Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1.8 /5800 km

Ingat bagaimana karoturisme populer di zaman Soviet? Terutama di musim panas. Ke laut. Kami mengulangi rute-moskow-yurmala-Moskow yang khas, tetapi sudah dalam kondisi modern: dengan persimpangan perbatasan negara, dengan asuransi pertanggungjawaban sipil wajib dan di mobil Jerman. Selama delapan hari, tiga ribu kilometer meningkat di meja. Dua ribu adalah distilasi, seribu adalah kunjungan di Latvia. Semua pengamatan dalam satu laporan tidak dapat disajikan. Setidaknya mulai.
+ Fungsi-Basic Kontrol Pesiar untuk Mobil Dengan Jalan Domestik Mesin 1,8-On tampaknya sama sekali tidak berguna. Kakek, yang membubarkan muskinnya lebih dari 70 km/jam, juga hanya sekali ketika hanya sekali ketika dia terlambat untuk pertemuan tahun 1972 yang baru, dan pengemudi di S-Klasse, yang memperkirakan, kurang dari 170 di jalan raya, mobil itu tidak pergi. Di Latvia, berbeda. Di sana mode kecepatan diamati. Koresponden Autopilot, yang tidak segera memahami sesuatu, yang telah melompat keluar dari belakang semak-semak, menjelaskan bahwa di desa itu pembatasan-50 km/jam, Anda bepergian 81 km/jam, yang seharusnya kami menghilangkan hak Anda dari hak Anda dari hak-hak Anda dari hak Anda dari hak-hak Anda dari hak-hak Anda dari hak Anda untuk menghilangkan hak Anda dari hak Anda dari hak Anda dari hak-hak Anda untuk menghilangkan hak Anda dari hak Anda dari hak-hak Anda dari hak Anda untuk menghilangkan hak Anda dari hak Anda dari hak untuk mencabut hak Anda dari hak Anda Atau ambil 30 Lati yang bagus, menurut Anda, adalah $ 50. Dan hanya karena cinta untuk mantan rekan senegaranya, polisi mengambil $ 20. Secara alami, tanpa tanda terima. Apa yang bisa kamu lakukan di sini? Pertama, ingat bahwa 10 km/jam lagi dapat ditambahkan ke pembatasan kecepatan yang dinyatakan. Kedua, setelah membubarkan mobil sehingga tangan speedometer hampir mencapai 60 km/jam di desa atau 100 km/h-outside, tekan tombol kontrol pelayaran yang terletak di ujung tuas sinyal belok. Kemudian tetap hanya untuk menyesuaikan kecepatan, retak dengan tombol. Atau mungkin Anda juga tidak perlu melakukannya: alirannya bergerak begitu merata sehingga kadang -kadang tampaknya autopilot di Latvia dipasang bahkan di beberapa Lada.
 
+/- Detail Opelian yang menarik- dimasukkannya intra-saline. Masalah muncul dalam gelap, ketika perlu mempelajari kartu. Tidak ada tombol di lentera langit -langit. Ini sudah waktunya! Tidak mudah untuk menemukan saran yang diperlukan dalam instruksi tiga bagian untuk Opel, di mana, antara lain, tidak mudah untuk melepas atap di Astra Cabriolet. Apalagi tanpa cahaya. Sebagai tindakan sementara, saya harus membuka pintu. Lucu. Dan semuanya ternyata sederhana dan nyaman: untuk menyalakan pencahayaan di kabin, Anda perlu menarik pegangan sakelar lampu tengah. Tidak heran mereka menulis bahwa instruksi harus dipelajari sebelumnya, dan bukan selama.
+/- Wakil di Astra adalah hal yang ambigu. Kaca depan yang besar.
 
Anda hampir tidak melihat rak lateral. Cermin eksternal yang nyaman. Visibilitas yang sangat baik melalui cermin salon. Semuanya indah bergerak di sepanjang jalan. Dengan manuver di ruang terbatas, segalanya lebih buruk. Pengemudi tidak melihat kap, dalam hal apa pun, jika ia mengkonfigurasi kursi setinggi dengan benar (sehingga tinju melewati antara mahkota dan langit -langit, jika tidak, Anda dapat terluka pada benjolan atau ketika dibatalkan). Saat bergerak membalik tidak lebih mudah. Batang - langkan di pintu belakang seukuran ekor pengganggu - juga tidak terlihat, Anda perlu parkir di bawah jendela belakang jendela belakang ditambah 20 cm. Dan juga mereka yang pindah ke astra bukan dari rusa atau Tidak dengan BMW dengan jendela belakang yang kencang, tetapi karena itu tidak kuat untuk mengambil kembali cermin, mungkin rak belakang besar dan tuli tidak akan seperti. Pada astracles generasi sebelumnya, jendela dipotong di rak.
- Pada jangka panjang itu menjadi jelas: pedal di astra terletak terlalu rendah. Kaki kanan sangat lelah, tergeletak dalam posisi yang tidak wajar di pedal gas. Tentu saja, Anda dapat memastikan bahwa situs pedal jatuh di tengah kaki, tetapi kemudian menjadi tidak nyaman untuk melemparkan kaki ke rem. Ini bisa berbahaya - jika Anda tidak kebetulan ahli olahraga, yang telah menguasai teknik pengereman dengan anggota tubuh kiri.
 
Teks dan Foto Sergey Sherestnikov

Biaya 21 Juni - 12 Juli
Jarak tempuh - jalan raya/kota 4300 km. Konsumsi bensin - 390 liter
AI-95 bensin $ 177 (di mana $ 82-untuk 120 liter di Latvia)
Asuransi wajib pergi untuk masuk ke Latvia $ 18
Cairan mesin cuci equids $ 5
Moika $ 25
Hanya $ 225

 

Sumber: "Pilot otomatis"