Drive Test Kursi Ibiza Cupra sejak 2009 Hatchback

Emosi dengan labalas.

Rekaman jalan raya berkecepatan tinggi terbang di bawah roda 17 inci. Tetapi Anda mengerti bahwa hal yang lucu ini hanya membosankan pada kanvas aspal yang sempurna. Apa yang dia minta dipangkas di pintu keluar terdekat! Ayo main di mana Gunung Serpentine di mana gilirannya harus dibalik! Sulit untuk tidak setuju dengannya. Seseorang, dan Ibiza Cupra tahu banyak tentang jalur tersebut!
Saya mengerti orang-orang yang, meragukan penampilan Ibiza baru, itu, katakanlah, dalam tayangan non-kosong tentang bagaimana mobil berperilaku dalam versi dasar. Penampilan hanya mendorongnya dengan harapan itu, pintu! Atau dia? Ibiza Cupra oleh karakter tidak seorang gadis! Sebaliknya, seorang pria cepat, anak, dikenakan pada pranks dan petualangan. Dan atribut belum glamor: karbon, berpakaian kulit dan label Label di mana-mana! Hitam penutup atas asupan udara Cupra! Belakang di bawah SEAT ikon Cupra! Membuka pintu kursi, ambang batas, instrumen perisai, seleksi pemilihan DSG Cupra, Cupra, Cupra!
The keras keluarga Volkswagen Iko Spanyol mendapat bidang ekspresi diri dari Emocion, emosi. Itot ORANG IT IT IT IT IT ALL! Jauh ringan, inspirasi peralatan ikonik. Ini ada warna membosankan. Ada warna darah, biru setidaknya segera menempatkan vasils, jeruk merah akan disebut, sehingga kuning baginya, Kuprovsky, asli! Hal ini bahkan begitu putih atau abu-abu gelap, yang tampaknya netral dengan emosi, yang tampaknya netral!
Chubby bagel, menyerupai bentuk terpotong dan multifactores finishing dari permainan komputer, di tangan. Perangkat beristirahat di setengah-waktu panah bangun di sumur dalam, pegangan DSG senang jatuh ke telapak tangan, untuk segera dilupakan untuk waktu yang lama. Sementara kita jauh dari jalan tol, pada segmen jalan raya lama ditinggalkan, kasar kelopak tunduk. Eh, mungkin itu perlu untuk pergi dengan semua orang? Di sana, di mana trek dari bagian khusus dari Rally Catalonia? Tidak, tidak ada terlalu sempurna, dan di sini aspal tidak dicerminkan, dan lumpur sudah dalam bergantian.
Treightened entah bagaimana, terutama bagi kita. Dan bocah kita tidak takut untuk menodai suku yang modis! Roda besar, dan mesin TSI dua-chand 180 yang kuat tidak terburu-buru untuk mengubahnya bahkan dengan sistem stabilisasi yang dinonaktifkan. Ya, dan tidak! Akselerasi optimal tidak ditekan dan tidak mencoba mentransfer tenaga kuda ke dalam ban peluit, tetapi mulai membawa sibuk dan tetap menyenangkan untuk menyeret. Saya yakin bahwa dalam mode olahraga, sebuah kotak dua kopling dengan jujur \u200b\u200buntuk cut-off (dalam drive, itu berusaha untuk beralih dari 3400 hingga 4500 revolusi), dan lagi dalam mode manual. Mengklik kelopak di roda. Dalam percepatan Cupra tidak berusaha untuk melarikan diri dari lintasan (berkat simulasi elektronik pemblokiran XDS), suspensi bekerja penyimpangan halus. Klik di depan giliran yang curam adalah sekarang saatnya untuk memberi tahu rem. Mereka baik, tetapi perasaan ambil pertama, gigitan pertama itu sendiri sedikit level. Tetapi itu menggantikan perlambatan yang percaya diri, lebih dari cukup untuk mesin ringan. Dan Anda mendorong sedikit lebih kuat dan di sinilah, drift gandar belakang ringan yang lezat, mengacaukan Cupra pendek pada gilirannya dan menyerupai Polo GTI.
Ya, perbandingan tidak dapat dihindari. Tentunya, dalam perbandingan langsung, mobil-mobil ini akan sangat dekat dalam hal karakteristik. Tetapi inilah kenyataan bahwa emosi Ibiza Cupra dapat memberi lebih dari teman sekelasnya, keraguan menyebabkan sedikit. Dia memiliki kredit emocione otomatis!
 
 

 
 

Sumber: Mobil.