Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Masuklah ke tangan yang baik

Apa yang dilakukan Skoda ini di tengah padang rumput yang luas? Mengapa memotret mobil jalan di rumput ke pinggang? Dan ini bukan hanya padang rumput! Setahun kemudian, dengan yang kecil di sini, tidak jauh dari Kaluga, antara Grabetsevo, Olgovka dan Kukarks, bangunan -bangunan segar dari perusahaan Rusia dari kepedulian Volkswagen harus berdiri.
Sementara itu, kami mengambil Ceko baru Skoda-Oktavia selama seminggu untuk berkenalan dengan mobil, yang akan menerima izin tinggal Rusia dalam setahun.
 

Di garasi rakyat

Skoda Octavia beberapa waktu lalu dalam sebuah wawancara dengan seorang kolega Jerman, saya menyebutkan Octavia baru sebagai mobil, yang tidak diselesaikan dengan perhatian. Nah, pada kenyataannya, banyak antrian bulanan berbaris pada banyak teman sekelas, akun penjualan berlaku untuk puluhan ribu, dan di sini 1.600 mobil pada tahun 2005 di Octavia? Lawan bicara bertanya kepada saya. Mobil yang sangat bagus dan penawaran yang menguntungkan di pasar! Semuanya benar, untuk beberapa burger rata -rata Skoda Octavia golf yang sama, terasa lebih besar dan tidak lebih buruk; Atau Passat Ceko yang murah. Rusia merasakan non -car dari negara tetangga dengan cara yang sama. Adapun Octavia, perhatian sekolah -sekolah pada akhir abad kedua puluh, mobil -mobil baru menganggap terlalu mahal.
 

Teman -teman, lupakan abad terakhir! Skode, saya pikir, beruntung ketika kekhawatiran Jerman yang kuat mengalihkan pandangannya padanya. Perusahaan jatuh ke tangan yang baik: mobil saat ini, menjaga identitasnya, memperoleh kualitas terbaik Volkswagenes, di atas platform yang dibangun. Dalam situasi ini, mereka tidak lagi terlalu mahal, tetapi agak mahal.
 

Dengan tanganmu sendiri

Mesin yang kami ambil untuk uji berdiri tentang golf kelima dalam konfigurasi yang sama. Tampaknya terasa lebih luas bagi saya, tetapi kesan menipu: salon bertepatan satu lawan satu, Anda dapat memeriksa jumlah ZR sebelumnya, di mana kami mengukur Volkswagen. Rentang penyesuaian raksasa akan mengatur pengemudi fisik apa pun; Kecuali hobbit kecil dan pendek akan tampak panjang.
 

Mulai dari hari Senin, saya menggunakan setiap alasan untuk pergi ke suatu tempat di roda Octavia. Dia mengunjungi tempat pelatihan, di mana mobil diukur di jalan dinamometrik. Saya harus bekerja dan kembali. Saya mengunjungi beberapa toko. Saya melaju ke Crocus Expo. Dan semuanya dicari dalam dirinya khusus untuk sayangnya! Pada hari Kamis, catatan muncul di notebook: bukan mobil yang sangat lezat. Roda gigi yang sedikit pendek memberikan akselerasi yang baik dan sangat bahkan, dan Anda selalu ingin menggambarkan pickup yang kuat! Mesin 115-tenaga kuda 1,6 liter dengan injeksi bahan bakar langsung dicabut. Benar, itu dapat membanggakan efisiensi tiga jam dalam kemacetan lalu lintas membawa konsumsi 11,4 L/100 km, yang jalan gratis pada hari berikutnya membantu mengurangi total 8,8 L/100 km. Hasil ini tidak mengguncang pengukuran di tempat pembuangan sampah, atau perjalanan ke daerah tetangga.
 

Di salon yang tidak kontras, Anda akan menemukan banyak garis keluarga Volkswagen dan musik, dan fungsi sakelar, dan, yang paling penting, kualitas semua elemen interior. Volume yang berguna dari bagasi, diukur dengan kubus standar 4- dan 8 liter, 484 liter. Ini sangat banyak. Kenyamanan pemuatan difasilitasi oleh pintu kelima yang besar; Itu mengenang bahwa octavia dari hatchback murni. Antara tachometer dan speedometer yang digital halus, jendela kompartemen komprehensif penerbangan. Di dalamnya di tengah, konsumsi rata -rata sembilan puluh kelima di hari Sabtu Moskow atau di jalan raya gratis (termasuk pembatasan kecepatan tinggi). Saya senang dengan bagasi sekarang di mana Octavia menempatkan saudara golf di kedua pisau bahu! Dia membebani sepenuhnya, dengan bagian atas, gerobak produk yang besar kemudian nyaris tidak mengeluarkan botol 1,5 liter yang direkam menjadi sudut gratis (!). Dan di bawah lantai, omong -omong, ada tempat untuk cadangan penuh untuk kegembiraan pemilik praktis.
 
