Test Drive Subaru Outback sejak 2009 Universal

Membutuhkan gerobak 4x4 untuk 1,5 juta rubel

Jangan mentransfer SUV pada Roh, tetapi membutuhkan mobil yang luas, nyaman dan cepat, yang memiliki lebih dari bakat off-road tertentu? Jawab satu: cari mobil impian Anda di antara all-wheel drive universal

Alexander Barmin, 25 tahun, manajer, pengalaman berkendara 3 tahun, pergi ke Toyota Corolla, ingin yang masih berkendara universal, anggaran - 1.500.000 rubel.

Persyaratan untuk mobil
Gambar
Pertama, mobil harus menghormati mobil. Selain itu, merek harus terkemuka untuk menjawab pertanyaan: Apa yang Anda lakukan? tidak harus memerah.

Gaya
Sesuatu tidak terlalu agresif, tetapi tidak terlalu amorf. Saya suka desain yang dinamis dan ketat, tetapi tidak futuristik.

Ekonomi
Itu tidak memiliki nilai yang menentukan.

TANTANGAN.
Mesin dibutuhkan untuk lampu off-road, sebagian besar waktu saya akan naik di jalan dengan lapisan padat.

Pedalaman
Kualitas dekorasi interior tidak kalah pentingnya dengan kapasitas dan ergonomi.

Peralatan
Mesin diperlukan. Mempertimbangkan biaya yang awalnya signifikan, saya juga ingin melihat Bixenon, sistem audio yang layak, enam bantal dan esp, tetapi saya tidak melihat perlunya menetas atau salon kulit.


Saya telah lama menyadari bahwa dunia ini dikuasai oleh stereotip. Dalam kaitan dengan pilihan mobil, pasti. Sebagian besar teman-teman saya tidak meragukan bahwa, katakanlah, BMW zavsegda sporty Audi, mobil Pacanskaya sebenarnya adalah sebuah SUV, dan beberapa pensiunan pergi ke Universal. Tidak ada tapi iritasi ringan, itu adalah pendapat yang paling pribadi saya tidak keberatan. SUV, SUV, truk pickup, dan secara umum, setiap mesin yang setidaknya beberapa menyamping milik segmen SUV, tinggalkan aku benar-benar peduli. Jangan seperti, oke, tampaknya, apa masalahnya? Tapi fakta dari masalah ini adalah bahwa sekarang ada kebutuhan untuk empat-wheel drive untuk kota dan perjalanan ke negara itu. Ini harus mengatasi mudah dengan off-road sedikit, di kali untuk keluar dari halaman penuh dengan salju dan tanpa rasa takut untuk mendorong pembatasan Moskow terformat. Oh, aku hampir lupa prasyarat: batang yang besar. Marah menolak semua SUV, saya sampai pada kesimpulan bahwa dengan semua kekayaan pemilihan pasar otomotif modern tidak sangat besar. Bahkan, dalam anggaran saya ditumpuk stasiun tiga-wheel-drive wagon Audi A4 Allroad, Subaru Outback dan Volvo XC70. Namun, gudang Swedia aku segera melepas run. Dengan segala hormat kepada perusahaan dari Gothenburg, citra Volvo tidak secangkir teh sebagai British akan mengatakan. Tapi siapa yang akan menjadi yang terbaik dari pasangan yang tersisa?

Subaru Outback 2,5 Lineartronic. $ 45.450
Dipilih karena medan touring Jepang telah lama menjadi hit besar di khusus ini, tetapi segmen kelas atas.

Gaya
Melihat Outback baru, sulit untuk menebak apa dia benar-benar baru. tidak terkesan

TANTANGAN.
Subaru off-road bakat tidak sedang dipertanyakan, serta penanganan yang handal dan diprediksi. Tapi dinamika, sayangnya, kecewa. Kompromi

Pedalaman
Semua sangat nyaman, tetapi tanpa kismis. Tapi bagasi sangat menakjubkan! Bagus

Ekonomi
11-12 liter di kota ini normal. Di tingkat

Peralatan dalam standar
Pilihan pedalaman untuk 1.526.200 rubel. bahkan termasuk interior kulit dan atap electrohatch. Dengan saham

Keuntungan dan kerugian
kemampuan + Off-road, penanganan handal, tingkat peralatan, ergonomi, batang besar.
- dinamika lamban, desain sederhana.

