Suzuki SX4 Sedan Test Drive Sejak 2006 Sedan

Dalam status perkawinan

Apa yang umum di antara keluarga? Mereka mengatakan bahwa setiap orang menderita hal yang sama, tetapi semua orang bahagia dengan cara yang berbeda. Mobil mana yang akan melengkapi kebahagiaan penghuni musim panas yang rajin? Dan mobil mana yang akan membantu melestarikan idyll dalam seorang pengusaha yang baru saja diisi ulang? Mobil mana yang harus dipilih jika anak anjing yang dipilih oleh anak-anak di jalanan telah tumbuh di gajah 80 kilogram? Jawaban atas semua pertanyaan semacam itu diberikan oleh tujuh mobil yang tidak mirip satu sama lain, yang terbaik di kelas mereka, dalam konfigurasi dasar dalam kisaran harga hingga satu juta rubel (sehingga kultus keluarga tidak berputar ke kultus mesin keluarga).
 
Opel Zafira
Di Eropa, kelas minivan keluarga sangat hebat sehingga dengan semua relatifnya tidak populer di Rusia, hampir semua perusahaan mobil menyimpan 1-2-3 contoh dalam lineup mereka. Dan hanya karena di mobil -mobil ini rasio kapasitas/harga adalah yang terbaik. Dan percakapan bahwa kehidupan berakhir dengan pembelian minivan masih sangat dibesar -besarkan. Mazda5 (115 hp dari 745.000 rubel) dan VW Touran (102 hal. Dari 798.243 rubel), dan Opel Zafira memiliki modifikasi OPC (240 hp) jika orang tua segera memutuskan untuk mempersiapkan anak -anak mereka di astronot.
 
Dengan punggung kursi belakang terlipat, volume bagasi Safira mencapai barang 1820 liter. Ini banyak. Bahkan, oleh karena itu, setiap pemilik minivan harus menjadi seorang altruis yang dengan antusias memahami permintaan kerabat berikutnya dan bahkan beberapa orang yang akrab untuk membantu mengambil lemari. Atau secara umum, beberapa beban yang sepenuhnya asli, kebaikan kemungkinan mengubah salon memungkinkan. Kepraktisan memiliki sisi lain. Kursi belakang terus terang tidak nyaman, tetapi, menurut gagasan itu, anak -anak harus ditempatkan di atas takhta kerajaan mereka sendiri.

1. Pada awalnya, antarmuka tampaknya membingungkan, tetapi, terbiasa, semuanya cukup logis. 2. Salon luas, fungsional, dan sangat membosankan. 3. Anda perlu terbiasa dengan tuas Opelian dari sinyal giliran. 4. Mobil diesel tidak melayani semua layanan dealer resmi, jadi lebih sering dibandingkan dengan versi bensin bisa merepotkan. 5. Untuk mesin diesel, gearbox otomatis tidak disediakan, tetapi mekanik juga meninggalkan kesan yang menyenangkan
Lain, dari sudut pandang anak dan orang dewasa normal, adalah kelemahan yang lebih serius dari dekorasi interior yang terlalu suram dan membosankan. Nada yang sangat hitam dan abu -abu lebih cocok untuk transportasi khusus pada perjalanan terakhir, tetapi di sini hidup baru saja dimulai. Namun, bagaimanapun, bintik -bintik dari jus tomat tidak terlihat.
Biaya minimum Opel Zafira (115 hp) adalah 648.000 rubel. Untuk model ini, Anda dapat memilih peralatan tambahan yang diperlukan, mulai dari penutup hingga wadah dengan fungsi pendingin dan pemanasan. Hanya Citroen yang tidak lebih buruk untuk bermacam -macam ini, tetapi minivan C4 Picasso (120 p.) Secara signifikan lebih mahal dari 814.000 rubel. Jauh lebih murah daripada Ford C-Max (100 l. P.) dari 609.000 rubel. Dia memiliki versi diesel: 110 liter. Dengan. dan 136 l. Dengan. Biaya versi diesel yang luar biasa dari Opel Zafira, yang kami uji oleh kami, dimulai dari 895.400 rubel.
Diesel, menurut undang -undang genre, diperlukan dalam mobil keluarga, tentu saja, legislator fashion untuk bahan bakar diesel Volkswagen untuk Tourn: 105 liter bahan bakar diesel minivan. Dengan. dari 1 036 405 rubel, 140 l. Dengan. Dari 1 099 417 rubel, dan dengan DSG Touran menjadi benar -benar mahal dari 1.151.063 rubel. Tidak ada diesel di Mazda5, tetapi ada versi 7-kursi (dari 857.000 rubel). Penggemar mobil Prancis didedikasikan untuk Renault Scenic (110 hp dari 785.500 rubel).
Minivan pada umumnya, dan Opel Zafira pada khususnya, cocok untuk mereka yang secara teratur mengangkut banyak hal, apalagi, secara keseluruhan. Kursi belakang biasanya tidak nyaman, jadi dalam perjalanan panjang akan nyaman hanya untuk penumpang di kursi anak -anak mereka sendiri
 
