Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

teman-teman

Mungkin tidak ada satu pun masalah mobil global yang memiliki persaingan internal seperti di VW Group. Dalam arti bahwa unit yang termasuk dalam kekhawatiran menghasilkan mobil yang sangat mirip untuk pasar yang sama. Akibatnya, Audi bersaing dengan Volkswagen, dan kursi dengan Skoda.
 

Dan semua ide tuan -tuan Pikha dan penulis, yang menyarankan pembagian merek terkait yang menjadi perhatian dalam olahraga dan klasik, serta kemewahan dan terjangkau, ternyata lebih menarik bagi jurnalis daripada konsumen akhir akhir yang mengakhiri konsumen akhir akhir

 

Namun, kami menyukai minat khusus pada jurnalis untuk membandingkan minat khusus. Kami memiliki uji kreasi satu perhatian, dibuat menggunakan node dan rakitan yang sama, rincian interior yang sama, tampaknya, hanya dalam nama, angka dalam harga dan posisi. Adalah perbedaan antara jetta baru (nama yang baru - sesuai dengan rekomendasi pabrikan adalah nama maskulin) dan Skoda Octavia, yang tercermin pada harga, juga akan merayap ke dalam tayangan perjalanan pada masing -masing mobil-mobil?
 

Di atas kertas. Sebelum
Nama Octavia dan Jetta kira -kira sama -sama dihormati dengan kami. Benar, rasa hormat adalah manfaat dari hari -hari yang lebih cepat, karena versi yang diuji belum mendapatkan kemuliaan mereka sendiri. Jetta umumnya hanya beberapa bulan yang dijual di Rusia, dan generasi baru Octavia, meskipun ditemukan di jalan -jalan kita, tidak diragukan lagi lebih rendah daripada pendahulunya, masih berdiri di konveyor.

 

Apa yang mencegah pesaing menjadi pemimpin penjualan sekarang, karena sedan kelas menengah selalu sangat populer di kalangan kami? Karena keunggulan Skoda dan VW tidak diragukan lagi tidak kehilangan keuntungan dan keandalan lain di Rusia, hasil pasar yang relatif sederhana dari kedua mobil harus dijelaskan terutama dengan menggigit harga.

 

Hakim sendiri: Sedan kelas yang paling murah dengan biaya Volkswagen dari kami hampir $ 24.000. Dan Octavia News adalah sekitar $ 20.000, tetapi dengan mesin 1,4 liter yang tidak mengesankan (75 hp). Semua orang Jepang dari kelas ini lebih terjangkau, tidak perlu berbicara tentang orang Korea dan bahkan orang Eropa lainnya bahkan sedikit, tetapi lebih murah. Pada tes kami, mobil memiliki harga yang serupa, sedikit berbeda dari yang paling sederhana. Tes Jetta berharga $ 25.000 1,6 liter mesin, AC digantikan oleh Octavia Control Iklim, juga dengan mesin 1,6, mekanik dan serangkaian opsi tambahan yang serupa, biaya $ 23.000.
 

Di luar dan dalam
Sedikit lebih dari sebulan yang lalu, kami membandingkan Golf Volkwagen dan memperbarui Mazda3. Kemudian yang terakhir bagi kami merupakan benteng avant -garde, dan mobil, yang memberikan nama itu ke seluruh kelas mesin, adalah perwakilan yang jelas dari arah klasik dalam desain. Dan sekarang kita memiliki VW Jetta, yang, pada umumnya, tidak lebih dari sedan berdasarkan golf biasa, dengan cermat mengadopsi kulit eksternal dari kerabat terdekat. Dan apa? Dibandingkan dengan dia, Octavia tampaknya jauh lebih ketat dan benar jika kata terakhir berarti kesederhanaan dan keterusterangan bentuk dan detail. Kita dapat mengatakan bahwa Octavia akan lebih dekat dengan pengemudi, kesedihan yang tidak berpengalaman dari merek premium. Dan Jetta tampaknya lebih serius dan dengan klaim. Dan di luar mereka akan melihat bahwa di Jerman bahwa sesuatu yang lebih progresif dan teknologi harus disembunyikan

 

