Skoda Octavia Combi Test Drive Sejak 2008 -

Menghadapi "octavia"

Skoda-Octavia menawarkan lebih banyak pilihan daripada yang mungkin terlihat pada pandangan pertama


Skoda Octavia, yang disajikan oleh publik Eropa pada musim gugur 1996, mengambil tempat yang layak di pasar kami tahun depan. Pada tahun 1998, hatchback menyusun perusahaan universal perusahaan, dan garis berabad -abad ditandai oleh model restyling kecil. Klasik, ambiente dan keanggunan dengan dekorasi interior baru, lampu kristal modis, bumper yang diperbarui dan seluruh paket perubahan (secara detail - Zr, 2000, No. 11) digantikan oleh peralatan standar LX, GLX dan SLX. Bagi mereka yang tidak berorientasi pada platform Volkswagen, kami ingat: bila dilihat dari bawah, Octavia sedikit berbeda dari golf dan vento, serta SeaTta-topledo.
 
BERAPA HARGANYA?
Kami menginformasikan: 12 750 hijau. Ini adalah harga octavia dengan tubuh hatchback, mesin 1,6 liter, 75 liter. Dengan. Klasik: Airbag pengemudi, petugas kebersihan di jendela belakang, mesin cuci mesin cuci dan kabel untuk radio. Inilah yang mengunjungi tes kami. Anda dapat memesan mobil yang sangat telanjang, tetapi masih tidak akan berfungsi di bawah $ 12.000.
 
Octavia-Shaotchback dengan mesin 100-horsepower 1.6-liter yang lebih lincah ditawarkan dalam konfigurasi dasar ambiente dan biaya $ 14.680, dan lebih baik dilengkapi dengan keanggunan atau dengan gearbox otomatis yang bahkan lebih mahal: 16-18 ribu. Gerobak stasiun klasik minimum dengan mesin yang sama akan menarik 14 ribu - 75 -Horsepower Combi, tetapi sangat disayangkan. Mesin 1.8T dengan lima katup pada silinder dan turbocharged menghasilkan 150 liter. Dengan. dan mempercepat octavia menjadi 100 km/jam dalam 8,4 detik. Ini juga melibatkan set keanggunan dan menaikkan harga hingga 18.500 unit. Ada mobil terpisah yang dilakukan oleh Laurin & Clement dengan satu set lengkap peralatan tambahan, termasuk pelapis kulit kabin. Harga minimum untuk mereka adalah 23.500, dan dalam cuaca bagus akan naik di atas 26 ribu dolar.
 
Seiring dengan modifikasi yang terdaftar, ada diesel dengan dan tanpa dan tanpa itu (1,9 liter; 68, 90, 110 hp), serta bensin dua -liter dengan kapasitas hanya 120 kuda dan dengan momen yang sangat baik masuk karakteristiknya. Karena fitur perpajakan Rusia dan pendapat umum bahwa mobil mahal harus memiliki mesin yang kuat, opsi ini tidak menggunakan popularitas, dan dealer mengirimkannya hanya untuk memesan dengan pembayaran di muka.
 
Octavia di kota
Mesin dasar 75 -Horsepower adalah apa yang dibutuhkan untuk mengemudi perkotaan. Respons cepat terhadap pedal, percepatan percaya diri dengan kecepatan hampir menganggur. Dalam kombinasi dengan pergeseran gigi yang jelas, visibilitas yang baik dan rem yang kuat, motor memungkinkan Octavia menjadi salah satu herring paling gesit dalam kusen jalanan.
Kemudi akut dengan bungkus hidrolik memungkinkan untuk merasakan mesin dengan baik dan memfasilitasi manuver di halaman yang ketat. Namun, ketika datang ke parkir, mobil membutuhkan peningkatan perhatian dan pengalaman. Umpan yang terangkat membatasi ulasan ke belakang, ambang batas cembung tubuh dan bumper depan mudah rusak di trotoar tinggi. Bukan tanpa alasan bahwa sensor parkir adalah salah satu pilihan populer untuk mobil ini.
 
Octavia pecah
Ini terjadi pada mobil apa pun. Bahkan dengan orang yang memiliki mesin Eternal Volkswagen yang terkenal di bawah kap. Ini sering disebut mesin dasar 75 -Horsepower untuk penggemarnya untuk sumber daya yang sangat besar, dan lawan -untuk struktur kuno. Namun, pada tahun pertama ini tidak perlu khawatir - jaminan hak milik berlaku. Suku cadang dan layanan tidak menjadi masalah di kota -kota besar di bagian Eropa Rusia dan timur ke Novosibirsk. Biaya pemeliharaan cukup besar untuk kisaran harga mesin, tetapi dilakukan setahun sekali atau 15 ribu km. Ada banyak pilihan suku cadang dan aksesori di gudang. Konsumsi relatif murah, suku cadang tubuh, kaca dan optik sesuai dengan tingkat harga mobil. Untuk Octavia dengan mesin diesel, perubahan minyak tambahan disediakan setiap 7500 km, motor bensin direkomendasikan yang pertama setelah 7500 km, kemudian setiap 15 ribu km.
 
