Test Drive Opel Astra Sport Sedan Sejak 2012 Sedan

Astronomi

Harga moderat dan ambisi imoderat dari Opel Astra baru akan secara meyakinkan menghemat pembeli dari ketidakpastian


Astronomi (dari Astra, Lat. Star) Ilmu Gerakan, Struktur dan Pengembangan Mobil Merek Opel. 2009 diumumkan oleh PBB International Year of Astronomy. Tahun ini, penemuan -penemuan penting dibuat, seperti kompatibilitas dengan mekanisme watt khususnya, dan terobosan dalam sains secara keseluruhan.

Ketika orang -orang duduk dengan diet tanpa tidur, dan makanan dan dunia di sekitarnya tampak hambar, membosankan dan menjijikkan. Dan hanya setelah beberapa minggu, mereka akan menemukan pembukaan mereka untuk semua produk memiliki selera mereka sendiri, kaya, dalam dan sangat rapuh. Dengan desain Astra baru, hal -hal mirip dengan. Seorang pendahulu yang cerdas dan agresif meninggalkan aftertaste yang gigih dan kuat. Garis yang jelas, bidang terbuka, bentuk yang lengkap, tetapi sulit, posisi aktif, menunjukkan bahwa jalur resistensi paling sedikit bukanlah jalurnya. Ini adalah karismanya, dalam perjuangan ini, kesuksesan, pengakuan dan seleranya, yang sangat disentuh. Dan sekarang, kagumi yang baru! Dia perlu mengaguminya, perlahan, perlahan, tidak ingin dengan cepat dan keras, tanpa membandingkan. New Astra, makanan tanpa garam, musik yang bagus, yang menghindari nasib yang meragukan dari satu hari, adalah hal yang sama.

Ini tidak hanya untuk di sini dan sekarang, ini juga untuk hari esok itu semua garam. Kemungkinan besar, yang tidak dapat diakses akan menebak besok, dan lusa Astra akan menjadi titik referensi dalam desain dan tingkat peralatan. Sementara itu, sementara Astra tampak sederhana, beberapa tiba -tiba kecil, berputar, tanpa sudut tajam tunggal, tanpa satu stilett tunggal, yang akan menempel pada jantung atau secara obsesif menangkap pakaian. Tapi hari ini, pembeli tidak tertangkap hanya di kait, Anda membutuhkan umpan yang baik. Harga rendah terbaik adalah yang terbaik, tidak masalah apakah barangnya buruk atau bagus seperti itu, itu hanya bisa bagus dengan satu harga. Paling buruk, Anda membutuhkan gambar yang tepat. Segala sesuatu yang lain di offset berjalan murni secara formal. Di Rusia, legislator mod di kelas golf Majesty VW Golf (V Generasi) pada 2008 dijual dalam jumlah 4671 karya (+8254 jetta). Mengalikan angka sederhana ini dengan tiga, ternyata volume penjualan mobil Mazda3 (39 144 buah). Generasi sebelumnya Opel Astra selesai 2008 dengan hasil 42.143, termasuk semua modifikasi, termasuk station wagon. 42 143 Ini sangat jauh ke tingkat penjualan di Jerman (69.234 buah), lebih jauh ke Inggris (96 942 karya) di Rusia hanya trik yang dijual (93.496 buah). Bukan rahasia lagi bahwa rahasia daya tarik Ford adalah nilainya. Daftar harga St. Petersburg Astra belum ditentukan, tetapi Opel baru akan lebih murah daripada Volkswagen yang bergantung pada Golf Kaluga. Majelis di Rusia akan mempertahankan harga Astra baru di tingkat lama. Sejauh ini, hanya hatchback lima -ruang yang telah diumumkan, tetapi pada tahun 2010 variasi lain pada topik Opel Astra harus muncul.


