Drive Test Nissan Navara sejak 2010 Pickup

Uji diperbarui Nissan Navara

Diperbarui Nissan Navara jauh lebih baik pada off-road ... Saya tidak pernah bepergian ke Nissan Navara. Kebetulan jalan kita dengan dia tidak menyeberang. Tapi banyak dari saya yang tertarik: apakah itu layak membeli itu? Saya merasa malu untuk menjawab: Aku tidak tahu ...


Oleh karena itu, saya mengambil time-out, dipanggil untuk teman-wartawan dan bertanya. Mereka selalu menjawab: ya. Tapi saya meragukan setiap kali: begitu? Akhirnya, hal itu mungkin untuk memeriksa. Dan sebelum test drive aku menelepon rekan saya dan berkata: mengambil Navara dengan Diesel 2.5? Anda tidak akan seperti. Hal ini sangat tupit. Jangan pernah meminta wartawan otomotif tentang mobil!
 

Menampar batas patensi pickup ini hanya bisa serius patah tulang.


roda Tunggu seperti tantangan buaya

Big Buff
Beberapa waktu yang lalu saya membeli saham yang cukup jijik untuk pickup berukuran kecil. Dodge Ram adalah untuk menyalahkan. Beberapa hari menjelajahi Amerika Trak Buff dan satu bintang tetap di langit angkutan, sisanya memudar. Sebelumnya, saya rela memasuki spora panas tentang Nissan NP300 dan Mazda BT-50. Dia bisa berdebat berjam-jam apa yang salah satunya adalah jauh kolektif dari yang lain. Diskusikan ukuran ukuran tubuh SsangYong Actyon Sports (terutama ketinggian samping). Buktikan keuntungan dari SuperSelect pada Mitsubishi L200, pada saat yang sama bersumpah suspensi nya. Nah, seterusnya. Sekarang aku hanya bisa berbicara tentang kenyamanan Amerika dan motor 6,2 liter. Benar, itu akan menjadi percakapan tentang kemampuan hipotetis murni, karena untuk membeli mainan begitu mahal, saya akan perlu untuk membunuh siapa pun. Namun demikian, Amerika memberikan ide yang jelas tentang ideal pickup. Jadi, di atas semua, ia harus nyaman. Semua sisa rasa. Tak satu pun dari truk kecil seperti L200 bahkan tidak bau. Mereka ke otak tulang utilitarian keras. Dalam mengejar kapasitas angkat dari para desainer dihargai esensi batin mereka. Orang biasa membawa satu ton kargo yang terbaik sebulan sekali, dan wahana kosong setiap hari. Mengapa ia membutuhkan satu hari sukacita dan 29 hari dari siksaan?


Ambang batas, tentu saja, lebih baik untuk segera menghapus

 
Ada banyak tempat di belakang tempat, duduk di langit-langit.

Lebih cepat, lebih kuat, dengan kamera
Ingin memilih pickup yang layak, lihatlah parameter utama daya dukungnya. Apa dia kurang, semakin baik Anda. Karena itu, Nissan Navara segera disukai. Dia tidak akan membawa satu ton. Maksimal 705 kg. Selain itu, pabrikan secara terpisah mengurus kelancaran stroke, mengetahui bahwa Navara adalah keluarga, dan bukan mobil utilitarian.

Namun, mereka yang sudah bepergian ke Navara, itu sangat diketahui tentang hal itu. Mereka lebih menarik daripada model yang diperbarui berbeda dari yang lama. Bahkan, dua hal. Diesel 2.5 DCI yang ditingkatkan, yang kekuatannya dinaikkan sebesar 16 liter. s., Dan sekarang 190 liter. dengan. (Nisanovans dengan bangga mengatakan bahwa mesin ini adalah salah satu yang terbaik di kelasnya, yang dapat Anda lihat bagian kebenaran.) Dan kamera tampilan belakang. Sebelumnya hanya tersedia di Pathfinder, sekarang muncul di Navara yang diperbarui. Kamera secara signifikan menyederhanakan proses parkir, terutama di hadapan keseluruhan kargo pada platform kargo atau ketika atap keras dipasang.


Saluran udara terdilusi di sepanjang tepi konsol, dan layar dinaikkan di atas level speedometer dengan kompeten

Naik Nissan Navara karena harus melakukan pickup yang baik ini. Dengan martabat, tetapi tidak lambat. Yang sebelumnya dipercepat menjadi ratusan selama 11,5 detik, saat ini 10.7. Karena itu, tidak akan ada masalah di aliran kota.

Besi merokok
Pada permeabilitas off-road ditingkatkan secara nyata. Dorongan diesel meningkat sebanyak 47 meter Newton hingga 450. Parameter geometris berubah. Sudut entri naik dari 29 hingga 30 derajat, sudut Kongres dari 22 hingga 24. Tetapi kebanyakan dari semua memohon sudut patah baru, karena untuk mobil dengan basis yang sangat panjang, itu sangat penting: 22 derajat, bukan 18 tua. Arsenal dana untuk melawan off-road juga mengurangi transmisi dan memblokir diferensial belakang. Secara umum, dimungkinkan untuk terjebak hanya dengan satu alasan Santa di perut.


190 tenaga kuda dan 450 meter Newton saat. Tidak buruk

Meskipun desain picap adalah bingkai tua dan andal, pegas, jembatan kontinu belakang, penggerak empat roda yang terhubung kaku, pada forum di jaringan ada banyak keandalan yang tidak puas dari versi truk sebelumnya. Selama test drive model yang diperbarui, tidak mungkin untuk memeriksa keandalannya. Tapi saya bisa mengungkapkan asumsi sederhana. Jika Anda menggunakan mobil ini dengan benar, yaitu, nikmati kenyamanan dan bersukacita dalam konsumsi hanya 10 liter bahan bakar diesel per seratus kilometer, probabilitas kerusakan akan dikurangi menjadi nol. Nah, kepada seseorang dengan sukacita untuk menempel di jalan dengan beban penuh dan mencoba setrika dengan kekuatan, sehingga harus menyenangkan untuk merayakan kemenangan seseorang atas mobil, meremas di tangan chumadic yang robek.


Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova
 

Sumber: Majalah 4x4 [Februari / 2011]