Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Terbawa oleh vektor

Dalam olahraga, petani tengah yang kuat disebut seseorang yang tidak akan pernah menjadi juara, tetapi di bawah tengah klasemen tidak akan turun. Dan sangat kuat sehingga mengklaim sebagai yang pertama, meskipun di kelas menengah. Dia adalah Opel Vectra.
Dari makan malam, yang memahkotai hari pertama test drive, semua jurnalis berkuda bersama di bus Ji-Um perusahaan. Keindahan semua garis telah mencapai panel malam Barcelona. Rekan -rekan Jerman saat melihat eksotisme erotis mulai menerbitkan suara guttural yang tidak terkendali. Salah satu dari mereka bermimpi. Seperti, jika saya mengendarai Opel Vectra sekarang ...
Kelegaan otot. Apa yang berhasil padanya sehingga dia membayangkan dirinya adalah macho yang tak tertahankan di super -tank? Mungkin Catalan Merah Kering, atau mungkin ragu -ragu oleh manajer Opel yang terus -menerus mengulangi tentang desain olahraga yang luar biasa? Mereka berbicara seolah -olah itu bukan tentang mobil, tetapi tentang Mr. Olympia. Lihatlah tikungan lengkungan beroda ini - dengan ekspresi yang sama dengan yang mereka bicarakan tentang otot Deltavid atau miring, mereka memanggil. - Lihatlah lentur lentur garis tengah, pada ambang batas rendah dan gril radiator palsu trapesium dengan strip krom yang tak tertandingi ...
 
Adapun desain yang luar biasa, putuskan foto sendiri. Saya tidak melihat pandangan wanita yang mengagumi setelah Vectra baru, dan saya mengalokasikan mobil saya dari kerumunan compacts lain hanya melalui lentera besar dan cetakan logam di bagasi yang menghubungkannya. Hal kecil itu benar -benar terlihat. Dan ukurannya, dan teksturnya, dan pengisian informatif merek dan sampah. Saya juga memberikan hak untuk menilai pembaca tentang pencapaian keseluruhan pemula. Mungkin seseorang akan mempertimbangkan perubahan dalam ukuran-10 cm lebih panjangnya, tinggi 3,5 dan lebar 9-komparen untuk pertumbuhan bisep dan trisep. Tetapi ada skeptis, cukup percaya bahwa itu tidak berarti menarik ke klub kebugaran untuk menjadi Schwarzenegger.
Kondisi fisik.
Di sisi lain, Anda bisa bangga tidak hanya bentuk yang terlihat. Dan misalnya, koefisien resistensi aerodinamis. Setelah 25 ribu jam pemodelan komputer dan pelatihan pada pelatih khusus, trek lari dibawa hampir direkam untuk kelas menengah 0,28. Jumlahnya tidak abstrak, tetapi memberikan penghematan kekuatan yang signifikan, yaitu bahan bakar. Indikator pelatihan lain yang cerah adalah hampir tidak adanya tanda -tanda pendek motor di kabin. Insulasi suara, yang dicapai karena segel busa yang berlimpah dan deflektor antara penghitung dan kaca depan, serta lubang palka atas, luar biasa. Jujur, saya tidak bisa menangkap persis ketika suara motor menjadi kurang lebih berbeda. Tampaknya ketika panah tachometer melebihi tiga setengah ribu.
Anda dapat mengevaluasi kondisi fisik dibandingkan dengan mobil dari seri sebelumnya. Seperti dalam iklan untuk penurunan berat badan. Lihat: Ini Vectra sebelum dan sesudah. Dan apa? Secara objektif, setelah - lebih baik. Vectra baru di mana ia harus menjadi lebih kuat: kekerasan tubuh selama memutar karena bagian yang lebih besar dari baja panjang super menjadi 74 lebih tinggi, dan dengan pembengkokan - sebesar 62 persen. Dan jika perlu - dia membuang lemaknya. Katakanlah, penggunaan aluminium untuk kedua bemper memungkinkan untuk menghilangkan 14 kilogram. Empat Kage turun dari panel braket transversal. Karena sekarang terbuat dari magnesium.
Sensasi subyektif dari penampilan baru adalah ambigu. Banyak yang tahu vektor lama kesipatan jepit - demi desain - lampu depan dan cermin lateral. Kuadrat menghilang. Tetapi pemilik mantan Vectra, ahli kosmetologi Opelian, tidak berdiri sebaliknya, tidak mengubah jeram yang luas bahwa celana itu kotor. Mereka hanya menurunkannya menjadi satu sentimeter.
Apotek. Sebenarnya, sulit untuk menilai dengan penampilan pelatihan fisik. Untuk melakukan ini, Anda perlu mencari tahu subjek lebih dekat. Elemen -elemen Peralatan Fashionable: Kulit, Chrome pada pegangan pos pemeriksaan dan rem tangan, pohon di sepanjang perimeter kabin, dll. - tidak mungkin cocok untuk karakteristik yang memadai. Anda tidak akan memenuhi mereka dalam konfigurasi dasar. Hal lain adalah parameter independen dari lonceng dan peluit. Di antara mereka adalah salon yang luas (mereka mengklaim bahwa itu meningkat, tetapi karena konsol sentral yang diperluas, sensasi menyempit) dan bagasi yang lapang, untuk meletakkan hal-hal yang panjang, seperti sebelumnya, ada palka. Masih ada kursi yang nyaman (pada opsi untuk kenyamanan dan keanggunan, mereka diatur menggunakan penggerak listrik dalam delapan arah ditambah penyesuaian sandaran tangan), serta tampilan informasi besar, di mana data tentang waktu, suhu, instalasi dari Sistem audio dan - untuk memesan - sistem navigasi ditampilkan. Tidak peduli seberapa banyak Anda dikembangkan secara fisik, dan juga melindungi diri Anda tidak akan sakit. Vectra baik -baik saja dengan ini. Selain sandaran kepala yang bergeser saat mengenai bagian belakang dan sistem yang dipatenkan untuk memutus pedal rem dan kopling, ada tirai samping, serta airbag depan dan samping, dan untuk bantal penumpang ada detektor kehadiran yang menghalangi mereka Operasi Jika kursi yang tepat dibanjiri atau di atasnya - di dalamnya - kursi anak -anak.
 
