Subaru Outback Test Drive Sejak 2009

Subaru Outback baru: tidak bisa ditembus

Bersama dengan warisan baru, Subaru menyegarkan versi off -road -nya - Outback. Kolola.ru bertemu dengan stasiun penggerak semua roda di presentasi mini yang diselenggarakan oleh RRT Auto-Holding dan melihat jalan-jalan yang rusak di barat laut Federasi Rusia dengan cara baru.

Apa yang baru
Di atas kertas, Outback baru pergi ke sekitar pendahulu segera untuk beberapa bangunan. Kalau saja karena model 2010 menjadi lebih besar: 45 mm lebih panjang, lebih luas dengan 50 mm, dan wheelbase tumbuh sebanyak 75 mm! Batang selama 65 liter dengan kursi yang terangkat menjadi lebih luas. Alih-alih mesin bensin 3.0 liter, unit Tribeca 365-tenaga kuda 365 liter sekarang ditawarkan, dan variator seperti irisan baru telah tiba untuk menggantikan mesin. Pandangan dari dalam juga tidak dapat dibandingkan dengan interior asketis pendahulunya, tetapi perubahan di luar tidak mempengaruhi persepsi umum mobil. Universal sebagai station wagon. Apakah izin menjadi lebih tinggi dengan 10 mm? Nah, mulia. Dan sekarang 210 mm? Besar

Kompleks
Subaru sedang mengerjakan saat mempersiapkan pedalaman baru adalah pada kualitas material. Jika di salon, plastik yang lebih lembut dan kursi lebih nyaman lebih banyak saingan premium harus ketat. Sesuatu perlu dilakukan dengan pos pemeriksaan mekanis; Kolega saya untuk kru uji, dari publikasi lain, karena lima atau enam macet, tidak memahami cara menangani pedal gas dan kopling. Memang, pedal kiri memiliki upaya terbalik yang tidak dapat dipahami dan dengan hati -hati menyembunyikan saat kopling dimulai, sehingga tidak setiap pengemudi akan berubah dengan lancar sekaligus.
Dan pedalaman juga tampak sedikit lebih berisik dari warisan, tetapi sebagian ini dapat dibenarkan oleh ban gesekan musim dingin yang dipasang di station wagon.

Sopir
Salah satu jalan keluar kota! Di dalam cincin, apakah itu Outback CAD atau MKAD cukup pantat dan sangat bertumit jika mencabutnya dengan manuver yang tajam. Tetapi kita harus membayar upeti kepada wheelbase yang diperbesar: penumpukan longitudinal selama pengereman dan mulai menjadi kurang dari pada outbume sebelumnya.
Dan di dongeng off -road! Suspensi yang diberkahi dengan intensitas energi yang mengerikan memuluskan bahkan jalan pedesaan yang paling rusak, dengan lembut dan andal bekerja pengungkit dan peredam kejut. Perwakilan dealer mobil tidak menipu, menghangatkan minat jurnalis, kata mereka, penangguhan Outbek tidak bisa ditembus! Berapa banyak yang tidak mencoba. Dan kami tidak berolahraga.
Interiornya, menurut saya, tidak menjadi lebih ramah kepada pengemudi. Ya, bekas salon itu semua gelap dan sempit secara visual saat disentuh, tetapi duduk seperti celana jins tua. Cahaya baru dari plastik bertambah abu -abu benar -benar lebih luas dianggap sebagai jas bisnis yang lebih mahal, tetapi dijahit pada pola umum. Dan jika Anda mengevaluasinya lagi di atas kertas, maka keuntungannya, tentu saja, terbukti: radio dua -dine baru menghilangkan kebutuhan untuk memasang perangkat asing secara independen, perangkat baru lebih menarik, dan handbrake telah menjadi elektronik dan menerima tambahan tambahan. Sistem anti -traffic.

Penumpang
Outback baru akan lebih menyukai yang sebelumnya. 100%. Salon yang luas, kenyamanan akustik, dan suspensi lunak sulit untuk tidak mengevaluasi baik di kota maupun di luarnya. Dua penumpang akan sangat senang: sofa belakang dikaburkan untuk dua, dan punggungnya, dibagi menjadi dua segmen, dapat disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan.

Harga
Subaru Outback dalam versi dasar dengan mesin 2.5 liter dan mekanik biaya dari 1.363.500 rubel. Anda dapat menambahkan variator untuk tambahan 58.000 rubel. Universal dengan mesin 3.6 liter teratas dan mesin otomatis dijual seharga 1.959.100 rubel.



Penulis: Denis Kamenev
Foto: Roman Ostanin



 

Sumber: Majalah Wheel [Mei 2010]