Test Drive Opel Insignia Sedan Sejak 2008 Sedan
Siapa yang memesan musik?
Presentasi Opel-England diadakan di Salzburg di tanah air Great Mozart. Dalam beberapa hari, Maxim Sachkov berhasil tidak hanya mencari tahu mobil, tetapi juga untuk mengisi celah dalam pendidikan musik. Foto oleh penulis. Acounty dari kelas menengah
Mozart akan menyukai campuran gaya orang Jerman dan orang Amerika yang ketat, saya pikir, berjalan di sepanjang sedan dan hatchback, dimahkotai dengan lambang seperti kilat. Namun, setengah abad yang lalu, desainer meminjam beberapa solusi gaya dalam cahaya baru. Hari ini, ternyata cukup harmonis, mungkin, ini adalah salah satu keberhasilan terbesar desainer Opel dalam beberapa tahun terakhir. Terima kasih, inspirasi!
Itu juga cukup bagi salon untuk tidak hanya menahan gaya umum, tetapi juga untuk secara akurat merasakan garis antara interior ketat kantor bisnis dan suasana studio seni yang luar biasa. Sayang sekali bahwa beberapa detail dari plastik murah, berdekatan dengan overlay logam yang mahal dan sisipan kayu, merusak kenyamanan.
Kursi di Insignia dengan nyaman mendukung pinggul dan punggung, tetapi saya tidak akan menolak bantal yang lebih otentik dan lebih banyak dukungan sisi timbul. Rentang penyesuaian menyapu, namun sulit bagi saya untuk menemukan pendaratan yang nyaman: jika Anda menurunkan kursi di posisi yang lebih rendah, Anda melihat dunia, seolah -olah dari lubang orkestra; Perlu naik sedikit, tepi roda kemudi tumpang tindih dengan perangkat, dan kolom telah memilih gerakannya.
Sangat mengerikan untuk melingkari jalan masuk parkir multi -lantai yang tersembunyi di batu di pusat kota. Cahaya kusam, dinding kasar menyerupai kastil tua yang membawa orang dan Mozart yang lebih tua. Karena rak depan besar dan garis kaca tinggi, mudah untuk membuat kesalahan dengan lintasan. Anda melihat ke belakang, dan menjadi benar -benar menakutkan di balik buritan, bahkan hambatan besar akan dengan mudah bersembunyi.
Opera Opel Kami masuk ke ruang lingkup pinggiran kota. Saatnya mengingat bahwa mesin Turbo bensin 220-tenaga kuda diselesaikan di bawah kap! Terlepas dari kerangka ekologis yang ketat dari Euro V, motor ini memiliki karakter yang hidup. Injeksi bahan bakar langsung, turbocharging ganda dengan pendinginan menengah udara, fase variabel distribusi gas dengan kecenderungan seperti itu ditakdirkan untuk menjadi berbakat. Jika mesin secara tidak sengaja mengikat, kesalahannya akan diperbaiki oleh unit yang sama mampu dari mesin 6-kecepatan.
Beberapa puluhan kilometer dan sifat mobil secara keseluruhan menjadi jelas bagi saya. Dia orang Jerman, tanpa kotoran. Rem ulet, roda kemudi yang cukup tajam dan informatif, suspensi padat. Ngomong -ngomong, sistem flexride, mengikuti pengaturan peredam kejut, kemudi, karakteristik pedal gas dan sistem stabilisasi, dipanggil pada saat yang sama ketat dan nyaman. Dalam mode biasa, elektronik itu sendiri membuat keputusan tergantung pada situasinya, tetapi orang yang mengemudi dapat membuat penyesuaian selama permainan.
Di sini, tolong, saya menekan tombol Tur pada konsol pusat, memperbaiki sensasi dengan pengaturan yang nyaman dan pindah ke mode olahraga: suspensi telah menjadi lebih padat, mobilnya kurang bergulir di sudut, kemudi yang lebih berat, lebih responsif terhadap pedal gas.
Bagian terakhir
Mereka kembali ke hotel dalam kegelapan. Aliran yang akan datang terganggu, dan saya meraih sakelar setir untuk menyalakan yang jauh. Tapi dia tidak punya waktu: dia bangun sendiri. Lampu depan kembali menjulang di cakrawala, dan sistem pintar AFL+ segera mengembalikan tetangga. Elektronik yang mencolok, tetapi sopan juga memantau mobil yang melewati mobil, juga meredam cahaya. Namun, ini jauh dari semua yang bisa dilakukan lampu depan!