SKODA ROOMSTER
Sebuah mobil, jelas menyerupai tumit komersial, juga cocok untuk jenis keluarga jika mobil ini adalah skoda roomster. Baru -baru ini, ia memiliki pesaing serius untuk Peugeot Partner Teepee dengan izin 180 hingga 200 mm, volume kompartemen bagasi dari 642 hingga 3000 liter dan dengan harga 588.000 rubel. Dan Clearance Roomster hanya 140 mm.
 
Tapi kemudian, atap panorama raksasa tersedia untuknya dengan harga 25.490 rubel, yang berarti bahwa ketika ibu dan ayah akan mengeluarkan mobil yang macet keluar dari kotoran negara, anak itu tidak akan berubah -ubah, ia akan bermimpi menjadi seorang Astronom, seorang astronot atau paling buruk seorang peramal. Skoda Roomster termasuk dalam kelas Mikrovenov, yang mengumpulkan banyak ukuran dan karakteristik kombatan tunggal. Ada Nissan Note yang populer (dari 562.500 rubel), dan yang benar -benar baru, dibangun di atas platform Citroen C3 Picasso (499.000 rubel). Ada panda Fiat lama dan mengerikan (320.250 rubel per 54 liter hal.), Kia Soul yang baru dan modis (dari 599.000 rubel) di sana.

1. Manajemen sistem musik dan sistem pendingin udara sesederhana penampilan tombol. 2. Kursi lebar, datar dan tanpa dukungan lumbar, tetapi, bagaimanapun, nyaman. 3. Layar, di mana kesaksian komputer on -board ditampilkan, sama seperti pada semua model Audi dan VW, bijaksana dan mudah dibaca. 4. Banyak model akan iri dengan pilihan pelapis salon. (Yang ada di gambar di sebelah kiri hanya tersedia dalam konfigurasi Scout yang tidak dapat diakses)
Di dalam mobil, Skoda Roomster sama sekali bukan bentuk tubuh, tetapi bentuk pintu depan. Sudut atas terlalu tajam, dan karenanya terlalu berbahaya. Jika meninggalkan mobil lain dan diimpor dengan beberapa hal, kami berisiko mengetuk dahinya ke pintu yang terbuka, maka Rumster akan merobohkan matanya dalam situasi ini. Seseorang sama sekali tidak berhasil dengan pintu ini. Betapa jauh jendelanya terlihat spektakuler di luar, sama jelek di dalamnya. Faktanya adalah bahwa panel pintu dalam tidak memiliki tikungan yang serupa, dan kita harus puas dengan kontemplasi sudut hitam. Semua ini, bukan menjadi dosa berat, namun merusak kesan baik umum. Langit -langit Rumster tinggi, interiornya luas, dan batangnya sangat besar meskipun faktanya dimensi eksternal berbeda dari Fabia ke panjang sekitar 21 cm dan lebar 4 cm. Ini dia, mesin keluarga kota, seperti dalam buku teks yang menggabungkan kekompakan dan kelapangan, dinamisme dan konsumsi bahan bakar yang rendah.
Di Rusia, Rumster baru -baru ini kehilangan versi Scout. Kit tubuh plastik abu-abu, seperti pada mobil yang berpartisipasi dalam tes kami, Anda masih dapat mencoba untuk mengikis dari dealer, jika tampaknya seseorang yang meningkatkan kualitas off-road.
Jika Anda membiarkan diri Anda menambahkan sedikit emosi, membuat pilihan praktis seperti Skoda Roomster, di bagian dalam mobil ini pasti akan jarang untuk kursi seperti itu, berlapis kain biru cerah.
Skoda Roomster cocok untuk mereka yang memiliki anjing atau hobi yang membutuhkan batang besar; Mereka yang mencari mobil yang ringkas dan lapang, serta solusi rekayasa Volkswagen dengan harga lebih rendah

Nissan Qashqai +2
Itu selalu terjadi: Seseorang mengekspresikan ide, dan seseorang membawanya dengan sempurna. Konservasi mini Nissan Qashqai adalah yang pertama. Mengikuti dia, Ford Kuga, dan VW Tiguan, dan Renault Koleos dipangkas.
 
