Test drive Skoda Fabia sejak 2007 -

kebebasan memilih

Dengan proposal di segmen mobil kompak, kami akan memiliki urutan penuh. Namun, keragaman inilah yang penuh dengan masalah terbesar dari masalah memilih.
 

Kebetulan bahwa hampir setiap produsen saat ini menawarkan di kelas ini setidaknya dua, pada kenyataannya, model yang bersaing. Ambil setidaknya Ceko Skoda, di garis yang, selain Fabia, belum lama ini, Roomsster yang dibangun di pangkalan yang sama muncul.
 

Karena kedua mesin telah melakukan tes editorial lebih dari sekali, kami hanya akan menyentuh kualitas gaya dan dinamisnya, menempatkan masalah yang sama sekali berbeda di garis depan. Pertama, kepada siapa mobil ini ditujukan? Dan kedua, mana dari mereka dalam satu kasus atau yang lain untuk memberikan preferensi?

Mari kita mulai dengan Fabia. Perlu diakui bahwa generasi kedua dari model ini menerima penampilan yang sangat baik dan, yang penting. Ini, tentu saja, belum VW, tetapi bukan anak tiri Ceko yang muncul pada pergantian ribuan tahun kami. Namun, pencipta mobil ini, menurut pendapat saya, tidak tercapai dalam desain eksterior, tetapi dalam pengembangan ruang interior.
 

Akibatnya, salon Skoda menjadi tidak hanya lebih modern dan berkualitas tinggi, tetapi juga lebih benar dari sudut pandang ergonomi. Minimal detail yang menonjol, rentang penyesuaian terluas, permukaan yang disediakan dengan sangat baik dari kursi depan dan pasokan udara yang sangat besar di atas kepala akan memberi penumpang posisi yang benar -benar benar, terlepas dari dimensinya. Benar, penumpang belakang dari keberadaan Fabia yang sama nyamannya tidak lagi dapat menjamin. Tiga orang dewasa di sini, dengan keinginan besar, masih cocok, tetapi akan sangat ramai. Bersama -sama, lebih mudah, setidaknya mereka tidak akan menemukan siku dan lutut mereka. Namun, dalam hal ini, mereka masih harus bergantung pada kesadaran dan filantropi kaki yang duduk di depan kaki tidak cukup.

Ngomong -ngomong, topi dari barisan kedua Roomster sudah tidak mungkin dihadapkan dengan kesulitan seperti itu, setidaknya penulis garis ini, memiliki pertumbuhan yang baik (menurut standar bola basket), duduk dengan bebas di sini, seperti yang mereka katakan, setelah itu sendiri. Berkat struktur tubuh yang tidak terlalu biasa di sofa belakang mobil ini, kami bertiga sudah bisa duduk, dan secara umum, lebih nyaman di sini.
 

Baris kedua Compactwane terdiri dari tiga bagian yang tidak tergantung satu sama lain. Bagian belakang masing -masing mudah disesuaikan dengan penumpang tertentu, dan kursi itu sendiri diatur dalam bidang longitudinal. Apa karakteristik, salah satu komponen ini dapat dilipat atau dihapus dari kabin. Dalam hal ini, pembongkaran yang lengkap memungkinkan Anda untuk mengubah roomster menjadi semacam tumit kargo, yang akan pas di hampir 1800 liter bagasi. Namun, ini sama sekali bukan keuntungan utamanya, lebih penting bahwa pemilik selalu memiliki kesempatan untuk memilih tata letak yang secara optimal cocok untuk setiap kasus tertentu. Misalnya, ketika mengangkut anak-anak atau dalam kasus ketika sofa tiga kursi penuh sama sekali tidak diperlukan karena kurangnya penumpang kelima, dalam hal ini bagian tengah dapat dibongkar dan dipindahkan, katakanlah, ke bagasi, Dan kursi samping yang tersisa dapat dipindahkan lebih dekat ke pusat dalam kasus ini, hampir pendaratan kerajaan dijamin.
 

