Test drive opel meriva sejak tahun 2010 minivan

Tes Drive Opel Meriva: Spasching

Flex'ichness dari Meriva baru memindahkan semua perbatasan dan mengubah konsep pintu, kursi dan bahkan sandaran tangan.

Kadang-kadang tampaknya semua desainer dan insinyur mobil waspada terhadap pasar Rusia. Apa yang harus diambil dari Rusia ini jika impian mereka cukup spesifik dan selama bertahun-tahun tidak banyak berubah: sedan berwarna perak, jip hitam besar atau hatchback merah? Namun, semuanya tidak begitu biasa: pada awalnya kami memicu compactwork clockwork multi-warna, setelah berhenti membuat kesimpulan tentang orientasi seksual pada mereka, dan sekarang Anda mengikuti eksperimen baru dengan Azart, apakah itu crossover mini atau crossover mini. Minivan, kasta mobil paling konservatif, juga belajar memukau. Lihat Citroen C3 Picasso atau Ford Galaxy! Lihatlah Meriva Opel baru.


Siluet tradisional minivan menyegarkan garis jendela yang rusak, naik di pintu, lampu depan bergaya dan mengulangi bentuk ceruk kabut mereka.

Meriva baru yang tidak tersembunyi di sudut parkir adalah mobil keluarga yang sedih untuk gerakan tenang, di dekat yang anak-anak dan bagasi yang dirancang untuk bibit. Dia ceria dan bergaya, siap bergerak pada visibilitas dengan pemuda hatchback corsa. Siluet tradisional minivan menyegarkan garis jendela yang rusak, naik di pintu, lampu depan bergaya dan mengulangi bentuk ceruk kabut mereka. Detail asli dari dekorasi belakang yang mengalir di jendela belakang gelombang trunk kencang. Kecepatan di sudut-sudut roda dan skes pendek menunjukkan bahwa banyak perhatian dibayar di sini di ruang bagian dalam. Tetapi hal utama dalam baru Meriv - pintu.


rinci asli dari dekorasi belakang mengalir pada batang kencang gelombang jendela belakang.

Tangkap secara refleks di balik gagang pintu belakang, tangkap kekosongan Anda dengan tangan Anda. Meriwa, pintu depan dan belakang menelan ke arah yang berbeda seperti Rolls-Royce. Tugas utama para insinyur adalah untuk menyediakan pembukaan luas untuk penetrasi ke dalam mobil, terutama jika perlu untuk menempatkan kursi anak-anak di kursi belakang atau duduk di mobil pria tua itu. Setelah mengubah beberapa solusi: mekanisme penyebaran ke samping akan terlalu besar dan berat, satu selempang geser tidak suka orang Eropa di Peugeot 1007 - Opolevtsy datang ke versi yang ditemui.


Tugas utama para insinyur adalah untuk menyediakan pembukaan luas untuk penetrasi ke dalam mobil, terutama jika perlu untuk menempatkan kursi anak-anak di kursi belakang atau duduk di mobil pria tua itu.

Menurut lentur Opel yang diadopsi, sistem baru itu bernama FlexDoors. Sudut pembuka adalah 84 derajat dibandingkan dengan standar 68-70 derajat, dan pegangan terletak di rak untuk kenyamanan pendaratan.


Sudut pembukaan pintu adalah 84 derajat dibandingkan dengan standar 68-70 derajat,


Memotong garis jendela belakang meningkatkan visibilitas

Flex Prefix menunjukkan semua nuansa ergonomis, dengan hati-hati dipikirkan oleh para insinyur para insinyur larut malam di markas kosong. Misalnya, sistem FlexSpace memungkinkan Anda bermain dengan ruang interior: untuk memindahkan kursi belakang bolak-balik secara mandiri dari satu sama lain, memindahkannya satu sama lain atau meninggalkan kursi ketiga di antara mereka, lipat untuk memperluas bagasi (hingga 1.500 liter).

Meriva memiliki sandaran tangan generasi baru - gelar ini yang saya berikan padanya tanpa osilasi sedikit pun. Karena rel aluminium, konsol sentral antara kursi depan dapat digerakkan oleh jarak yang signifikan, menerima sandaran tangan dan tinju untuk menyimpan sesuatu, atau alur untuk folder dengan kertas atau pemegang cangkir, atau pemegang CUP.

Sistem Flexfix akrab dengan Astra baru yang diperpanjang dari pemegang sepeda bumper belakang, yang di Eropa sangat populer, di Rusia, kemungkinan besar, sebagian besar akan menjadi salah satu chip non-standar.

Nah, dan di mana, tentu saja, tanpa atap panorama! Sebagai pilihan, langit transparan telah menjadi elemen yang diperlukan dari semua produk baru yang menghargai diri sendiri.

Menangkap Minivan di jalan-jalan gunung Provence, saya ingin keluar dan memeriksa: Tidak pada Cahaya Astra yang baru? Selain itu, interior sangat menyerupai hatchback yang stylish (dengan bahan finishing kualitas yang sama dan perangkat bergaya dan dengan tombol kecil yang sama kehilangan keanekaragamannya di konsol pusat). Tidak, ini benar-benar minivan keluarga, hanya karakter dia adalah seorang pemuda: Mobil ini memungkinkan Anda untuk bergiliran berjudi, dengan mudah bereaksi terhadap pedal akselerator dan tidak menunjukkan garis lurus. Masih berharap bahwa dengan kekhasan Rusia dari Daun Jalan, suspensi akan mengatasinya dengan sukses dengan Prancis.


Sisipan pada panel dan kursi dapat diwarnai, yang menandai interior terasa. Opolevtsy membual bahwa mobil dengan selesai salon berwarna menikmati perhatian yang cukup besar dari pembeli.

Sebagai basis untuk Meriva, platform Zafira digunakan. Suspensi depan McPherson dengan stabilizer stabilitas transversal, pegas semi-dependen belakang. Di garis unit daya, bensin dan mesin diesel dengan volume 1,3 hingga 1,7 liter dengan kapasitas 75 hingga 140 hp. Dan opolevtsy tidak takut untuk mengirim mesin diesel ke pasar Rusia telah dikonfirmasi bahwa mesin 100-kuat 1,7 liter akan secara akurat dikirim ke Federasi Rusia, tetapi untuk keputusan akhir lainnya belum diterima.

Sebagai bagian dari tes, dimungkinkan untuk naik mesin dengan mesin data 100-Power, serta pada versi ECOFLEX dengan CDTI 1,3 liter 95-kuat. Bertentangan dengan harapan, versi ramah lingkungan (konsumsi yang diklaim hanya 4,5 liter per 100 km), mesin 100-kuat tidak kehilangan kesenangan mengemudi: Mobil-mobil mempercepat ceria dan tanpa persaingan mendukung kecepatan jelajah. Baik getaran, atau suara mesin diesel yang menjengkelkan di kabin tidak membawa mobil.

Mekanika lima dan enam kecepatan dan otomatis enam kecepatan digunakan sebagai transmisi. Jika hanya 10% dari penjualan yang diharapkan pada pasar Eropa yang ekonomis, di Rusia, terutama di kota-kota lalu lintas besar, transmisi ini akan lebih suka banyak pembeli minivan, terutama ibu muda.

Pertanyaan besar adalah masalah harga minivan di udara. Belum ada informasi tentang itu.


Svetlana Aleeva



 

Sumber: Carclub.ru.