Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2.2 /8500 km

Mobil dibeli untuk mengendarainya. Setelah menggulung 8500 km, kami memutuskan untuk menulis bagaimana Vectra pergi.
Sensasi pertama adalah menipu. Pada awalnya, saya akui, Vectra kecewa. Tampaknya mesinnya dua dan dua untuk mobil dengan kotak otomatis dan massa lengkap 1.500 kg jelas tidak cukup. Artinya, Vectra dipercepat, tetapi melakukannya dengan keengganan yang jelas.
Tetapi konsumsi bahan bakar senang - dalam 13 liter. Untuk periode run -in, biarkan berjalan dengan jalan yang signifikan di sepanjang jalan raya, ini tidak buruk. Nafsu makan nanti tumbuh. Pada bulan November-Desember, perjalanan kota dikurangi seminimal mungkin: semakin banyak di kota, dalam kemacetan lalu lintas, kecepatan rendah pada jarak rendah. Seratus mulai pergi ke 16 liter. Tentu saja, di sini Anda harus melakukan diskon pada kejujuran tanker Moskow, yang masih dengan mudah dituangkan ke dalam mobil yang telah mencapai pompa bensin dengan pukulan mereka sendiri, lebih dari secara teoritis dapat masuk ke dalam tangki bahan bakar.
+/- Dalam hal ini, dapat dilihat bahwa Jerman mencoba mengajar mobil untuk menghemat bahan bakar. Terkadang itu mengganggu. Jika Anda dengan tenang berkendara di sekitar kota dan jangan mengayuh akselerator, maka dengan kecepatan 60 km/jam kotak beralih ke gigi kelima. Ini mudah diperiksa: Cukup mengunduh pemilih ke mode manual, seperti di jendela pada perisai instrumen, gambar yang diinginkan ditampilkan - 5. Pada saat yang sama - sekitar 1.500, dan torsi, Anda mengerti, adalah tidak mengerikan. Ini berarti bahwa untuk percepatan yang kurang lebih signifikan, Anda harus menggunakan mode kik-down-maka mobil akan sedikit berpikir sedikit, sedikit berkedut dan pulnet. Jika gigi keempat sesuai dengan kecepatan ini, mobil akan dengan lembut dan tenang dipercepat tanpa berkedip -kedip. Bagi Anda, orang bodoh, rezim manual disediakan,-akan melihat beberapa orang bijak yang dibaca dengan baik. Asalkan. Namun, dia, rezim manual ini, sayangnya, menderita kekurangan tradisional: dia sangat bijaksana, yaitu, dia mendorong transmisi dengan penunda Zona merah, yaitu, tinggalkan, katakanlah, dari transmisi kelima pada yang ketiga. Apa yang ada: satu langkah di bawah ini tidak selalu berhasil tenggelam secepat yang Anda inginkan. Tapi ada Fenya lain: dalam mode manual, Anda dapat menyalakan gigi keempat di tempat dan memindahkannya!
Bahkan dari pengamatan: dalam mode manual, program itu sendiri tidak beralih, tetapi turun, dengan penekanan tajam pada pedal gas, tanpa masalah: ini adalah persyaratan keamanan dasar. Pengguna yang terbiasa dengan mesin mungkin bingung. Dan terkadang perlu dipercepat dengan tajam.
Ngomong -ngomong, itu diklarifikasi secara eksperimental: akselerasi maksimum - misalnya, untuk menyalip cepat di jalur yang akan datang - dicapai sama sekali tidak dengan pegangan dengan pegangan, tetapi dengan tekanan sederhana pedal gas. Mobil itu sendiri akan menyadari prestasi apa yang mampu dilakukannya dalam situasi ini, dan dia akan melakukan segalanya dengan cara terbaik.
Tapi yang utama bukan ini. Seiring waktu, mobil diluncurkan. Dia benar -benar mulai jauh lebih baik - dan lebih cepat dan lebih percaya diri. Mungkin transmisi otomatis diadaptasi. Dia tampaknya bisa beradaptasi dengan gaya mengemudi yang berbeda di vektor. Instruksi mengatakan tentang gaya olahraga, kondisi ekonomis dan khusus - misalnya, tentang berkuda dan keturunan.
Secara umum, sekarang hampir tidak ada komentar. Kekuatan di kota sudah cukup untuk mata, dan tampaknya akselerasi 10,8 detik yang dinyatakan menjadi 100 km/h vectra dengan jujur.
Meskipun tidak, satu kesalahan perhitungan masih jelas: yah, tidak ada cukup kotak untuk rezim olahraga sehingga tidak beralih ke gigi kelima pada 60 km/jam. Ngomong -ngomong, produsen lain tidak melihat ada yang salah dengan mode transmisi otomatis manual untuk melengkapi olahraga otomatis. Jadi, yang ditandai oleh litera S.
+/- Vectra- Mobilnya cukup sulit. Awalnya mengejutkan. Tapi itu tidak bosan. Itu hanya untuk polisi yang terbaring di tempat tidur, mobil mengambil hati: Tidak, itu tidak merusak suspensi, tetapi hanya sebaliknya - jelas mengatasi penyimpangan ke titik kelima. Nah, terkadang itu berderit. Layanan mengatakan bahwa tidak ada kejahatan dalam derit: mereka mengatakan, itu adalah suara tas tas untuk jalan yang buruk yang disediakan oleh Vetera Rusia. Maaf, disediakan sebagai kit standar. Di mobil kami, dari pengiriman musim panas, dia. Pada musim gugur, dengan awal tahun model baru, jalan yang buruk dikeluarkan dari pangkalan. Bersama dengan pegas keras dan perlindungan bak mesin. Sekarang ini adalah opsi di $ 170.
 
