Subaru Forester 2002 Test Drive - SUV 2005
Ikhtisar Mobil Subaru Forester
Umum Saat membuat model Subaru Forester (Forester) yang baru, tujuan pengembang jelas - untuk mengambil yang terbaik dari station wagon dan SUV. Sebenarnya, konsep forester generasi pertama juga terdiri dari ini. Bukan SUV yang mengesankan, tetapi bukan station wagon berdasarkan mobil. Ini adalah bahaya untuk tidak menempel pada salah satu pantai, tetapi Subaru menemukan mesin baru dalam bentuk ini. Sekarang telah tumbuh menjadi genre baru mobil sport hybrid (jangan bingung dengan mesin hybrid!), Dan jumlah model milik kategori ini Toyota Harrier, BMW X5, dll. Dengan demikian, Forester telah menjadi garis untuk mobil sport hybrid.
Dalam model baru, berat mesin berkurang 20 kg dibandingkan dengan model sebelumnya. Menggunakan bingkai dengan bingkai vertikal cincin, para pengembang berhasil menciptakan tubuh yang ringan dan berkekuatan tinggi, tetapi meskipun demikian, keamanan dalam tabrakan meningkat secara signifikan. Untuk melaksanakan semua ini, itu jelas diperlukan oleh upaya yang cukup besar. Jika berat mesin kecil, maka ini berguna untuk konsumsi bahan bakar, dan juga memiliki efek menguntungkan pada mobilitas. Tetapi fakta bahwa ketika ini tercapai berhasil meningkatkan keselamatan membuktikan pendekatan serius terhadap desain mesin.
Eksterior dan interior
Fitur dari tampilan model Forester baru, jadi untuk berbicara, desain permukaan yang percaya diri. Volume telah meningkat, ketelitian juga meningkat. Namun, untuk ukuran tubuh yang sebenarnya, panjangnya menurun 10 mm, dan tinggi 5 mm (untuk modifikasi dengan mesin tanpa dorongan). Pada saat yang sama, desain depan sangat tertarik pada kebaruan. Penampilannya telah berubah sehingga membuat Anda mengingat Subaru Legacy. Ngomong -ngomong, dua lampu depan lamp dilengkapi dengan dioda intensitas tinggi dengan balok height tinggi.
Di sisi lain, apa jadinya interiornya? Desain tambal sulam dasbor direvisi, yang belum menikmati reputasi yang baik, dan selera yang baik telah terasa dalam dekorasi. Pada saat yang sama, tingkat kemiringan roda kemudi meningkat, punggung kursi meningkat (kelulusan dalam arah vertikal) meningkat, dan posisi yang sepenuhnya vertikal menjadi mungkin. Selain itu, posisi aktif dirasakan dalam memainkan ruang kabin. Misalnya, opsi lapangan disiapkan dalam nada cokelat dan versi Eropa dalam warna hitam. Selain itu, bagian belakang bagian belakang kursi depan telah berkurang, dan kursi belakang dialokasikan kembali sebesar 20 mm, yang memungkinkan untuk menemukan ruang untuk kaki. Sebagai akibatnya, panjang lantai di bagasi berkurang 20 mm, tetapi mungkin untuk sangat mengurangi ruang yang tidak digunakan saat menurunkan kursi belakang, serta membuat jenis kelamin bagasi lebih merata dan nyaman untuk Gunakan, jadi kenyamanan sebenarnya meningkat. Pertunjukan
Dalam model turbin baru, daya menurun menjadi 220 hp, dibandingkan dengan 240 hp. Generasi sebelumnya. Kenapa ini terjadi? Subaru mengatakan ini adalah hasil dari pemahaman realitas. Dalam turbin sebelumnya, ukuran turbin cukup besar, dan penundaan jelas terasa. Secara khusus, ketika peluncuran, harapan yang tidak sabar muncul saat roda dibuat sebagai revolusi pertama. Mereka mengatakan bahwa pengurangan daya saat ini muncul sebagai akibat dari penurunan tertentu dalam ukuran turbin dan peningkatan respons.
Ketika saya mencoba bepergian, saya merasa bahwa reaksi meningkat secara signifikan. Begitu dia menekan pedal, mobil itu bergerak tiba -tiba. Selain itu, meskipun ada perasaan bahwa daya pada kecepatan tinggi menurun secara relatif, pada kecepatan rendah, torsi dibawa dengan sempurna, sehingga mesin naik dengan baik pada kecepatan yang sesuai. Selain itu, pada mesin itu sendiri, sistem fase fase distribusi gas digunakan, seperti pada model warisan dan impreza baru, sehingga kecepatannya berjalan lancar. Menurut pendapat pribadi saya, akan lebih baik jika mesin turbin Forester lebih tajam, tetapi jika Anda menganggapnya sebagai produk pabrik, kita dapat mengatakan bahwa itu sempurna. Jika Anda menginginkan karakteristik yang lebih tinggi, maka tunggu penampilan modifikasi STI. Kemudi menghasilkan perasaan sesak, seolah -olah mereka keliru dalam model. Sampai sekarang, manajemen telah terasa lebih longgar, yang merupakan karakteristik SUV. Sekarang, seperti Legacy dan Impreza, reaksi yang akurat dirasakan dengan setiap roda kemudi. Selain itu, kekakuan gulungan telah meningkat dengan jelas, sehingga mesin menunjukkan stabilitas bahkan dengan belokan tiba -tiba dan melakukannya secara normal, meskipun gulungannya.
Kesan keseluruhan dari mengendarai model baru adalah bahwa keharusan telah meningkat secara signifikan. Kita dapat mengatakan bahwa kesuraman berkurang juga, dan ketika Anda memegang setir di tangan Anda, ada perasaan kemahakuasaan, seolah -olah Anda bisa dan Anda ingin pergi ke mana pun. Rupanya, esensi dari mesin seperti Forester adalah bahwa hal itu mengarah pada suasana hati seperti itu.
Sumber: Carview.co.jp