Mereka mencapai hotel di sepanjang jalan gunung yang berliku dan jalan -jalan kota yang tenang, bahkan menangkap Autobahn. Selain itu, hujan mulai turun. Selama ini, lencana bermain dengan cahaya dari tempat pengemudi aksinya hampir tidak terlihat, tetapi segala sesuatu yang dibutuhkan selalu terlihat. Tepuk tangan!
Dalam bayang -bayang cahaya pintar, saya hampir lupa tentang mesin. Sekarang di bawah kap lencana adalah diesel 2 liter. Motor ini disajikan dalam tiga versi: 110, 130 dan 160 hp.; Untuk semua turbocharger dengan geometri yang diubah dan sistem bahan bakar Common Rail, dan pada pelepasan filter jelaga. Mereka mengatakan bahwa konsumsi bahan bakar rata -rata adalah 5,8 liter, dan tingkat CO2 sekitar 157 g/km. Saya tidak mengukur efisiensi, tidak mengendus emisi, tetapi dengan unit 160-tenaga kuda yang paling kuat digulung. Ini bekerja dengan riang, dengan penuh percaya diri mengambil dari revolusi rendah dan tidak memburuk hingga hampir 4500. Secara umum, mesin dapat dibandingkan dengan penyanyi opera: kedua jangkauannya tidak buruk dan suaranya kuat. Hair! Dikenal pasti bahwa Mozart menulis banyak karya untuk memesan. Komposer tidak mendorong kehausan untuk keuntungan. Tidak mungkin dia menerima perintah dari Amerika dan kasihan! Kerjasama semacam itu akan membawa manfaat besar bagi musisi Eropa yang hebat dan cahaya baru. Opel dibawa.
Memimpin dari roda
Di Rusia, debut lambang dengan empat mesin bensin 1.6, 1.8, 2,0 dan 2,8 liter; Dua yang terakhir akan tersedia dengan semua -wheel drive. Penjualan akan dimulai pada bulan Februari, pada bulan Desember Dealer sudah menerima pesanan. Perkiraan harga versi dasar dengan motor 1,6 L 670 ribu rubel. Di musim panas, mesin 1.6 liter lain dengan turbocharges akan muncul, serta tiga opsi untuk mesin diesel 2 liter yang berbeda satu sama lain dengan daya.
Semua mata AFL yang dimodernisasi (lampu head adaptif adaptif ke depan adaptif) dengan sembilan lampu beroperasi dari lampu xenon dipasang di lencana. Cahaya mereka dikendalikan oleh elektronik, menerima sinyal dari sensor sistem stabilisasi dan penghapus. Misalnya, saat mengemudi di pekarangan (hingga 30 km/jam), lampu depan bersinar langsung di bawah hidung, menerangi jalan dengan baik, dan di jalan raya (lebih dari 100 km/jam) balok mengalahkan sebanyak 140 m, sementara tidak membutakan pengemudi mobil yang akan datang. Lampu depan tahu cara berbalik setelah roda (sudut maksimum 15o), mode khusus juga disediakan untuk kondisi cuaca yang buruk. Selain itu, AFL baru itu sendiri membuat keputusan kapan harus beralih dari tetangga ke jauh. Sensor tambahan mengumpulkan informasi tentang profil jalan, intensitas pergerakan, visibilitas dan mengirimkan data ke unit kontrol, yang setiap menganalisis situasi secara kedua dan memberikan perintah pada mekanisme aktual lampu depan.
Selain cahaya pintar, mata mata Opel Eye Opel yang selalu membantu. Di depan cermin salon, kamera format besar: dibutuhkan 30 gambar per detik dan membandingkannya dengan dasar papan dan tanda jalan. Jika kebetulan muncul, peringatan ditampilkan pada perisai instrumen, misalnya, tentang pembatasan kecepatan atau larangan menyalip. Sistem memperingatkan pengemudi jika mobil pergi ke sisi strip yang ditempati.
Sumber: Majalah "mengemudi"
