Test drive Skoda Fabia sejak 2007 -

Kelahiran kedua

Ketika hatchback Skoda Fabia muncul di pasar Eropa, itu segera menjadi populer. Untuk pikiran Rusia, Ceko harus bertarung lebih lama. Memang, pada suatu waktu, Felicia sukses di negara kita, karena itu ternyata menjadi mobil asing baru pertama yang tersedia untuk mantan warga negara Soviet. Fabia, yang datang kepadanya, sudah dipaksa untuk bersaing dengan mobil Korea yang dituangkan ke Rusia, baik kualitas maupun harga. Tampaknya Fabia dari generasi kedua memperhitungkan pelajaran sejarah sekarang ini modis, dan cukup terjangkau dan sangat solid.
Prosesi Fabia di Rusia tidak dapat disebut kemenangan, meskipun Skoda berhasil tetap menggunakan saklar pasar hanya berkat itu. Tentu saja, Octavia juga memberikan kontribusinya, tetapi konsumen massal secara bertahap dipenuhi dengan nilai -nilai Eropa, lebih memilih hatchback kompak daripada sedan klasik. Pertumbuhan penjualan merek Ceko memperoleh momentum secara bertahap, pada kenyataannya, seperti mobil perusahaan itu sendiri, terutama dilengkapi dengan mesin kecil yang membutuhkan promosi sebelum memulai. Hanya setelah hasil penjualan yang positif, Ceko mengembangkan modifikasi Skoda Sports, mengenakan papan nama bangga dengan Latin Letters Rs, seperti Audi, yang, kebetulan, juga merupakan bagian dari kepedulian Volkswagen. Mungkin kebijakan umum perusahaan hanya dirancang untuk keberhasilan model Ceko di negara ketiga, di mana mereka ingin membeli Audi baru, tetapi jelas tidak ada cukup uang. Langkah rumit, mengingat bahwa begitu merek Volkswagen menutup kohort mobil bergengsi, sesuai dengan nama mobil rakyat. Sekarang di atas alas perunggu mereka menempatkan adik Skoda dari United European Corporation.
Penampilan generasi kedua Fabia sekarang memenuhi prinsip -prinsip perusahaan merek. Parut dua lantai yang besar dari radiator, kaca depan vertikal dan mata-fara besar bermigrasi ke Fabia dari sekamar model informal perusahaan baru. Pada saat yang sama, rak depan hitam dan atap yang dihancurkan memberi mobil mereka, pesona unik. Fabia kedua melihat dunia jauh lebih gembira, terlalu solid ke kelas dalam pendahulunya. Tentu saja, pakan, dihiasi dengan kristal lampu kocok, menjadi terasa lebih menarik.
Namun, kemajuan teknologi, yang mengubah mobil Ceko, mengandalkan pengalaman luas merek, yang tidak kehilangan tradisinya di era sosialisme. Oleh karena itu kualitas perakitan mobil, yang merupakan karakteristik semua orang Eropa, tingkat keselamatan dan dekorasi salon yang sesuai dan, tentu saja, perilaku yang dapat diprediksi di jalan. Fabia baru ditambahkan tidak hanya dalam dimensi, tetapi juga dalam indikator lain: ini adalah gerakan percaya diri dalam garis lurus, yang menunjukkan perhitungan insinyur yang jelas, dan desain tubuh modern yang mengkonfirmasi status mobil modis yang memenuhi tradisi budaya Barat. Akhirnya, kemampuan kontrol yang seimbang, efek reaktif yang dapat dipahami dari roda kemudi dengan sedikit deviasi, dan pada belokan reaksi, roda kemudi ternyata diharapkan cepat, tetapi pada saat yang sama tanpa ketajaman yang berlebihan. Namun, perhitungan untuk penanganan yang baik adalah kehalusan yang biasa -biasa saja, tetapi Skoda Fabia sebelumnya menderita penyakit yang sama.
