Tes Drive Subaru XV Sejak 2012 Crossover

Subaru XV. Kata baru

Stanislav Pavlov, Kepala Editor, 40 tahun, Pengalaman Pengemudi berusia 23 tahun, pergi ke - Mazda 6

Subaru XV tidak diragukan lagi merujuk pada kelas apa yang disebut crossover kompak, yang selama beberapa tahun berturut-turut meningkatkan kehadiran di pasar mobil dunia. Kenalan pertama dengan debutan terjadi di Florence musim dingin yang hujan. Tentu saja, berada dalam iklim itu, sulit untuk mengasumsikan bagaimana mobil berperilaku di antara salju. Tetapi kami berjanji bahwa kami pasti akan menguji XV dalam kondisi kami

Subaru XV. Harga: OT 977 200 p. Dijual: Sejak April 2012


Subaru XV adalah jenis crossover baru, yang, pada gagasan pencipta, harus dialokasikan dari penampilan kejutan dan fungsionalitas yang sangat baik. Dalam praktiknya, kombinasi petinju mesin horizontal-berlawanan dan drive penuh tradisional untuk produsen Jepang memberikan stabilitas yang baik, yang berhasil memeriksa jalan berliku di sekitar Florence.


Subaru XV sesuai dengan lanskap metropolis

Jadi, kita akan memikirkan motor secara lebih rinci, karena mereka layak mendapatkannya. Pertama-tama, perlu memperhatikan dua agregat bensin dengan volume 1,6 (114 liter.) Dan 2,0 liter (150 l.). Untuk pertama kalinya dalam 20 tahun, Subaru telah mengembangkan keluarga mesin yang datang ke perubahan seri EJ yang digunakan sekarang pada semua mobil penumpang merek. Seri FB baru, seperti yang mereka katakan dalam materi resmi, mempertahankan keunggulan motor berlawanan horizontal, tetapi dibedakan oleh penghematan bahan bakar dengan aksen yang diucapkan untuk torsi dalam kisaran revolusi kecil dan menengah.

Secara teknis, pembaca yang cerdas akan tertarik untuk mengetahui bahwa Subaru berhasil mencapai peningkatan dalam menjalankan piston, sambil mempertahankan lebar keseluruhan yang sama dengan mesin sebelumnya, karena perubahan tata letak sistem katup dan mekanisme drive mereka. Stroke yang lebih panjang dari piston dan sistem kontrol katup aktif menyebabkan peningkatan torsi dalam kisaran kecepatan engkol rendah dan menengah.

Sederhananya, ketika Anda mengklik pedal Accelerator, Anda merasa dinamis dan pada saat yang sama percepatan halus. Kualitas ini sulit untuk melebih-lebihkan dalam kondisi pemberontakan gabus metropolis, di mana semua naik dibagi menjadi segmen pendek akselerasi dan pengereman. Tetap menambahkan bahwa versi 1,6 liter yang dilengkapi dengan transmisi otomatis terbaru dipercepat hingga 100 km / jam untuk 13,8 detik. Opsi dua liter lebih cepat sebesar 3,1 s. Dan Subaru XV tercepat akan menjadi crossover dengan mesin diesel 2 liter dengan kapasitas 147 liter. dengan. Mampu mendapatkan seratus untuk 9,3 detik. Benar, di sini kita hanya berbicara tentang Panduan KP. Tidak ada mesin otomatis untuk mesin diesel. Tetapi tidak mungkin untuk menghentikan kekasih dari jenis mesin ini. Diesel dengan turbocharger sangat baik: dinamis, ekonomis, taat dan dengan getaran yang hampir tidak ada.

Transmisi lorearton baru layak, menyediakan pergeseran gigi halus. Selain itu, rasio gigi yang dioptimalkan membuat pergerakan di sepanjang jalan berliku dan berbukit jauh lebih menyenangkan. Dapat dikatakan bahwa ACP 6-speed adalah keseimbangan yang praktis sempurna antara sensitivitas terhadap tim pengemudi dan perjalanan yang nyaman. Ini dicapai berkat kombinasi kontrol kontrol dengan akselerasi yang halus dan linier.
Kami merekomendasikan untuk memperhatikan mode kontrol manual ACP, yang dilakukan menggunakan mencuri switch. Pengemudi dapat langsung menemukan transmisi yang benar di bawah gerakan normal, memotong pengereman atau akselerasi cepat, tanpa mengambil tangan dari setir. Respons cepat terhadap perintah dari mesin dapat merasakan jika bukan reli, maka setidaknya orang yang sangat judi. Jika Anda mengklik pada sakelar roda kemudi ketika transmisi ada di kisaran D, kontrol transmisi sementara beralih ke mode manual. Ketika komputer memahami bahwa mobil bergerak dengan kecepatan konstan, ACP itu sendiri kembali ke drive.