Namun demikian, semua ini hanya diperlukan untuk orang keluarga. Sarjana kesepian, jelas, lebih cocok untuk Fabia yang ringkas. Mereka yang memberikan kesukaannya, setidaknya tidak perlu membayar ekstra untuk kelebihan logam dan opsi yang tidak perlu selama operasi (seperti sistem transformasi varioflex transformasi). Singkatnya, ceteris paribus, mobil ini hari ini menelan biaya pembeli sekitar 15 persen lebih murah daripada sekamar. Selain itu, kami sengaja tidak membandingkan versi dasar dari mobil -mobil ini, dengan fokus pada mereka yang, menurut pendapat kami, optimal dalam hal kecukupan yang masuk akal. Jadi, mobil 1,4 liter dengan mesin bensin, dikumpulkan dengan mekanik 5-kecepatan, dilengkapi dengan ABS, sepasang airbag, sabuk tiga titik dengan pretensor, roda kemudi, kunci pusat, immobilizer, jendela listrik depan, Pemanasan dan cermin sisi listrik, kursi tumit depan yang dipanaskan dan tinggi pengemudi, dalam kasus pertama (versi ambiente) akan menelan biaya 409.000 rubel, dan dalam yang kedua (eksekusi gaya) adalah 70.000 rubel lebih banyak. Perbedaannya adalah, menurut standar segmen, Anda lihat, sangat layak. Selain itu, untuk uang yang sama di Fabia, kaca spion yang berpendapat diri sendiri juga ditemukan, tetapi ini sudah mengacu pada kategori detail kecil.
 

Alasan obyektif kedua dan mungkin terakhir dari kualitas berjalan. Seperti halnya hatchback kompak lainnya, Fabia awalnya dirancang untuk bergerak dalam kondisi kekacauan kota dan defisit abadi ruang kosong, yang berarti bahwa itu adalah apriori yang lebih manuver, lebih stabil, lebih cepat dan, tentu saja, lebih dinamis daripada hal semacam itu Keluarga salah satu keluarga seperti itu. Menurut produsen, yang memiliki mesin hatchback 1,4 liter hingga 100 km/jam mempercepat hampir satu detik lebih cepat dari sekamar, sementara di depan baik dalam efisiensi dan kecepatan maksimum.
 

Kepemilikan mobil keluarga seperti Roomster, sebaliknya, melibatkan kompromi yang masuk akal antara kepraktisan dan kemudahan dinamis. Secara umum, ia cenderung tidak memukau seorang pengemudi aktif yang bergerak, tetapi yang tenang tidak mungkin mengecewakan pembicara di kota yang memadati pengemudi seperti itu akan lebih dari cukup. Selain itu, pemadatan ini juga dibedakan dengan tingkat kenyamanan kereta luncur yang cukup dapat diterima dan, omong -omong, perilaku yang sangat memadai pada kecepatan sedang. Jadi di sini, seperti yang mereka katakan, untuk masing -masing miliknya.
 

Pakar kami

Mikhail Moshkov, Kepala Skoda Group of Companies Automir:
     
Dengan munculnya Roomster dan Fabia yang baru, Anda dapat melakukan hitungan mundur baru dalam sejarah merek Skoda. Sekarang ini bukan hanya VW lama yang baik di Ceko, tetapi perusahaan yang menghasilkan model asli yang menarik. Pada saat yang sama, model baru memiliki desain yang lebih emosional, tetapi mempertahankan kualitasnya berkat mobil merek Ceko yang dicintai di Eropa, termasuk di Rusia.
 

Fitur -fitur dari mobil -mobil ini termasuk penampilan yang berkesan yang cerah, penanganan yang baik dan suspensi yang sempurna untuk jalan kita. Kedua mobil idealnya disesuaikan dengan kehidupan di kota. Perbedaan karakteristik Roomster mencakup peluang yang cukup untuk konfigurasi ruang internal atas permintaan pengemudi dan penumpang, mesin dapat menjadi dua, tiga, empat atau lima kursi. Kaca lateral besar meningkatkan ulasan di samping, yang terutama berlaku dalam kasus menggunakan mesin sebagai mobil keluarga. Dalam hal ini, seorang anak yang duduk dari belakang akan benar -benar melihat semua yang terjadi di luar mesin.
 

Baru -baru ini, Skoda telah kehilangan perhatian konsumen, tetapi saya percaya bahwa output model baru akan memungkinkan untuk mengembalikan popularitas merek sebelumnya di pasar Rusia.
 

Vladimir Zhidkov
Foto Penulis: Yan Segal
 
 

Sumber: Majalah Mkobil [Oktober/2007]