Untuk pasar mobil, model ini seperti roti segar

Di Rusia, pada awalnya, semua mesin bensin gamut akan muncul (1,4.100 hal., 1,6 115 hp, 1,4 turbo 140 jam, 1,6 turbo 180 hp), dan semua mesin diesel (1,3 95 liter., 1,7 110 hp., 1.7 125 hp., 2.0 160 hp.) Sejauh ini tetap dipertanyakan. Awal penjualan dijadwalkan untuk Januari-Februari 2010, tidak ada keraguan tentang ini. Tetapi apakah mobil pertama akan diimpor atau sejak awal akan dirakit di pabrik GM-Auto di St. Petersburg belum diketahui. Rupanya, kartu Trump di lengan, kelinci dalam silinder dan kerangka di lemari di manajemen Opel. Betapa kecilnya Opel Rusia, dan bahkan hanya dengan kata -kata, tetapi seberapa banyak yang telah dia pelajari! Sebenarnya, tidak ada yang diketahui tentang level trim secara detail. Seharusnya ada empat dari mereka, tetapi mereka bisa agak berbeda dari konten Eropa. Detail lokal, seperti biasa, berlimpah. Misalnya, di Rusia tidak akan mungkin untuk memberikan jaminan hingga 6 tahun, yang di Jerman hanya akan menelan biaya 487 euro. Rasa mobil Opel Astra tidak berubah dari biayanya hanya nafsu makan yang dapat berubah. Dan nafsu makan datang saat makan. Setelah bertemu dengan model baru di tempat pelatihan tes Dudenhofen dan di Frankfurt Autobahns, ada banyak alasan untuk memprediksi keberhasilannya, tanpa menebak presiden GM Eropa, Karl-Pether Foster. Sejarah mobil kompak dari merek Opel membentang dari tahun 1936 yang jauh dari generasi pertama Kadett hingga 1991, ketika model Astra diganti. Pada waktu yang berbeda, itu adalah bagian dari compact terlaris TOR-3 di segmen ini, yang menempati 27% dari total pasar mobil.


Kursi dikembangkan dengan partisipasi Asosiasi Kesehatan Punggung Jerman, dan ini dirasakan dengan punggungnya. Untungnya, orang -orang bertubuh kecil, bantal horizontal menjadi jauh lebih pendek. Sayangnya semua, bagian belakang diatur oleh tuas, bukan keping

Karena modis untuk dikatakan hari ini, pesan utama dari mesin modis ini lebih nyaman dan aman. Gagasan bergerak menuju kasta yang lebih tinggi menunjukkan kelayakannya sendiri pada contoh lambang. Dan sekarang perwakilan perusahaan untuk waktu yang lama dan dengan sindiran berbicara tentang peningkatan, hampir yang terbaik di kelas, isolasi suara. Orang khusus menunjukkan grafik, diagram, dan meja di aula khusus, ia menceritakan bagaimana suara membanting pintu mempengaruhi aktivitas pembelian. Insulasi kebisingan benar -benar bagus, tetapi mekanisme Watt, tentang mana spesialis suspensi akan berbicara nanti, agak larut dalam bahan suara dan semantik, yang ditanyakan tentang kesadaran orang modern. Di antara opsi yang tak ada habisnya, seolah -olah dalam asam, gagasan tentang apa yang membuat mobil baik larut. Berikut adalah sistem pemasangan sepeda FlexFix, dan gagasan bahwa terobosan di industri otomotif ini muncul di benak mereka bahkan kepada mereka yang melihat sepeda hanya di TV. Berikut adalah lantai rak fleksibel dari fleksibel batang, yang mengatur ruang dalam pikiran dan tidak memungkinkan hal-hal untuk naik dan mundur. Dan di sini adalah suspensi flexride adaptif, menanggapi perubahan dalam gaya atau kecepatan berbelok. Pilihan tiga mode, tiga suasana hati yang sama sekali berbeda, olahraga, dan tur. Tetapi tidak peduli bagaimana pengemudi rileks dalam mode tur yang nyaman, jika perlu, suspensi akan membuat keputusan sendiri. Berikut adalah tiga paus, tiga fleksibel, meletakkan refleks menjadi seseorang, sehingga ia akan berubah menjadi seseorang menjadi pembeli. Bagi kebahagiaan universal semua umat manusia, mobil Opel Astra keluar dengan baik. Jika orang lain dapat mengingat apa yang sebenarnya membuat mobil baik, ia kemungkinan besar akan dapat menemukannya di Astra baru. Di dalam mobil dengan karakter yang menyenangkan, tingkat peralatan kolosal, ringan dan stabil dalam manajemen, modern dan juga mungkin untuk Opel.

