Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Saya ingin menjadi orang dewasa

Skoda-oktavia menarik dengan penampilan padat dan kekerabatan darah dengan kepedulian Volkswagen.
Siapa siapa
Bantuan rekan senegaranya untuk merek Skoda dimenangkan oleh Felicia, yang bagi banyak orang menjadi mobil asing pertama dalam hidup. Pertama -tama, fakta bahwa Felicia diciptakan dan diproduksi di bawah perlindungan kepedulian Volkswagen disuap di dalamnya. Tetapi hanya dibawa ke tingkat Eropa Barat, ia tetap menjadi peninggalan masa lalu sosialis.
Volkswagen nyata pertama dengan harga Ceko berjanji untuk menjadi Octavia, dan ketika mobil itu muncul di Rusia, mereka menerimanya dengan ledakan. Tetap saja, mobil itu terlihat sangat solid sehingga banyak orang melihat di dalamnya, saudara perempuan dari Passat bergengsi, yang jauh lebih murah.
Jika perbandingan seperti itu menghibur kebanggaan Anda - tolong. Bahkan, Octavia adalah golf, hanya dengan bagasi besar. Atau, jika Anda mau, Bora, itu secara umum, hal yang sama. Bagaimanapun, mobil Ceko dibangun di atas platform umum dengan golf dan bora.
Jadi, kami belum tumbuh hingga Passat. Dan jika Anda membandingkan Octavia dengan perwakilan kelas golf, apakah mungkin untuk mengatakan bahwa itu adalah
 
  Penjahit individu tidak selalu diterima
Sistem pesanan Jerman menawarkan untuk Octavia daftar besar peralatan buatan khusus -dari mata ke TV dan ponsel yang dibangun. Dengan semua opsi, harga mesin dengan mesin dapat mencapai $ 25.000. Tidak ada yang memaksa Anda untuk membeli semua yang ditawarkan, tetapi Anda dapat membuat mobil sesudah mungkin untuk diri Anda sendiri. Jika, misalnya, Anda memerlukan pelek untuk trailer, mengapa tidak menginstalnya di pabrik?
Tetapi beberapa dealer hanya menyisakan beberapa posisi paling berjalan dalam daftar opsi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa orang -orang Ceko sering keliru dalam perintah dan memutuskan persyaratan eksekusi mereka. Agar mobil datang dari pabrik seperti yang diperintahkan, dealer harus mengenal dengan baik Vaclav spesifik, yang memproses perintah dan mengirimkannya ke produksi.
Karena itu, jika Anda memutuskan untuk membangun mobil untuk diri sendiri, dan dealer menentang ini dalam segala hal, cari orang lain yang berspesialisasi dalam mobil khusus.
Sandaran tangan depan dan belakang termasuk dalam Eleans standar. Salon kulit untuk biaya tambahan
 
mobil Murah?
Harga awal $ 12 100 benar -benar terlihat sangat menarik. Tetapi untuk uang ini Anda ditawari mobil dengan mesin 75-tenaga kuda 1,6 liter dalam konfigurasi klasik yang benar-benar telanjang. Anda hanya dapat membatasi diri pada mesin seperti itu jika Anda adalah pengemudi yang tenang, mengendarai satu unit dan terutama di sekitar kota. Di jalan raya, dia bukan pejuang. Adapun peralatan, sistem konfigurasi Jerman memungkinkan Anda untuk melengkapi klasik dengan berbagai opsi. Tetapi jika Anda ingin mendapatkan mobil yang nyaman digunakan, lebih baik untuk segera mengambil sekitar sebagai dasar ($ 13 450). Dengan menambahkan AC dan warna logam, kami mendapatkan $ 14.750.
 
