Suzuki SX4 Sedan Test Drive Sejak 2010 Sedan
Feeylifting Suzuki SX4
Tidak ada satu pun alasan untuk menyangkal pembelian Suzuki SX4 yang diperbarui. Untuk bulan ketiga sekarang saya hanya menulis tentang restyling crossover. Dan, sepertinya, saya mulai melihat. Kami tidak akan pernah mendapatkan dari Feyslift apa yang sebenarnya kami butuhkan.
Restyling tidak ditujukan untuk pengendara. Ini melayani para imam pemasaran dalam dua ratus ikatan dolar.
Saya ingin mesin menjadi lebih nyaman setelah pembaruan: misalnya, mode otomatis untuk mengangkat/menurunkan kacamata atau menyesuaikan roda kemudi dengan keberangkatan muncul, perangkat lebih baik dibaca, lampu depan bersinar lebih terang, rem dipahami lebih kuat. Tapi ini belum pernah terjadi. Uang dihabiskan untuk desain. Pola lampu kabut berubah. Tepi bawah bumper memperoleh tikungan kecil, dan garis yang indah muncul di kursi. Semua ini adalah misteri bagi saya, sampai baru -baru ini mereka menerbitkan data penghancuran. Ternyata perusahaan mobil Jepang menghemat $ 30 pada satu mesin, hanya menghilangkannya dari mode Windows otomatis. Dengan volume output 200.000 mobil, Anda dapat memasukkan 6 juta saku! Bisakah mereka menolak optimasi seperti itu selama restyling? Lupakan. Faisilift Suzuki SX4 hanyalah bersin yang tenang di tengah jalan pada jam sibuk. Jangan merasakannya.
Saya harus mengatakannya seperti ini dan dengan bantuan seorang fotografer. Penggapaan tidak berhasil
Medan silang untuk SX4 adalah traumatis. Izin jalan kecil
Batangnya besar jika Anda pindah ke SX4 dari Suzuki Jimny
Mengapa tidak qashqai?
Baiklah, mari kita setidaknya menyegarkan kesan kita tentang salah satu crossover yang paling terjangkau. Pertama -tama, dia sederhana. Dan nyaman jika Anda tidak tinggi. Lebih tepatnya, jika Anda tidak memiliki penyesuaian longitudinal yang terlalu panjang dari kursi pengemudi bisa lebih. Untuk kemewahan, lupakan dekorasi anggaran, sesuai dengan harga. Tapi mesin ini hanya memiliki berat 1.200 kilogram, jadi semua kengerian dari semua roda yang berat tidak takut. Penciptanya tidak bertarung kelebihan berat badan dan pusat gravitasi yang tinggi. Benar, tidak perlu menunggu kehalusan khusus dari bagian ini, tetapi penanganannya dapat dipahami, di beberapa tempat bahkan roda kemudi yang lezat secara tak terduga elastis, gulungan tubuh tidak mengganggu. Pelari yang dipasang dinamis. Dan mesinnya, omong -omong, cukup hidup.
Salonnya sederhana, tapi terlihat bagus. Bahkan imitasi aluminium tidak buruk
Tidak ada keraguan. Tekan kunci di tanah segera, jika tidak, ia tidak pergi
Berikut adalah empat kecepatan untuk gearbox otomatis. Tetapi ada peluang untuk membatasi diri Anda menjadi tiga. Benar, ini berlebihan. Bahkan, semua yang diperlukan di kota adalah untuk memperbaiki pemilih transmisi otomatis di gigi kedua. Taburan sorotan. Saya bepergian begitu saja selama beberapa hari. Konsumsi, tentu saja, dipilih selama 12 liter (untuk motor dengan volume kerja 1,6 liter, ini banyak), tetapi suara penyebaran yang luar biasa! Manuver apa! Saya bisa menyalip minibus untuk kedua kalinya dalam 10 tahun !!!
Kemudian fotografer dan saya pindah dari aspal. Beristirahat di bukit tanah liat. Melambat. Keluar. Dan kami kembali. Pria yang memberi kami mobil untuk tes memperingatkan: jika Anda menggaruk bumper, saya akan sangat tersinggung oleh Anda. Dan dia benar, dengan sudut entri Suzuki SX4 seperti itu tidak ada yang bisa dilakukan pada area yang disilangkan. Hanya salju atau pasir.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
Sumber: Majalah 4x4 [Agustus /2010]
