Test Drive Opel Insignia Sedan Sejak 2008 Sedan

Opel Insignia. Pertama -tama, pesawat

Opel Insignia. Harga: Dari 911300 Rub. Dijual: Dari paruh kedua 2009.
Pada paruh kedua 2009, sedan Insignia Opel dan Hetchback akan dilengkapi dengan universal dengan karakter olahraga. Nama lengkap dari Opel Insignia Sports Tourer yang baru. Dengan banyaknya teknologi canggih, dasar generasi baru gerbong stasiun di kelas ini dari Opel menjadi pengembangan pesawat Rusia

Tes pilot
Maxim Egorov, 23 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 5 tahun, mobil pribadi - Mitsubishi Lancer
Saat lagunya dinyanyikan, hal pertama adalah pesawat, tetapi yang lainnya. Itu adalah slogan dalam arti literal dan figuratif sehingga General Motors dipandu oleh pengembangan station wagon baru berdasarkan opel lencana. Dua badan sedan dan hatchback sudah dijual di pasar kami.
Station Wagon dibuat pada platform yang sama dengan saudara -saudaranya, tetapi konstruksinya bereaksi dengan perhatian khusus. Insignia Sport Tourer memiliki wheelbase yang sama dengan dua badan lainnya, 2740 mm. Tetapi panjang totalnya 80 mm lebih besar. Ini memungkinkan untuk meningkatkan banyak indikator. Pertama -tama, ruang internal telah berubah. Penumpang belakang lebih banyak ruang. Hal yang sama berlaku untuk kompartemen bagasi, volume yang bervariasi dari 540 hingga 1530 liter, dan panjang kargo yang diangkut dapat 1910 mm. Di bagasi, sistem pengikat kargo yang diangkut diatur. Jujur, upaya untuk mengatur ulang ruang internal membutuhkan banyak waktu dan menuntut banyak upaya. Semuanya jelas dilakukan dengan hati nurani, sehingga jaring dan partisi yang ada sangat berat. Ini jelas akan menyebabkan kesulitan dalam jenis kelamin yang lebih lemah. Meskipun, jika Anda melihat dari sisi lain, ini adalah mobil keluarga, dan Anda sering dapat melihat seorang pria saat mengendarai kereta stasiun keluarga.
Saat membuat Opel Insignia Sport Tourer Station Wagon, desain khusus pintu belakang diambil sebagai dasar, yang sangat mirip dengan gagasan desainer pesawat Antonov. Tutupnya naik dengan lentera, sehingga membuka akses maksimum ke kompartemen. Solusi serupa juga ditemukan di Audi Q7. Di Opel Insignia Sport Tourer, lampu dimensi digandakan di rak sehingga dengan batang terbuka, mobil terlihat terlihat di jalan. Dan agar tidak merusak pintu kelima di kotak garasi dengan atap rendah, ketinggian bukaan dapat disesuaikan.
Sebagai layaknya pesawat sungguhan, koefisien resistensi frontal Opel Insignia Sport Tourer serendah mungkin. Itu hanya 0,26. Karena indikator ini, suara aerodinamis di kabin berkurang, konsumsi bahan bakar berkurang. Dan yang paling penting, aerodinamika yang baik secara positif mempengaruhi kontrol mobil, yang lebih baik ditekan ke jalan.
Bagaimanapun, Delights memberikan perhatian khusus, kami berurusan dengan stasiun olahraga. Suspensi memiliki tiga pengaturan biasa, kota dan olahraga. Saat memilih salah satu dari mereka menggunakan tombol pada konsol pusat, kekakuan peredam kejut, keparahan roda kemudi dan reaksi untuk menekan pedal gas berubah. Anda hanya dapat menemukan kesalahan dengan kegugupan yang berlebihan pada penyimpangan kecil, terutama dalam mode olahraga. Fitur pembeda tambahan dari mode sport adalah mengubah pencahayaan putih perangkat menjadi merah.
Sedangkan untuk mesin, semua motor yang dipasang pada sedan dan hatchback akan tersedia untuk station wagon, dan ada banyak dari mereka. Nasib hanya mesin diesel paling kuat dengan dua turbin tidak diketahui. Tetapi bahkan tanpa itu akan memilih apa. Empat Essentia, Edition, Sport dan Cosmo Fixed Sets. Pertanyaannya hanya dalam harga. Dia sudah diumumkan. Peralatan paling sederhana akan menelan biaya 911.300 rubel. Bahkan mengingat konfigurasi dasar yang tidak terbuat, biayanya layak. Mari kita lihat apa yang menunggu model ini di Rusia. Bagaimanapun, Insignia memiliki banyak pesaing yang layak.
Inovasi
Opel Insignia Sport Tourer tidak hanya menjadi penerus generasi universal keluarga berukuran sedang, tetapi juga pemegang utama teknologi baru, yang dalam waktu dekat akan muncul pada model Opel lainnya. Yang pertama adalah sistem pencahayaan kepala AFL generasi ketiga. Nama umum untuk sistem ini adalah lampu depan adaptif. Cahaya head optics secara otomatis berubah tergantung pada kondisi jalan dan cuaca. Sistem ini menyediakan sembilan mode cahaya: inklusi otomatis lampu depan lampu, kota, gerakan terbatas, jalan pedesaan, jalan raya, cuaca buruk, pencahayaan statis dari persimpangan, pencahayaan dinamis belokan dan gerakan di masa cerah. Sistem ini ditujukan untuk meningkatkan tingkat keamanan mengemudi. Sistem baru lainnya adalah Opel Eye. Kamera video, yang terletak di antara kaca depan dan cermin salon, mengenali rambu -rambu jalan yang membatasi kecepatan dan melarang menyalip, dan juga mengontrol perubahan jalur, yang segera menandakan, menampilkan informasi ke dasbor.
Menyetir
Suspensi seimbang. Tetapi pada penyimpangan kecil, mobil berperilaku sedikit gugup.
Salon
Salon dan batangnya luas, tetapi transformasi membutuhkan waktu dan upaya.
Kenyamanan
Ada cukup tempat untuk penumpang depan dan belakang.
Keamanan
Dalam konfigurasi dasar airbag dan sistem stabilisasi.
Harga
Mobilnya besar dan menarik. Mungkin, ini akan berkontribusi pada permintaan, karena harga tidak dapat disebut terjangkau.
 
