Ulasan Skoda Octavia II 2004 - 2008
Skoda Octavia2004 - 2008 dikumpulkan dari master dan insinyur stasiun layanan untuk penilaian obyektif terhadap keandalan dan fitur operasi Octavia.
| Mesin |  |
Mesin 1.6.Mesin bebas kesulitan delapan kali dengan desain sederhana mirip dengan mesin 1,6 Octavia generasi pertama. Kadang-kadang "mengapung" dengan kecepatan idle karena bahan bakar berkualitas buruk, kontaminasi throttle mesin atau karena firmware yang salah dari unit kontrol mesin. Untuk mengganti lilin pengapian dalam bensin 1.6, baik alat khusus atau penghapusan manifold intake diperlukan.Mesin 1.8 Turbo TFSI (TSI)Mesin generasi baru dengan injeksi bahan bakar langsung. Mekanisme distribusi gas dilengkapi dengan rantai gigi dengan tensioner hidrolik. Justru karena cacat tensioner. Berulang kali diperbaiki melewatkan rantai, dan karenanya overhaul mesin mungkin diperlukan. Masalahnya terjadi terlepas dari kenyataan bahwa tensioner hidrolik dirancang untuk seluruh umur layanan mobil. Dalam hal perbaikan garansi, pabrikan meresepkan mesin untuk mengganti seluruh mesin. Pada semua mobil Skoda Octavia 2, serta Skoda luar biasa dengan mesin 1,8 turbo (160 hp) hingga 2010, inklusif secara profilaksis menggantikan tensioner hidrolik mekanisme distribusi gas untuk menghindari kerusakan mesin. Kadang-kadang pada katup mesin 1,8 turbo, setoran yang mencegah penutupan katup yang lengkap terbentuk. Dalam hal ini, mesin dapat kehilangan kompresi, atau piston dapat sampai ke katup, hasilnya diperlukan untuk diperbaiki sebagai pengganti mesin. Kemungkinan penyebab: Kualitas bahan bakar rendah, minyak berkualitas rendah atau penggantian akhir.Mesin dieselMesin 1.9 - Handal, masalah khas tidak terdeteksi. Mesin 2.0 Diesel (140 hp) - damper udara dan gas buang daur ulang katup mungkin gagal (Kesalahan mesin menyala di panel, dan daya mesin berkurang). |
| Penularan |  |
Pada versi bensin dengan transmisi manual bisa froy the Bearing of the Primar Shaft. Diagnostik kehadiran suatu masalah: keberadaan suara tambahan ketika kopling pedal dilepaskan, kebisingan (perhatian! Gejala serupa ketika bantalan rilis kopling adalah kerusakan). Pada versi diesel dengan transmisi manual selama jarak tempuh sekitar 150 ribu km, pengganti kopling diperlukan bersama dengan roda gila. Mobil "mengatakan" tentang kebutuhan untuk mengganti kopling dengan gejala-gejala berikut: suara logam pada saat idle, dan berkedut juga mungkin dalam waktu. Biaya roda gila dengan kopling: sekitar 33 ribu rubel, pekerjaan pada penggantian roda gila kopling memakan waktu 6 hingga 7 jam (harga eceran ditunjukkan pada 18 Januari 2012). Bibipeedia merekomendasikan untuk memonitor keadaan lagu kebangsaan, jika selama waktu itu tidak menggantikan booting mabuk, maka sepatu gagal. |
| Sistem manajemen dan suspensi | |
Suspensi depanSumber daya dari blok diam-diam dari tuas adalah sekitar 60 ribu km, blok bisu depan sekitar 90 ribu km.Suspensi belakangSuspensi belakang multi-dimensi dengan efek yang lebih manis, justru karena efek sublipping terkadang muncul tarve steering transverse belakang (pembengkakan tuas). Setelah mengganti tuas twisted, Anda ingin membuat konvergensi masalah. Hingga 2007 inklusif, untuk menyesuaikan runtuhnya konvergensi, seringkali diperlukan penggantian tuas (transversal) yang lebih rendah Suspensi belakang (menyesuaikan eksentrik yang bertanggung jawab atas sudut instalasi roda "go fastent" dan tidak dapat diperiksa. |
| Sistem rem. |  |
masalah biaya perbaikan minimum |
| Udara panas dan pendingin udara | |
Kadang-kadang kompresor pendingin udara lengkap. Perbaikan kompresor tidak hanya tunduk pada penggantian. Seringkali unit kontrol AC menulis kesalahan tentang posisi peredam yang salah, tetapi ini tidak mempengaruhi kinerja sistem pendingin udara. |
| Mulai dan Sistem Pengisian | |
Saat berlari lebih dari 100 ribu km menghadap ke generator berlayar kopling. |
| Komponen listrik dan lainnya | |
Pabrikan merekomendasikan pemantauan versi firmware dari blok kontrol (pada unit kontrol Skoda Octavia 2 dalam jumlah besar dan secara berkala menimpa pembaruan firmware yang memberikan keandalan yang lebih tinggi). Sejumlah besar mobil tunduk pada perusahaan jasa pembaruan perangkat lunak gratis jika ada banding ke dealer resmi. |
| Tahan tubuh terhadap korosi | |
masalah biaya perbaikan minimum |
* Informasi dikumpulkan dari spesialis dari stasiun layanan
|
Masalah biaya perbaikan minimum |
|
Masalah sedang |
|
Masalah serius dengan biaya perbaikan tinggi |
komentar Anda
Halo. Saya memiliki Skoda Octavia 1.6Tei, CR Elegance 10 Combi. Mesin dingin bekerja dengan baik, menyimpan 800 revolusi, ketika ia dipanaskan, mulai berkedut dan berputar adalah sama, tetapi rantingnya. Bisakah Anda memberi tahu saya apa yang bisa menjadi masalah, mengapa itu mulai bekerja secara tidak merata? Ketika mesin dimulai setelah beberapa detik indikator menyalakan output dari lampu ketika mesin dipanaskan, maka bola lampu ini berjalan dengan baik dan mesin dimulai. untuk bekerja secara tidak merata.
Untuk menjawab