berubah dibandingkan dengan mesin prerestyled.


Tidak ada keluhan tentang rem SX4. Saya diatur oleh informasi dan perlambatan. Ngomong -ngomong, perubahan lain dalam mekanisme cakram belakang Suzuki yang diperbarui dan penguat vakum baru

Dan acara terpenting akhirnya muncul versi yang paling diinginkan untuk sebagian besar pembeli. Kombinasi -Wheel Drive Suzuki SX4 dalam kombinasi dengan automaton! Kotaknya sama dengan modifikasi drive rheel depan, empat -speed, tetapi mengatasi tugasnya, itu tidak buruk, tidak mengganggu baik dengan menyentak atau penuh perhatian.


Untuk SX4 Hongaria (dalam foto), 8 tubuh tubuh ditawarkan. Merah cerah ini. Delapan opsi mewarnai juga ditawarkan untuk orang Jepang, tetapi nuansa itu sendiri adalah orang lain

Tidak diragukan lagi, ini akan memacu permintaan untuk SX4, yang, apalagi, sama sekali tidak kehilangan keseimbangan kualitasnya. Lagi pula, ini masih satu -satunya hatchback drive -wheel dengan ukuran seperti itu dengan izin yang diperbesar. Artinya, tidak ada alternatif! Kecuali, tentu saja, tidak mempertimbangkan saudara kembar seperti itu, Fiat Sedici. Ya, dan dia kehilangan senapan mesin dalam versi 4x4.


Suzuki SX4 sangat menyukai wanita di dalamnya, mereka merasa lebih terlindungi dan tersingkir dengan kuat, mereka merasa lebih terlindungi daripada dalam hatchback biasa dari segmen B dan C. dan sabuk yang terbuat dari plastik yang tidak dicat dan izin yang mengesankan memfasilitasi operasi dalam kondisi Rusia Rusia

Namun, tugas untuk penggemar SX4 masih dilemparkan. Pembaca yang paling penuh perhatian mungkin memperhatikan bahwa Suzuki dengan bumper depan yang berbeda berpose dalam foto. Dan ini tidak hanya seperti itu. Salah satu opsi adalah SX4 dari Majelis Hongaria, dan Jepang kedua. Dan perbedaan di antara mereka tidak mendidih hanya untuk makeup.


Transmisi roda penuh I-AWD dapat bekerja dalam tiga algoritma. Mode pertama adalah 2WD. Semuanya sederhana di sini - hanya roda depan yang memimpin. Mode 4WD otomatis kedua. Elektronik berdasarkan sensor mengakui perlunya menghubungkan gandar belakang dan memberikan perintah ke kopling elektromagnetik. Akibatnya, torsi hingga 50% dapat dipasok ke roda belakang. Dan mode kunci ketiga. Ini adalah distribusi kaku 50/50. Tetapi disarankan hanya untuk off-road cahaya, dan ketika mencapai 50 km/jam I-AWD, ia beralih ke kontrol otomatis kopling. Mode diaktifkan oleh tombol di terowongan pusat. Selain itu, sistem ESP tahu cara memperlambat roda selip, meningkatkan torsi pada roda yang dimuat

Tentu saja, dengan pilihan ini, banyak yang akan cenderung ke Majelis Jepang, masih dianggap sebagai salah satu kualitas tertinggi. Tapi jangan terburu -buru menghapus akun Hongaria. Dia memiliki beberapa keuntungan. Pertama, bagian belakang kursi belakang di mobil Hongaria melipat dalam rasio 60:40, dan dalam bahasa Jepang Anda dapat melipatnya hanya secara keseluruhan.


Pangsa pasar untuk crossover kompak di Rusia tumbuh tak terhindarkan. Jika pada tahun 2009 berjumlah 23,29%, maka pada kuartal pertama 2010 sudah meningkat menjadi 27,06%. Kemungkinan besar, Suzuki SX4 yang diperbarui juga akan berkontribusi pada pertumbuhan sepotong kue.

Kedua, penggerak semua roda seperti itu lebih dari 10 mm dalam penggerak semua roda SX4 dan sudah 185 mm (dalam 175 mm Jepang).
Anda bisa menjadi pemilik Urban Stronger SX4 untuk setidaknya 605 ribu rubel. Ini akan menjadi drive depan -roda SX4 GL dengan mekanik. Paket standar termasuk AC, penggerak listrik dan pemanas cermin, 4 jendela listrik, CD/mp3-magnetol, kursi pemanas, ABS dan airbag depan.


Selama setahun terakhir, dealer Suzuki menerapkan 6851 SX4 dengan tubuh hatchback dan 2345 sedan di pangkalannya. Mungkin, modifikasi all -wheel drive dengan automaton akan dapat meningkatkan permintaan untuk SX4 salah satu pesaing dengan empat terkemuka dan dua pedal lebih mahal lebih mahal

GLX yang dilengkapi dengan baik harganya 675 ribu, dan pembayaran tambahan untuk mesin otomatis adalah 35 ribu. Suzuki seperti itu menawarkan velg 16 inci, kontrol iklim, roda kemudi kulit, pengubah CD 6-disk, bantal samping dan tirai pengaman dan sistem ESP.

Full -Wheel Drive SX4, tentu saja, lebih mahal dan ditawarkan hanya dilakukan oleh GLX. Mekanik SX4 harganya 720 ribu rubel, dan pilihannya yang panjang dengan mesin dapat dibeli seharga 750 ribu rubel. Tetapi harga -harga ini relevan untuk mesin perakitan Jepang, yang diberikan kepada kami sekarang. Dan untuk orang Hongaria, baik waktu awal penjualan, atau biayanya masih belum diketahui. Jadi belum perlu menyelesaikan masalah nasional.

