Tes Drive Peugeot 807 Sejak 2002 Minivan

Model №807.

Gaya Bujukan - Ini adalah fitur utama minivan dari Peugeot
 
Tampaknya pada saat yang paling baru, di musim semi Jenewa Motor Show, empat ketiga - Lancia Phadra yang luar biasa ini, Fiat Ulysse, Citroen C8 dan Peugeot 807 disajikan. Semuanya diciptakan pada satu platform dan merupakan buah-buahan kerjasama antara Aliansi Prancis PSA dan kepedulian Italia Fiat. Dan sekarang salah satu produk baru ini, pada tampilan subyektif saya - yang paling bergaya, mencapai pasar Rusia. Benar, perlu untuk melihat Citroen C8 bahkan lebih dekat, yang sejauh yang diketahui, juga akan segera muncul di Rusia. Sedangkan untuk anak-anak Italia, mereka tidak akan sama sekali, atau mereka harus menunggu lama. Dan Peugeot 807 baik, dan menyajikan banyak menit yang menyenangkan.
 
Pesona Khusus.
 
Jika saya tahu bahwa saya sedang menunggu saya di Krylatsky, maka mungkin segera bergegas ke sana. Jadi tidak ada, panas yang tergeletak, saya hanya bergegas masuk ke salon dan memasukkan sistem kontrol iklim yang terpisah dengan mengatur suhu di +19. Dan kemudian, pendinginan, dia mulai terus mempertimbangkan interior, berdebat tentang dirinya sendiri - betapa canggihnya Prancis dapat mewujudkan ide-ide paling orisinal. Jadi pada desain canggih 807 dengan cara terbaik untuk bergaul dengan soliditas dan kenyamanan.
 
Menyenangkan untuk sentuhan dan dalam pandangan casing suede, plastik hitam yang terhormat, dihiasi dengan chrome dan tuas tuas mekanik 5-speed gearbox, kursi nyaman dengan berbagai penyesuaian dan setir yang nyaman, bergerak dan secara horizontal, dan secara vertikal. Tetapi eksklusivitas gaya bahkan tidak dalam hal ini, tetapi dengan cara apa ruang batin diatur, karena instrumen dan kontrol diatur. Menurut pendapat saya, itu dilakukan dengan sempurna! Tepat di belakang roda - panel kecil dengan layar mini dan indikator cahaya di bawah visor yang elegan. Dial dari peralatan utama adalah tachometer, speedometer dan pointer tingkat bahan bakar dan suhu pendingin - di sebelah kanan, di tengah torpedo, dan juga ditutupi dengan visor. Warna hijau muda yang menyenangkan, mereka terlihat sangat modern, pada saat yang sama mengingatkan perangkat yang dalam mode lebih dari sekitar 50 tahun yang lalu. Ini, Anda tahu, Anda harus dapat melakukannya. Secara umum, lokasi panel baru-baru ini ditemukan lebih sering dan, menurut saya, sangat nyaman: mata masih kurang terganggu dari jalan, dalam keadaan apa pun mencegah kenaikan untuk kecepatan di balik pergantian mesin . Di bawah perangkat - jendela tampilan kecil lainnya. Tetapi ada yang ketiga - utama - layar, terletak di kanan tuas gearbox, yang pada gilirannya, juga ditempatkan di bagian bawah torpedo, dekat dengan kolom kemudi. Dan saya menyukainya.
 
Apa lagi yang ada di sini? Radio dengan CD player cdarion. Jendela kehijauan, membuka yang saya temukan tanda yang melarang merokok. Jadi, asbaknya tidak? Hanya ada tempat yang lebih rendah, di mana dan cangkir. Untuk sampai ke sana, Anda perlu mengklik pada catatan di sebelah pemantik rokok. Dan di antara kursi depan tidak biasa kosong, bahkan tidak ada tuas rem manual yang biasa. Ternyata itu tersisa dari pengemudi. Di tangan - ditutupi dengan sampul cakram kompak dan segala macam kantong dan reses untuk barang-barang kecil.
 
