Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - andal, tetapi bukan tanpa masalah

Ciri khas industri otomotif di Eropa Timur Skoda Octavia muncul pada tahun 1997. Model Ceko ini menjadi personifikasi dari mobil kelas golf di negara -negara dengan gaji hingga $ 1000 terlihat.
 
Hari ini, generasi kedua Octavia sudah dijual, yang dimulai pada April 2004. Tapi itu adalah Skoda dari generasi pertama yang ternyata menjadi objek penelitian tentang pemeriksaan TUV Jerman ketika inspeksi 2005 diadakan. Pakar TUV mengungkapkan kerusakan khas mesin ini.
 
Penilaian Umum
Dibuat berdasarkan Golf IV, Ceko Octavia terasa lebih besar daripada leluhur dalam dimensi. Dia terlihat murni mesin keluarga, apakah itu sedan atau station wagon yang disebut Combi. Untuk memastikan hal ini, itu cukup untuk melihat ke dalam batang besar dengan volume 528 liter. Dimensi yang mengesankan seperti itu jarang bahkan di antara sedan oleh kelas yang lebih tinggi. Yang paling populer di Eropa adalah versi diesel dengan TDI 90-tenaga kuda dari golf, terutama opsi Combi. Tidak mengherankan bahwa station station wagon kehilangan lebih sedikit modifikasi lain dalam harga di pasar sekunder.
 
Kualitas mengemudi
Kesenangan mengemudi dengan mesin basis 1.4 liter dengan kapasitas 75 hp. Tidak mungkin bahwa itu mungkin untuk mendapatkannya, terus terang lemah dan bahkan tidak ada pada opsi Combi, kata para ahli Jerman. Dengan mobil dengan mesin 1,6 liter (100-102 hp) dan dengan salah satu mesin diesel (90-130 hp), perjalanan menjadi lebih menyenangkan. Tetapi Anda benar-benar dapat merobek diri sendiri ketika berada di bawah kap mesin teratas turbo dengan volume 1,8 liter dan kapasitas 150-180 hp. Versi seperti itu ditemukan di pasar sekunder jarang, seperti semua opsi drive roda untuk Octavia 4x4.
 
Kekurangan
Dengan warisan dari Golf IV Ceko Octavia, banyak luka. Kerusakan dan penolakan sering dikaitkan dengan sensor aliran udara yang rusak, sabuk penggerak robek. Jendela listrik membeku di tengah jalan, pemasangan cermin samping selamanya merobohkan. Titik lemah dari versi diesel Octavia termasuk penolakan adhesi yang sering, yang menyerah pada torsi kuat mesin ini. Cukup sering, kunci pintu tersentak muncul. Dan di mesin -mesin tahun pertama produksi, menghadap ke kabin yang berderak mengumumkan.
 
Kesimpulan TUV
Tubuh, sasis
Octavia menentang korosi, layak mobil karena karat yang tidak dapat diterima, bahkan pada tahun ketujuh kehidupan, minimal 0,1%. Benar, tren dapat ditelusuri di sini hampir semua kasus dikaitkan dengan korosi elemen suspensi belakang. Kadang -kadang karat berbahaya muncul di sana dan pada mesin yang lebih segar.
 
Montir listrik
Kondisi elektron -papan di Octavia selalu lebih buruk dari rata -rata, dimulai dengan tiga tahun. Alasannya mungkin komponen yang rusak atau kecerobohan pemilik, tetapi hasilnya adalah salah satu dalam parameter kunci untuk model ada banyak keluhan. Pada tahun ketiga kehidupan, karena kegagalan, tukang listrik tidak menerima 10,2%Octavia Technical Talon, pada urutan kelima dari 17,2%, dan dari anak berusia tujuh tahun, setiap mobil kelima (21,9%) tidak lulus di Jerman .
 
Rem
Untuk item ini, masalah utama Skoda Octavia dikaitkan dengan rem belakang - efektivitasnya selalu sedikit lebih buruk daripada rata -rata untuk armada. Namun demikian, menurut para ahli, tidak mungkin untuk menempatkan tegas tidak pantas di sini, karena rem depan selalu dalam kondisi sangat baik, dan produksi cakram rem pada tingkat rata -rata yang baik. Selain itu, kinerja rem parkir dan kondisi umum pipa rem, sebagai suatu peraturan, tidak menyebabkan keluhan.
 
Ekologi dan Knalpot
Sistem daya untuk Octavia disegel pada usia berapa pun, tetapi jalan raya knalpot membutuhkan perhatian. Lebih dari 2% dari tiga tahun -yang dapat menjalani inspeksi pertama mereka hanya setelah mengganti peredam, dan di antara tujuh tahun -yang ada 6,2%. Ini terasa lebih buruk daripada indikator rata -rata dalam armada.
 
Hasil
Ceko Octavia memberi kesan mesin padat, tanpa penyakit patologis. Namun demikian, mereka tidak akan mencegah mereka dari rem belakang yang lebih efektif dan peredam yang tahan lama.
 
Berdasarkan materi dari majalah TUV Rating Autobild.
 
Remizov Alexander
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"