Test drive Skoda Fabia sejak 2007 -

Skoda Fabia Test Drive: Eksotik Elegan

Skoda Fabia dalam konfigurasi keanggunan menerima nama seperti itu tidak sia -sia. Variasi spektrum spektrum dalam gamut biru-hijau menggantikan merah kaya, dan sebuah mobil yang disorot oleh penyebab putih asosiasi langsung dan tidak disambungkan dengan Mini Cooper.
Mereka meningkatkan kesamaan dan aksen hitam di kaca spion dan rak jendela besar. Ini bukan untuk mengatakan bahwa mobil itu bukan untuk wajah. Namun, mencoba menemukan individualitas dalam imitasi, para pencipta kehilangan biji -bijian terakhirnya. Kit bodi olahraga tambahan yang dipasang memberikan mesin ke mesin, menciptakan kekuatan agresif yang tersembunyi di mobil kecil, pada kenyataannya.
Dekorasi salon juga tidak berangkat dari keanggunan umum yang aneh. Kursi yang dilengkapi dengan pembatas pada prinsip olahraga selesai dengan kulit hitam dengan sisipan kain merah. Namun, untuk seleraku, kursi semacam ini hanya gerakan yang sangat bergemuruh, tidak memungkinkan untuk duduk dengan kenyamanan. Berliku kulit juga dianugerahi setir dengan tuas switching kecepatan, yang membuat menyentuh detail ini sangat menyenangkan. Tapi saya ingin memberi perhatian khusus pada ergonomi mobil. Orang Eropa yang praktis siap untuk melepaskan kekuatan kuda dan individualitas gagasan mereka, tetapi tidak pernah nyaman. Jadi, pencipta Elegance memikirkan hampir segalanya, hingga kompartemen sarung tangan berventilasi, di musim dingin dengan sempurna mengatasi peran lemari es. Selain itu, mobil menyediakan kompartemen khusus untuk hampir semua hal yang mungkin terjadi untuk diangkut di dalam mobil, tampaknya seluruh tim bekerja di lokasi setiap kotak. Jadi, di sebelah kiri roda kemudi, ada kompartemen khusus untuk dokumen, di sebelah kaca spion terletak, dan di atas kekacauan ada departemen tambahan untuk makalah, yang dengan sempurna mencakup selembar format A4. Selain itu, Anda juga dapat memasang kotak di bawah kursi depan ... sehingga mesin memungkinkan Anda untuk meletakkan semuanya di rak dalam arti kata secara literal.
Pada saat yang sama, Anda dapat duduk di kabin dengan semua kenyamanan penyesuaian multi -panggung dari kursi depan di sepanjang panjang, tinggi dan kecenderungan bantal, ditambah dengan interior yang luas memungkinkan Anda untuk menyesuaikan diri dengan sempurna dengan ruang Anda dengan sempurna dengan ruang Anda dengan sempurna dengan ruang Anda dengan sempurna dengan ruang Anda dengan sempurna untuk diri Anda sendiri ruang Anda dengan sempurna untuk diri sendiri ruang Anda sendiri dengan ruang Anda dengan sempurna dengan sempurna untuk diri sendiri ruang Anda dengan sempurna untuk diri sendiri ruang Anda dengan sempurna untuk diri sendiri ruang Anda dengan sempurna mesin dan gadis miniatur, dan seorang pria tinggi di salon tinggi sedikit lebih akrab, yang tidak bisa tidak menyenangkan seseorang dengan pertumbuhan di atas rata -rata.
Berbicara tentang ergonomi, orang tidak dapat gagal menyebutkan pemanasan kursi - Anda terutama mulai menghargai fungsi ini dengan Dank Autumn. Hanya menyedihkan bahwa para pembuat mobil tidak menebak untuk memperkenalkan kendali jarak jauh untuk duduk siap, dan tidak menunggu selama 5 menit yang menyakitkan sementara kursi memanas.