Saya mempertimbangkan segalanya, Anda bisa pergi di jalan? Masih belum ada dosa dalam kesejukan untuk menjelajahi bagian belakang kabin. Saya tidak bisa berasumsi bahwa saya sedang menungguku di Krylatsky. Oleh karena itu, sekali lagi - dirinya sendiri, putar kursinya 180 derajat (penumpang depan dapat melakukan hal yang sama), dan berpura-pura baik akan duduk dari belakang. Segera saya sampai pada kesimpulan - itu akan terjadi. Empat kursi dalam dua baris, masing-masing - dengan sandaran tangan dalam versi mobil ini, memiliki cara yang menyenangkan. Tabel yang dipasang di kursi depan cukup cocok untuk mengaturnya, katakanlah, komputer laptop atau kertas. Itu adalah - kelas bisnis. Penumpang memiliki kesempatan menggunakan sakelar khusus untuk menyesuaikan suhu di bagian kabin mereka secara independen. Lebih tepatnya, setuju dengan pilihan pengemudi, mentransfer tuas bundar ke posisi otomatis, atau cukup matikan pasokan udara dengan memindahkannya ke posisi 0. Terdekat adalah tombol drive listrik (!), Yang membuka dan menutup pintu belakang. . Fungsi yang sama juga tersedia dan pengemudi, yang di langit-langit, di sebelah stand di bawah kacamata, ada dua tombol - untuk pintu belakang kiri dan kanan. Apalagi itu menyambut untuk membuka pintu-pintu itu, omong-omong, bisa nyaman, dan dengan keychain. Jika perlu untuk menempatkan bagasi yang solid di dalam mobil, baris ketiga dari kursi dapat dilipat atau dihapus sama sekali, tetapi juga bersembunyi di bawah tirai khusus. Semua jendela belakang berwarna, masing-masing memiliki tirai mesh khusus. Singkatnya, di dalam Peugeot 807 cukup nyaman.
 
Lari ke depan, saya akan mengatakan bahwa penampilan minivan ini menarik perhatian di jalan. Secara umum, kontur yang halus dari tubuh, ditekankan oleh barang-barang tajam, menciptakan rasa soliditas dan kelincahan pada saat yang sama. Bagian depan samar-samar mengingatkan pada andalan perusahaan - Peugeot 607, tetapi berkat beberapa pukulan terlihat asli. Pegangan pintu Chrome dengan bangga berkilauan di bawah sinar matahari, memberi makan dengan rekayasa ringan yang tidak biasa tidak terlihat merenungkan dan kokoh lambang dan strip chrome di atas plat-plat yang membawa keanekaragaman tambahan ke eksterior. Secara umum - yang segar, enak dipandang.
 
Cherche La Femme.
 
Jujur, saya tidak tahu siapa yang menungguku di tepi Sungai Moskow, di sebelah saluran dayung. Kalau tidak, itu akan terburu-buru. Di sisi lain, baik bahwa itu terjadi ketika ternyata, tetapi pada awalnya saya meluncurkan motor, mengalihkan perhatian yang diungkapkan oleh cermin samping secara otomatis. Mereka dilengkapi dengan drive listrik, Anda dapat dilipat dengan mengklik tombol khusus. Harganya untuk diluncurkan dari tempat parkir karena saya menemukan diri saya dalam aliran padat pada prospek Leninsky. Puncak yang tidak menyenangkan dipaksa untuk mengikat sabuk pengaman - Anda tidak akan berhasil, komputer tidak bosan mengingatkan. Hidung mobil tidak terlihat sama sekali, jadi Anda harus terbiasa dengan dimensi dengan cepat. Landing tinggi dan kaca depan besar memungkinkan Anda untuk mengamati apa yang terjadi tidak hanya di dekat mobil, tetapi lihat jauh ke depan.
 
