Test drive Skoda Fabia sejak 2007 -

Kombinasi

Pada bulan April, penjualan kereta stasiun cantik yang dibuat berdasarkan Skoda Fabia akan dimulai. Tipe baru telah mempertahankan nama Combi sebelumnya. Generasi pertama dijual dalam sirkulasi 640 ribu kopi. Apakah produk baru siap untuk membuat catatan baru?
Gerobak Skoda Fabia menunggu kami tepat di bandara kota Split Kroasia. Tidak ada waktu untuk membangun. Tidak ada kopi, jiwa, dan omong kosong lainnya. Di belakang kemudi dan pergi. Benar, sebelum memulai tes, ada baiknya memeriksa binatang buas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Baiklah, mari kita turun.
Anehnya, mobil baru lebih seperti hatchback daripada station wagon. Fitur station wagon lebih baik ditebak jika Anda melihat debutan dekat. Combi memberikan jendela tambahan kompartemen kargo dan badan memanjang, yang meningkat 30 cm. Jika kita membandingkan stasiun station wagon saat ini dengan generasi sebelumnya, maka perbedaannya akan minimal hanya 7 mm. Namun, ketinggian meningkat 46 mm. Teknologi modern tata letak memungkinkan untuk secara signifikan mengubah ruang internal, yang telah menjadi lebih fungsional. Ini dibuktikan dengan batang yang diperbesar sebesar 235 liter. Sekarang volume maksimumnya adalah 1460 liter, dan dengan 480 liter kursi terurai. Panjang maksimum dari jangka panjang yang diangkut dapat 1670 mm, dan minimum 960 mm.
Tentu saja, kompartemen bagasi yang diperbesar tidak bisa tidak memengaruhi kenyamanan penumpang belakang. Jika orang jangkung duduk di depan, maka lutut belakang akan beristirahat di belakang kursi. Bantal pendek juga tidak berkontribusi pada kenyamanan selama perjalanan panjang.
Di depan, tidak ada ketidaknyamanan yang diamati. Sejumlah besar pengaturan longitudinal, serta menyesuaikan kolom kemudi dengan keberangkatan dan kecenderungan akan memuaskan pengemudi dan tetangganya. Transformasi salon dilakukan dengan cepat dan tanpa rasa sakit. Kursi dapat dilipat dalam bagian dalam rasio 40:60. Dalam hal ini, permukaan bagasi benar -benar rata. Sangat mudah untuk mengisi ruang kargo, karena lantai serendah mungkin. Tinggi pemuatan adalah 637 mm. Ini penting, karena massa kargo yang diangkut dapat mencapai 515 kg.
Ruang bagasi memiliki sistem pengencang dan kait yang dikembangkan. Ada tempat untuk melampirkan partisi, serta jaring, yang, jika perlu, pisahkan hewan peliharaan dari salon utama. Tirai atas, yang menyembunyikan isi bagasi dari mata yang menceburnya, dihilangkan secara otomatis, cukup sedikit untuk menyentuhnya. Ini dilakukan untuk memfasilitasi pemuatan jika tangan sibuk dengan barang bawaan.
Combi Universals dipasang mesin yang sama seperti pada versi hatchback. Benar, pertanyaan tentang pasokan mesin diesel tetap terbuka. Jika mereka dibawa ke negara kita, maka jauh kemudian. Garis mesin bensin diwakili oleh empat modifikasi dengan volume 1,2, 1.2 12V, 1.4 dan 1.6. Kekuatan terlemah dari mereka adalah 60 hp, dan 105 kuda yang paling kuat. Bahkan dengan motor Fabia Combi terkecil, ia memiliki dinamika yang dapat ditoleransi. Ini dicapai berkat pengaturan mesin. Karakteristik kecepatan eksternal mereka memiliki rak yang jelas saat ini. Dengan kata lain, momen maksimum berkembang pada 3000 min-1 dan valid di sisa revolusi.
Tentu saja, tidak ada keajaiban. Dengan batang yang baik, kombi dengan mesin 1,2 liter memperoleh 100 km/jam hanya 16,8 detik, dan kecepatan maksimum adalah 156 km/jam. Dengan mesin 1,6 L, indikator, tentu saja, menjadi lebih baik. Dengan transmisi mekanis, akselerasi menjadi ratusan membutuhkan waktu 10,4 detik, dan dengan mesin otomatis 11,8 detik. Perlu membuat reservasi bahwa transmisi otomatis 6-kecepatan dengan fungsi Tiptronic dipasang hanya pada versi dengan mesin 1.6 liter yang paling kuat. Semua konfigurasi lain dilengkapi dengan mekanika 5-kecepatan.
Dalam manajemen dari Skoda Fabia Combi, tidak ada yang harus diharapkan. Suspensi identik dengan yang ada di hatchback. Satu -satunya hal bahwa desain dibuat lebih kaku, tetapi pada kenyamanan, inovasi seperti itu tidak mempengaruhi dengan cara apa pun. Combi tidak berbeda dalam pemaksaan, tetapi sulit untuk menyebutnya terlalu keras. Suspensi terbentuk dari McPherson depan dan bagian belakang pada tuas longitudinal. Station Wagon memegang lintasan dengan baik di sudut -sudut. Roda kemudi yang dilengkapi dengan amplifier elektro -hydraulic memiliki keinformatifan yang baik.
 
