Tes Drive Peugeot 807 Sejak 2002 Minivan

Mengikat

Fitur utama minivan selalu dianggap sebagai kepraktisan dan fungsionalitas. Kualitas-kualitas ini sering melekat pada mobil bergaya, seperti Peugeot 807.
Minivan adalah jenis mobil pertama yang mengalami kelezatan globalisasi: baik di negara bagian, dan di Eropa, pada kenyataannya, pada kenyataannya mobil yang sama diproduksi di bawah berbagai merek. Salah satu contoh paling mencolok dari kerjasama tersebut adalah Proyek Sevel Franco-Italia, buah-buahan yang empat mobil: Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse dan Lancia Zeta. Tahun ini, premier generasi minivan berikutnya diadakan, yang, seperti pendahulunya, diproduksi di satu perusahaan di Valencienne Prancis (tidak hanya ada renda menenun) dan berbeda dalam desain. Jadi kita dapat mengatakan bahwa, setelah berkenalan dengan Peugeot 807, kami bertemu dengan Citroen C8, Fiat Ulysse dan Lancia Phadra yang baru.
Kecantikan adalah kekuatan yang mengerikan. Pencipta generasi pertama dari empat ini memiliki kesempatan untuk memperhitungkan pengalaman pesaing, oleh karena itu, pada tata letak kabin dan kemungkinan transformasinya, mobil itu benar-benar tidak tertandingi. Lantai halus, beragam opsi tata letak maksimum, pintu belakang geser - singkatnya, semua yang dapat diharapkan dari minivan. Namun, penampilan ketinggian seluruh baris perancang jelas tidak begitu banyak perhatian: di luar mobil-mobil ini lebih menyerupai van kecil daripada mobil penumpang. Tidak mengherankan bahwa gaya telah menjadi fitur pembeda utama generasi kedua. Selain itu, perbedaan antara model merek yang berbeda sekarang lebih jelas. Saya masih ingin membeli kepribadian tertentu, meskipun unifikasi model.
Peugeot 807 Novelty dibandingkan dengan 806 jelas pada pandangan pertama. Garis cepat siluet lembut jauh lebih modern daripada sekelompok kecil, rapi, tetapi jelek dari pendahulunya. Dan yang utama adalah bahwa 807 dengan sempurna cocok dengan gaya keseluruhan dari model terakhir Peugeot.
Bedanya yang lebih jelas di dalam. Tempat kerja pengemudi telah mempertahankan fitur tata letak paling terang - lokasi tuas KP dalam bentuk joystick pada tonjolan kecil di tengah. Berkat ini, lantai di antara kursi tetap genap, dan secara teoritis, dari baris pertama, Anda dapat kembali. Atau, misalnya, perluas kursi. Untuk ini, tuas rem parkir pindah ke pintu pengemudi. Perisai instrumen ditempatkan di tengah panel dan dilakukan dalam bentuk tombol transparan terpisah dengan lampu latar hijau yang ditangguhkan pada mistar gawang yang elegan. Cara yang baik untuk menciptakan perasaan ruang dan memberikan ruang tamu pesona mobil dengan pengaturan teknologi tinggi yang lembut! Menariknya, untuk versi dengan monitor sistem navigasi, varian skor yang sama sekali berbeda adalah one-piece.
Mungkin satu-satunya hal yang Anda dapat dengan serius menemukan kesalahan adalah ke cermin anak-anak. Ini adalah opsi baru yang ditawarkan pada beberapa model Peugeot dan Citroen: Cermin lipat yang memungkinkan Anda untuk menonton apa yang terjadi di kursi belakang. Idenya dipinjam dari bus dan truk. Sangat nyaman bagi orang tua yang membawa anak-anak. Lebih tepatnya, akan lebih mudah jika cermin ini di 807 terletak lebih dekat - sekarang biayanya begitu tinggi sehingga Anda harus terganggu dari jalan.
Metropolitan. Bagian belakang kabin hanya mengalami perubahan gaya dan penyesuaian komponen yang sudah ada. Di antara elemen-elemen baru, drive listrik dari pintu geser patut diperhatikan. Cukup menarik pegangan, dan mereka merangkak kembali. Anda dapat menempatkannya dengan menarik pegangan lagi, atau dengan menekan tombol pada rak. Yah, tentu saja, ada tombol dan pengemudi. Ketika pintu bergerak (lebih tepatnya, motor dan gearbox mereka) membuat suara menyerupai bel peringatan sebelum menutup pintu di Metro Paris.
Secara umum, desain baru ditambahkan dan kenyamanan, dan kepraktisan - belum lagi keindahan. Katakanlah, sistem QuickFix baru digunakan untuk mengikat kursi belakang, panduan aluminium juga terlihat sangat bergaya. Ngomong-ngomong, demi kehilangan massa, atapnya juga terbuat dari aluminium, dan sayap dan pintu batang plastik.
Kursi-kursinya sangat elegan dan memungkinkan, seperti sebelumnya, banyak opsi tata letak interior, hampir semua kemungkinan kombinasi. Kerugiannya adalah karakteristik dari semua model modern: karena kebutuhan untuk menanamkan sabuk pengaman di kursi, mereka memiliki bingkai yang kuat dan cukup berat.
Tentu saja, itu tidak memerlukan biaya tanpa beragam kantong, pemegang cangkir, dan tempat-tempat lain yang sangat nyaman untuk detail terkecil. Seluruhnya 57! Di antara hal-hal lain di kabin ada tempat untuk enam botol yang berakal dengan air mineral dan enam kaleng. Termasuk untuk tiga - dalam pemisahan kotak yang lebih rendah di bawah konsol pusat.
Cepat dan bahkan lebih cepat. Sebagian besar minivan tidak memiliki dinamika yang baik: untuk mesin yang relatif berat, mesin dari modifikasi penumpang lemah. Namun, Peugeot 807 dengan motor 2,2 liter dengan kapasitas 160 hp Overclocking tanpa masalah, jadi sangat mungkin untuk menghapus dengan mobil konvensional. Benar, ini adalah mesin paling kuat di gamma saat ini, tetapi juga kekuatan dua liter yang lebih sederhana dari 138 harus memastikan dinamika overclocking yang sepenuhnya layak. Ada juga dua mesin diesel: 2.0 l / 109 hp dan 2.2 l / 130 hp - Baik secara alami milik keluarga HDI. Dalam waktu dekat, V6 2,9 liter akan diusulkan untuk model ini, yang meletakkan model-model teratas Peugeot dan Citroen. 204 HP Harus memberikan kecepatan maksimal lebih dari 200 km / jam!
Saat bepergian menjadi nyata bahwa lokasi pusat instrumen pada prinsipnya tidak menyebabkan masalah khusus, tetapi pada awalnya membuatnya ketegangan. Ya, dan beralih ke penumpang, unit kontrol untuk sistem ventilasi dan pendingin udara untuk pengemudi tampaknya dicapai, tetapi tanpa kebiasaan saat bepergian, lebih baik tidak menggunakannya - itu menyakitkan, dia jauh dari itu. pengemudi. Benar, itu sendiri cukup fungsional. Tetapi tuas transmisi sangat nyaman. Namun, seperti pada banyak mobil dengan mekanisme penggerak kabel, gerakannya sedikit panjang. Tetapi fakta bahwa transmisi tidak jelas jelas, dapat dianggap tanpa cacat desainer model ini.
Akselerasi dinamis membutuhkan beberapa mesin, tetapi hasilnya dicapai dengan cukup cepat. Namun demikian, tidak perlu terlibat: suspensi dirancang dengan jelas untuk beban penuh, dan jika mobil hanyalah pengemudi dan satu penumpang, itu mengguncangnya dengan kualitas rata-rata. Tidak dapat dikatakan bahwa mobil itu menjadi tidak cukup stabil, namun melebihi kecepatan 120--130 km / jam hanya berdiri di jalan raya ... secara umum, tidak layak membandingkan 807 dengan model penumpang terbaik, meskipun ... Dalam sebagian besar situasi penggunaan sehari-hari, pemilik tidak akan melihat kelemahan yang signifikan. Lagi pula, untuk minivan, hal utama adalah kepraktisan dan kenyamanan. Nah, seperti sekarang dengan jelas, - gaya.
Teks Valery Chusov, Foto Penulis dan Peugeot

