Subaru Outback Test Drive Sejak 2009

Honda Crossstour Melawan Pria Keluarga Cepat Subaru Outback

Honda Crossstour Pigzon Hatchback, dan Subaru Forester Family Station Wagon. Menurut Anda siapa yang lebih keren? Ketika pemasar datang dengan Honda Crossstour, mereka ingin beruntung antara BMW X6 dan Porsche Panamera. Dan itu adalah langkah yang tepat. Jika Anda memasuki pasar, maka di ceruk modern yang baru. Jalur yang dipukuli untuk pecundang.


Honda selalu berada di garis depan, itu tidak bisa lebih berani. Meskipun permainan tangkapan dengan BMW dan Porsche lebih cenderung memukul kecerobohan. Tapi masalahnya berbeda. Semua yang baru -dominasi semua -rheel drive pseudo -kupe tidak menyelesaikan satu masalah pun yang tidak akan mampu universal atau crossover konvensional. Satu -satunya alasan untuk keberadaan Chimera dari sebuah SUV, sedan yang representatif dan model mode olahraga. Honda sedang mencoba membuatnya. Benar, pada kenyataannya, kriminalitas yang berkelanjutan dan banteng keluar. BMW benar -benar melakukannya. Kami akan mengamati nasib lebih lanjut dari Honda Crossstour. Sementara itu, kami membandingkannya dengan universal sederhana, terutama karena harganya hampir sama, dan motornya serupa.


Reaksi Honda terhadap roda kemudi dan remnya halus dan jernih. Di Ban Michelin, dia berdiri di sudut -sudut seperti di rel


Kompartemen bagasi sempit dan panjang

Isi Simpleton
Perjuangan dengan monster gaya dapat mengakhiri menyedihkan, tetapi Prostakov dari kamp utilitarian crossstour pasti akan terisi. Apa yang bisa membandingkannya dengan impian ayah keluarga, Subaru Outback? Sangat konyol untuk mengatakan: motor oposisi dan enam kecepatan gesit otomatis, yang memberikan akselerasi hingga ratusan 7,5 detik, patensi yang sangat baik karena konstan semua -rheel drive, bobot optimal di sepanjang as, ditambah dengan penanganan mulia dan yang besar dan besar Kompartemen bagasi. Artinya, hampir semua yang dibutuhkan untuk mobil yang bagus, kecuali penampilan yang cantik. Tapi Honda Crossstour jauh dari seorang anak laki -laki. Ini memiliki panjang tubuh yang besar lima meter, bagasi sempit yang tidak nyaman, penggerak semua -roda yang mencurigakan yang beroperasi sesuai dengan skema koneksi otomatis, dan massa total besar yang menghambat hingga 9 detik. Kedengarannya tak tertahankan.

Plagiarisme dan Arab-Amerika
Bahkan, tubuh Crossstour moddy yang aneh ini sama sekali tidak diadaptasi untuk parkir. Tidak hanya jendela belakang yang sangat miring, jadi bilah yang absurd masih menempel di atasnya, membatasi ulasan. Sekali lagi, karena bentuk miring dan rak suspensi belakang menonjol di dalam tubuh, letakkan sesuatu yang lebih atau kurang lebar atau tinggi di bagasi hanya rendah dan sempit. Dan meskipun transformasi salon memungkinkan Anda untuk tidur dengan kursi belakang yang membusuk, Anda harus menghabiskan malam sendirian, ruang internal yang terjepit ini tidak menarik tempat tidur ganda.


Panel Perangkat: Cobalah untuk menangani joystick pusat. Dan navigasinya bagus


Kehadiran pola elektronik kunci dan pembersihan besar secara signifikan meningkatkan paten hatchback semua -rheel drive ini

Tapi penampilannya tak tertahankan. Desainnya dihitung pada paman padat dengan perut, kadang -kadang menempel di ton sekolah. Ini jelas mengandung agresi, klaim, plagiarisme, dan amal-Americanisme di gril radiator. Ini ada di depan. Di belakang sebagian besar dijilat oleh Chrysler Crossfire. Apakah layak untuk menyalin pecahnya seekor anjing buang air besar?

Anda bisa tidur bersama
Subaru Outback tidak lebih baik. Dia terlihat seperti Hyundai, yang berarti: Anda akan sulit, dijepit, dan Anda tidak akan bisa pergi dari rumah lebih dari lima puluh meter. Setiap hari Anda harus menyusun kecelakaan, dan dalam protokol dalam penjelasan sisi jahat itu akan selalu muncul: Saya belum melihatnya sama sekali. Namun demikian, Subaru Outback bisa dicintai. Sudah hanya karena fakta bahwa interiornya memungkinkan Anda untuk tidur bersama. Ini tidak hanya nyaman, tetapi juga menginspirasi kepercayaan. Seseorang yang pergi ke alam sendirian, yaitu pemilik Honda Crossstour, menyebabkan banyak kecurigaan tentang kecanduannya. Dia hanyalah seorang maniak.