P.S. Jika orang lain khawatir tentang penghargaan Kontes Mobil Tahun Ini, sebuah kompetisi di mana model Fiat paling sering menang, Anda harus menunggu 30 November. Opel Astra masuk ke dalam daftar tujuh finalis, dan tidak ada satu pun fiat dengan peluang bahagia di antara mereka adalah kesempatan! Sampai derajat, kesempatan yang sama untuk semua pelamar lainnya memiliki hal yang sama: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ dan VW Polo. Tahun lalu, Opel memenangkan kompetisi ini dengan modelnya untuk pertama kalinya dalam 22 tahun, di depan Ford Fiesta hanya dengan satu poin. Dan itu adalah kebahagiaan yang jauh, dan paritas keluar: pada tahun 2007, model Corsa yang baru tidak memiliki dua poin kepada pemenang Ford S-Max. Secara umum, Astra berada di jalur yang benar.

Mendesain
Gamut mesin bensin akan mencakup motor atmosfer 1,4 liter dan 1,6 L dengan kapasitas 100 dan 115 liter. Dengan. Dengan demikian, dua mesin dengan turbocharged volume kerja yang sama dengan kapasitas 140 dan 180 liter. Dengan. Transmisi otomatis kecepatan enam baru akan tersedia dengan semua motor, kecuali untuk unit atmosfer yang lebih muda, dipasangkan dengan mana mekanika lima kecepatan ditawarkan. Juga untuk mesin turbo, mekanik dengan enam gigi disediakan.


Skate teknis utama sasis Astra baru adalah bagian belakang balok setengah bergantung, ditambah dengan mekanisme WATT, meningkatkan kekakuannya dalam arah melintang. Di depan rak McPherson, dekat dengan lencana

Saat membuat Astra baru, perhatian maksimum diberikan untuk mencapai tingkat kenyamanan yang tinggi, yang menyebabkan penggunaan mekanisme watt dalam suspensi belakang. Solusi ini memungkinkan untuk menggunakan blok diam yang lebih lembut tanpa kehilangan kekakuan skema elastokinematic dari suspensi belakang, sehingga menurunkan tingkat kebisingan dan getaran di kabin. Suspensi FlexRide aktif dapat beroperasi baik dalam mode otomatis dan dalam salah satu mode standart, sport dan tur. Meningkatkan kemampuan kontrol dikaitkan dengan peningkatan kekerasan tubuh sebesar 43% dan pemasangan blok adaptif dengan kecepatan tenaga listrik langsung pada rel kemudi.


Opel Astra 1.4 Turbo
Mesin bensin R4 dengan turbocharged
Volume kerja, meter kubik. CM 1364
Daya maksimum, l. P./vol./min. 140/4900
Torsi maksimum, nm/rpm. 200/18504900
Kecepatan maksimum, km/jam 201
Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam, dari 9.8
Transmisi 6-speed otomatis
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), L 7.0
Drive depan
Suspensi: Di \u200b\u200bdepan McPherson di belakang balok torsi dengan mekanisme watt
Panjang, mm 4419
Lebar, mm 1814
Tinggi, mm 1510
Dasar roda, mm 2685
Volume trunk, l 370
Lintasan: Roda Depan, MM 1544 Roda Belakang, Mm 1558
Massa yang dilengkapi, kg 1373
Misa Mobil Lengkap, KG 1870


 

Sumber: Mobil