Cinta - jangan cinta
Jika Anda menekan tombol Sport, lampu latar dashboard berubah dari White-Moon ke Red. Cerah
Kompartemen bagasi yang dirancang khusus lebih mudah digunakan dan seluas mungkin. Gratis
Family Station Wagon nyaman untuk perjalanan panjang karena berbagai ceruk dan wadah. Nyaman
Keuntungan dan kerugian
+ Batang yang luas, suspensi yang dapat disesuaikan, desain yang menarik.
- kegugupan yang berlebihan pada penyimpangan kecil.

Spesifikasi
Mark and Model - Opel Insignia Sport Tourer
Dimensi - 4830x1858x1498 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 115 l. S./6000 mnt-1
Transmisi - Mekanik, 6 -Seed
Dynamics - Max 192 km/jam; 12,9 C hingga 100 km/jam
Pesaing - Nissan Teana, Ford Mondeo
Pendapat kami
Generasi baru Opel Universals menengah dengan karakter olahraga dilakukan dalam tradisi terbaik dari merek. Desain yang baik dari Opel Insignia Sport Tourer dengan pengisian teknis yang layak disajikan dalam jumlah banyak konfigurasi dan versi yang berbeda. Waktu akan memberi tahu seberapa populer mobil ini dan akan menahan kompetisi.

Penulis: Maxim Egorov
   
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2009]