Octavia di jalan raya
Octavia dengan mesin dasar tidak mengklaim peran pelari cepat. Akselerasi hingga ratusan - 14,8 s. Tapi dalam ras yang panjang, itu memanifestasikan dirinya dari sisi terbaik. Mesin traksi memungkinkan Anda untuk hampir sepenuhnya menolak untuk menggeser roda gigi - yang kelima dengan percaya diri bekerja dalam kisaran dari 50 hingga maksimum 170 km/jam. Namun, bagi para pecinta, seperti yang mereka katakan, perjalanan yang aktif, motor dasar masih tidak menyukainya - tidak ada gunanya untuk memutarnya di atas 4.500 rpm, meskipun revolusioner revolusi memungkinkan ini. Tetapi mereka yang bepergian dengan cepat dan jauh, octavia dasar akan menyenangkan konsumsi bahan bakar yang rendah dalam kombinasi dengan tangki besar - 700 km di satu pompa bensin jauh dari batas.
 
Jika di kota suspensi Skoda yang diadaptasi tampak terlalu kaku, terutama ketika ada satu pengemudi di dalam mobil, maka dengan kecepatan tinggi kemampuan mereka untuk menahan gelombang aspal dan menelan penyimpangan kecil yang layak dipuji. Benar, ketika Octavia mengulangi profil jalan terlalu detail, penduduk salon merasakan ketidaknyamanan.
 
Tidak ada keluhan tentang pengendalian Octavia dalam mode standar, dan batas stabilitas umumnya tinggi secara tak terduga, meskipun ban profil tinggi yang sempit 175/80R14.
 
Octavia di jalur
Tidak, ini bukan elemennya secara positif, meskipun roda besar, pangkalan pendek dan liontin yang keras, tampaknya, tidak mengganggu ini. Perlindungan yang kuat dari kompartemen motor, pipa -pipa tertutup yang andal, namun, di jalan tanah atau di halaman yang tidak menguntungkan, jangan terburu -buru. Sebab? Overhang depan besar - Bagian bawah bumper depan hanya 160 mm dari jalan. Dan jika pada Octavia pertama itu adalah bagian independen dari plastik yang tidak dicat (harga $ 38), maka setelah restyling bumper menjadi utuh, dan jika bibir rusak, itu harus benar -benar diubah. Harga tanpa biaya pemasangan dan lukisan adalah $ 150. Ada perbedaan?
 
Octavia untuk penumpang dan kargo
Panjang 4500 mm dengan wheelbase 2512 mm - kombinasi ini menentukan interior yang cukup pendek dan batang yang sangat luas. Ada cukup ruang di depan pengemudi atau penumpang, bahkan jika keduanya di bawah dua meter, terutama karena kursi disesuaikan tingginya, dan kolom kemudi berada di sepanjang sudut dan panjang. Tetapi Anda tidak boleh mengandalkan kursi belakang dalam situasi ini. Antara dia dan bagian belakang kursi depan ada celah di mana kepalan tangan hampir tidak lewat. Ada juga sangat sedikit tempat untuk kaki. Nah, jika tidak ada seorang pun di atas 180 cm di kru, maka Skoda tanpa reservasi adalah mobil lima -lahan. Tapi sungguh belalai! Anda dapat berbicara banyak tentang keunggulan estetika bagian belakang Octavia, tetapi hanya konyol untuk menyangkal kenyamanan dan volume kompartemen bagasi. Di kelasnya ia memiliki indikator yang luar biasa - 528 liter. Dimensi kami (kubus 20, 10, 5 L) menunjukkan 490 - rekor di bagian ini, dan tanpa memperhitungkan ruang kosong di ceruk roda cadangan, di mana banyak hal yang bermanfaat akan masuk dengan bebas. Dan jika Anda ingat bagian belakang lipat dari kursi belakang (40:60) dan pintu kelima yang mengesankan (berisi hampir semua hal!), Ini hanya bisa menjadi waktu henti untuk perjalanan keluarga ke dacha.
 
 
Teman sekelas
Volkswagen Bora (1998) - sedan empat -ruang; Ini dikirim ke Rusia dengan mesin 1,6-2,0 liter, 101-115 liter. Dengan. Harga - $ 16.000-26 700.
 
OPEL ASTRA (1998) - Hatchback tiga dan lima -ruang, sedan, station wagon. Ini dikirim ke Rusia dengan mesin 1,6-1,8 liter, 84-125 liter. Dengan. Harga - dari $ 13.500 hingga 20.000.
Kia Noise (1997) - lima-
hatchback pintu. Ini dikirim ke Rusia dengan 1,5 mesin; 1.8 L, 101-125 liter. hal., $ 9300-
12 900. Model baru diharapkan pada musim panas 2001.
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"