Hanya ban yang membatasi kemungkinan Subaru cara menyeka hidung di jalur untuk semua orang dan segalanya: Outback memiliki reaksi instan yang akurat dan rotasi netral


Bagal besar ibu rumah tangga

Dengan bijak, tanpa kebodohan
Kali ini di jalan kami berjalan dengan tenang dan lembut. Pembersihan jalan Jepang lebih dari 200 mm. Tetapi sudut masuk karena overhang dan bumper yang lama diabaikan. Sudut fraktur juga dibatasi oleh dasar panjang. Siapa yang mengalahkan off-road? Tampaknya Subaru memiliki penggerak semua -roda yang konstan dan distribusi berat optimal di sepanjang sumbu argumen yang tidak diketahui. Namun, Honda tidak kalah. Bahkan di musim dingin, di presentasi, kami mencatat kemampuan off-road yang baik. Kopling dari semua -wheel drive bekerja tanpa keluhan. Asisten elektronik bekerja dengan bijak, tanpa kebodohan. Oleh karena itu, aksi dengan roda roda diberikan oleh crossstour jauh lebih mudah. Insinyur Subaru terutama menjaga nilai -nilai tradisional, tidak mengganggu dengan debugging yang jelas dari kerah elektronik, dan, seperti tes menunjukkan, sia -sia.


Panel depan tidak diragukan lagi mobil penumpang ini

Jari bergulir
Setelah off-road, kami pergi ke Avtodrome Drive-land. Ini adalah trek yang berliku dan ringkas di mana Anda dapat dengan tulus mengemudi dan mengukur lingkaran. Kami memberikan lima lingkaran masing -masing saingan. Dan perbedaan waktu berada dalam batas kesalahan. Menakjubkan. Subaru yang ramping dan gesit berkewajiban untuk berurusan dengan Honda sapi yang besar, jelas dan kikuk. Saya tidak bisa. Sebaliknya, bahkan lebih menarik untuk dikendarai di Crossstour.

Sekarang kita bisa berbicara tentang pemenangnya. Kerugian utama Subaru dalam kesombongannya yang percaya diri. Dia membayangkan dirinya dengan legenda dan, bersembunyi di balik judul itu, berhenti memikirkan hal -hal sepele yang sebenarnya terlalu penting. Honda, sebaliknya, disiapkan dengan baik untuk duel, membuktikan bahwa itu tidak hanya memiliki penampilan pencuri. Saya akan memberikan crossstour kemenangan. Namun, meninggalkan Honda, setiap malam dia tidak bisa membasuh dari sensasi pertunjukan yang pengap, yang benar -benar muntah dari Crossstour. Anda tidak bisa melanjutkannya tanpa jari yang tumpah. Dan, sayangnya, inilah mengapa Subaru menang.


Michelin sangat bagus di aspal. Di tanah tetap untuk menekan gas di lantai dan mengandalkan asisten elektronik Honda ...


Subaru terasa lebih mudah. Dalam lift terasa. Tetapi kurangnya kunci mengurangi keunggulan untuk dibatalkan


Perhatian, Detail Teknis
Honda Accord Crossstour adalah nama mobil ini di Amerika, untuk pasar yang sebenarnya dimaksudkan. Ini menjelaskan semua fiturnya panjang lima meter, transmisi otomatis lima kecepatan kuno dan mesin bensin yang rakus. Pada saat yang sama, kombinasi suspensi independen dari Accord, mesin yang kuat dan penggerak semua roda yang dikendalikan secara elektronik dari CR-V memberikan kemampuan lintas negara yang cukup percaya diri dalam jarak yang baik sebesar 206 mm dan overhang. Orang Jepang tidak menghemat ban, sebagai akibatnya Honda hatchback hampir tidak menghasilkan di jalur Subaru, menjadi setengah ton lebih berat.


Kasus yang jarang terjadi saat mobil dalam tes sangat berbeda

Perlu diangkat dari tempat di Subaru Outback, karena akar reli langsung terasa. Pada dasarnya universal bagi ibu rumah tangga yang tinggal di pinggiran kota, ia memicu perjalanan yang tajam dan agresif. Pedal dan kemudi yang sangat baik. Dan tidak ada off-road hanya di licin. Peniru pemblokiran elektronik tidak menemukan mesin tanpa henti. Tetapi di lintasan, dia bisa mengerjakan mukjizat, jika bukan karena karet: dia memulai mobil sangat awal dalam meluncur, meskipun dia masih tetap terkendali.



Tes berlangsung di drive-land, www.drive-wad.net

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 

Sumber: Majalah 4x4 [Oktober /2011]