 
+/- Pada akhir November, Vectra berubah menjadi Continental Winterviking yang bertabur 1. Mereka merekam ban terlebih dahulu. Karet yang diganti - dan jalannya kering! Dan mobil berperilaku dengan kecepatan lebih dari 80 km/jam entah bagaimana aneh: ada putar tertentu, yang tidak diamati di balik vektor-itu terbang di sepanjang jalan seperti panah. Aku bahkan harus berhenti, keluar dari mobil untuk melihat, mungkin ban diletakkan di tempat yang salah?! Tidak, semuanya ternyata benar.
Karet merehabilitasi dirinya sendiri selama hujan salju pertama. Bahkan tidak perlu memasukkan mode musim dingin pada kotak - Vectra mengendarai seperti tangki.
+/- Sistem anti-sirkus pada vektor tidak mati. Tidak, kehadirannya bagus. Tetapi apakah sangat sulit untuk meletakkan tombol ESP? Ada sebuah kasus: Vectra sedang sekarat di jalan pedesaan yang bersilang, di mana Anda tidak akan menangkap traktor, mengikat roda, tidak bisa keluar. Jadi saya ingin memberikan bensin, mengatakan, baik, datang, sayang, pergi, dan sebaliknya a metal shkryaban dan revolusi tidak lebih tinggi dari tahun 2000. Mungkin itu perlu-sebagai hasilnya, dia pergi! "Tapi aku ingin mencobanya sendiri." Atau setidaknya tahu bahwa mobil akan memungkinkan untuk mengalami kekuatan. Sangat baik ketika setidaknya seseorang percaya pada Anda!
Teks Sergey Sherestnikov, Foto Penulis
 
Biaya (15 November - 14 Desember)
Mileage City/Highway - 1500 km
AI-95 bensin (235 L) $ 95
Set Karet Musim Dingin 205/55 R16 $ 585
Tiremement $ 25
Moika $ 30
Mencuci cairan $ 10
Total $ 745

Mobil disediakan untuk tes jangka panjang oleh GEMA, (095) 775-7775.

 

Sumber: "Pilot otomatis"