Tidak terlalu menarik mobil. Tanpa percikan. Dan ketika hari terakhir tetap, saya tiba -tiba menyadari bahwa saya tidak ingin berpisah. Saya memiliki mobil choroshist di tangan saya, tetapi Anda dengan cepat terbiasa dengan yang baik, meskipun cerah, cepat. Namun, Octavia dan saya masih memiliki seluruh Jumat dan M3 Highway, yang mengarah ke pabrik masa depan.
 

Jangan merusak!

Pelanggaran batas kecepatan untuk 1,6 liter octavia adalah kesenangan. Menyenangkan, tanpa banyak usaha, itu melewati izin kaki! Kami akan mengatur ulang kecepatan yang ditentukan, manfaat dari Kiev Highway sangat cepat. Tapi langsung, jadi saya ingin sekali lagi mengubah buritan ketat untuk kekuatan reaktif! Mobil itu pasti mengikuti roda kemudi oh, golf standar dirasakan di sini! Liontin -liontinnya padat, intensif energi dan, tentu saja, kasar.
 

Kursi belakang yang sangat luas merusak terowongan lantai tinggi jelas, penghargaan untuk penyatuan dengan semua -rheel drive octavia. Mungkin mobil yang diangkat untuk beradaptasi dengan Rusia berperilaku lebih buruk daripada yang asli, tetapi ini, menurut pendapat saya, adalah biaya yang sangat masuk akal untuk fakta bahwa sekarang saya akan pindah melalui primer yang ditumbuhi ke wilayah pabrik masa depan dan Lakukan dengan berani, di bawah gemerisik ramuan dari bawah dasar. Oh, dia memotong bagian atas benjolan tersembunyi karena fakta bahwa, bepergian di sepanjang jalan -jalan Kaluga, dia tidak membajak di depan lubang yang mengerikan. Karena fakta bahwa, setelah menguap tanda jalan pada 80 km/jam, melompat di atas batu loncatan acak. Karena fakta bahwa di jalur Rusia dia merasa tidak kurang percaya diri saat mengendarai merek asli Rusia.
 

Namun, Skoda bukan mobil asing lama. Pada paruh kedua tahun depan, Octavia pertama yang dikumpulkan di sini akan keluar dari gerbang pabrik Kaluga. Persis sama seperti sekarang membasahi rumput tinggi di wilayah perusahaan masa depan.
 

Dan saya berharap maka akan mungkin untuk merangkum Skoda mempertahankan semua keuntungannya, tetapi juga menjadi lebih terjangkau. Mendapat tangan yang baik
 

KALUGA CRADLE OCTAVIUS

Langkah selanjutnya setelah menandatangani perjanjian tentang pembangunan pabrik Volkswagen di Rusia untuk membuat struktur yang akan diimplementasikan oleh proyek. Itu menjadi terorganisir pada akhir Juni LLC Volkswagen Rus dengan kantor di Kaluga.
 

Pembukaan pintu belakang yang miring dapat mengganggu selama pendaratan, terutama jika penumpang terasa lebih tinggi dari tinggi rata -rata. Program Skoda Suposte melibatkan bantuan di jalan dan evakuasi ke pusat teknis bermerek terdekat. Hari ini ini adalah aplikasi gratis untuk Skoda baru. Sebagai bagian dari produksi baru, Skoda Octavia akan menciptakan hingga 3.500 pekerjaan: 3.000 orang seharusnya tertarik di Kaluga dan daerah yang berdekatan, 500 lowongan Apolli dengan bantuan kompetisi semua -Rusia.
 

Pertanyaan personel, mungkin, adalah yang paling akut di industri mobil Rusia yang baru untuk mengingat serangan di Vsevolozhsk, kekurangan pekerja di Moskow. Secara umum, lokasi pabrik tidak ada di ibukota, tetapi pusat regional tetangga, sebuah kota dengan industri terkembak, di samping itu, pusat transportasi besar di jalan menuju Eropa Tengah (dan bukan hanya Ukraina) adalah seimbang dan benar melangkah. Namun, penilaian akhir akan memberikan waktu dekat. Pada paruh pertama 2009, di bawah Kaluga, produksi penuh dengan lokakarya pengelasan, pewarnaan, dan perakitan harus menghasilkan; Dan sebelum itu, pada paruh kedua 2007, rakitan Volkswagenes berukuran besar (model ini dipilih) dan Skoda-oktavia akan diatur.
 

Skoda Octavia 1.6 FSI Ceko Volkswagen, German Skoda Essence tidak mengubah mobil yang sangat solid, beradaptasi dengan baik dengan kondisi Rusia.
 

+ Manufaktur berkualitas tinggi, salon luas, bagasi besar, perilaku layak di jalan yang buruk, pembersihan besar.
- Dinamika yang tidak ekspresif, bensin -oktan tinggi diresepkan.
 
Anton Chuykin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"