Skoda Fabia Hatchback Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Skoda Fabia: Tes Panjang

Kehidupan Keluarga dengan hatchback kompak
10 November 2009
Jarak tempuh 2000 km
Konsumsi bahan bakar rata -rata 9,6 liter
Hatchback Kelas B. Mobil pertama untuk keluarga muda, belum dibebani dengan kehidupan dan dachas. Atau, sebaliknya, mobil kedua di mana pasangan dapat berbelanja atau membawa anak -anak ke sekolah. Singkatnya, untuk semua yang tidak memerlukan bagasi besar, atau mesin yang kuat, atau paten. Apa yang harus diberikan? Ada banyak kriteria. Di sini dan tentu saja! harga. Dan desain yang menyenangkan. Dan di kabin untuk membuatnya nyaman dan indah. Dan kepala keluarga, bosan mengemudikan minibus keluarga yang membosankan dan praktis, ingin mobil menjadi menarik, perlu untuk sekali menikmati mengemudi.
Untuk memahami bagaimana Skoda Fabia cocok untuk semua peran ini, kami mengambilnya untuk test drive yang panjang. Dan ada banyak hal untuk selamat dari mobil dalam sebulan.
Kami mendapat Fabia dalam konfigurasi yang baik: lapisan interior yang cerah, AC, kursi pemanas, sensor parkir ... mesin dengan volume 1,4 liter. Untuk mesin kecil sudah cukup, dan konsumsi menjanjikan kecil. Meskipun untuk yang paling ekonomis dan santai ada mesin tiga siklus 1.2 lainnya.
Gearbox mekanis. Mesin ditawarkan hanya dengan mesin 1.6. Ngomong -ngomong, transmisi otomatis di Fabia memiliki sebanyak 6 langkah.
Saya harus menghabiskan dua minggu pertama adonan dengan Fabia. Saya tidak akan mengatakan bahwa ini adalah cinta pada pandangan pertama, tetapi secara lahiriah saya suka mesin: tubuh mata, tikungan pengganggu rak belakang, mata-fara yang bersih kristal. Unisex. Dan warna tubuhnya adalah untuk mencocokkan Kner terakota, cerah, dan berair. Eh, kami akan bergegas dengan roti merah ini dengan malam musim panas yang hangat di sekitar kota. Ketika tidak ada lagi kemacetan lalu lintas, dan Anda dapat dengan mudah melambai setelah bekerja untuk teman setelah setengah moskow. Tapi tidak. Di halaman musim gugur, dan hatchback telah menyiapkan misi yang lebih bertanggung jawab. Keluarkan barang-barang yang terakumulasi selama musim panas dan tanaman yang ditanam dari dua pondok musim panas, bawa keluarga pada akhir pekan, dan pada kehidupan sehari-hari pekerjaan rumah yang kekal, di mana tanpanya. Jadi kualitas olahraga, jika ditemukan, biarkan kolega saya mengevaluasi. Dan saya akan mencoba untuk berasal dari sudut pandang murni pragmatis.
Kabinnya nyaman. Hok berlapis dua hak milik mencolok, bagian atas gelap bawah. Secara tidak praktis, tentu saja, kursi yang hampir putih menyebabkan kekhawatiran khusus. Dan jika ada anak -anak dalam keluarga? .. tetapi versi dengan salon yang benar -benar abu -abu terlihat jauh lebih membosankan. Bukan rumah di atas roda, tetapi kantor mobile. Saya ingin memakai dasi dan mengekspresikan diri secara resmi. Jadi harga kenyamanan adalah satu atau dua pembersihan kering yang tidak perlu dari kabin per tahun. Dan jika Anda mengangkut anak -anak, pastikan untuk meletakkan celemek di belakang kursi penumpang sehingga sepatu bot tidak mendapatkan pelapis.
Kursi itu sendiri, seperti semua mobil yang menjadi perhatian Volkswagen, sulit, dibujuk dengan baik. Anda duduk seperti sarung tangan. Tetapi ada satu nuansa untuk memilih pose kerja yang sempurna dari pedal yang mengganggu. Kopling jangka panjang, dan selain itu, terletak tinggi seperti pedal rem. Kita harus menaikkan kursi (ada penyesuaian yang baik). Tetapi karena ruang di atas kepala saya dengan margin, saya tidak beristirahat di langit -langit bahkan di posisi atas kursi yang ekstrem, meskipun pertumbuhan saya 187 cm.
Semuanya ada di tempatnya, semuanya nyaman. Semua pena di mana mereka seharusnya berada, semua tombol sebagaimana mestinya. Anda dapat menulis buku teks. Namun, bagaimanapun, itu membosankan, seperti dalam buku teks yang sama. Sistem radio eksklusif tari menyerupai beberapa perangkat elektronik dari awal tahun 90 -an. Kontrol yang nyaman, tetapi font yang membosankan di layar memberi kesan bahwa para desainer melukisnya dalam jam kerja lembur yang belum dibayar. Selain itu, layar duplikat di dasbor, antara speedometer dan tachometer, sebaliknya, sangat kontras dan nyaman.
