Suzuki SX4 Sedan Test Drive Sejak 2010 Sedan

Suzuki SX4 Test Drive: sedan lintas negara tinggi

Setelah berkenalan dengan sedan Jepang yang diperbarui Suzuki SX4, portal Kolesa.ru senang dengan keheningan di salon keras, melihat para pesaing dan melihat melalui komputer di papan.

Awak roda kembali ke Petersburg dari Moskow yang tidak kosong. Kali ini, pada tes kami, sedan populer adalah versi empat -ruang dari Cross -Compound Jepang. Di ibukota, kami menerima jarak tempuh yang hampir baru lebih dari 200 km. Satu menit dimana kuncinya? Di sinilah dia - dengan andal tersembunyi di gantungan kunci. Sekilas, peralatan yang baik mengejutkan sistem akses ke dalam mobil tanpa kunci. Awal yang menjanjikan

SX4 kami memiliki motor 1.6 liter dengan gearbox otomatis dalam konfigurasi GLX. Sudah dalam database ada banyak hal menarik: sistem audio dengan cd cd enam-disk dan kontrol roda kemudi, memanaskan kursi depan (dengan satu, mode yang sangat intens), velg. Pabrikan Jepang tidak lupa tentang keselamatan, melengkapi mobil dengan 6 bantal, serta sistem stabilitas kursus (ESP). Bagus, bergaya dan mahal. Sayang sekali, roda kemudi hanya dapat disetel di sepanjang sudut kemiringan. Tetapi perlu dicatat bahwa tidak ada pengemudi Kolesa.ru yang mengeluh tentang ketidaknyamanan dalam menyiapkan kendali untuk dirinya sendiri.

Di dalam, sedan identik dengan crossover, yang, berkat dorongan lengkap, populer di negara kita dengan lebih dari versi 4 pintu. (Sedan SX4 hanya tersedia di versi depan -roda dengan mesin 1,6 liter, dengan kapasitas 111 hp) Dasbornya sama, ada tempat yang sama di kabin. Dan tambahan 40 cm panjangnya masuk ke bagasi dengan volume sebanyak 515 liter. Selain itu, di sedan Anda dapat melipat bagian belakang kursi belakang, sehingga meningkatkan volume untuk pengangkutan jangka panjang. Plastiknya sulit dan tidak terlalu menyenangkan untuk disentuh, tetapi detail interiornya kacau dengan sempurna.

Pendaratan pengemudi di SX4 lebih merupakan bus daripada hubungan penumpang dengan kompaktivitas peningkatan kemampuan cross -country, sangat berdiri di atas jalan, membuat dirinya terasa. Selain itu, izin 165 mm memungkinkan untuk menjadi kurang selektif dalam memilih rute. Setidaknya dalam rut, diinjak dalam aliran mobil kota di jalan yang tidak bersih, Suzuki SX4 tidak akan membatalkan bagian bawah atau bumper.

Biarkan empat kecepatan otomatis tidak muda, tetapi mengatasi tugas: program berubah satu sama lain dengan lancar, tepat waktu dan tanpa brengsek. Benar, dengan akselerasi yang tajam, mesin menggeram, meneriakkan sistem audio, secara otomatis meningkatkan volume. Dan satu hal lagi: pedal gas sangat sensitif: secara harfiah setiap setengah juta itu mengubah posisi panah tachometer. Hampir tidak mungkin untuk bergerak di jalan musim dingin tanpa tergelincir.

Adapun ergonomi, akses ke sistem audio dan tombol rajutan lain yang diperlukan dalam jangkauan. Apa yang tidak dapat dikatakan tentang komputer di -board, permintaan navigator untuk menamai jarak tempuh yang tersisa sebelum pengisian bahan bakar menyebabkan kebingungan: untuk mengubah gambar di layar dasbor, perlu mengklik tombol kecil, Yang tidak terasa tersentuh. Temukan dalam gelap, menjulurkan tangan di dalam tepi setir, terutama di jalan musim dingin, tugas, untuk membuatnya lebih lembut, tidak mudah

Apa yang berubah
Membedakan Prerestyling Suzuki SX4 dari sebelumnya tidak mudah, terutama di luar. Semua perubahan eksternal dikurangi hanya menjadi gril radiator baru. Di dalam perisai instrumen baru dan remote control kontrol iklim dengan layar, dan di bagian atas konsol pusat ada kolom besar sistem audio. Benar, hanya di konfigurasi teratas.

Tiba di St. Petersburg, kami segera mengalami masalah parkir dalam kondisi musim dingin yang sudah sulit. Kompartemen bagasi di sedan SX4 sangat tidak aktif, jadi sangat sulit untuk melihat bahkan bemper berdiri di belakang melalui kaca. Tidak ada sensor parkir di SX4 - Anda harus percaya perasaan keenam Anda, atau kehabisan mobil dengan banyak kali agar tidak menyakiti siapa pun. Kami sangat merekomendasikan memasang sensor parkir; Bagi sebagian besar mobil, hal ini di kota metropolitan bukan lagi kemewahan, tetapi suatu keharusan.

Harga
Biaya konfigurasi tes adalah 684.000 rubel. Sementara mesin yang sama dengan kotak manual akan menelan biaya 30.000 rubel. lebih murah. Sedan dasar dijual seharga 584.000 rubel, dan crossover tingkat masuk lebih berharga 15.000 rubel.

Kami menyukainya di Suzuki SX4
Konsumsi bahan bakar, suspensi yang luas, bagasi besar, transmisi otomatis, rem yang baik

Kami tidak menyukai Suzuki SX4
Roda kemudi kosong, plastik keras di kabin, akses ke komputer di papan


Suzuki SX4, L Volume Batang sedan - Dibandingkan dengan pesaing
Suzuki SX4 515
Fiat Linea 500
Ford Focus 467
Chevrolet Cruze 450
Mitsubishi Lancer Sedan 430
Nissan Tiida Sedan 467


Suzuki SX4 menyelinap dibandingkan dengan pesaing, MM
Suzuki SX4 165
Fiat linea 150
Ford Focus 155
Chevrolet Cruze 150
Mitsubishi Lancer Sedan 165
Nissan Tiida Sedan 165


Penulis: Alexander Korobchenko
Foto: Alexander Korobchenko

 

Sumber: Majalah Wheel [Januari 2011]