Test Drive Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Sedan
Tersedia Mewah atau Opel Omega
Opel Omega tinggal di konveyor di hari -hari terakhir. Namun demikian, sedan besar ini masih merupakan penawaran yang menarik di pasar, karena dengan harga yang sepenuhnya moderat ia menawarkan banyak pelanggan. Apa tepatnya? Pertama -tama, interior nyaman yang luar biasa luas dan bagasi lapang. Dan juga - daftar peralatan standar dan tambahan yang mengesankan. Akhirnya, aman untuk mengatakan bahwa sembilan tahun produksi pergi ke Omega untuk keuntungan, karena mobil akhirnya menyingkirkan semua penyakit masa kecil dan kekurangan perakitan - kami secara pribadi menjadi yakin akan hal ini.Bahkan, setelah melukai mobil lebih dari satu lingkaran, meninggalkan seluruh salon di sepanjang dan melintasi, kami tidak menemukan kekurangan yang serius. Tidak, Opel ini baik dalam segala hal. Kesannya diciptakan oleh dimensi tubuh yang cukup besar, bumper besar dan ... ingat deskripsi Gogol Sobakevich? Berikut ini sama di sini: apa pun tatapannya, semuanya besar, berat, selama berabad -abad. Lambang Opel yang sangat besar pada gril radiator palsu. Optik yang sangat ekspresif. Dan luar biasa, dari sudut pandang keamanan aktif, cermin eksternal: dalam burdock cincang ini Anda akan melihat segala sesuatu yang terjadi di belakang mobil ...
Salon? Luar biasa besar. Namun, keunggulannya tidak kelelahan dengan ini. Faktanya adalah bahwa kami mendapatkan versi eksekutif yang paling mahal, yang tidak hanya menyertakan lotion yang tidak dibutuhkan setiap pembeli (misalnya, transmisi otomatis, diferensial atau penetasan yang diblokir sebagian - mengapa melakukannya, jika ada iklim yang terpisah kontrol?). Tapi salinan ini dikemas bahkan di luar level ini, jadi tidak perlu mengeluh tentang peralatan. Di mana pun Anda melempar tatapan - kulit hitam ada di mana -mana. Kursi depan dengan penggerak listrik, dan Anda dapat menyesuaikannya bahkan ketika tidak ada kunci di kunci pengapian. Dan di mana -mana - semua jenis kantong dan kotak. Di bagian belakang kursi depan, di semua pintu, di sandaran sandaran pengemudi. Dan variasi perangkat pencahayaan yang sama: di atas pintu belakang, di depan dan bahkan di visor anti -loner. AC yang terpisah disebutkan, tetapi tidak mengatakan bahwa udara individu juga dibawa ke penumpang belakang.
Sayangnya, satu cacat yang menjengkelkan ditemukan. Mengikuti gaya umum, sandaran tangan pintu (baik depan maupun belakang) dibuat asli dalam hal desain, pada saat yang sama menempatkan kantong -kantong luas di bawahnya, tetapi untuk beberapa alasan mereka tidak memikirkan kenyamanan penumpang . Mungkin pendapat ini subyektif, tetapi meletakkan tangan di papan seperti itu tidak nyaman, belum lagi fakta bahwa tidak ada pegangan di bawah cengkeraman alami. Tetapi ada dua sandaran tangan berengsel yang solid: satu di tengah sofa belakang, dan yang lainnya di antara kursi depan, yang juga dilengkapi dengan dua kotak.
Untuk membuka bagasi, saya harus menggunakan bantuan aula, yaitu meminta dukungan informasi dari dealer. Faktanya adalah bahwa di luar tidak ada tombol atau lubang kunci; Tutupnya hanya terbuka dari jarak jauh: dari kunci fob atau pada sinyal tombol di dasbor. Licik. Tapi Anda tahu, langkah -langkah ini sepadan, karena bahkan banyak kebaikan akan memasuki batang sedan (meskipun papannya tinggi). Dan Anda masih bisa mendukung bagian belakang kursi belakang. Selain itu, jumlah opsi yang dikagumi: Anda dapat menambahkan satu sektor, dua atau tiga, dan tidak masalah sisi mana. Dan siapa yang akan mengatakan bahwa sedan kelas bisnis tidak membutuhkannya ... beri saya batu, saya akan menjadi orang pertama yang melempar ke dalamnya!
Nah, sekarang Anda bisa mengemudi. Apa yang bisa kukatakan? Tanpa ragu, ini adalah Opel. Di sebelah kiri roda kemudi - Kruglyash, kepala dimasukkannya dimensi, dekat cahaya dan kabut. Di dekatnya adalah regulator iluminasi dashboard, yang pada saat yang sama mengubah kecerahan cahaya komputer on -board. Kombinasi perangkat tidak dapat dikenali sebagai berhasil, speedometer sedikit mencakup tachometer, yang memungkinkan Anda untuk membawa perangkat lebih dekat ke yang paling dan memfasilitasi bacaan mereka: Anda tidak perlu meraba -raba seluruh panel. Konsol pusat menarik perhatian dengan sisipan di bawah krom, tetapi ada baiknya menyalakan mesin, dan tatapannya sudah menarik tuas gearbox mekanik. Anda meletakkan tangan Anda untuk menenangkannya, tetapi ia masih terus bergetar halus. Tidak ada yang bisa dilakukan - Omega!
Secara umum, mekanik di sini sama sekali tidak sesuai. Layak untuk duduk di kursi kulit ini, pas di bawah diri Anda, temukan tombol penggerak listrik, pas di bawah diri Anda, ambil setir di tangan Anda dan ... dan tidak lagi tertarik untuk pergi ke mana pun! Begitu nyaman, sangat tenang dan hangat ... tetapi Anda harus memeriksa kualitas lari! Dan untuk melakukan ini pada karet musim panas, sementara yang Anda inginkan, hanya ada situs bersalju yang sulit. Kemungkinan bensin 2.6 liter enam berbentuk V hanya dapat ditebak oleh intensitas roda penggerak mulai tergelincir (kami mematikan kontrol trek). Tapi tetap saja, kita sedikit mempercepat dan mulai menghibur diri kita sendiri: selip yang dalam ke kanan, sedalam ke kiri ... sejauh ini, hanya mungkin untuk menyatakan bahwa bungkus hidrolik terlalu jelas tidak terlambat, dan keakuratannya Kemudi mengklaim moderat.
Sebagian kecil jalan yang dibersihkan dari salju memungkinkan Anda untuk sedikit merasakan lubang mesin dan mengevaluasi stabilitas mobil. Adapun motor, tidak ada wahyu, meskipun elastisitasnya dapat dicatat. Tetapi suspensi sedikit terkejut: meskipun pengaturan yang jelas nyaman, itu memberikan stabilitas yang sangat baik di jalan. Menariknya, bagaimana mobil itu berperilaku dalam mode ekstrem? Namun, ini bukan elemennya. Omega, bahkan dengan mesin yang kuat, dalam hal apa pun mengklaim gelar mobil pengemudi. Bagaimanapun, Opel ini menawarkan kehalusan dan kelembutan dalam segala hal. Dan 180 hp yang bersembunyi di bawah kapnya diperlukan bukan untuk akselerasi panik - melainkan untuk cibiran diri. Dan hanya di dalam mobil ini hanyalah senapan mesin.
Opini AG:
Di sisi omega adalah salon yang luas, kenyamanan tinggi, peralatan yang sangat baik. Kelemahan utama adalah bahwa model akan segera berkecil hati, yang selanjutnya akan mengurangi biayanya di pasar sekunder.
