Test Drive Opel Insignia Sedan Sejak 2008 Sedan

Tanda "premium"

Krisis, krisis dari semua sisi datang erangan seperti itu. Pers, di TV, diberikan nomor yang menunjukkan bagaimana semuanya buruk. Sementara itu, Opel mengirimkan model untuk dirinya sendiri kepada publik. Insignia bukan hanya Vectra, hanya baru. Dia benar -benar membawa opsi dan teknologi yang Anda harapkan untuk memenuhi merek premium dalam model. Semua item baru ini Kolesa.ru diuji di sekitar Salzburg Austria, di mana presentasi lereng kereta luncur diadakan.
 
Pemimpin baru rentang model Rüsselhaim dengan dimensinya jelas diposisikan sebagai perwakilan dari D-Class modern. Lihatlah fotonya, tetapi solusi avant -garde dari pesaing Prancis atau lonceng pahatan dan peluit rekan senior Jerman Insignia tidak ditawarkan. Mungkin eksterior berada di suatu tempat antara Passat yang ketat dan Mondeo yang rumit. Namun, menurut Mark Adams, wakil presiden dalam desain cabang GM Eropa, Insignia membawa emosi dan hasrat pada merek Opel yang akan menjadi karakteristik model masa depan. Memang, waktu pemburukan yang serius telah berlalu. Gaya hidup aktif kepribadian yang dikembangkan secara komprehensif sekarang untuk menghormati. Dan inilah yang ditawarkan Insignia.
Mesin ini didasarkan pada sasis Mechatron yang disebut SO di mana kekuatan dan kecerdasan elektronik terjalin begitu erat sehingga tidak memahami apa lagi. Ada dua tombol di dasbor: olahraga dan tur. Menekan salah satu dari mereka menerjemahkan sistem mobil ke dalam salah satu mode khusus - olahraga (menerangi, antara lain, sumur perangkat dengan cahaya merah) dan dimaksudkan untuk perjalanan panjang di jalan pinggiran kota oleh turis. Dan ini bukan hanya tombol dan garis dalam daftar fitur. Perilaku mobil ini berubah secara radikal: roda kemudi, reaksi terhadap pedal gas, tingkat intervensi sistem stabilisasi dan pengoperasian drive roda 4x4 -rheel yang dikontrol elektronik opsional semua ini tergantung pada mode yang dipilih. Selain itu, sistem FlexRide adaptif akan menerima peluang dalam dinamika untuk menentukan kondisi jalan dan gaya kontrol yang disukai oleh pengemudi. Dengan demikian, lambang dapat menjadi jalan yang mengesankan, dan hampir peta tergantung pada apa yang dibutuhkan saat ini. Besar? Ya! Tapi ini tidak semua fitur tidbine dari konfigurasi.
Di kabin, kerajaan plastik berkualitas tinggi dan sisipan di bawah NO, tidak di bawah pohon ... lebih tepatnya, bahan sisipan meniru apa yang sebenarnya merupakan plastik yang tidak diragukan lagi mahal dengan pola yang tidak mengganggu, tetapi menyenangkan. Sangat disayangkan bahwa konsol pusat torpedo keluar dari semua kemewahan ini. Namun, ini tidak fatal dan pada level trim mahal plastiknya yang sederhana diarsir oleh tampilan warna mewah dan hamburan tombol fungsional. Ya, dan duduk di kursi ergonomis yang nyaman, subjek kebanggaan yang masuk akal dari orang -orang Opelian, saya tidak ingin mencari beku sama sekali. Keinginan untuk akhirnya pergi ke suatu tempat, tidak memperhatikan hal -hal kecil.
Dan kemudian Insignia kembali menghadirkan kejutan dalam bentuk sistem kontrol kepala AFL+terbaru. Lampu kepala otomatis pada model Opel tidak lagi dalam hal baru. Kembali pada tahun 2003, Vectra dan Signum memperoleh sistem tersebut. Tetapi AFL+ intelektual yang diciptakan bersama dengan Hella diakui sebagai terobosan nyata. Lebih dari seratus kilometer malam serpentin, gerakan dalam hujan dituangkan oleh hujan dan jalan -jalan kota -kota kecil, baik kebutuhan maupun keinginan untuk campur tangan dalam karyanya muncul. Pengemudi mobil yang mendekat dan lewat juga tidak memprotes. Saya ingin percaya bahwa dalam spesifikasi Rusia AFL+ akan hadir. Kemudian kami akan memeriksa cara kerja tujuh mode di iklim kami.
Namun, banyak yang harus diperiksa dalam iklim kita. Menurut Ophelian, konfigurasi untuk Rusia akan lebih atau kurang berulang di Eropa. Hanya sekarang bilah bawah yang dinyatakan mengkhawatirkan 670 ribu rubel per pangkalan. Anda benar -benar untuk mobil yang berbakat. Bagaimanapun. Sebagai bagian dari test drive di Salzburg Austria, kami berhasil menguji mobil dengan hanya tiga, dari mesin tujuh yang tersedia di Eropa. Dan konfigurasinya teratas. Pasokan mobil ke pasar Rusia berjanji akan dimulai pada Januari-Februari tahun depan. Lalu kita akan melihat apakah mobil dasar dengan 115-tenaga kuda 1.6 dihiasi dengan sayap lambang sangat panas dan sangat panas all-wheel drive V6 2.8 sekitar 260 kuda di bawah kap mesin. Dan krisis. Ya, itu akan berlalu dan, kami harap, pembeli Insignia tidak akan menghemat pilihan yang mahal, tetapi begitu menarik. Mereka sepadan.
 
 

 

Sumber: Majalah Wheel [Oktober 2008]