Test Drive Skoda Superb Combi Sejak 2009 Universal

Skoda Superb Combi. Kapal jeruk dengan barel

Skoda Superb Combi. Harga: Tidak didefinisikan. Dijual: Sejak Mei 2010

Mencari makna yang dalam tidak selalu merupakan pekerjaan yang berterima kasih. Tampaknya mengapa Skoda membutuhkan kombinya luar biasa yang lebih mahal, jika ada hatchback sedan yang luar biasa yang luar biasa dengan sistem twindoor lucu, identik dengan gerobak dalam segala hal, kecuali 10% dari bagasi? Kompetisi kelas demi? Dan memperluas kemampuan kami untuk pilihan kami!

Tes pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 15 tahun, Mobil Pribadi - Jeep Wrangler

Otak terbesar terhadap tubuh semua makhluk hidup di planet ini memiliki semut. Dibuktikan oleh sains. Batang terbesar di Universal D-Class di Skoda Superb Combi. Membuktikan koper.

Kompartemen yang tak pernah puas dari lubang kosmik hitam menyerap jumlah item yang tidak mencolok. Dalam populasi yang luas dan rendah dengan peluit, beberapa kudques, lukisan, keranjang, dan kartu lainnya hampir pada skenario bagasi marshakovsky. Dan ini bukan hanya permainan imajinasi berdasarkan klasik anak-anak: dalam volume standar 633 liter, sekelompok Skarba benar-benar lebih mudah daripada di kepala. Secara teoritis, bahkan yang tersisa bukan di antara urusan sofa puitis, kursi belakang terlipat membentuk area datar sepanjang tahun 1916 mm, meningkatkan kapasitas hingga 1865 liter. Sayangnya, waktu itu tidak ada, bahkan mengingatkan diri dari elemen interior yang disebutkan dari jarak jauh, itu tidak ada di sana. Tetapi kesempatan untuk mendorongnya pasti.

Bukankah itu tidak cukup? Rel atap akan membantu Anda. Ngomong-ngomong, mereka sudah dalam konfigurasi dasar. Jadi tetap hanya kompeten dan aman mengatur ruang batin.

Tidak masalah! Untuk penempatan dan konsolidasi booties, berbagai adaptasi dari jenis panduan aluminium, kait dan kisi-kisi yang tidak akan memungkinkan hal-hal yang disebar secara sewenang-wenang melalui kabin. Ada beberapa solusi yang benar-benar praktis. Misalnya, salsfulless, yang mengedepankan bumper, memfasilitasi pemuatan dan menjaga bagian bawah lemari pakaian Anda tidak diperhatikan. Atau tirai horizontal kompartemen bagasi, secara otomatis melipat ketika pintu belakang dibuka, jika yang terakhir dilengkapi dengan drive listrik. Balok semacam itu jelas muncul hanya untuk biaya tambahan atau dalam versi model yang dilengkapi.

Nasib serupa mengharapkan ekses menyenangkan lainnya: payung di ceruk khusus dari pintu belakang kiri, atap panorama, kaki beristirahat penumpang, navigasi, sistem elektronik akses tak terlihat ke mobil dan mulai mesin bernama Kessy (Entri Tanpa Kunci, Sistem mulai dan keluar). Ngomong-ngomong, debutnya terjadi di Combi Superb Skoda. Tetapi ruang kabin yang tak terbayangkan (Nais kembali, benar-benar menarik kaki), kursi yang nyaman (dengan dukungan sisi cerah dan beberapa penyesuaian di depan dan diprofilkan dari belakang), ergonomi yang bijaksana (setiap kunci logis untuk menggunakannya) Dan hasil akhir berkualitas tinggi sudah dijamin di pangkalan. Sebagai penangguhan yang lembut, tetapi yang dikumpulkan, yang hanya melapor dengan ketimbang tentang gelombang kecil permukaan jalan, cat dengan terampil dengan ketakutan yang lebih signifikan terhadap gulungan turbulen dan cuz. Selain itu, kombi yang luar biasa hanyalah mahal untuk ditonton.

Secara subyektif, gerobak itu terlihat superbaque Sedbaque, yang pakannya agak berat dan pendek disebabkan oleh rak belakang yang lebar. Selain estetika ada aspek praktis: visibilitas kembali telah meningkat. Penampilan mobil menjadi lebih berkumpul, ada perasaan dukungan dan dinamika yang jelas, dan kerasnya citra model yang diencerkan peluang olahraga. Dan secara umum, terlihat kombi kurang resmi. Tapi masih mahal dan tidak masuk akal untuk merek ini bergengsi.

