Opel Meriva Test Drive Sejak 2010 Minivan

Semua foto Opel Meriva sejak 2010

Opel Meriva. TERHADAP TERCORA

Opel Meriva. Harga: Dari 589.000 hal. Dijual: 2011

Opel Meriva generasi pertama telah mencapai popularitas di pasar mini-wene yang ringkas, dan penggantinya, maju dalam segala hal dan, apalagi, dengan harga yang memadai, tempat di bawah matahari dijamin dijamin dijamin dijamin matahari

Tes pilot
Igor Kuznetsov, 48 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara berusia 31 tahun, mobil pribadi - Skoda Yeti

Apa yang seharusnya menjadi mini-van keluarga yang ringkas? Saya yakin banyak yang akan mengatakan fungsional. Tampaknya pencipta generasi pertama Opel Meriva terpaku pada kriteria umum ini. Gagasan mereka adalah seribu kali disembuhkan oleh pemuda keluarga dan pensiunan praktis untuk kemudahan penggunaan dan ketidaksopanan. Apa yang bisa saya katakan, pelayan Anda yang rendah hati melukai banyak kilometer pada meriva bergulir, tidak mengalami masalah dalam transportasi empat orang dan bagasi yang tebal. Namun, mesin, yang didirikan dalam daya, ternyata terlalu mencolok. Penampilan mini-wen ini sangat tidak sehingga tidak dipulihkan dalam memori dan lima menit setelah perjalanan. Dan jika potret itu masih berhasil menggambar kemauan, ini tidak akan menyebabkan emosi.

Bertahun-tahun kemudian (Opel Meriva pertama berdiri di konveyor pada tahun 2003), Opelians memikirkan kembali pendekatan untuk citra mini-van yang ringkas. Opel Meriunt yang baru memamerkan kostum perusahaan yang agak bergaya dari rentang model saat ini. Dan diet meningkatkan kesan kebaruan. Misalnya, lihat ambang jendela yang rusak ini. Pendahuluan itu bahkan tidak memimpikan keputusan modern. Tentu saja, mobil itu ternyata baik -baik saja. Baik secara rinci, dan secara komprehensif. Jika saya adalah pemiliknya, saya akan merasakan kepuasan tentang penampilan kendaraan saya.

Tetapi dengan inovasi mini-wen yang paling menantang dan paling kontroversial, itu belum diselesaikan. Pencipta mobil dengan bangga menyebutnya pintu fleksibel. Bahkan, ini adalah pintu yang terbuka satu sama lain. Sejarah mengetahui contoh -contoh penguncian seperti itu, tetapi tidak ada yang tersebar luas. Bagaimana dengan mini-van kita? Pemasaran murni atau pengembangan penjelasan dari gagasan masa lalu? Terus terang: Saya tidak menemukan minus kelenturan ini. Sebaliknya, sebaliknya. Duduk di kursi belakang dan meninggalkannya mungkin lebih nyaman daripada dengan tata letak konvensional. Lebih banyak kebebasan untuk kaki. Dan pegangan pada sikap sentral tubuh dan pintu, terbuka dengan 84 derajat, bahkan lebih memfasilitasi proses. Ketika anak berada di belakang, Flex Doors menyediakan akses orang tua tercepat yang mungkin ke anak mereka dan menciptakan dunia mikro dari keamanan ruang. Demi keselamatan, pintu secara otomatis diblokir saat bepergian. Dan hanya menurut sinyal hijau LED di dekat tangan bagian dalam, Anda dapat meninggalkan salon.

Secara formal, Opel Meriva masih merupakan mobil dari Segmen V. Faktanya, ia tumbuh tidak hanya pendahulunya, tetapi juga perwakilan dari langkah pemodelan berikut, katakanlah, Volkswagen Golf, atau untuk kekacauan mini yang lebih besar dari perbandingan golf+. Itulah sebabnya di salon satu -rammer luas, seperti di penthouse. Perlu mengangkut kargo nyata? Silahkan. Dengan gerakan ringan di bagian belakang kursi belakang, mereka terlipat, dan Meriva berubah menjadi van komersial satu setengah Kubo. Untuk beberapa koper, akan ada cukup bagasi standar. Dan untuk hal -hal sepele, desainer menyediakan sebanyak 32 kompartemen berbeda! Setelah memutuskan untuk memeriksa sosok yang menakjubkan, saya kehilangan akun saya di akhir selusin kedua. Secara umum, jumlah sekretaris keluar dari skala, dan orang -orang dengan ingatan yang buruk untuk mencari permen favorit mereka harus menyewa seorang detektif. Susunan frontal gearbox dan rem tangan elektronik menghemat banyak ruang, sehingga mini-ven telah memperoleh baju besi fleksibel multi-tingkat yang unik, yang memandu aluminium jelajah di antara kursi depan. Solusinya super!

