Test Drive Opel Insignia Sedan Sejak 2008 Sedan

Karavan "Sarayev"

6,6 persen pembeli Rusia memilih mobil dengan tubuh universal

Mesin dengan tubuh universal dipilih oleh orang -orang yang sangat istimewa dari eksekutif bisnis yang kuat dengan tingkat misantropi yang cukup dalam tubuh agar tidak memperhatikan kejang -kejang modis dalam realitas mobil di sekitarnya. Bagi orang -orang ini, pilihan antara Universals Opel Insignia dan Skoda Superb dapat menjadi salah satu pengalaman paling kuat dalam hidup.

Di zaman Soviet (kecuali, tentu saja, orang lain ingat), pemilik gudang sistem Volga di mata orang lain tampak hampir oligarki. Sekarang tidak lebih mudah untuk mendapatkan station wagon yang besar untuk kepemilikan station wagon yang besar, tetapi karena kekayaan memilih ibu rumah tangga utama, terlalu banyak parameter yang harus dipertimbangkan. Meskipun kami sepakat bahwa kami tidak minum air dari wajah, tidak memperhatikan sisi estetika masalah ini. Dan semua karena setiap eksekutif bisnis yang kuat di pertanian hanya diwajibkan untuk ada eksekutif bisnis yang sama kuatnya, dengan pendapat yang harus Anda pertimbangkan dengan satu atau lain cara. Dan wanita dalam massa mereka saat memilih mobil memperhatikan desain eksternal. Jadi apa itu Opel Insignia Sports Tourer dan Skoda Superb Combi hadir dalam hal penampilan? Mungkin sedikit dalam nominasi ini tidak akan memihak Opel. Suka atau tidak, tetapi baik di depan maupun di belakang, mobil terlihat berbeda dari pesaing Ceko. Energik, seperti semua model merek modern, kontur detail moncong, LED silia dalam lampu depan, stamping dinamis di sisi tubuh dianggap lebih menarik daripada menekankan penenang yang luar biasa dengan ekspresi wajahnya yang tenang dan tenang dan siluet pesawat. Adapun dimensi (parameter penting untuk kelas mobil seperti itu), mereka hampir identik. Sentimeter ekstra dari lambang lambang tidak mempengaruhi apa pun. Tetapi kita tahu bahwa fleksibilitas sejati terletak pada salon mesin kelas ini, dan karena itu kami beralih ke konten internal. Saya harus mengatakan bahwa eksterior kedua mobil tidak menghadirkan kejutan khusus. Dengan lambang, misalnya, gaya perusahaan saat ini dari Opel mulai berlatih pada satu waktu. Semua panggilan dan tampilan berdarah ini, kunci catur di konsol pusat, tepi nickelled dari detail interior menjadi kata baru dalam desain mobil dari Ryusselsheim. Jerman berhasil menemukan solusi gaya interior yang benar -benar sukses, tanpa menyimpang pada murahnya seperti dapur dan tanpa jatuh ke dalam kekakuan yang membosankan. Kecuali jika gambar di monitor Pusat Navigasi Multimedia Korporat terlihat agak pedesaan dengan latar belakang interior yang benar -benar dewasa.

Interior bagian depan salon Combi yang luar biasa juga tidak menghadirkan kejutan impresionis. Banyak panggilan roll diamati dengan desain elemen merek lain yang termasuk dalam keluarga Volkswagen. Benar -benar tidak ada gunanya mengaitkan fakta ini dengan keuntungan atau kerugian: selalu demikian dan, tampaknya, akan terjadi. Selain itu, desain yang luar biasa didasarkan, seperti yang Anda tahu, platform VW Passat. Tapi dengan satu atau lain cara, gaya desain sekolah masih berlaku. Desain dasbor, dan setir, dan terutama konsol pusat dengan pusat multimedia, jelas menjelaskan bahwa Anda berada di dalam mobil merek Skoda.

Dan apa yang ada di belakang? Bagaimanapun, di sinilah semua jenis anak dengan rumah tangga dan semua jenis barang rakyat yang bermanfaat biasanya bepergian. Opel Insignia Sports Tourer mengurus pengendara belakangnya. Sofa belakang sebenarnya adalah beberapa kursi yang nyaman. Dua orang dewasa akan cukup nyaman di sini, tanpa meletakkan lutut di punggung kursi depan dan tanpa sedikit pun petunjuk kemungkinan kenalan tulang oksipital yang dekat dengan unsur -unsur desain langit -langit. Secara umum, semuanya baik -baik saja di sini. Tetapi hanya orang yang tidak pernah melihat ke salon luar biasa yang tidak bisa dipertimbangkan! Di sofa belakang di sini Anda dapat duduk, tidur, berhubungan seks, membesarkan anak -anak, mengandung kawanan kecil ternak yang muncul di mana asosiasi seperti itu muncul ketika Anda melihat berapa banyak kaki di sini. Hampir seperti dalam modifikasi memanjang orang Jerman yang representatif. Lapangan terbang! Saya duduk tentang tes sendiri bahkan untuk mengingat lucu: tiga orang dewasa dapat duduk di sini, hampir melemparkan kaki mereka di kaki.