Secara terpisah, Anda dapat memesan penyesuaian rol lumbar (pegangan atas)
 
Octavia optimal dapat dianggap sebagai mesin 102-tenaga kuda dengan volume 1,6 liter. Mobil -mobil yang dilengkapi dengannya ditawarkan dalam kinerja ambient (dari $ 14.250) dan eleganes (dari $ 16.600). Tetapi dealer biasanya melengkapi ambisi setidaknya AC, dan Eleans - kursi pemanas, perut dan sesuatu yang lain. Oleh karena itu, harga rata-rata octavia dengan mesin 102-tenaga kuda dan gearbox manual adalah $ 15.500-17.700. Mesin ini plus $ 1350 lainnya. Dengan latar belakang golf dan Bora yang terlalu mahal, angka -angka ini terlihat menarik. Tetapi, misalnya, Ford-Focus, Opel-Astra dan Mitsubishi Calism dalam konfigurasi yang sama agak lebih murah ... dengan demikian, jika Anda belum akhirnya condong ke Skoda, Anda harus dengan cermat menimbang semua pro dan kontra.
Akuisisi yang benar-benar menguntungkan adalah Octavia dengan mesin turbo 1,8 liter 150-tenaga kuda, yang dipasang bahkan pada Audi-A6. Dalam pelaksanaan Eleans, pesawat seperti itu harganya sekitar $ 20.000-21.000. Jelas bahwa jumlah yang cukup dan octavia-turbo itu sendiri tidak mengklaim sebagai massa. Tetapi untuk uang sebanyak itu Anda tidak dapat menemukan mobil dengan mesin yang sama kuatnya dan dalam konfigurasi yang kaya.
Ada juga versi yang lebih chic dari Laurin dan Clement, tetapi ada beberapa orang yang ingin memberikan $ 25.000-26.000 dari Octavia. Lebih sering, tambahan $ 2600 membayar lebih untuk sistem penggerak semua roda untuk mendukung kekuatan mesin 150-tenaga kuda.
Mesin 115-tenaga kuda dua liter tidak diminati. Harganya hampir 1,8 turbo, dan mereka bahkan tidak dapat dibandingkan dengan dinamika. Mesin diesel juga tidak populer. Dalam kondisi kami, mereka terbayar untuk waktu yang sangat lama.
Jadi, dengan semua kekayaan pilihan, tidak ada alternatif lain. Untuk kenalan, kami mengambil versi paling populer dari Octavia - dengan mesin 102 -horsepower dan gearbox manual yang dilakukan oleh Ambient. Dari opsi, hanya AC dan warna logam yang ada. Mobil seperti itu akan menelan biaya pembeli $ 15.550.
 
   
Secara umum, interior octavia dirasakan oleh padat dan mahal secara visual
Mereka bertemu dengan pakaian
Mungkin ini adalah argumen utama yang mendukung akuisisi Octavia. Biarkan mobil ditarik dengan panjang empat setengah meter oleh telinga, atau lebih tepatnya untuk bumper, di luar, Octavia sebenarnya dapat disalahartikan sebagai model kelas menengah yang lebih besar dan bergengsi. Selain itu, Volkswagenovites berhasil memaksakan desain bisnis mereka sendiri yang ketat kepada orang-orang Ceko tanpa kebebasan gaya. Akibatnya, Octavia terlihat sangat dewasa, solid, bahkan dengan klaim kehormatan. Pilihan ideal untuk karieris pemula atau untuk perusahaan, ketika mobil layanan adalah wajah perusahaan.
Selain itu, Octavia dari luar dianggap sebagai obat-obatan sedan klasik, meskipun sebenarnya itu adalah hatchback, di mana tutup bagasi naik dengan jendela belakang. Ini adalah penemuan bagi seseorang yang ingin mendapatkan mobil yang nyaman digunakan, tetapi secara psikologis tidak siap untuk meninggalkan sedan yang biasa.
Dengan inspeksi tubuh yang lebih rinci, kualitas mewarnai yang cukup baik dan bagian yang pas ditemukan. Buka pintunya. Segel beludru tambahan diletakkan di sepanjang bukaan atas, dan karet gelang yang menutupi celah antara ambang batas dan pintu di sepanjang tepi bawah. Luar biasa - dan angin dengan kecepatan akan menghasilkan tidak kurang, dan ambang batas harus tetap bersih. Tetapi overlay yang terbuat dari plastik hitam tidak dicat di sepanjang perimeter bawah bumper dari tahun 2001 tahun dihilangkan dengan sia -sia. Jika sebelumnya dimungkinkan untuk tidak memperhatikan goresan atau, dalam kasus ekstrem, ganti overlay, sekarang Anda harus mengecat ulang atau mengubah seluruh bumper.
 