Dengan peralatan Opel Meriva yang baru, semuanya dalam cara orang dewasa ke bola mata. Tentu saja, dengan mempertimbangkan konfigurasi (satu dari tiga). Plastik elastis dari panel depan juga diimbangi. Tetapi dengan tombol di konsol tengah, patung yang jelas. Mereka ada di sini seolah -olah di keyboard komputer (tetapi seseorang mungkin akan menyukai komputerisasi seperti itu). Dan perisai instrumen instrumen tidak keluar secara membabi buta. Di kemudi, seperti, dan di belakang, duduk dengan nyaman. Tidak heran asosiasi terapis Jerman mencatat kursi-kursi mini-wen baru atas kesetiaan mereka kepada tulang belakang penumpang. Ngomong -ngomong, kursi belakang memiliki penyesuaian longitudinal dengan perpindahan ke pusat untuk pendaratan kain yang lebih banyak. Visibilitas yang disebutkan plus sangat baik dan suspensi yang sepenuhnya gutta -perch membuat perjalanan panjang menjadi hobi yang menyenangkan. Tapi tidak untuk semua orang. Pengemudi akan bingung. Tidak, bukan setir, kapas, tapi bisa diterima. Dan bahkan lebih tidak rem transparan yang luar biasa. Mobil itu menyabot panggilan akselerator. Sebaliknya, bereaksi padanya dengan enggan. Seolah melakukan bantuan. Dan intinya di sini, tampaknya, tidak ada di dalam mesin di bawah kap, traksi 100 -Horsepower turbodiesel 1.7 tetapi di mesin transmisi. Meskipun canggih, kecepatan 6, tapi kencang. Untuk perjalanan yang diukur santai, cukup cocok. Namun, untuk ekstrem, seperti menyalip, disposisi yang flegmatik membutuhkan kehati -hatian. Selain itu, mode manual mesin, sebagai aturan, mengaktifkan muatan kekuatan, hampir tidak mengubah karakter mesin. Saya kira, tidak seperti KP manual murni. Dalam proses kenalan dengan kebaruan, saya terjadi (meskipun sebagai penumpang) untuk mengendarai mini-wen dengan mekanik dan mesin bensin 1.4-turbo. Meriva menjadi hidup dalam konfigurasi seperti itu, dan pertanyaan tentang temperamen menghilang dengan sendirinya. Saya akui bahwa leitmotif dalam tandem ini menetapkan motor, tetapi kotak, saya yakin, memainkan peran penting. Selain unit listrik yang disebutkan, Rusia Meriva, yaitu. Dikumpulkan di Kaliningrad untuk pasar kami dilengkapi dengan bensin atmosfer 1.4 dan turbodiesel 1.7 (110 hp). Kedua opsi dengan gearbox manual lima -kecepatan. Harga dimulai dari tanda sekitar 600 ribu rubel. Dan maksimal 800 ribu dengan sedikit. Enak? Mengingat ukurannya, kualitas dan dengan pilihan konfigurasi yang kompeten.

Kami tidak mencintai
Tombol -tombol pada roda kemudi sangat nyaman, yang hanya dalam jangkauan jangkauan jari. Nyaman
Kursi yang membusuk membentuk lantai yang rata. Praktis
Tata letak pintu ini memiliki banyak keunggulan. Aneh

Keuntungan dan kerugian
+ Konsumsi bahan bakar yang dapat diterima, output masuk yang nyaman, isolasi suara yang bagus, visibilitas yang sangat baik, rem yang baik
- Gearbox otomatis yang bijaksana, perisai instrumen gelap

Spesifikasi
Dimensi - 4288x1812x1615 mm
Mesin - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 hp pada 4000 min-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dynamics - maks 172 km/jam; 13,9 s hingga 100 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar - Campuran 6,4 L/100 km. siklus
Pesaing - Kia Venga

Pendapat kami
Opel Meriva yang baru ternyata menjadi mobil yang sangat menarik. Melestarikan dan meningkatkan kualitas terbaik pendahulunya, ia dengan sempurna menggambarkan konsep kepraktisan. Pada saat yang sama, data estetika mesin telah naik ke tingkat yang baru.

Penulis: Igor Kuznetsov