Bentuk kompleks optik anterior menambah mobil orisinalitas

Towning pada ular Italia, saya tanpa sadar mencoba menyajikan XV di wajah Moskow asli saya. Bagaimana perilaku crossover di musim dingin? Bagaimana akan berperilaku jam enam malam di terowongan di cincin ketiga? Bagaimana? Bagaimana? Bagaimana? Tentu saja, kami hanya dapat menjawab pertanyaan-pertanyaan ini hanya dengan waktu ketika kami menghabiskan tes di Rusia. Meski sedikit melihat ke masa depan sudah bisa hari ini.

Tentunya popularitas baru akan memberikan kontribusi untuk clearance solid 22 cm, yang memberikan kepercayaan juicy bersalju, sementara mengatasi batu perbatasan dan hambatan lainnya. Jika Anda menyajikan habitat khas Subaru XV, kemudian, dengan banyak probabilitas, maka akan, tentu saja, kota. Selain itu, kota ini Rusia dengan perubahan tajam dalam kualitas coating, rezim suhu, dengan salju, es dan pesona lain dari keberadaan kita sehari-hari. Dengan kata lain, kita berhadapan dengan city car, yang memungkinkan sesuatu yang lebih dari sebuah city car. Pada saat yang sama, crossover akan menjadi yakin lain selama kelenjar negara. Untungnya, ia memiliki segala yang dibutuhkan untuk ski transportasi, snowboards dan atribut lainnya dari gaya hidup sehat.


Masih menambahkan bahwa EURO NCAP Subaru XV telah menerima penilaian maksimum pada tes EURO NCAP SUBARU XV. Ketika bahan ini sedang mempersiapkan, menjadi diketahui bahwa tes Rusia crossover baru akan berlangsung di akhir musim dingin. Dalam program rute off-road, meletakkan di antara salju dekat Moskow. Kemudian mari kita semua poin atas I.


Untuk pertama kalinya dalam 20 tahun, insinyur SUBARU telah mengembangkan keluarga mesin fundamental baru

Menyetir
Mobil terus jalan dengan baik bahkan selama manuver tajam. Ini adalah kebaikan drive penuh simetris dari Subaru.

Salon
pertapa interior. Tapi di sini dirasakan unik gaya.

Kenyamanan
Tentu saja, ini bukan sedan kelas bisnis, tetapi Anda tidak akan menyebutnya bangku.

Keamanan
Pada tes EURO NCAP Chac, mobil menerima nilai atas. Dengan parameter ini, semuanya baik-baik saja.

Harga
Pada tingkat pesaing.


KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
Optimal set motor: dua bensin dan satu diesel, dirilis penampilan, tradisional untuk Subaru drive sistem penuh
desain ambigu, kurang dari transmisi otomatis untuk versi diesel

Cinta bukan Cinta
spion belakang dilengkapi dengan repeater sinyal rotasi. Semua seperti pada orang dewasa. Sehat
Untuk pertama kalinya dalam 20 tahun, insinyur SUBARU telah mengembangkan keluarga mesin fundamental baru. Baru saja
ACP dibedakan dengan respon yang cepat untuk menekan pedal gas. Dengan cepat

Spesifikasi Subaru XV
dimensi 4450x1780x1615mm
Dasar 2635 mm
berat mengekang 1415 kg
massa n penuh. D.
Izin 220 mm
Volume Ragge 310 l
Volume tangki bahan bakar 60 l
mesin 4-silinder, 1995 cm3,
150 hp / 6200 min-1, 196/4200 nm
Dinamika 187 km / jam, 10,7 s sampai 100 km / h
Pesaing Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan

DAKWAAN
Kombinasi crossover sempurna mobil Jepang baru dengan mobil kota. Subaru XV akan sama-sama secara organik untuk melihat jalan-jalan yang tertutup salju di dekat Moskow dan kemacetan lalu lintas perkotaan. Mobil pasti akan menikmati permintaan yang baik di kota-kota besar Rusia.
 

Sumber: Majalah 5 roda [Februari 2012]