Kami suka

Kursi depan yang sangat nyaman

Visor tabir surya di atas cermin salon
   


Sebaik:
Penampilan yang solid
Suspensi Energi -Pelamat dan Nyaman
Kemungkinan pemilihan peralatan individu
 
 
Kami tidak menyukainya

Digitalisasi melingkar membuatnya sulit untuk membaca bacaan perangkat

Perjanjian di kursi belakang

Ulasan belakang yang buruk

Sebaik:
Motor berisik
Cahaya berkedut pada kecepatan rendah selama pembuangan gas
 
Momen Kebenaran
Di dalam Octavia, golf hampir sepenuhnya menyalin. Biasanya, kantor Volkswagen adalah suasana yang ketat, dingin, seluruhnya secara eksklusif disubordinasi oleh fungsionalitas.
Secara umum, interior Octavia dirasakan oleh padat dan mahal secara visual, tetapi dibandingkan dengan golf, pendekatan anggaran dirasakan di sini. Bahan finishing lebih sederhana, dan pegangan tuas gearbox dilemparkan dari plastik yang terus terang. Pegangan bawah tanah tidak memiliki microlift. Dan sebagai tanggapan untuk menekan tombol pemblokiran kastil pusat, raungan seperti itu terdengar seolah -olah Anda berada di ruangan kosong dan rana digeser di belakang ... beku di kulit. Namun, tidak ada keajaiban. Dimensi luar Octavia melampaui golf, dan lebih murah. Apakah Anda memiliki resep yang berbeda untuk melakukan lebih banyak dan lebih murah?
Ngomong -ngomong, tentang ukurannya. Bagi mereka yang masih yakin bahwa Octavia hampir merupakan passat, momen kebenaran akan datang ketika mendarat di sofa belakang. Sayangnya, di sini Octavia adalah golf yang sama - sempit bahkan oleh standar kelas golf yang dinamai menurut namanya. Situasi ini tidak menyelamatkan fakta bahwa pada tahun 2001 tahun Ceko menekan bagian belakang kursi depan dan bagian depan - bagian belakang, sehingga memenangkan ruang 4 cm. Jika pertumbuhan pengemudi melebihi 180 cm, bagian belakangnya adalah jebakan. Lutut bertumpu di belakang kursi depan, dan sepatu bot saat mendarat dan makan terjebak di ambang pintu. Untungnya, ada cukup ruang di atas kepala Anda.
Daftar opsi termasuk sandaran kepala belakang ketiga. Jika saya mengerti dengan benar, ini adalah petunjuk dari penumpang ketiga, yah, Anda lebih baik bagi kami. Tetapi sandaran tangan utama untuk paket amben seharga $ 50 dapat dipesan. Dalam perjalanan panjang, ia setidaknya akan sedikit mencerahkan nasib penduduk galeri.
Di belakang kemudi
Karena kelaparan yang diisi dengan baik tidak mengerti, pengemudi Octavia tidak akan memahami penumpang belakang. Kursi Volkswagen yang keras dengan sempurna memperbaiki tubuh dan siap untuk mengambil pengendara dari setiap pertumbuhan dan kulit. Sudut kemiringan punggung berubah dengan lancar, kisaran penyesuaian longitudinal sangat besar, dan di sebelah kiri adalah tuas yang sangat nyaman yang mengubah ketinggian kursi. Terutama pilih -pilih dapat memesan penyesuaian dukungan lumbar dan - hanya berpikir! - Drive listrik dari semua penyesuaian kursi pengemudi dengan memori dalam tiga posisi. Benar, opsi terbaru, seperti salon kulit, hanya mungkin untuk mengonfigurasi Eleans. Tapi, katakanlah, kulitnya sangat -jadi, tetapi untuk memanaskan kursi, tersedia bahkan untuk klasik, masuk akal untuk membayar $ 220.
Tambahkan di sini kolom kemudi yang dapat disesuaikan dalam dua arah dan dapatkan sampel ergonomi yang hampir standar. Beberapa keluhan hanya dapat diekspresikan pada digitalisasi melingkar perangkat yang tidak nyaman, terlalu lama -pedal adhesi kecepatan (karakteristik hampir semua orang Jerman) dan unit kontrol iklim rendah. Benar, ventilasi berputar standar dan regulator pemanas dengan tombol AC sangat nyaman. Tetapi kontrol iklim akan berlaku untuk tombol yang tidak dapat dibedakan dengan sentuhan.
 