Pada saat yang sama, fungsionalitas mesin tidak tanpa beberapa keanehan: penguncian pintu, yang ditekan oleh tombol di konsol depan, mudah dilepas dari tempat mana pun melalui pembukaan ganda pegangan di pintu di sekitar plus dan minus opsi ini untuk waktu yang lama. Dalam hal ini, fungsi memblokir jendela hanya berlaku untuk pintu belakang untuk penumpang yang terletak di depan, independensi lengkap disediakan dalam masalah ini. Mungkin, distribusi seperti itu dipahami sebagai perlindungan terhadap anak -anak, tetapi dalam terang fitur pintu mengunci tindakan pencegahan ini tidak terlihat begitu dapat diandalkan. Secara umum, pencipta mobil mendekati, menurut pendapat saya, secara bertanggung jawab: bahkan peralatan dasar mencakup dua airbag, selain itu, mesin dilengkapi dengan sabuk pengaman 3 titik dengan penyesuaian awal dan tinggi. Pada saat yang sama, komputer on-board selalu siap untuk mengingatkan pengemudi tentang kebutuhan untuk mengikat kebenaran, ia melakukannya karena beberapa alasan beberapa menit setelah dimulainya gerakan. Selain itu, komputer on -board memungkinkan Anda untuk melacak konsumsi bahan bakar, waktu perjalanan terakhir, suhu yang berlebihan dan parameter lain yang tidak kalah menarik.
Perlu juga dicatat bahwa untuk jalan -jalan dekat Moskow, bukan tanpa aneh, suspensi mobil tampaknya keras setiap lubang dapat dirasakan secara fisik. Konsumsi bahan bakar juga terlihat mengecewakan, dengan cara mengemudi yang cukup tenang mencapai 10L/100 km untuk mesin kecil seperti itu, nafsu makan seperti itu tidak dapat dimaafkan.
Kalau tidak, kontrol mobil ada di atas. Keanggunan Little Brisk Fabia dengan mesin bensin empat silinder 1,6 liter (105 hp), ditambah dengan roda kemudi elektronik dan program stabilisasi ESP elektronik, terasa mudah dan percaya diri dengan kecepatan 170 km/jam (yang, dilihat dari mesin, Dilihat dari segalanya, bukan batasnya), bahkan di jalan terbaik. Pada saat yang sama, mobil dengan gearbox otomatis tiptronic enam kecepatan berakselerasi sangat cepat untuk kemacetan lalu lintas Moskow, kadang -kadang bahkan terlalu banyak: layak untuk memimpin diri Anda dengan mobil yang hampir kurang empuk, dan sarapan yang tajam disediakan.
Akan tepat untuk mencatat karya rem yang sangat baik dengan sistem anti -kunci yang layak untuk menyelesaikan reputasinya. Secara terpisah, ada baiknya menekankan hal yang sangat penting pada jalan raya yang diterangi dengan lampu cadangan halogen dengan lensa lampu sorot, yang, bagaimanapun, tidak termasuk dalam paket dasar model.
Tetapi peralatan dasar termasuk immobilizer elektronik, yang sangat relevan mengingat laporan pencurian harian. Dan akhirnya, saya ingin mencatat bahwa saudara -saudara kita, terlepas dari perbatasan negara bagian, masih tetap dekat dengan kita dalam mentalitas: tangki bensin Skoda Fabia Keanggunan dengan bijaksana menutup kunci rupanya, agar tidak berada di tangki yang hancur di pagi hari .
Dengan demikian, keanggunan Fabia, yang dibuat dengan klaim gayanya sendiri, pada kenyataannya ternyata menjadi imitasi yang umum, tetap sangat mudah untuk mengendarai mesin ergonomis untuk jalan -jalan perkotaan, tidak terlalu ramah lingkungan dan tidak terlalu ekonomis. Anda harus membayar untuk keanggunan Fabia, tergantung pada konfigurasi, dari Demokrat 489 ribu rubel, hingga di semua 659 ribu kekurangan untuk mobil V-Class. Namun, Anda harus membayar keanggunan.
Penulis: Anastasia Shablovskaya, pengamat
 
 

Sumber: Klub Mobil Bisnis