Mereka lebih baru, dan dalam beberapa hal lebih sempurna. Tetapi pada yang tanpa syarat, tanpa batas dan, tampaknya, keberhasilan abadi perintis Jepang ini tidak mempengaruhi. Pembeli pasti tahu apa yang mereka butuhkan. Dan mereka membutuhkan Nissan Qashqai, dan tidak masalah bahwa alternatif telah muncul, mereka tahu satu hal: qashqai, ya qashqai. Rupanya, Nissan memiliki ahli brilian tidak hanya di luar jalan dan pemasaran, tetapi juga dalam hipnosis. Tapi semua ini tidak masalah. Penting hanya satu sekarang Nissan Qashqai telah menjadi juga plus dua. Artinya, anak -anak dalam keluarga yang memperoleh mesin ini, sekarang mungkin tidak dihitung.

1. Tinjau melalui kaca spion yang buruk, tetapi sensor parkir dan bantu ruang tampilan belakang. 2. Pendaratan tinggi memungkinkan banyak pengemudi merasa lebih percaya diri di kemudi. 3. Perhatian khusus pada musik diberikan pada konfigurasi SV. Banyak tombol dan lencana ketakutan. 4. Dalam mode 2WD, bagian depan adalah drive roda depan, di otomatis, roda belakang terhubung secara otomatis jika perlu, lokasi pemblokiran diferensial pusat. 5. Pada layar bundar kecil ada banyak informasi
Ayah dengan ibu di depan, tiga anak di kursi belakang dan dua lagi di bagasi. Mereka datang dengan anak -anak di bagasi untuk waktu yang lama dan, tampaknya, karena suatu alasan, dan, misalnya, untuk tujuan pendidikan alih -alih lemari. Tidak ada satu mobil pun kecuali bus di mana yang ketiga, serangkaian kursi opsional tidak akan seperti cangkang sirkus. Tidak diragukan lagi, anak -anak kecil di sana akan tepat secara fisik, tetapi juga jelas bahwa mereka pasti akan menolak untuk menghabiskan lebih dari beberapa menit di sana. Ada sempit, gelap dan membosankan. Dingin, panas, atau pengap di sana. Berisik dan bergetar di sana. Dan, berapa banyak bintang Euroncap yang datang, tidak terlalu aman.
Namun, Qashqai +2 lebih dari baris ketiga kursi. Bahkan, itu adalah qashqai, meningkat di sini oleh puluhan milimeter, maka ada puluhan sentimeter. Dan tidak hanya meregangkan panjang untuk duduk, tubuh disembunyikan lagi. Sedikit lebih banyak ruang di atas kepala, sedikit lebih besar dari tempat untuk kaki penumpang belakang, sedikit lebih banyak ruang untuk bagasi. Sedikit lebih mahal dari 777.000 rubel, bukan 726.000. Manakah dari ini yang terasa lebih dari sekadar pertanyaan yang akan diberikan oleh para optimis dan pesimis.
Nilai dasar dari versi all -wheel drive adalah 936.000 rubel, dan dengan variator 40.000 lainnya lebih mahal. Ini adalah kenaikan harga yang serius, tetapi yang lebih penting menambah mobil. Clearance 200 mm meminta semua -roda drive, dan variator membantu memindahkan mobil dengan sangat lancar. Jika biaya akhir dari impian Anda Qashqai terlalu tinggi, ada baiknya memperhatikan Nissan Bestsan -nada mikrenen yang khusus atau bahkan minivan yang lebih luas dari merek lain.
Nissan Qashqai +2 cocok untuk mereka yang dekat dengan gagasan crossover kota yang kompak, dan mereka yang tidak acuh tak acuh terhadap mesin ini. Semua orang akan menyukai izin 200 mm, kemungkinan semua -roda drive dan variator
 
Chevrolet Captiva
Hampir tidak mungkin untuk membeli semua SUV drive -wheel -wheel dengan harga kurang dari satu juta rubel. Tetapi ada pendapat bahwa jika setidaknya satu anak lahir dalam keluarga, maka tanpa mobil seperti itu Anda tidak dapat hidup. Chevrolet Captiva menghemat dari nasib dengan harga 903.700 rubel.
 
