Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Harga Alasan

Opel Astra Caravan Station Wagon lebih mahal daripada hatchback. Tapi lebih lama, lebih stabil di jalan dan, yang paling penting, lebih luas.
 
Menurut pendapat kami, tubuh ini menambahkan model soliditas. Wheelbase di sini adalah 89 mm lebih dari hatchback, dan, seperti yang Anda tahu, bahkan sedikit peningkatan dalam parameter ini secara signifikan meningkatkan stabilitas nilai tukar mobil. Ini penting untuk kehalusan kursus. Dan karavan terlihat, meskipun suspensi yang lebih kaku dan diperkuat. Station wagon mengambil papan 50 kg lebih, dan daya dukungnya adalah 525 kg.
 
Dalam hal volume yang berguna dari bagasi, keunggulan station wagon signifikan: dengan kursi belakang yang tidak rumit, volumenya 120 liter lebih besar, dengan yang disetujui - dengan 290. Namun, saya tidak ingin melipat kursi yang sama sekali ini sekali Sekali lagi: mekanisme yang sangat tidak nyaman di kursi itu sendiri, selain itu, ini tipis dan, karena kita kita membutuhkannya tampaknya tidak tahan sering melipat dan melepas. Tentu saja, untuk meningkatkan bagasi, Anda bisa menjatuhkan punggung punggung. Namun, dalam hal ini, lantai akan tidak rata. Jadi Anda harus awalnya melemparkan kursi ke belakang kursi depan.
 
Tetapi organisasi kompartemen bagasi disukai. Sangat mudah untuk ditempatkan dan memperbaikinya. Bahkan ada kait di mana Anda dapat menggantung tas, dan mereka bergerak di sepanjang samping dan diperbaiki di salah satu tempat yang dipilih. Tidak akan sulit untuk menyembunyikan beban dari mata yang mengintip: tirai dilepas dan dipasang secara instan, dan Anda tidak perlu berpikir sama sekali apa dan bagaimana cara menghubungkannya, fiksasi dalam posisi yang diregangkan terjadi secara otomatis.
 
Di jalan, fitur lain yang tidak menyenangkan diperhatikan, yang, bagaimanapun, seperti pada station wagon lainnya, harus dirasakan begitu saja: latar belakang akustik dari roda berputar. Dia muncul, Anda hanya perlu pindah, dan tidak hilang sampai itu dalam cara kebisingan dari operasi mesin dengan kecepatan tinggi. Alasan ketidaknyamanan ini jelas: volume internal yang besar. Tapi, seperti yang bagi kita, dengan isolasi kebisingan di pabrik orang masih bisa bekerja. Itu, mungkin, semuanya negatif. Anda bahkan tidak dapat mengeluh tentang visibilitas posterior. Meskipun cukup mengesankan, menurut standar golf, dimensi, tidak sulit untuk bermanuver pada mobil. Rak belakang tidak begitu mengesankan dari dalam, dalam hal apa pun, dengan sombong di bidang pandang tidak naik.
 
Mungkin kami membandingkan Opel Astra Caravan dengan pesaing, kami akan memiliki lebih banyak alasan untuk memilih NIT. Tapi mobil ini sendiri sangat layak. Dan harganya tidak sebesar kelihatannya pada awalnya: $ 19.720 untuk kereta station solid adalah jumlah yang sangat masuk akal.
 
+ Batang besar, organisasi kompeten fiksasi kargo, kehalusan, stabilitas kursus yang baik
- Insulasi suara yang lemah, mekanisme tipis kursi lipat.
 
Karakteristik Teknis Opel Astra Caravan
 
Massa yang dilengkapi, kg - 1265
Misa Lengkap, KG - 1740
Dimensi, MM:
- Panjang - 4249
- Lebar - 1753
- Tinggi - 1460
Pangkalan, mm - 2614
Kecepatan maksimum, km/jam - 185
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 12.3
Kontrol Konsumsi Bahan Bakar, L/100 Km:
- Siklus Kota - 8.5
- Suburb - 5.5
- Campuran - 6.6
Mesin:
- ketik - berurutan, 4 -silinder
- Volume kerja, CM3 - 1598
- Power, L.S. pada min -1 - 105/6000
- torsi, nm pada min -1 - 150/3900
Transmisi - Mekanik., 5 -Seed
Ukuran ban - 195/65R15
Suspensi roda (depan/belakang) - non -vain./polonezavis.
Rem (depan/belakang) - Disk., Ventil./disk.
Kemudi - gear -rake, dengan gur
Harga, $ - 19 720
 
Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [06/2005]