Test Drive Opel Insignia Sedan Sejak 2008 Sedan
Tidak seperti apa?
Lambang diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia berarti tanda perbedaan. Nama yang penasaran cukup jelas, meskipun ketika mobil itu hanya dibuat, tidak perlu berbicara tentang manfaat khusus. Dengan bantuan nama yang elegan, Jerman lebih suka mencoba menekankan perbedaan antara model ini dan pendahulunya Ini bukan untuk mengatakan bahwa Opel Vectra, yang digantikan oleh lencana, ternyata menjadi mobil yang buruk, model kelas keluarga berkualitas tinggi dan kompetitif. Hanya saja konsep mesin ini telah kehilangan relevansinya, dan sudah waktunya untuk menyalakannya dengan persyaratan modern segmen (di mana, seperti yang Anda tahu, biola utama dimainkan oleh Volkswagen Passat yang ditanam dan Ford Mondeo yang ditanam ). Rupanya, Jerman memilih jalan yang tepat, memutuskan untuk memenangkan status (tidak seperti saingan terdekat, yang, tampaknya, tidak khawatir tentang hal ini). Akibatnya, mobil baru diterima oleh Eropa dengan ledakan, dan penjualannya sangat cepat. Pada tahun 2009, ia menjadi mobil Eropa terbaik, bahkan di depan Golf Volkswagen Generasi Keenam
POTRET
Sejak 2004, orang telah menunggu munculnya generasi baru Opel Omega, dan sekarang mereka dapat diberi selamat: lambang mobil besar, lebih rendah dari Omega hanya panjangnya, dan kemudian hanya 68 mm. Dan selain itu, ini adalah pria yang tampan, salah satu Opel paling mewah dari terakhir kalinya (tidak termasuk Speedster dan GT kecil), jika tidak sama sekali yang paling menarik dalam penampilan sedan Eropa. Omong -omong, hitchback dengan station wagon, juga bukan apa -apa.
Interiornya tidak berbeda dalam orisinalitas: secara umum, sepertinya salon lain dari mobil Eropa kelas tinggi. Tapi itu cukup bagus: Di beberapa tempat motif BMW, Ford, Audi adalah bahan dekorasi berkualitas tinggi, ergonomi tidak lebih buruk dari mesin Eropa lainnya, apalagi, peralatan yang layak. Satu -satunya negatif adalah bahwa karena garis khas atap di belakang kabin, interiornya lebih rendah dari depan, dan penumpang tinggi tidak nyaman.
Properti ceri sebagian besar membuat kesan yang menguntungkan: hampir semua motor, bahkan turbocharged, tenang, tetapi menarik dengan percaya diri. Selain itu, suspensi dikonfigurasi dengan benar: di jalan lurus, mobil bertahan dengan kuat, tidak menghadirkan kejutan di belokan. Dan model all -wheel drive terasa di jalan raya lebih baik berkat suspensi adaptif! Kenyamanan yang menyedihkan itu baik untuk semua versi: seperti mobil Jerman lainnya yang layak, lambang terlihat ulet dan dirakit oleh mesin tanpa kelembutan yang berlebihan.
Memilih tubuh Model dasar dalam sedan garis lambang senilai 872 300 rubel. Hatchback, ceteris paribus, lebih mahal dari 15 ribu rubel, dan station wagon untuk 10 ribu lainnya.
Sumber Gerakan
Versi termurah senilai 872 300 rubel. Mesin 1.6 liter yang terus terang yang mengembangkan 115 liter menyusun. Dengan. (Akselerasi hingga ratusan membutuhkan 13,5 detik, kecepatan maksimum adalah 192 km/jam. Indikator non -serius). Jauh lebih menarik adalah unit 1,8 liter, 140-tenaga kuda, menaikkan harga menjadi 897.300 rubel. (Ratusan mobil mencapai 1,5 detik lebih cepat, dan kecepatan maksimum melebihi 200 km/jam). Kedua mesin hanya dikombinasikan dengan kotak mekanis yang memiliki enam langkah.
Mereka tidak menawarkan mesin turbo 1,6 liter dengan kapasitas 180 liter dengan mesin otomatis. Dengan. Kebetulan, mobil dengan unit daya seperti itu berharga setidaknya 1.012.300 rubel. Akselerasi hingga ratusan adalah 8,9 detik, kecepatan maksimum 225 km/jam banyak untuk volume kerja yang begitu kecil. Dalam mode campuran, konsumsi bahan bakar hanya sedikit lebih besar dari model dengan mesin 1,8 liter: 7,9 L/100 km, bukan 7,8 liter.
220 liter 220 liter bagus dan mesin turbo 2 liter. hal., Ini mengembangkan kecepatan maksimum 242 km/jam dan mencapai ratusan untuk 7,6 C biaya bahan bakar mencapai 12,6 liter di kota dan 6,7 liter di jalan raya. Biaya mobil dengan unit daya seperti itu adalah 1.070.300 rubel. (Untuk kotak otomatis dengan enam rentang, Anda harus membayar 47 ribu rubel, dan untuk transmisi drive roda penuh 75 ribu rubel).