Serta Opel Antara (dari 857 900 rubel), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (dari 899.000 rubel) dan Kia Sorento (dari 839 990 rubel). Pertanyaan utamanya adalah berapa biaya mobil -mobil ini dalam konfigurasi akhir, dengan mempertimbangkan opsi minimum. Pertanyaan lain mengikuti dari nomor licin ini: apakah perlu membawa anak -anak dengan gagal di jalan? Kalau tidak, mengapa Anda membutuhkan SUV?
Ini lapang, dan juga dapat diandalkan dalam hal keselamatan aktif dan pasif.

1. Bahkan pada tingkat konfigurasi maksimum, interior crossover Amerika-Korea ini tetap pedesaan dan bersahaja, yang, bagaimanapun, tidak membahayakannya sama sekali. 2. Dari kursi pengemudi, dimensi mobil terasa sehat. 3. Kekuatan 230 hp Itu hilang karena mesin anakronus. 4. Rem parkir adalah rem tangan, bukan pedal, seperti di sebagian besar mobil Amerika 5. Dalam sifat konsumennya, Captiva tidak kehilangan banyak hal yang lebih mahal bagi teman sekelasnya yang lebih mahal
Ya, tapi Anda bisa berdebat. Anak itu bukan gajah, tetapi kereta dorong bayi lipat bukanlah pakaian. Dalam hal keamanan aktif, bantuan yang baik adalah kepala pengemudi, mampu membuat keputusan yang benar dan tidak melebih -lebihkan kemampuan dan kemampuannya dari mobilnya. Dan keselamatan pasif anak adalah kursi anak -anak yang dipilih dan dipasang dengan benar. Dan sebuah SUV untuk mereka yang benar -benar memiliki cukup untuknya, dan juga untuk bensin, uang, serta bagi mereka yang benar -benar sering bepergian di jalan yang sangat buruk.
Untuk memberikan nasihat apa yang harus dipilih Chevrolet Captiva atau Opel Antara, tidak ada yang bisa. Ini adalah mesin yang sama yang, menurut karyawan GM, berbeda dengan cara yang berbeda. Selain momen formal dan tidak berarti, tidak mungkin untuk mengidentifikasi perbedaan mendasar karena kurangnya.
Kembar lain memiliki kartu Mitsubishi Outlander XL 2.4 dan Peugeot 4007 sangat berbeda. SUV Jepang dalam versi dasar lebih murah daripada Prancis, tetapi terlihat lebih cerdas. Tapi dia tidak memiliki diesel yang hidup dan ekonomis, seperti pada 4007, dia hanya memiliki bensin yang rakus.
Interior yang sederhana dan sedikit brutal secara lahiriah, SUV Chevrolet Captiva tidak berusaha untuk terlihat lebih dari itu. Dia baik. Dalam versi teratas dengan mesin 3.2 liter, salon otomatis dan kulit (praktis), tampaknya mobil yang seimbang tanpa kelebihan dan tanpa kelemahan serius. Dalam bentuk ini, sudah mengesankan 1.205 500 rubel.
Chevrolet Captiva cocok untuk mereka yang lebih percaya diri di kemudi mobil besar; Mereka yang percaya bahwa jaminan mobil besar adalah jaminan; Mereka yang banyak bepergian di jalan yang buruk atau sering dipilih ke alam; Mereka yang bepergian ke seluruh keluarga
 
Volvo V50
Volvo V50 Station Wagon dalam konfigurasi kami menguji biaya 2 013 892 rubel. Ini, tentu saja, tidak sesuai dengan aturan, tetapi harga versi dasar model (mesin 1,6 liter) dimulai dari 902.300 rubel. Selain itu, tes mobil keluarga tanpa perwakilan merek Volvo hanya omong kosong.
 
Sejak pada tahun 1959, Volvo pada tahun 1959 untuk pertama kalinya memproduksi mobil serial yang dilengkapi dengan sabuk pengaman, mobil dengan merek ini dianggap sebagai standar di bidang keamanan pasif. Namun, selama 50 tahun terakhir, banyak perusahaan telah dapat mengejar ketinggalan dan setidaknya tidak tertinggal. Itulah yang menjadi standar mobil Volvo yang tak terbantahkan, itu adalah keamanan penumpang dari risiko reaksi alergi terhadap bahan mobil dan udara di dalamnya. (Studi lengkap tentang topik mobil untuk penderita alergi di mobil No. 6/2009.)