Vadim Gagarin
Foto oleh Penulis dan Suzuki

DESAIN

Paling termudah untuk mengevaluasi perubahan dengan meletakkan dua mobil di dekatnya. Di sebelah kiri Drestyling Suzuki SX4, di sebelah kanan adalah mobil 2010 (dalam foto mobil perakitan Hongaria).

Sedan Suzuki SX4

Selain hatchback, sedan Suzuki SX4 juga diperbarui. Perubahannya mirip dengan mesin lima pintu yang lebih kuat dan mesin traktat (112 hp, 150 nm), unit kontrol iklim lain dan speaker tambahan di interior, serta roda 16 inci baru, kisi radiator dan kit tubuh aerodinamik (kit aerodinamik ( dalam versi aero).


Selain itu, sedan SX4 jauh lebih murah daripada hatchback. Harga dimulai dengan 535 ribu rubel per mobil dengan mekanik, dan SX4 SX4 Aero dengan biaya mesin otomatis 625 ribu. Penyebab harga sedan sederhana yang lebih rendah ditawarkan hanya dengan drive roda depan.

ALTERNATIF

Fiat Sedici
Fiat Crossover daging dari daging SX4. Mereka diproduksi di pabrik yang sama di Hongaria, bagaimanapun, di saham yang tidak setara (meraih setengah, sesuai dengan volume investasi). Namun di Rusia, Fiat Sedici tidak diminati. Anda masih dapat membeli Sedici 2008. Harga yang direkomendasikan 670 ribu rubel untuk drive roda depan dengan automaton dan 707 ribu untuk semua -rheel drive sedici dengan mekanik. Apakah pertanyaan Sedici yang diperbarui akan dicapai oleh pasar kami sejauh ini terbuka

Subaru Impreza
Sedan dan hatchback Jepang, tentu saja, tidak dapat membanggakan kualitas off -road yang luar biasa, tetapi ini adalah salah satu dari sedikit penawaran yang tersedia di antara semua mesin drive roda. Sudah untuk 638 300 rubel, Anda dapat menjadi pemilik improvisasi dengan mesin satu setengah liter (107 hp) dengan pos pemeriksaan mekanis. Hatchback lebih mahal untuk 7.800 rubel. Dan biaya tambahan untuk mesin adalah 44.800 rubel. Benar, ini adalah harga Subaru pada tahun 2008. Mobil tahun lalu akan mulai dari 660 700 rubel (dengan mesin otomatis dari 705 500).

Hyundai Tucson
689 900 rubel justru dari jumlah ini mulai harga untuk dua -liter (142 hp) Hyundai Tucson. Seperti dalam kasus Subaru, crossover Korea akan menjadi 2008, dan bahkan drive roda depan. Versi dengan automaton berharga setidaknya 779 900 rubel. Tucson drive -rheel penuh pada pegangan akan menelan biaya 799.900 rubel, dan lima puluh dolar harus membayar set yang lebih kaya dan lebih kaya. Mobil 2009 Biaya dari 835 900 rubel (Tucson dengan transmisi manual).

Kia Sportage
Saudara laki -laki Tucson dari Korea Kia Sportage juga menyelesaikan karirnya, para dealer menjual mobil terakhir. Sportage dilengkapi dengan mesin serupa dengan kapasitas 142 kuda dan dijual dengan harga 669.900 per versi drive roda depan pada mekanik hingga 909.900 per mobil dengan semua -roda dan otomatis.

Ssangyong Actyon
Penawaran Actyon lain yang tersedia dari Ssangyong. Untuk hanya 690 ribu rubel, Anda dapat membeli all-wheel drive Actyon dengan mesin bensin 150-tenaga kuda dengan volume 2,3 liter dan gearbox mekanik. Pilihan serupa dengan dua -liter turbodiesel (141 hp) harganya 34 ribu lebih, dan Actyon otomatis dimulai dengan 732 ribu untuk versi bensin dan 765 ribu per diesel.

Skoda Yeti
Kebaruan pasar Rusia ditawarkan dengan harga 699 ribu rubel. Untuk uang ini, Anda dapat menjadi pemilik yeti penggerak roda depan dengan mesin turbo 105-tenaga kuda dengan volume 1,2 liter dan gearbox mekanik. Biaya tambahan untuk robot kecepatan tujuh DSG 60 ribu. Dan all -wheel drive yeti masih tersedia hanya dengan mekanik dan mesin teratas 1,8 TSI (152 hp) dan biaya dari 899 ribu.

Spesifikasi
Tubuh
Jenis hatchback
Mesin
Volume Kerja, CM 1586
Kekuatan, L.S. di RPM 107 di 5600
Torsi, NM di RPM 145 pada 4000
Dimensi, massa, volume
Panjang, mm 4140
Lebar, mm 1755
Tinggi, mm 1620
Dasar roda, mm 2500
Clearance, MM 190
Massa yang dilengkapi, kg 1245
Karakteristik dinamis
Akselerasi dari tempat menjadi 100 km/jam, dari 10,8
Kecepatan maksimum, km/jam 170
Konsumsi bahan bakar
Konsumsi bahan bakar bersyarat rata -rata, L/100 km 7.1
Kota, l/100 km 8,9
Highway, L/100 KM 6.1
 

Sumber: Auto.mail.ru