Namun, kunci awal dan semuanya berubah! Tuas gearbox bergerak dengan sangat jelas dan akurat sehingga proses ini tidak mengganggu bahkan dalam kemacetan lalu lintas. Dengan astaga, dengan mekanik seperti itu dan senapan mesin tidak perlu! Kopling, untuk apa -apa jangka panjang, juga disetel dengan baik. Bahkan lulusan sekolah mengemudi kemarin tidak macet mulai dari lampu lalu lintas. Dan overclocking? Tidak, tidak ada percepatan meriam, tentu saja. Tapi kuantum satis, itu cukup. Dan di sungai tidak malu, dan ada cukup di jalan raya. Anda hanya tidak perlu malu untuk maju. Dan suara paling tidak mengharapkan ini dari mesin kecil. Dia menggeram dengan serius, seperti cara orang dewasa! Ini bukan rawa yang melengking, itu adalah York yang tak kenal takut. Saya mendapati diri saya berpikir bahwa saya tidak terburu -buru untuk beralih. Dan rute makanan yang akrab jauh lebih cepat dari biasanya, dan kelelahan malam setelah bekerja pergi ke suatu tempat. Dia mengendarai dengan baik, riang! Dan kemudi juga menyenangkan untuk dipelintir. Roda kemudi itu sendiri baik -baik saja, kulitnya kasar, ulet. Dan tidak ada tonjolan pseudo -sports di bawah jempol.
Ini dia, kesenangan mengemudi. Bahkan jika sederhana, bukan multi-liter dan bukan neuromotif, hanya kesenangan dan kegembiraan. Dan bahkan gulungan dan fitnah tubuh tinggi tidak menjengkelkan. Mobil yang sangat lipat. Suspensi ketat, akan melaporkan pada setiap Shovchik dalam kondisi penuh, tetapi tanpa suara, dentang dan getaran yang tidak perlu. Saya tidak suka hanya satu hal dalam gerakan kota, tetapi ini bukan kesalahan mobil yang sepenuhnya mengabaikan dari tetangga di sungai. Tidak, saya juga tidak suka peningkatan perhatian, tetapi saya tidak bisa membangun kembali di sisi saya, seolah -olah saya tidak sama sekali, itu juga tidak sepadan. Dan warnanya cerah, dan tidak ada mesin tinggi, mereka tidak memperhatikan, setidaknya retak. Adalah tepat untuk mengembangkan kompleks inferioritas. Ay, pengemudi, untuk apa?
Namun, sudah waktunya untuk turun dari surga ke bumi, tidak semuanya sama untuk dikendarai di malam hari di jalan -jalan kosong. Mari kita lihat betapa praktisnya Fabia dalam kehidupan keluarga. Tentu saja, tidak perlu mengharapkan mukjizat dari salon pendek, tetapi Anda masih bisa duduk. Punggung depan begitu terbentuk sehingga ada tempat untuk lutut penumpang belakang. Tetapi salon lima bulan bersyarat mengarah pada fakta bahwa tempat -tempat ekstrem di belakangnya adalah masalah yang sempit bahkan untuk mengikat kursi anak -anak, gesper sabuk ada di bawahnya.
Dan bagaimana dengan penempatan bagasi? Untuk penumpang depan, ada kantong di ambang pintu dengan karet gelang yang menyentuh sehingga kartu atau dokumen dapat ditekan. Ada pemegang cangkir, meskipun mereka terletak jauh di luar tuas pos pemeriksaan. Ada dua kotak sarung tangan sekaligus! Masih ada sekretaris kecil di sandaran tangan. Omong -omong, sandaran tangan itu sendiri tidak nyaman. Diturunkan, ia memblokir rem tangan dan sarang rokok yang lebih ringan, dan beralih bahkan roda gigi juga mengganggu. Itu bagus bahwa itu bisa dilemparkan.
Batang (dengan standar kelas yang ringkas, tentu saja) sangat luas, dan jika tidak ada cukup ruang, maka Anda dapat melipat kursi belakang. Skema klasik mengangkat kursi, turunkan punggung ke lantai. Itu hanya untuk ini Anda harus menghapus sandaran kepala, yang sangat memperlambat prosesnya. Untungnya, mereka dapat terjebak di belakang bantal, mereka tidak akan berkeliaran di kabin.
Ingat sejak kecil, kan? Keranjang, gambar, kardus, dan anjing kecil. Ketika saya menyimpan di dekat mobil semua yang harus saya ambil dari rumah musim panas ke Moskow untuk memindahkan keluarga saya ke apartemen musim dingin, saya menyadari bahwa semua ini bahkan tidak masuk ke station wagon saya, yang merupakan dua ukuran lebih. Saya harus membuat daun ekstra, memecah barang menjadi dua pihak. Waktu yang dihabiskan selama dua jam, dengan senang hati terbang kembali ke pondok musim panas. Tetapi tugas -tugas global seperti itu jarang muncul?
Eksperimen yang baik mengulangi eksperimennya setidaknya dua kali untuk mengecualikan kecelakaan. Jadi saya memutuskan untuk melakukan upaya lain untuk kedua kalinya Fabia harus mengambil tanaman yang ditanam selama musim panas. Kali ini semuanya ternyata. Dua orang, 12 kotak, sekelompok tas dan satu labu besar.
Jadi, Anda dapat menjual gudang keluarga dan transplantasi ke palka yang ringkas, karena semuanya sangat baik? Tidak, secara pribadi saya akan menahan diri. Untuk perjalanan yang jauh di dalamnya masih ramai. Tapi sebagai mobil kedua dalam keluarga tepat. Dan jika saya benar -benar membutuhkan mobil untuk setiap hari, maka saya akan memperhatikan Fabia. Jika Anda memilih paket pada prinsip tanpa kelebihan, yaitu, beberapa bantal, jendela listrik dan AC, maka dengan harga akan cukup sebanding dengan pesaing, dan kesenangan dapat memberikan lebih dari banyak dari mereka. Itu hanya panel depan akan lebih menyenangkan.
Teks: Leonid Aizikovich
Foto: Vitaly Kabyshev
 
 

 

Sumber: Auto.mail.ru