Namun demikian, kesan yang menguntungkan secara keseluruhan merusak kekurangan teknik yang dikeluarkan untuk temuan. Misalnya, saya sangat kesal dengan sinyal belok. Itu menyala tanpa klik karakteristik, jadi Anda harus memeriksa: flashes-itu tidak berkedip. Tetapi untuk mematikannya, Anda pasti harus melakukan dosis usaha. Jika tidak, Anda akan segera mulai berbelok ke arah lain. Saya di jalan beberapa kali, permisi, gelisah. Tombol Windows dan mengunci, menyesuaikan cermin dan pembukaan bagasi tidak berhasil digabungkan menjadi satu blok. Anda tidak akan melewatkan satu jam. Layar lampu latar, yang berubah ketika dimensi berubah, hanya baik untuk waktu gelap hari. Tetapi ketika mengemudi saat senja atau kabut, menurut saya itu tidak terlalu bagus.
Tetapi salah satu kekurangan masa lalu telah dihilangkan. Anda tidak dapat menghubungkan kap membuka kap untuk membuka kap dan Anda tidak bisa membukanya saat bepergian. Dia tersembunyi di ceruk.
Nada meningkat.
Pengujian ambisi Vectra secara langsung dalam kasus ini juga tidak memberikan jawaban. Mesin dengan mesin paling kuat menunjukkan diri mereka dengan sempurna. Tetapi akankah semakin lemah, dengan volume dua dan 1,8 liter, hati akan baik? Tetapi manajer GM tidak mengecualikan produksi mobil yang terbatas dengan mesin bensin 1,6 liter. Tetapi kecepatan sprint dan styers dari para pemimpin berada di atas. Diesel yang tenang itu sangat terkejut, yang, setelah dipercepat, tidak tertinggal baik di Serpentine atau Autobahn. Kelincahannya dijelaskan oleh perubahan geometri turbin, yang memberikan torsi maksimum pada kecepatan apa pun. Terutama mengesankan adalah mengendarai mesin diesel dalam kombinasi dengan otomatis lima -kecepatan, yang memiliki sakelar manual yang dipilih secara aktif. Benar, pada awalnya tidak mungkin untuk menghindari rasa malu. Faktanya adalah bahwa senapan mesin dibangun kembali, tetapi layak dilupakan bahwa ia telah beralih ke mode manual, mesin mulai mengaum dan menjatuhkan belokan.
Mereka yang tidak puas dengan bentuk olahraga dari vektor lama yang sering mengeluh tentang setir yang kosong. Seperti, ada terlalu banyak revolusi untuk berhenti. Di satu sisi, dan yang baru berhenti - untuk memutar dan memutar. Di sisi lain, pelatih Vectra membawa waktu reaksi roda kemudi ke tindakan pengemudi hingga 0,3 detik. Dan ini adalah standar juara nyata. Dan kemudian, semakin besar kecepatannya, semakin sedikit bantuan daya elektro -hidraulik dan semakin akurat setir roda.
Secara umum, mungkin hanya pemilik masa depan yang akan memutuskan apa Opel Vectra baru. Atlet atau hanya burgher dalam kondisi yang baik. Dan seperti yang Anda ketahui, setiap orang memiliki kriteria yang berbeda. Tetapi yang paling penting adalah menunjukkan hasilnya, yaitu berbicara. Dan dengan vectra ini - semuanya beres.
Teks Khasan Ganiev, foto GM
Model/Modifikasi Opel Vectra 2.2 Opel Vectra 2.2 DTI
Produsen Adam Opel AG/Jerman
TUBUH
Ketik sedan
Jumlah pintu/tempat 4/5
MESIN
Jenis bensin, dengan diesel injeksi elektronik multi -titik, dengan turbin bertekanan tinggi dan pendinginan udara menengah
Lokasi di depan lebih melintang
Volume Kerja (Cubic Cub) 2198 2171
Nomor/Lokasi Silinder 4/Baris
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 108 (147) di 5600 92 (125) pada 4000
Momen (nm di sekitar./min.) 203 pada 4000 280 di 1500-2750
PENULARAN
Drive belakang
Gearbox adalah mekanik, 5-speed otomatis 5-speed, tipe sectral
PENANGGUHAN
Bagian depan/belakang independen, seperti McPherson independen, multi -link, pada tiga tuas transversal dan satu longitudinal
PENGEMUDIAN
Ketik gear-rake, electrhydroderpil tipe integral
Min. Diameter belokan (m) 10.69
Rem
Disk depan, berventilasi
Cakram belakang
ABS Electronic 4-channel, EBD, CBC
Dimensi/volume/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4596/1798/1460
Basis roda (mm) 2700
Volume trunk (l) 500
Massa yang dilengkapi (kg) 1395
Hello Load (KG) 475
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 216 206
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 10.2 10.8
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar rata -rata (l/100 km) 8.6 6.5
Harga di Moskow belum ditentukan
 

Sumber: "Pilot otomatis"