1. Dari mobil Volvo yang sangat sederhana, Anda dapat membuat mobil yang benar -benar chic. 2. Terlepas dari bahan -bahan dekorasi interior dan solusi desain, Volvo Salon sangat aman untuk penderita alergi dan asma. 3. Menu komputer di -board adalah Russified. 4. Kursi belakang, transformasi, dapat dengan aman digunakan oleh anak -anak. 5. Daftar opsi dari berbagai jenis tidak memiliki akhir
Gambarlah potret umum dari rata -rata keluarga Eropa. Seorang Labrador yang ceroboh, anak -anak yang ceria, bermain -main dengan kostum warna cerah, seorang pria yang megah dan seorang wanita muda yang menawan, yang, memeluk, mengagumi matahari terbenam. Sesuatu yang hilang? Ya, gerobak stasiun Volvo V50 yang diparkir di dekat halaman hijau. Atau varian Volkswagen Passat. Mungkin universal Audi A4? Mungkin! Mungkin station wagon mazda6. Tapi hanya station wagon!
Sekarang lihat semacam pesta pertunangan (sekarang modis)! Misalkan pengantin pria adalah nama Dima Melnikov, dan pengantin wanita, misalnya, Natasha Korniyko. Sekarang Natasha bepergian dengan convertible Mercedes, tetapi karena ada pertunangan dengan cara Eropa, kemudian setelah pernikahan untuk mencari produknya di Volvo V50.
Anda tidak bisa mendapatkan di mana pun, prosesnya diluncurkan. Akan ada akhir yang bahagia di bioskop, dan kebahagiaan mereka akan berlanjut. Bagaimanapun, V50 sangat bagus untuk dikendarai. Anehnya, tetapi dalam manajemen mesin ini lebih baik daripada prototipe S40 yang lebih populer di negara kita.
Keluarga adalah definisi paling akurat dan lengkap yang dapat diberikan kepada mobil Volvo. Ini adalah pujian dan deskripsi terperinci, meskipun keringkasan. Tidak ada perusahaan lain yang memiliki kursi belakang yang akan diubah menjadi kursi anak -anak dalam sedetik. Tepi depan bantal bawah bergeser ke atas dan belakang, memastikan posisi tinggi anak untuk fungsi optimal sabuk pengaman dan pengekangan kepala. Secara alami, kursi anak khusus dapat dipasang di dalam mobil. Pakar Volvo menganggapnya paling benar untuk menanam anak di kursi melawan pergerakan mesin.
Gerobak Volvo V50 cocok untuk mereka yang peduli dengan keselamatan mereka dan keselamatan kesehatan mereka; Mereka yang lebih suka desain Swedia dan sangat menghargai pengetahuan Swedia; Mereka yang mencari mobil kelas atas dengan harga yang lebih atau kurang demokratis
 
Suzuki SX4
Hatchback Suzuki SX4 adalah mobil yang unik. Pertama, ini adalah mobil yang paling terjangkau dengan penggerak semua roda. Kedua, ini adalah mobil paling kompak dengan izin 190 mm. Apa yang harus dilakukan dengan kekayaan ini, tidak ada pertanyaan: tentu saja, untuk parkir di atas salju dan pergi ke negara itu. Jika tidak ada maupun yang lain diperlukan, Anda dapat memilih versi drive roda depan dengan izin 175 mm. Para gourmets ditawari bahkan sedan yang terlihat sama dengan semua hatchback lainnya, yang tanpa alasan, tanpa alasan, melompat di belakang belakang.
 
Mobil diproduksi di Jepang dan di Hongaria, dan Jepang (penggerak roda depan dengan mekanik 5-kecepatan dan otomatis 4-speed) lebih murah daripada Hongaria. Drive roda penuh dibuat di Hongaria dan hanya menggunakan mekanik. Mesin 1,6 -liter (107 hp) tidak membuat kesan binatang buas yang marah, meskipun geramnya dari tekanan pada pedal gas. Jadi jangan takut, ini adalah mesin yang sangat manis, tenang dan ramah.