Model / Modifikasi Peugeot 807 SV
Produsen / negara sevel / mobil Pepeot / Prancis
TUBUH
Jenis minivan.
Jumlah pintu / tempat 5-8 / 5
MESIN
Ketik bensin dengan injeksi elektronik
Lokasi di depan, melintang
Volume Kerja (Cube. Cm) 2230
Nomor / Silinder Lokasi 4 / Inline
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 116 (158) pada 5.650
PENULARAN
Drive Front.
Gearbox Mekanik, 5-Kecepatan
PENANGGUHAN
Macpherson tipe independen depan, stabilizer stabilitas melintang
Belakang semi-independen, tuas longitudinal yang terkait dengan balok torsi, pegas, traksi panar, stabilizer stabilitas melintang
PENGEMUDIAN
Jenis Gear Rake dengan Amplifier
Min. Diameter pembalikan (m) 12.3
Torkemose
Disc depan / belakang berventilasi / disk
ABS 4-Channel, Sistem Distribusi Angkatan Rem
Dimensi / Volume / Massa
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4727/1854/1752
Basis Roda (mm) 2823
Curb Mass (kg) 1606
Ban 205/65 R15.
Disc 6.5J x 15
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 196
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 11.6
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar menengah (L / 100 km) 9.7
Harga di Moskow dari $ 32 ribu.

 

Sumber: "Pilot otomatis"