Semangat Azart diberi dosis dan dalam kontrol model. Di yang terkenal dan mengunjungi Rang Volkswagen, gelar. Tidak ada koper canggung: kombinasi luar biasa dengan badai mudah berubah, tetap pada lintasan dan nyaris tidak merusak. Tentang beberapa jenis pidato kemalangan, tentu saja, tidak pergi, tetapi juga perilaku segar dari gerobak keseluruhan dan besar-besaran (lebih dari 1500 kg) Anda tidak dapat menelepon. Semuanya biasanya di Volkswagenovsky: akurat dan terkontrol, dengan benar dan aman, dengan daya tarik cepat ke ESP. Roda kemudi yang cukup lembut dengan amplifier elektromekanis, nyaman dengan naik yang diukur, dengan peningkatan kecepatan menjadi lebih keras dan memperoleh ketajaman yang menyenangkan. Ini cukup mencukupi untuk tidak membatalkan nukleus saraf selama manuver dan pada saat yang sama memberikan respons yang memadai terhadap tindakan mengemudi.

Di garis motor, tiga bensin dan dua mesin diesel. Nasib yang terakhir di pasar kami secara tradisional akan diselesaikan tanpa batas waktu. Berdasarkan kenalan yang telah mengisi bukan yang biasa, alasan. Oleh karena itu, selama sampel Combi Hebat Skoda di Bumi Italia, diputuskan untuk jatuh ke dalam bensin ekstrem: Ambil modifikasi paling tenang dan paling kuat. Mengalahkan irasionalitas. Gerobak dengan volume V6 FSI 260-kuat sebesar 3,6 liter, DSG 6-kecepatan dan penggerak empat roda sangat senang dengan akselerasi, dinamika, tanggapan hidup terhadap akselerator dan janji konsumsi bahan bakar yang benar-benar dapat diterima sedikit lebih dari 10 liter. per seratus dalam siklus gabungan. Versi dengan motor 1.4 TSI dengan kapasitas 125 liter. dengan. Dan mekanika 6-kecepatan yang diharapkan sederhana: 100 km kombinasi luar biasa menghabiskan kurang dari 7 liter ke-95. Parameter sederhana dan lainnya. Turbooplus dari teknologi TSI yang sangat baik tidak dapat mengembalikan daya kuda yang nyata. Respons lamban terhadap akselerator tidak mungkin menambah menit yang menyenangkan ke driver yang kurang lebih aktif. Dan setelah serangkaian overtop sedih dan akselerasi yang ditentukan, bahkan efisiensi yang sehat tampaknya kurang positif.


Cinta bukan Cinta
Untuk biaya tambahan, pintu kompartemen bagasi dapat dilengkapi dengan drive listrik. Nyaman

Di antara perlengkapan lain di bagasi bahkan ada senter yang dapat dilepas. Lampu

Sejumlah besar tempat bebas di belakang belakang menambah banyak kenyamanan bagi penumpang. Luas

Menyetir
Soliditas dan dinamisme, jelas terlihat di eksterior mobil, sepenuhnya memanifestasikan diri saat mengemudi.

Salon
Skoda luar biasa luas tidak memutar bahasa. Di dalamnya hanya besar!

Kenyamanan
Mengemudi tidak memiliki perasaan bahwa Anda adalah pengemudi yang disewa, dan di kursi belakang Anda merasakan orang yang penting.

Keamanan
Keselamatan tinggi pasif dan aktif.

Harga
Tidak ditentukan.

Keuntungan dan kerugian

+ Salon besar dan batang, bahan akhir berkualitas tinggi, pengelolaan yang baik.
- Secara teknologi, modelnya kurang asli daripada yang luar biasa.

Spesifikasi
Merek dan Model - Skoda Superb Combi v6
Dimensi - 4838x1817x1510 mm
Mesin - Bensin, 3597 cm3, 260 hp / 6000 Min-1
Transmisi - 6-Kecepatan, DSG
Dynamics - Max 247 km / jam; 6,6 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


Pendapat kami
Penampilan Skoda Superb Combi Czech membuat garis universal dalam kisaran model. Mobil yang benar-benar luas, luas ini mampu memberikan sukacita dari pengelolaan pengemudi dan memastikan kenyamanan penumpang. Dan dia jelas memiliki sesuatu untuk menentang pesaing.

Diposting oleh: Dmitry Tyatyuchenko


 

Sumber: Journal 5 Wheel [Januari 2010]