Mesin teratas segera diusulkan dengan semua -rheel drive, yang tidak mencegahnya mengembangkan 250 km/jam dan mencapai nilai kecepatan tiga digit 6,9 detik, sambil mengonsumsi 16,9 liter bahan bakar di kota dan 7,4 liter di jalan raya . Mesin dengan mesin ini jauh lebih mahal daripada mobil dengan unit 2 liter: harga mulai dari tanda 1.479.800 rubel. (Opsi transmisi otomatis senilai 47 ribu rubel), karena untuk mendapatkan mesin turbo 2,8 liter, 260-tenaga kuda, Anda perlu membeli versi yang dilakukan oleh Cosmo. Model OPC dengan mesin 325-tenaga kuda belum dijual.
Tingkat Peralatan Dasar Insignia Essentia termurah, yang hanya ditawarkan dengan mesin atmosfer 1.6 dan 1.8 liter. Biaya minimum versi ini adalah 872 300 rubel. Mobil mana pun dari kelas ini dilengkapi dengan baik, dan Opel tidak terkecuali: ada jendela listrik depan, sistem audio, drive listrik tutup bagasi, komputer di papan, satu set airbag yang baik, sistem keamanan, pendingin udara, sistem stabilisasi dan menyesuaikan kursi depan setinggi.
Eksekusi keanggunan akan meningkatkan harga setidaknya 85 ribu rubel, karena mesin dasar 1,8 liter untuk itu. Banyak opsi juga akan ditambahkan: kontrol jelajah, outlet di bagasi (hanya di station wagon), kontrol iklim, cakram cor, kontrol sistem audio pada roda kemudi, kantong di bagian belakang kursi depan.
Cosmo adalah tingkat peralatan lambang tertinggi, biaya dari 1.001.300 rubel. Dari versi yang lebih muda, peralatan ini dibedakan oleh pegangan pintu dalam warna tubuh, sensor hujan, inklusi otomatis rem parkir cahaya dan elektronik.
Additives?
Tidak seperti perusahaan Jepang, Opel meninggalkan banyak posisi bebas dalam daftar peralatan standar mesin dasar, yang dapat diisi oleh pembeli atas kebijaksanaannya sendiri.
Insignia Essentia terbatas dalam opsi, tetapi keanggunan dapat sangat tercapai. Kantong penglihatan & cahaya disediakan untuk itu (sensor hujan, sensor cahaya, kaca spion -view secara otomatis) untuk 10 ribu rubel, elegance plus (kursi yang nyaman, lampu depan bixenona adaptif, paket audio yang lebih sempurna, penglihatan & cahaya) paket driver Set (termasuk paket penglihatan & cahaya, lampu depan putar Bixenon, sensor parkir), serta kit tubuh OPC untuk 30 ribu rubel. Selain paket, ada banyak posisi terpisah: palka (30 ribu rubel), warna logam (14 ribu rubel), sensor parkir terpisah (16 ribu rubel), sapu untuk gelas belakang hatchback, pelapis kulit (45 ribu rubel .), pra-pemanas (58 ribu rubel), navigasi CD- dan DVD (25 dan 50 ribu rubel, dengan harga 6 hingga 42 ribu rubel.
Dari peralatan tambahan yang tidak dapat diakses oleh keanggunan, set Cosmo Plus (airbag tambahan, penyesuaian listrik dari kursi pengemudi, navigasi dasar dan lampu bixenon adaptif) dirancang untuk 80 ribu rubel dirancang. dan Infiniti Navi Pack dengan harga 45 ribu rubel.
KOMPETISI
Volkswagen Passat
Salah satu mobil terbaik dalam format ini, yang terletak di persimpangan kelas keluarga dan segmen bisnis. Ini dibedakan oleh peralatan yang baik, tingkat kenyamanan tertinggi, kualitas berjalan seimbang yang sangat baik, interior yang solid, serta biaya yang dapat diterima karena majelis Rusia.
Ford Mondeo
Ford mobil besar dengan klaim besar. Ini memiliki tingkat kenyamanan yang tinggi, menunjukkan penanganan yang layak, tetapi dinamika, terus terang, biasa -biasa saja. Hanya mobil dengan mesin turbo 2.5 liter, yang lebih lemah dari oPel mesin atas, naik dengan baik. Tetapi model ini jauh lebih murah daripada lambang dasar.
Honda Accord
Mobil yang ramping, olahraga, dinamis dengan desain yang agresif adalah panutan yang baik. Namun, banyak pembeli akan berpaling dari Jepang ketika mereka mengetahui bahwa pilihan mesin cukup sedikit, dan unit daya teratas memberikan total 201 L. Dengan.
