Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1.8 /7800 km

Kesan mobil, seperti kehidupan, terdiri dari hal -hal kecil. Terakhir kali, kami memulai sebuah cerita tentang bagaimana perilaku Astra dalam perjalanan yang panjang. Dia berperilaku baik, dan komentarnya tidak signifikan. Laporan saat ini sepenuhnya didedikasikan untuk hal -hal kecil. Kebanyakan menyenangkan.
- Masih ada satu kesedihan yang tidak penting. Untuk beberapa waktu sekarang, Astra mulai berderit seperti pelana yang lusuh dari musketeers, di berbagai benjolan, benjolan dan polisi berbohong lainnya. Audit total sampah yang telah terakumulasi di bagasi, pembongkaran rak belakang - ada juga kecurigaan di atasnya - mereka tidak menghilangkan iringan musik. Astra terus berderit mundur. Orang -orang yang berpengetahuan luas disarankan untuk melumasi pita -pita elastis dari pintu kelima yang menyegel dengan lemak babi badger atau kimia barat untuk merawat RTI (produk karet). Autopilot memutuskan untuk menangani masalah secara resmi - melalui layanan. Kasing ini tidak diakui sebagai garansi, tetapi dompet tidak mengganggu: itu hanya perlu untuk menyesuaikan ketinggian bantal karet, pintu. Pekerjaan itu akan menelan biaya $ 3,5-biaya sepersepuluh norma-jam, tetapi mereka juga tidak mengambilnya dari kami-mereka mengatakan bahwa hadiah.
+ Perjalanan panjang menunjukkan bahwa Astra adalah penghitung jalan setapak yang sangat akurat. Untuk 150-250 kilometer, bacaannya bertepatan dengan satu kilometer pilar satu sen menjadi satu sen. Mungkin mereka dapat terus mencocokkan ini, dan tubuh dari waktu ke waktu perlu pindah dari jalan.
Jelas bahwa akurasi seperti itu dapat dijelaskan dengan kombinasi keadaan, khususnya, karakteristik individu perangkat, memuat tekanan mobil dan ban. Biarkan, tapi apa yang dikatakan iklan secara akurat?
The Daily Counter memiliki fitur lain yang menarik - ini adalah lima -bit, tetapi, bertentangan dengan harapan, kesaksian maksimumnya bukan 9999,9 km, tetapi 1999.9. Mereka tidak terbiasa berpikir di Eropa dengan jarak kita.
+ Astra memiliki aerodinamika praktis yang sangat baik. Tentu saja, kami tidak mengendarai mobil ke dalam pipa, tetapi kami banyak mengendarai hujan di jalan raya. Sangat senang bahwa cermin luar tetap belum terpecahkan. Kejutan besar lainnya adalah pintu kelima bersih di jalan. Tetapi petugas kebersihan dan mesin cuci juga omong -omong: lebih mudah untuk dapat, tanpa keluar dari mobil, menyikat setetes hujan dari jendela belakang atau menghilangkan debu yang terbang selama tempat parkir.
+ Fakta bahwa penutup tangki bensin memiliki pemasangan sendiri selama pompa bensin adalah hal yang sepele, tetapi terutama menyenangkan, ketika Anda melihat pemilik mobil merek yang bersaing, yang, mendekati meja tunai pompa bensin, membawa tutupnya pada banyak kunci. Di Astra, benzoluk terbuka dengan kunci pusat, dari jarak jauh.
+/- bumper yang dicat dalam warna tubuh, yang disebutkan dalam spesifikasi sebagai pilihan yang sangat penting, masalahnya indah, tetapi tidak terlalu praktis- chipper seperti itu, tidak seperti plastik hitam standar, tidak dapat dilakukan. Apa yang dapat Anda lakukan, mode seperti itu, cat mobil dalam satu warna. Tetapi bumper depan dibuat dengan benar - di bawahnya memiliki jari yang terbuat dari karet padat. Ini sangat berguna di tempat parkir: di mana pemilik merek lain akan mendengar kerusakan plastik dan menyajikan krisis tagihan, yang harus diberikan untuk perbaikan atau bahkan pengganti bumper, Opel hanya merusak pita elastis . Terkadang lebih mudah untuk menekuk daripada menunggu sampai trotoar ditekuk di bawah Anda.
 
Teks dan Foto Sergey Sherestnikov

Biaya 13 Juli - 6 Agustus
Jarak tempuh - jalan raya/kota 2000 km. Konsumsi bensin - 240 liter

AI-95 GASOLINE $ 83
Moika $ 25
Penyesuaian Pintu Kelima $ 3,5
Hanya $ 111,5

 

Sumber: "Pilot otomatis"