Dan apa yang kita miliki dengan bagasi? Di lencana, ia bahkan tidak tampak terlalu tebal dengan pemeriksaan sepintas. 540 -nya secara resmi menyatakan liths volume yang berguna untuk catatan tidak berlaku dengan jelas. Hanya petani tengah yang kuat. Jika Anda melipat bagian belakang kursi belakang, 1530 liter semua jenis sampah sudah bisa dikocok ke dalam mobil. Untuk memperbaiki bagasi multi -kaliber, Opel menyediakan satu set partisi lipat, yang melekat pada batang horizontal di dinding samping bagasi. Anda dapat memesan pembukaan penggerak listrik dan menutup pintu kelima. Dimungkinkan untuk memilih ketinggian pembukaannya, Anda tidak pernah tahu berapa tinggi langit -langit di garasi klien. Dalam hal kompartemen bagasi, Combi yang luar biasa dengan penuh percaya diri meninggalkan Insignia Sports Tourer. 633 liter volume yang berguna akan menyenangkan setiap pencinta gudang. Nah, ketika kursi belakang dilipat, volume stan tumbuh hingga 1865 liter. Dan lantai gua ini tetap ada. Loop logam seluler untuk memperbaiki bagasi di lantai dan kait nyaman di sisi kompartemen akan membantu memperbaiki hampir semua jenis barang bawaan. Opsi pintu kelima juga terjadi.

Untuk tes komparatif, kami dengan tidak wajar mengambil Skoda Superb Combi dengan mesin bensin TSI 200-tenaga tenaga dua liter dan DSG tujuh kecepatan. Benchial, karena model ini di belakang station wagon dikirim ke Rusia hanya dalam konfigurasi seperti itu, tanpa opsi. Tetapi Insignia Sports Tourer dapat dipesan dengan kombinasi unit yang lebih cocok untuk gudang keluarga, dan kami memilih mobil dengan unit 160-tenaga kuda diesel dua liter dan otomatis enam kecepatan. Tentu saja, saat mobil berperilaku berbeda. Momen diesel di bagian bawah, ditunjukkan oleh Opel, akan menyenangkan bahkan pengungkit dari perjalanan yang aktif. Ini, tentu saja, bukan 325 kuda dari bensin 2.8 liter turbocharged yang dipasang di bawah kap model dalam konfigurasi APC. Namun, dengan diesel ini, Anda bisa merasa seperti Master of Position di jalan raya. Akselerasi berkat diesel 350 nm terlihat cukup ceria, dan kadang -kadang di Huligan. Itu hanya kurangnya dukungan lateral yang serius dari kursi pengemudi dengan tegas mengingatkan bahwa Anda masih duduk sementara station station wagon, bukan korek api kota. Namun, terlepas dari karisma gudang, mobil bereaksi sangat baik terhadap pergerakan setir dan tahan lurus. Bahkan kebiasaan dan lubang jahat di aspal tidak mengetuk suspensi ini dari kursus. Benar, semua ini terjadi cukup keras. Secara umum, isolasi kebisingan dapat ditingkatkan. Diesel keras bersembunyi di kabin mundur ke latar belakang hanya saat idle. Tidak, dengan kecepatan tinggi untuk berbicara dengan sesama pelancong tidak akan sakit. Hal lain adalah bahwa pernyataan motor yang stagnan seperti itu tentang keberadaan mereka menciptakan kesan yang terus -menerus (tetapi hanya kesan!) Sehubungan dengan mobil yang hampir tidak dapat mengatasi percepatan. Namun, tampaknya pemilik akan berhenti memperhatikan hal ini setelah beberapa hari berkendara.

Kami berani berasumsi bahwa ada beberapa mobil dengan 200 kuda Ceko di bawah kap dan robot Volkswagen dalam transmisi dalam arti dinamika mengemudi. Akselerasi yang kuat, retensi lintasan yang jelas, roda kemudi yang menyenangkan, kehalusan kapal dari gerakan ini, nama combi yang luar biasa memisahkan sesuatu seperti ini. Saya tidak benar -benar ingin gagah di mobil ini. Entah bagaimana itu tidak perlu. Tetapi untuk berdenyut ke kejauhan, meninggalkan beberapa manajer tingkat menengah pada mobil upacara, yakin tentang keterampilan balap mereka yang tak tertandingi, selalu, selalu menyenangkan. Adapun konsumsi bahan bakar, ia, seperti yang diharapkan, lebih sedikit untuk diesel Opel. Selama mengemudi biasa di sepanjang jalan -jalan ibukota (tetapi tanpa berpartisipasi dalam kemacetan lalu lintas memo), kesaksian komputer sampingnya berenang di kisaran 910 liter bahan bakar diesel per 100 kilometer. Mesin bensin Ceko yang dikonsumsi dalam kondisi yang sama 1012 liter ke -95, yang, dengan daya seperti itu, dapat dianggap sebagai hasil yang sepenuhnya dapat diterima.

Dan akhirnya, mari kita bicara tentang sedih. Fakta bahwa sebagian besar dari rekan senegaranya yang pernah memulai air liur saat melihat Volga-universal, tidak mungkin mampu membayar pembelian bar Jerman atau Ceko. Jika harga untuk Opel Insignia Sports Tourer dengan mesin bensin 1,6 liter mulai dari 882 ribu rubel, meskipun kami memiliki mobil untuk hampir 1,2 juta pada tes, maka biaya kombi skoda yang luar biasa baru kurang dari 1,35 juta. CAN. bukan.


Opel Insignia Sports Tourer
Spesifikasi

Massa (kg) 1610
Volume Mesin (CM3) 1956
Power (L.S.) 160
Torsi (nm) 350
Max. Kecepatan (km/jam) 215
Akselerasi 0100 km/jam (C) 9.6
Lih. Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km) 6.8
Volume trunk (L) 540/1530
Harga (gosok.) 1 197 000


SKODA SUPERB COMBI
Spesifikasi

Massa (kg) 1577
Volume Mesin (CM3) 1984
Power (L.S.) 200
Memutar momen (nm) 280
Max. Kecepatan (km/jam) 234
Akselerasi 0100 km/jam (C) 7.9
Lih. Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km) 8
Volume Trunk (L) 633/1865
Harga (gosok.) 1.350.000

Sumber: Mkombil Mastom [Maret 2011]