1. Plastik sederhana, desain yang tidak berprinsip, tetapi semuanya secara ergonomis dan nyaman semuanya secara tradisional ada di mobil Jepang. 2. Kursi tidak memiliki dukungan lumbar maupun lateral, tetapi orang -orang dari berbagai kulit ditempatkan pada mereka. 3. Mobil ini cukup melompat, melompat pada setiap benjolan, sedangkan detail interior tidak terlalu mengguncang. 4. Ada beberapa pemegang cangkir, kotak sarung tangan, kantong di pintu. 5. Kekuatan kontrol iklim kecil, jadi kipasnya sangat bising, tetapi mengatasi pekerjaan
Dengan kapasitas, itu akan dilampaui oleh Citroen C3 Picasso Compactwane yang baru, dalam popularitas dan definisi yang tidak ambigu dari Nissan Note Family Car, dalam hal demokrasi harga Ford Fusion, dan Honda Jazz dalam dinamisme. Tapi tidak ada yang dimiliki oleh pesaing ini atau yang tidak pernah dan tidak akan pernah ada -drive roda.
Interior mobil dari dimensi eksternal sederhana (4140/1495/1620 mm) diselenggarakan dengan sukses. Itu tidak ramai di kabin, ada banyak cahaya dan udara. Batangnya sangat kecil, tetapi bagian belakang kursi belakang terlipat.
Terlepas dari kenyataan bahwa model ini jauh dari baru, terlihat cukup modern. Dalam statika dan dalam dinamika hatchback Suzuki SX4, itu terlihat dikumpulkan dan kuat. Kit bodi off -road ringan memberikan sebagian kecil dari gaya. Tentu saja, kita tidak berbicara tentang menaklukkan off-road, tetapi masalah yang dipukuli seperti jalan yang rusak ke negara itu mudah diselesaikan oleh mesin ini.
Mimpi Suzuki Grand Vitara yang jauh lebih mahal, crossover yang sangat ambigu dalam karakteristiknya, dapat digantikan dengan aman dengan membeli SX4 dengan mobil yang jujur \u200b\u200bdan sederhana yang cocok untuk anak muda dan kakek nenek.
Ternyata ini adalah mobil yang hampir sempurna dan unik. Tentu saja, itu tidak terlalu sulit, dan motornya terus terang lemah. Tetapi Anda tidak bisa takut dengan pagar suspensi dan tidak menghabiskan banyak untuk bensin. Meskipun merek Suzuki tidak pernah panik di Rusia, beberapa tahun yang lalu ada antrian untuk SX4 selama setahun. Dan ini banyak mengatakan.
Hatchback Suzuki SX4 cocok untuk mereka yang memilih mobil untuk masa depan, bepergian baik di sekitar kota maupun di luar kota, tahu tentang keunggulan semua -drive roda, tetapi siap untuk dikendalikan dengan mekanik; Mereka yang benar -benar melihat berbagai hal dan tidak mengharapkan dari mobil selama 475.000 rubel. Level dan kualitas Mercedes
 
Toyota Avensis
Kompetisi di D-Class sangat mengesankan. Berikut adalah pesaing langsung dari sedan Toyota Avensis baru sekitar lima belas. Beberapa dari mereka diproduksi di belakang station wagon, beberapa tidak, tetapi dengan satu atau lain cara, di Rusia, sedan menjadi satu -satunya mobil dalam keluarga.
 
Ini adalah mobil kepala keluarga tempat ia mengemudi untuk bekerja, sehingga warna mobil ini berwarna hitam, atau abu -abu, atau logam perak. Seperti yang diakui oleh istri sederhana mereka dengan tulus, mobil seperti itu sudah cukup bagi mereka untuk kebutuhan keluarga. Batangnya besar, ada dudukan Isofix di kursi belakang, dan airbag penumpang depan biasanya terputus secara paksa untuk membangun kursi anak -anak.
Dalam kisaran harga hingga 1.000.000 rubel, mobil dan mobil D-Class ternyata menjadi yang paling canggih dalam hal peralatan teknis.