Uji mendapat versi dengan unit daya bensin 2.2 liter dan kapasitas 158 liter. dengan. Saya harus mengatakan bahwa bahkan untuk ini, secara umum, bukan mobil kecil, ini lebih dari cukup. Meskipun tuas pos pemeriksaan dan menurut saya agak rusak, tidak ada masalah dengan pilihan transfer yang diinginkan. Overclocking yakin, dan jika panah tachometer di bawah 3,5 ribu rpm, kemudian di kabin - keheningan dan kedamaian. Hanya dengan kecepatan tinggi mulai mendengar suara sistem pembuangan. Ngomong-ngomong, pada dinamika Peugeot 807 hampir tidak kalah dengan mobil penumpang yang baik. Dan kemudi diatur dengan sangat baik - mobil sensitif. Suspensi mungkin persis apa yang seharusnya ada di dalam mobil kelas ini: gulungan bergantian terlihat, tetapi tidak kritis, dan gemetar - tidak.
Jadi, saya akan menggunakan minivan kompak roda depan-roda depan ini, saya tidak mengganggu siapa pun, memikirkan apakah akan mematikan sistem stabilisasi ESP, atau tidak, seberapa tiba-tiba Volga muncul di depan. Sopirnya memutuskan untuk belok kiri dari baris kedua, tanpa mengendarai dirinya sendiri dengan dimasukkannya sinyal yang sesuai, dan lampu belakang peringatan tentang pengereman mungkin tidak berfungsi pada mobil itu. Bahwa ada kekuatan untuk tekanan pada pedal pengereman, ditarik dengan getaran dangkal dan nyaris tidak terlihat dari abs yang bekerja. Untungnya, kemudi dan suspensi diperbolehkan dan dalam pengereman untuk memenuhi penataan ulang yang elegan di sebelah kanan, tanpa sedikit petunjuk skid. Tapi, sepertinya, dan tempat yang cocok untuk menembak.
 
Berhenti beberapa kali lagi, saya akhirnya sampai ke Krylatsky. Saya akui, saya suka bepergian ke sini untuk pemotretan: tidak ada mobil, tidak ada yang mengganggu. Dan sekarang - memilih tempat yang cocok, ia pindah ke beberapa puluh meter, dan membeku dengan kamera di tangannya. Tidak, itu bukan seorang gadis, bukan model fesyen - itu adalah nimfa, mengetuk tanpa bagian atas baju renang. Dia, menurut saya, tidak mengkhawatirkan konvensi duniawi ketika dia bangkit dan dengan percaya diri pergi ke mobil. Benar, bilik iri, berbicara: tolong, tanpa foto. Anda bisa, saya hanya akan mempertimbangkan mobil. Saya memiliki Peugeot 406, dan saya bertanya-tanya. Dengan tulus berkata dengan sangat baik, apakah itu terasa kasihan padaku? Sakit di salon, motor bekerja, dan kontrol iklim mendukung set +19. Bagus? Akibatnya, saya masih melakukan beberapa gambar, tetapi pada saat yang sama saya mendapat nomor telepon. Kami tidak mempublikasikan foto-foto ini, kasus yang jelas, karena tingkat keparahan publikasi, di mana Liberty tidak dapat diterima.
 
Oh, kamu, germo! - Saya merasa kasih sayang saya pikir tentang Peugeot 807, kembali ke salon dealer resmi ...
 
Bukannya pra-sekolah
 
Kompetisi (tidak dalam arti memperhatikan perhatian gadis-gadis cantik, tentu saja) Peugeot 807 menyediakan banyak VW Caravelle, dan Renault Scenic, dan Opel Zafira, dan Mitsubishi Space Wagon dan satu-satunya unit tunggal yang lebih luas. Di minivan dari Peugeot ketika itu dapat menampung lima orang dengan nyaman, tidak menghitung pengemudi, atau enam - jika Anda memesan mobil tidak dengan kursi, tetapi dengan sofa di belakang. Yah, tentu saja, gaya ini juga merupakan argumen berbobot yang mulai memiliki berat dan di pasar Rusia. Harganya sekitar $ 41.000, garansi tiga tahun, yang juga penting.
 
... Cara membuat edisi surat kabar ini tidak bisa sampai ke pacar saya saat ini?
  
Spesifikasi teknis singkat Peugeot 807 2.2
Volume engine, kubus. Lihat: 2231.
Jumlah katup pada silinder: 4
Kekuatan, l. dengan. Untuk Rpm: 158/5650
Maks. Torsi, nm / sekitar sekitar. Min.: 217/3900.
Akselerasi hingga 100 km / jam, c.: N. D.
Kecepatan maksimum, km / jam: 196
Konsumsi bahan bakar menengah l. / 100 km.: 9.7
Volume tangki bahan bakar, l.: 80
Dimensi, mm.: 4730x1850x1750
 
Andrei Osipov
 

Sumber: Koran "Mobil Izvestia" [№14 (17), 2002]