Pujian pantas mendapatkan rem. Mereka dengan cepat mengepung mobil dengan kecepatan apa pun. Peralatan standar juga mencakup sistem penyesuaian torsi mesin, yang mencegah efek buruk drive dalam situasi darurat. Dan juga memperhatikan sistem penguat pengereman vakum dualrate, yang menciptakan kekuatan rem maksimum selama pemberhentian darurat. Akibatnya, jarak pengereman berkurang.
Pada bulan April tahun depan, ketika Combi akan muncul di dealer, pelanggan akan ditawari empat konfigurasi: klasik, ambiente, olahraga dan keanggunan. Sebelumnya, harga minimum untuk station wagon adalah 369 ribu rubel. Tapi ini ramalan. Mari kita lihat betapa itu benar.
Diuji pada manekin
Standar keselamatan setiap tahun menjadi semakin ketat. Dan setiap kebaruan mencoba tidak hanya untuk sesuai dengan mereka, tetapi jika memungkinkan untuk selangkah lebih maju. Kebaruan dari Skoda tidak terkecuali. Dan sebelum memasuki pasar mobil, seperti yang diharapkan, serangkaian tes berlalu. Skoda Fabia Combi mematuhi semua persyaratan untuk perlindungan pejalan kaki. Kekerasan tubuh diuji selama tes kecelakaan di kota Malada-Boylev. Desain spasial tubuh secara efektif mendistribusikan dan memadamkan serangan oleh yang frontal dan lateral.

Menyetir
Skoda Fabia Combi terkontrol dengan baik, dan suspensi dengan sempurna bekerja semua benjolan. Tetapi mesin yang dipasang tidak berbeda dalam kelincahan. Pujian pantas mendapatkan rem. Mereka secara efektif memadamkan kecepatan.
Salon
Kabinnya lapang. Anda dapat menempatkan banyak di bagasi. Penumpang depan siap untuk ruang maksimum, tetapi ada sedikit tempat dengan bagian belakang di kaki mereka.
Kenyamanan
Suspensi tidak akan memungkinkan Anda tertidur, tetapi juga tidak mengguncangnya. Keempatnya dapat melakukan perjalanan tanpa masalah, tetapi kadang -kadang Anda masih harus berhenti untuk relaksasi.
Keamanan
Badan Fabia memiliki struktur daya spasial yang dikembangkan dan sejumlah dana dari keselamatan aktif dan pasif.
Harga
Harga yang diumumkan benar -benar membenarkan konten. Hal utama adalah bahwa pada awal penjualan mereka tetap pada tingkat yang sama.

Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan yang menarik, batang yang luas, izin yang layak.
- Sedikit ruang untuk penumpang belakang, dinamika biasa -biasa saja.
 
Spesifikasi
Mark and Model - Skoda Fabia Combi
Dimensi - 4239/1642/1498 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 105 hp/5600 mnt -1
Transmisi - Mekanik, 5 -Seed
Dynamics - Max 192 km/jam; 10.4 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Ford Fusion, Opel Corsa

Pendapat kami
Generasi baru Skoda Fabia Combi ternyata lebih universal daripada model sebelumnya. Mobil ini memiliki penampilan modern, menarik dan dinamis. Dalam hal ini, penampilan sepenuhnya sesuai dengan konten internal. Combi memiliki salon yang luas dan bagasi yang lapang. Jadi kebaruan dapat dengan mudah mengklaim rekor sebelumnya.
Penulis: Maxim Egorov
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Februari 2008]