Keamanan
Dari sudut pandang keamanan pasif, Octavia adalah Volkswagen tanpa keberatan. Bagaimanapun, dalam tes kecelakaan, dia menonjol tidak lebih buruk dari golf. Benar, di hadapan dua bantal depan, yang bukan standar untuk semua modifikasi Octavia. Tetapi untuk biaya tambahan, bantal depan dan samping dapat diperoleh bahkan dilakukan oleh klasik.
Keselamatan mobil disediakan oleh immobilizer waktu penuh dan alarm keamanan, yang dapat diperoleh sebagai opsi dari pabrik. Selain itu, jika Anda tidak ingin tombol pada belokan pertama tombol pada belokan pertama pada keyboard kunci pusat (saat dilengkapi dengan remote control) Semua pintu dibuka segera, di pusat teknis Anda bisa Program pembukaan awal pintu satu pengemudi.
Dalam versi dasar klasik, panel depan sampel lama diusulkan (foto di atas)
 
Dan apa itu - apakah itu benar -benar terjadi? Bagus sekali, Slav Brothers! Di bawah hidung, Jerman diambil dan akhirnya dipasang di sebelah kanan cermin besar yang sama seperti di sebelah kiri. Mereka yang masih keras kepala meletakkan fragmen yang cacat di pintu kanan dan, tampaknya, akan memperjuangkannya, seperti Berlin.
Sayangnya, ulasan melalui jendela belakang, di mana hanya langit yang terlihat, tidak dapat memperbaiki cermin apa pun. Octavia diperlukan, seperti bensin. Biayanya sekitar $ 220, tetapi uang dan saraf akan menghemat lebih banyak. Untuk $ 50 lainnya, Anda dapat memesan wiper belakang. Benar, Octavia tidak cenderung menyemprotkan gelas pintu kelima, sehingga petugas kebersihan hanya membantu selama hujan lebat atau salju.
 
Tubuh yang mengatur

1. Blokir Windows. 2. Pengaturan cermin remote control. 3. Sakelar lampu pusat. 4. Sakelar pemanas jendela belakang. 5. Tombol pembuka kunci dari penetasan tangki bensin. 6. Unit Kontrol Ventilasi dan Pemanasan
 
Anak -anak di dalam mobil
Sebagai layaknya mobil modern, Octavia dilengkapi dengan kunci pintu belakang yang mengunci anak -anak dan jendela listrik. Plus, di sofa belakang, dudukan secara teratur dipasang untuk kursi anak -anak dari standar isofix. Untuk biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan beberapa kursi seperti itu.
Jika Anda akan mengangkut anak itu ke kursi anak -anak dengan punggung belakang di kursi depan, dan mobil dilengkapi dengan bantal penumpang, itu dapat dimatikan di pusat teknis perusahaan.
 