Namun pada kenyataannya, identitas yang hampir lengkap. Kesamaan interior Skoda Octavia dan Volkswagen Jetta tampaknya ada dalam segala hal: dari pedal lantai gas hingga asbak. Berbeda hanya kemudi dan kenop tuas gearbox. Panel kontrol pendingin udara sedikit berbeda, tetapi sudah sulit untuk beroperasi dengan kata -kata lebih baik dan lebih buruk. Di kedua mobil, hasil akhir yang sempurna senang, kursi -kursi sangat bagus dan Anda dan ada nyaman di sana, Anda tidak tergelincir di belokan dan punggung Anda tidak sakit setelah beberapa jam. Aneh, tetapi Octavia secara visual memberi kesan mobil yang lebih luas. Ini aneh karena angka -angka impasif menunjukkan beberapa keuntungan dari Jetta dalam dimensi. Benar, itu benar -benar simbolis, milimeter, yang berarti bahwa sensasi yang dibuat dapat dikaitkan dengan proporsi unsur utama kabin, sudut yang lebih besar dari Skoda, atau, pada akhirnya, pada penipuan penglihatan.
 

Di jalan
Saat itulah perbedaan utama dimanifestasikan: semuanya segera terjadi begitu dia masuk ke kursi pengemudi dan menyalakan mesin. Dan saat saya menekan gas

Jetta mungkin bekerja lebih tenang, itu adalah manfaat isolasi suara. Selain itu, saat idle, perbedaannya praktis tidak terdengar, tetapi ada baiknya memberi tekanan pada gas dan di Skoda Anda dapat mendengar bagaimana proses adhesi terjadi. The difference is especially felt at the time of start and gear shift: VW (not in vain jetta masculine) generously forgives some negligence and inaccuration, quietly smoothing the start, and Octavia is whimsiaidly twitched, if you allow itself to casually handle the left and pedal kanan. Bahkan di Jetta, apa yang dibedakan golf dalam tes berpasangan dari angka roda masa lalu: rasa mobil yang harmonis dan holistik. Ini seperti dengan sepatu yang mahal dan berkualitas tinggi: dia mengambil bentuk kaki, dan segera tidak menekan di mana pun, Tuhan melarang! Dalam kasus mobil: dia benar -benar menjadi pengemudi yang terkontrol: dapat dikatakan, satu keseluruhan. Skoda tidak lebih buruk hanya untuk membiasakan diri dan bergabung dengan Octavia, dibutuhkan lebih banyak waktu

 

Jika Anda mematikan ASR, perilaku salah satu mesin menjadi sangat keras dan bahkan tampak berbahaya pada kecepatan tinggi. Tidak yakin tidak terputus! Kekuatan mesin 1,6 liter adalah sama baik pada nominal 102 kuda dan dalam sensasi pengemudi: kedua motor adalah driver sedang. Lebih tepatnya, kedua mata memiliki traksi yang cukup di bagian bawah dan medium (sangat nyaman untuk pembangunan kembali yang tajam), tetapi jelas tidak memiliki energi pada kecepatan atas poros engkol harus hati -hati
 

Di atas kertas. Setelah
Waktu untuk meringkas. Jetta menyukai kenyamanan akustik dan nyata yang jauh lebih besar. Keuntungan dari Ceko adalah bahwa ia tidak lebih rendah dari peringkat harga tertinggi dari Jerman dalam kriteria utama seperti penanganan, dinamika atau desain interior, dan biaya sekitar $ 2.000 lebih sedikit. Lebih banyak mobil untuk uang yang sama adalah tentang Octavia. Dan tentang Jetta: Ketika kualitasnya menjadi kuantitas jadi, ada sesuatu untuk dipikirkan!
 
Volkswagen Jetta

Jetta Volkswagen dasar dengan mesin 1,6 liter 102-tenaga kuda di konfigurasi trendline berharga $ 22.909. Mobil sudah dilengkapi dengan AC dan paket listrik. Versi yang sama, tetapi dengan gearbox otomatis seharga $ 2.322 lebih mahal. Untuk model dengan mesin FSI 2.0 -liter, harga minimum adalah $ 28 901, dan versi diesel 1,9 TDI dan 2.0 TDI masing -masing bernilai $ 27.049, dan dari $ 30 206.


 

Mobil disediakan oleh Skoda dan Volkvagen-Pulkovo Auto Center, Skoda dan Dealer Resmi Volkswagen di St. Petersburg
 
Teks: Alexander Korobchenko, Philip Berzen
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 108/2006]