Kesan yang menyenangkan tetap dari mesin 1,4 liter dengan kapasitas 85 hp, meskipun 105-tenaga kuda Golfovsky adalah volume 1,6 liter terlihat lebih disukai. Promosi datar motor hingga 6000 rpm poros engkol disertai dengan desas -desus yang tenang, dan dinamika motor sudah cukup agar tidak terasa seperti orang buangan di aliran transportasi kota. Benar, konsumsi bahan bakar rata -rata agak terkejut sekitar 12 liter bensin ke -95 per seratus. Dari pengalaman berkomunikasi dengan unit daya Skodovian yang kurang tebal, dapat dicatat bahwa dengan mesin Fabia 1.2 liter, terlihat jauh lebih sederhana di jalan. Ini bukan untuk mengatakan bahwa motor dasar sangat lemah, tetapi mempercepat mobil lebih baik berkat pengaturan gearbox mekanik yang sukses. Ngomong-ngomong, diesel tua yang baik 1.9 TDI adalah yang paling populer di antara orang Eropa yang sekarang menambahkan unit 1.4 liter.
Fabia baru menjadi jauh lebih aman daripada yang sama. Ini berlaku untuk bantal tambahan untuk penumpang belakang, dan operasi rem yang efektif. Ringkasan: Perlambatan yang sangat baik dengan umpan balik yang sangat baik, meskipun operasi yang agak kasar dari sistem standar ABS. Pengemudi Skoda Fabia juga memiliki asisten elektronik dalam bentuk sistem ESP yang mengendalikan perilaku mesin di Vihi. Atas nama keselamatan pejalan kaki dan dengan harapan peringkat Euroncap lima bintang, kap Fabia baru mengangkat 30 mm dan meningkatkan overhang depan sebesar 14 mm.
Seperti yang sering terjadi dengan produk -produk produsen asing, beberapa konfigurasi Skoda Fabia menyebabkan kebingungan di konsumen Rusia. Hal yang sama dapat diamati dengan model baru. Misalnya, olahraga, ternyata, tidak ada hubungannya dengan olahraga. Bagaimanapun, mesin tidak dilengkapi dengan mesin 1.4 liter yang paling kuat dikumpulkan dengan gearbox manual. Tetapi kursi depan dibuat dalam tradisi terbaik kendaraan olahraga dengan seragam berbentuk ember dengan dukungan lateral yang nyata. Roda kemudi tiga -spoke dan, tentu saja, velg berdiameter lebih besar dipasang di sini. Perasaan lengkap bahwa Anda memiliki versi reli mobil. Tetapi di jalan tidak ada drive mobil yang sesuai hampir standar. Lalu apa hubungan awalan olahraga dengan itu?
Namun, tampaknya dengan penjualan Skoda Fabia yang baru tidak akan ada masalah, tentu saja, ternyata menarik dan, secara umum, sepenuhnya konsisten dengan uang yang diminta pabrikan untuk itu.
Sertifikat kami
Mikhail Moshkov, Kepala Skoda Group of Companies Automir:
Generasi baru mobil Skoda Fabia telah mempertahankan semua parameter yang mendorong pembeli untuk membeli model generasi pertama. Desain eksternal, keran tubuh yang ditawarkan, serta kombinasi bahan dan warna yang digunakan dalam desain kabin, membawa muatan emosional yang positif.
Generasi baru lineup Fabia termasuk dalam perwakilan terbesar dari kelas mobil skala kecil. Menurut parameter kenyamanan yang menentukan bagi pengemudi dan penumpang, Skoda Fabia yang baru adalah salah satu pemimpin di kelas mobil ini. Penampilan mobil Fabia baru menjadi lebih ekspresif, olahraga dan dinamis. Tubuh terlihat kompak, sedangkan panjang total Fabia baru meningkat 22 mm. Argumen penting yang mendukung memilih adalah volume dasar besar kompartemen bagasi, yang 300 liter, dan dengan kursi belakang terlipat dalam versi ganda kabin, volume mencapai 1163 liter.
Kualitas berjalan dari mobil baru sesuai dengan dinamika dan kesegaran desain. Mesin yang diusulkan dengan volume 1,2 hingga 1,6 liter memungkinkan Anda untuk memilih mobil yang secara optimal cocok untuk Anda.
Anda dapat melakukan test drive mobil dan membentuk pendapat Anda tentang generasi baru Skoda Fabia di dealer mobil dealer resmi, misalnya, di dealer mobil kami.
Teks: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal

Sumber: Mkobil [04.06.2007]