Spesifikasi
Membuat dan model - Subaru Outback 2,5
Dimensi - mm 4788h2170h1817
Engine - bensin, 2457sm3, 167 hp / 5600 min-1
Transmisi - Variator Stepless
Dinamika - 198 km / jam, 10,4-100 km / h

Desain Subaru selalu sedikit bukan dari dunia ini. Dan banyak menyukainya. Namun, generasi Outback terbaru tidak mengesankan. Eksterior mobil ini benar-benar tanpa karisma, hanya gudang besar dan kuat, dalam profil dengan sesuatu menyikat pada Volvo tua. Dan bahkan ini lampu tersebar di seluruh fisiognomi ... Tidak ada, bukan milikku. Hal yang paling ofensif adalah bahwa dari biasa Lagacy versi stasioner Outback hanya berbeda dengan peningkatan cukai dan rok plastik di sekeliling bagian bawah tubuh. Dengan penampilan yang mencolok seperti, Outback benar-benar larut dalam aliran mesin.

Salon terlihat sebagai sederhana. Desain dan bahan finish jelas tidak sesuai dengan harga dan status yang Subaru klaim. Di sisi lain, dashboard singkat ketat dan pusat konsol Outback senang dengan ergonomi pemikiran-out. Tidak ada yang berlebihan di sini. Baik dan sofa. Di kursi belakang, yang memiliki beberapa posisi sandaran, dan sopir sayang akan mudah mudah. Nah, bagasi hidup sama sekali. Bahkan dalam konfigurasi minimum, volumenya adalah 575 liter, dan jika dilipat sofa, volume meningkat hingga 1725 liter. Itu ya, saya mungkin perlu begitu banyak.

Dalam gerakan Outback meninggalkan kesan ganda. Di satu sisi, variator baru merasa senang. Sebuah stepless kotak Lineartronic, diinstal hanya dengan mesin berlawanan bensin dengan volume 2457 cm3, mendistribusikan torsi di 229 nm ke depan, dan melalui kopling gesekan multi-disc dan roda belakang. Karena tekanan konstan di belakang kopling sepanjang waktu mendapat traksi dari mesin, yang menguntungkan mempengaruhi kursi mengemudi mesin. Oleh karena itu, dalam gerak, bahkan di jalan-jalan dengan lapisan campuran, perilaku Outback tetap percaya diri dan dapat diprediksi. Selain itu, peningkatan ground clearance di 213 mm sepenuhnya memungkinkan pedalaman bahkan di sana, di mana pintu masuk diperintahkan untuk semua mobil selain SUV yang serius.

Tapi dengan semua keunggulan ini, dinamika mobil terus terang marah. Akselerasi berlangsung terlalu lancar, tanpa jiwa merah muda-berpose, dan yang paling penting, 10 dan setengah detik sampai seratus ini adalah hasil yang sangat rendah untuk biaya mobil penumpang di bawah satu setengah juta.



Audi A4 Allroad. $ 52 130.
Dipilih karena: Seorang pemain baru di segmen all-wheel drive yang universal layak setidaknya kenalan dekat.

Gaya
Elegan dan non-isu. Saya suka. Persis apa yang dibutuhkan

TANTANGAN.
kebiasaan jalan mempesona. dinamika yang sangat baik dan pengendalian Allroad memberikan kenikmatan sejati. kompromi yang masuk akal

Pedalaman
Indah, nyaman, berkualitas tinggi. Apa lagi yang Anda inginkan? Super

Ekonomi
Audi yang lebih kuat mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar daripada pedalaman! Menakjubkan

Peralatan dalam standar
Untuk satu setengah juta almarrroad akan tanpa kulit, xenon dan hanya dengan mekanik. Mahal tapi lucu

Keuntungan dan kerugian
+ Pembicara hebat, salon mewah dan bijaksana, penampilan padat.
- Harga tinggi, pilihan mahal.

Spesifikasi
Merek dan Model - Audi A4 allroad
Dimensi - 4775x1820x1605.
Mesin - Bensin, dengan turbocharging, 1984 cm3, 211 hp / 4300 min-1
Transmisi - semi-otomatis, 7-kecepatan, dengan 2 cengkeraman
Dynamics - 230 km / jam, 6,9 S hingga 100 km / jam


Mungkin penampilan Audi tidak mempengaruhi imajinasi, tetapi juga tidak menimbulkan pertanyaan. Ketat, dikenali, solid dan, katakanlah, desain yang kaya. Elemen off-road seperti ambang batas, ekspander lengkungan roda, akhir plastik bumper menyerupai perlindungan logam dari router nyata yang berhasil diintegrasikan ke dalam tampilan gerobak stasiun penumpang. Mobil alami ini meledak. Tetapi pembersihan tanah untuk mobil, dalam judul yang ada sedikit dari off-road, bisa lebih tinggi. Tidak peduli seberapa keren, dan 180 mm bukan ah.