DASBOR

1. Jam. 2. Tachometer. 3. Indikator suhu pendingin. 4. Indikator Level Bahan Bakar. 5. Speedometer. 6. Penghitung jalur yang ditelusuri. 7. Tampilan Informasi.
 

Trunk - mimpi penduduk musim panas
Di sini kita semua mengatakan bahwa ada lebih banyak octavia di luar daripada golf dan bahkan boron, dan kabinnya sedekat di kabin. Kemana perginya sentimeter tambahan? Semuanya masuk ke bagasi rekor untuk volume kelas golf 530 liter. Kelas golf yang luar biasa! Tidak setiap sedan kelas bisnis dapat membanggakan dada yang luas.
Pada saat yang sama, batang octavia di folkswagenovsky direncanakan secara rasional dan mewakili bentuk yang hampir benar dari kasus pensil. Dan sofa belakang lipat secara terpisah dan pintu kelima dengan lubang lebar memungkinkan Anda untuk mengangkut benda yang panjang dan tebal. Misalnya, TV dengan 25 diagonal dalam sebuah kotak. Satu -satunya kelemahan adalah bahwa ketika kursi dilipat di lantai, sebuah langkah terbentuk. Tetapi jika bagasi tidak memerlukan kursi lipat, tetapi tidak pas di bawah rak, yang terakhir sama sekali tidak perlu pergi di rumah. Rak dapat dipasang secara vertikal di belakang bagian belakang sofa.
Selain hatchback, Octavia ditawarkan dengan tubuh gerobak. Masuk akal untuk membayar lebih untuk $ 800 hanya jika Anda membutuhkan atap tinggi di atas bagasi, yang diperlukan untuk pengangkutan barang -barang besar - misalnya, kulkas. Dalam kasus lain, kemampuan barang dari hatchback dan station wagon hampir sama. Saat memesan station wagon untuk biaya tambahan, Anda bisa mendapatkan jaringan vertikal yang dapat dilepas memisahkan interior bagasi, dan lantai ganda bagasi.
  
Ukur para ahli limusin majalah
Cuaca
Suhu + 1218
Tekanan, Mm Hg. Seni. 740
Kelembaban, % 8095
Pelapis beton aspal kering
Kualitas dinamis
(beban parsial 2 orang + 25 kg)
Akselerasi, C:
040 km/jam 2.7
060 km/jam 5.5
080 km/jam 8.5
0100 km/jam 13.1
0120 km/jam 19.3
0140 km/jam 29.1
0160 km/jam 47.3
0400 m (117,8 km/jam)
01000 M 34.5 (147,3 km/jam)
Kecepatan maksimum, km/jam 175.1
Kesalahan speedometer, % 6.0
Elastisitas, hlm
60100 km/jam (iv) 12.7
80120 km/jam (v) 20.5
Berlari, m
12050 km/jam 1272
500 km/jam 499
Pengereman dengan 100 km/jam
Jarak pengereman, m 43.2
Perlambat, M/S2 8.9

Catatan: Pengukuran diadakan pada musim panas 2001.
 
Di jalan
Mesin 102-tenaga kuda Volkswagenovsky ditujukan kepada pengemudi tengah tanpa ambisi olahraga. Pada kecepatan kecil dan menengah, itu cukup terbebani dan memungkinkan Anda untuk mempercepat bahkan di gigi kelima. Tapi lantai atas, seperti kebanyakan delapan -clads, tidak suka berputar.
 
MESIN
 
1. Tangki mesin cuci kaca. 2. Tanker roda kemudi. 3. Tangki ekspansi sistem pendingin. 4. Lehernya yang berbelok. 5. Baterai Baterai. 6. Probe Minyak.
 