1. Tidak mungkin untuk secara intuitif memahami manajemen sistem musik dan navigasi. 2. Desain dan bahkan tekstur plastik langkah besar ke depan untuk mobil Toyota. 3. Mobil ini dapat dilengkapi dengan berbagai opsi, mulai dari fungsi memori penyesuaian kursi pengemudi, diakhiri dengan transfer roda kemudi 4. Bawahan sedan adalah 509 liter, station wagon tidak secara fundamental lebih dari 543 liter, tetapi memiliki bagian belakang kursi belakang, dan kemudian volume volume sama dengan 1609 L
Secara umum, mereka dikelola dengan baik, yang berarti bahwa pengemudi, dengan mudah mengendalikan perilaku mesinnya, memastikan keamanan gerakan. Jelas, dengan munculnya satu atau dua anak, tidak perlu mengubah sedan menjadi minivan, kecuali, tentu saja, kelahiran bayi tidak membangkitkan keinginan mereka sendiri untuk mengubah kelas mobil.
Anensis baru diusulkan dalam tiga versi: mesin 1,6 liter (132 l.) + 6-test. Transmisi manual; Mesin 1,8 liter (147 p.) + 6-test. Transmisi atau variator manual; Dua mesin -liter (152 l. P.) + Variator. Dalam hal daya, dinamika dan konsumsi bahan bakar, versi -versi ini hampir sama, tetapi pembeli memiliki pilihan yang menyenangkan dan tidak releal. Ada enam set tetap, maksimum termasuk, antara lain, sistem navigasi dan kamera tampilan belakang. 1.289.000 rubel membutuhkan biaya mobil yang telah mengikuti tes kami dan meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan.
Variator memberikan dinamika dan kenyamanan pada saat yang sama. Tetapi ada juga kelemahan. Misalnya, sistem pendingin udara, serta pada semua model merek Toyota tanpa kecuali, cukup berlebihan di udara. Sistem navigasi juga tidak sempurna. Tetapi penyesuaian optimal dari suspensi mesin ini, yang memungkinkan Anda melakukan beberapa hal sekaligus: menelan penyimpangan jalan -jalan Rusia, membawa penumpang sehingga mereka tidak mengguncangnya, mengangkut banyak barang di bagasi, dan di dalamnya waktu yang sama memberikan kesenangan tertentu dari mengelola pengemudi. Para penggemar mengemudi cepat, yang secara tradisional menyebut Aensis mesin paling membosankan di dunia, tidak melakukannya dengan anak -anak kecil yang tidak akan pernah membiarkan mereka bosan.
Sedan Toyota Avensis cocok untuk mereka yang akan menjadi satu -satunya mobil dalam keluarga; Mereka yang tidak memiliki anjing besar dan jalan yang sangat hancur ke negara itu; Mereka yang mengharapkan keandalan, kenyamanan dan kepraktisan dari mobil
 
Ringkasan
Hanya orang yang memilihnya untuk dirinya sendiri yang dapat memilih mobil keluarga terbaik. Seperti sepatu bot. Seperti hobi. Seperti teman. Itu semua tergantung pada tujuan tertentu, pada preferensi dan keadaan. Terlepas dari ini, mobil terbaik adalah yang Anda sukai, dan tidak mungkin menjelaskan apa. Mobil terbaik adalah yang dibeli dengan persyaratan yang menguntungkan dan mudah dijual saat lelah. Yang ekonomis dan aman. Mobil terbaik adalah yang bisa membuat hidup lebih mudah dan membawa sukacita. Bagaimanapun, keluarga berarti tidak hanya praktis, tetapi juga kekasih.
Setelah memproses sejumlah pendapat yang tak terbatas, mengumpulkan seluruh awan komentar, mencerna data produsen, mempertimbangkan, mengukur, berteriak, setelah melakukan perjalanan, setelah jeda, berbicara dan berpikir, saya akhirnya menjadi yakin bahwa mobil keluarga adalah a Umpan pemasaran. Seorang pembeli yang merupakan tugas yang sangat sulit untuk memilih tugas yang sangat sulit dilakukan pada pengait jawaban yang sudah ada sebelumnya. Jawaban atas pertanyaan, yang tidak hanya tidak ditanyakan, tetapi belum diformulasikan. Dengan demikian, mobil berhasil dijual bahwa, tanpa dongeng yang diceritakan dengan benar, mereka tidak akan benar -benar sukses.
Ada banyak hatchback praktis dan kompak, ada awan minivan yang hampir tak berdasar, ada banyak universal universal, ada gerombolan crossover kota yang modis dan SUV yang benar -benar nyata, akhirnya ada sedan dangkal. Secara umum, ada sesuatu untuk dipilih. Pilih apa yang tepat untuk Anda, dan bukan pada gambar kolektif yang dikomposisi oleh penjual dengan mahir. Jadilah diri sendiri dalam segala hal, jangan menyerah pada stereotip!
 

Sumber: Mobil