Tetapi jika Anda masih dapat berdebat tentang penampilan Audi, maka salon menaklukkan sekali dan untuk semua. Setidaknya beberapa menit untuk duduk di belakang roda alokasi, dan saya tidak ingin keluar dari sana. Semuanya hebat di sini: dari pemilihan bahan finishing dan desain yang ketat, tetapi elegan untuk bijaksana untuk sedikit ergonomi dan kekayaan peralatan. Trunk allroad lebih kecil dari pada Outback, tetapi juga volume 490-1430 liter dengan margin.

Ada baiknya untuk menjalankan mesin Audi dan pergi ke kota, seperti yang Anda pahami speaker ini! Kekuatan turbokrin 2 liter sebesar 211 liter. Dengan. Bekerja dalam pasangan dengan gearbox semi-otomatis 7-kecepatan dengan dua cengkeraman, tidak meninggalkan acuh tak acuh. Saya harus mendengar pendapat bahwa kotak S-Tronic, itu DSG, diduga belum dipersempurnakan. Saya tidak tahu siapa, tetapi, menurut saya, tidak ada keluhan tentang transmisi dan tidak bisa. Mobil dengan setengah kata memahami tim pengemudi ketika diperlukan dengan cepat beralih ke bawah untuk menambahkan energi ke akselerasi yang meledak, dan dalam mode mengemudi yang tenang, sebaliknya, dengan jelas mengguncang tangga, menghemat bahan bakar. Seperti yang telah saya perhatikan, selera mobil itu tidak terlalu khawatir, tetapi kenyataan bahwa Audi yang lebih kuat dan jauh lebih cepat makan pada satu liter dengan kelebihan kurang dari pedalaman, berbicara banyak hal.

Di off-road A4 tanpa harapan kehilangan Jepang. Dengan izin yang lebih kecil, mobil ditaburi oleh perut bahkan pada ombak kecil, dan sungai, ditinju oleh NIVAMI, untuk allroad secara umum, kematian serupa. Tapi saya butuh mobil bukan untuk off-road pokataShek dalam karier berpasir. Untuk menyerbu trotoar musim dingin di kota dan jangan takut pada musim gugur diam di primer negara itu, karakteristik A4 sudah cukup bagi saya.



Pilihan saya
Tidak seperti Subaru, lebih banyak di luar jalan, Audi lebih perkotaan. Dengan cara yang sama dari estetika penampilan dengan kualitas plastik di kabin, Jerman tidak meninggalkan peluang Jepang. Terutama saya ingin mencatat dinamika mewah dan kotak S-Tronic Oxoraxt-Strand. Bagi saya sendiri, saya pasti memilih Allroad, terlepas dari kenyataan bahwa peralatan yang cocok untuk saya akan menelan biaya lebih dari satu setengah juta. Lebih baik membayar sedikit dan naik mobil impian Anda daripada menghemat beberapa ratus ribu dan menyesalinya setidaknya tiga tahun operasi.

Pilihan Editor
Mustahil untuk tidak mengagumi bakat untuk membuat karakteristik kesan dari semua mobil Audi. Berikut adalah A4 alokasi dalam disiplin seperti kualitas dekorasi interior, kekayaan peralatan dan dinamika, perjalanan saingan. Hal lain adalah bahwa talenta gerobak stasiun all-wheel drive Jerman sangat mahal. Bahkan dalam konfigurasi dasar dengan MCP, lounge tisu dan lampu halohy allroad lebih mahal daripada outback condong 2.5 dengan variator, kulit, xenon dan bahkan atasan atap. Jika Anda menambahkan semua dokumen tambahan ini ke biaya Audi, maka harga mesin akan mendekati dua juta. Di sini saingan A4 allroad akan memiliki outback yang sama sekali berbeda dengan 3 silinder 3,6 liter dengan kapasitas 260 liter. dengan.


Foto: Crostes Sergey

Sumber: Majalah 5 roda [November 2010]