Namun, Anda tidak mungkin untuk mengendarai panah tachometer jauh - setelah 3000 rpm, buzzer sedimen menjadi terlalu mengganggu. Di kota di mana ada banyak momen yang mengganggu, ini tidak terlalu mengganggu, tetapi di jalan raya Anda berusaha untuk dengan cepat mencapai gigi kelima - bagus, mereka beralih dengan sangat jelas.
 
Skoda Octavia 1.6i Data Umum
Tubuh Hatchback 5-Seater
Massa yang dilengkapi, kg 1190
Misa penuh, KG 1790
Kecepatan maksimum, km/jam 190
Waktu percepatan 0100 km/jam, dari 11.8
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 KM Highway/City 5.5/9.7
Cadangan Bahan Bakar, L 55 (AI-95)
Mesin
Lokasi depan, melintang
Desainnya adalah bensin, 4-silinder, secara berurutan, dengan satu camshaft bagian atas dan injeksi bahan bakar terdistribusi
Diam. Tsil. X piston stroke, mm 81.0x77.4
Volume Kerja, SMZ 1595
Tingkat kompresi adalah 10.3
Kekuatan, l. Dengan. 102
di RPM 5600
Torsi maksimum, kgs.m 15.1
di RPM 3800
Casis
Penggerak roda depan transmisi
Gearbox mekanis, 5-speed
Nomor pengangkutan: i; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; h. X. 3.45; 1.94; 1.37; 1.03; 0,85; 3.17
Perlengkapan utamanya adalah 4.25
Suspensi: Di \u200b\u200bdepan adalah independen, seperti McExeson, dengan penstabil reptil
punggung pegas, pada tuas longitudinal yang terkait dengan balok transversal, dengan penstabil reptil
Kemudi rheckie dengan amplifier
Rem: Di depan melingkar berventilasi
drum di belakang dengan amplifier (ABS untuk biaya tambahan)
Ukuran ban 195/65 R15

Fitur lain dari mesin yang perlu Anda pakai adalah berkedut ringan pada kecepatan rendah saat mengeluarkan gas. Apa yang paling jelas dimanifestasikan ketika Anda merangkak dengan gabus lamban di gigi pertama dan kedua. Kemungkinan besar, ini adalah hasil dari upaya untuk mendorong motor tua ke dalam kerangka norma lingkungan modern.
 
  
Kursi pemanas ditawarkan berdasarkan pesanan

Peralatan Standar Kontrol Iklim Versi Eleganes

Parktronik membutuhkan Octavia
 
  
Ke tingkat rak horizontal yang lembut, volume batang station wagon sama dengan hatchback

Kemudi dan rem tidak diingat oleh apa pun - yaitu, mereka bekerja tanpa keluhan. Tidak mungkin untuk mengevaluasi pekerjaan ABS - itu tidak ada di dalam mobil kami. Tapi terus terang senang suspensi. Diadaptasi ke jalan yang buruk, dengan peningkatan jalan yang meningkat, itu tidak mengganggu kekakuan yang berlebihan dan pada saat yang sama memungkinkan Anda untuk pergi dengan sangat percaya diri di sepanjang jalan yang rusak. Selain itu, dalam spesifikasi Rusia, kompartemen motor dari bawah ditutupi dengan perlindungan baja yang kuat, dan rak -rak plastik dipasang tidak hanya di depan tetapi juga di lengkungan roda belakang. Mungkin, karena meningkatnya izin jalan, aerodinamika memburuk dan Octavia tidak mencapai kecepatan maksimum yang dinyatakan. Tetapi jika km/jam yang tidak perlu hanya dapat ditangkap di jalan dinamometrik TPA, maka di jalan yang buruk Anda harus naik setiap hari.
 
Seperti yang sudah Anda pahami, Octavia bukan salah satu neches parket. Saat berangkat ke alam atau ke pondok, Anda dapat mematikan primer dengan aman, di mana Zhiguli lewat. Hal utama adalah mengingat tubuh panjang yang menggantung.
 
Tingkat peralatan dasar
Kinerja dasar klasik
Gulung kolom kemudi kemudi hidrolik yang dapat disesuaikan
Pelatihan Audio (4 Pembicara dan Antena)
Immobilizer
kursi pengemudi yang dapat disesuaikan
Kursi belakang lipat terpisah
Roda baja 14 ''
Ambient tambahan:
Bantal Mengemudi
Jendela listrik dari semua pintu
Cermin listrik dan pemanas
penguncian pusat
Kaca berwarna
komputer on-board
lampu kabut
Cetakan samping
Roda baja 15
Eleganes juga:
Bantal pengaman dari penumpang
Pelatihan Audio (8 Pembicara dan Antena)
Kursi kanan dapat disesuaikan setinggi
kontrol iklim
sandaran tangan depan dan belakang
Kastil Tengah dengan remote control
Roda Cast 15
Laurin dan Clement juga:
Sistem Audio (Radio, CD Changer, 8 Speaker)
Salon kulit
Sisipan bor
Lampu Xenon dengan Washer
Luke dengan penggerak listrik
Memanaskan kursi depan
ABS dengan kunci diferensial elektronik
Make -up mirror dengan lampu latar
dekorasi krom dari kombinasi instrumen dan pegangan pintu kelima
Roda Roda Cast 16
 
 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm
 
Operasi, Layanan
Sampai saat ini, dealer Skoda bekerja di 29 kota Rusia. Tetapi masih terlalu dini untuk membicarakan nomor mereka - jaringan dealer belum dibentuk. Karena tidak ada distributor tunggal, masalah volume dan harga layanan layanan, biaya suku cadang dan ketentuan pengirimannya, setiap dealer memutuskan sendiri. Beberapa, misalnya, memiliki bantuan jalan sendiri. Hanya kondisi jaminan pabrik yang diatur secara ketat - satu tahun tanpa menjalankan - dan interval interval 15.000 km.
 
Harga untuk suku cadang dan itu, USD
To1 15.000 km $ 140
TO2 30.000 km $ 160 + 70 (bantalan depan)
To3 45.000 km $ 140
Filter oli $ 7
Filter Udara $ 18
Filter bahan bakar $ 10
Busi (1 pc.) $ 6,25
Timing Belt $ 25
Bantalan rem, depan/belakang $ 59/88
Tip Steering Thrust $ 25
Batang kemudi $ 90
Dukungan bola $ 32
Shock Absorber, depan/belakang $ 105/88
Sayap depan $ 91
Bawa sayap $ 147
Hood $ 204
Pintu depan $ 340
Pintu belakang $ 340
Majelis Bumper Depan $ 194
Majelis Bumper Belakang $ 183
Kaca depan $ 135
Kaca samping $ 47
Perakitan lampu depan, halogen/xenon $ 115/490
Unit lampu belakang $ 55
Tabel menunjukkan harga untuk suku cadang dari dealer besar yang mahal. Untuk perusahaan kecil, suku cadang dapat dibeli 15-20 lebih murah. Kisah yang sama dengan biaya layanan. Di Moskow, misalnya, biaya norma dari $ 25 hingga $ 35.
 
 
Batang Octavia sangat luas dan direncanakan secara rasional di Volkswagen.

Mesh horizontal standar memegang bagasi dari gerakan

Berikut adalah sisi kuat Skoda lainnya - biaya konten moderat. Ini akan sangat terlihat setelah periode jaminan, ketika semua pekerjaan dan suku cadang harus dibayar dari saku Anda sendiri.
 
 
Kami memutuskan:
Ya, Octavia, Anda tidak melihat selama bertahun -tahun seorang dewasa, wanita muda yang serius dan tahu bagaimana menarik perhatian. Tapi jangan menyalahkan Anda untuk pergi ke kelas golf.
 
 
Alexander Konov, Foto Alexander Sadovnikov
 

Sumber: Majalah "Limousine" [04/02]