Test Drive Nissan Maxima 2004 Sedan

Apakah tahun kekayaannya?

Kami mencatat hasil dari rencana lima tahun dengan restyling shock! Berikan roda baru dan gril radiator! Multifungsi setir kemudi, sistem audio dari CD Changer untuk enam disk, penumpang a cangkir!

Semua pengaturan kursi untuk memori yang baik dari dua driver! Hore, kawan! Kami akan menghidupkan program Maxima tahun model baru!

 

Pembaruan, yang telah merendahkan rangkaian produksi penumpang Eropa (dan oleh karena itu Rusia) dari Nissan, sangat dangkal sehingga kata modernisasi di sini hanya tidak pantas. Semua perubahan yang secara resmi diterbitkan dapat dihitung pada jari -jari dan ekstra akan tetap ada! Hal lain adalah tidak ada jari tambahan karena tidak ada uang. Dan peremajaan melempar lima ratus dolar ke harga maxima

 

Menurut pendapat saya, ternyata terlalu sederhana: mobil ini hampir tidak berbeda dengan modelnya dari tahun dua ribu. Seperti yang dikatakan ini, mungkin yang terkenal lima -seratus layak, tetapi pada saat yang sama mereka tidak menariknya. Karena tidak mengesankan. Setuju: Bagaimanapun, lima tahun telah berlalu karena orang tidak bisa berhemat pada item baru. Pemegang cangkir untuk penumpang! Bagus, tentu saja, tapi terlalu sedikit! Di sisi lain, orang Jepang dapat dipahami: dalam perjalanan ada maxima baru yang mendasar di AS, penjualan unggulan baru sudah berjalan lancar. Apa demi berinvestasi pada wanita tua?
 

Maxim selalu cantik bagiku. Menjadi ketat dan konservatif, mobil itu tidak terlihat membosankan, tetapi solid dan mulia. Namun, klasik adalah satu hal, dan usia tua yang sama sekali berbeda. Mobil itu terlihat ceria sekarang, tetapi di dalam Maxima sudah musim gugur: interior yang tidak rumit, kurangnya cadangan di atas kepala Anda tidak mungkin untuk tidak memperhatikan.

 

Gerakan ini tidak dapat merehabilitasi mesin. Ya, itu masih tidak buruk, tetapi tidak ada lagi kekuatan yang cukup untuk menyembunyikan usia Anda yang sebenarnya: segera terlihat bahwa Maxima QX baru hanyalah model lima tahun yang lalu. Dan ini jelas tidak terjadi ketika kutipan itu bermanfaat: mobil massal agak sturgeon daripada anggur. Bahkan tergoda dengan sempurna, apa pun yang sangat bagus dari mobil dari waktu ke waktu, sayangnya.
 
Jadi Maxim tidak lagi mendapatkan kesempurnaan: dalam transmisi sudah ada kekurangan kecepatan dan transmisi otomatis empat kecepatan di waktu kita secara bertahap berubah menjadi anakronisme. Kotak itu dapat dihibur oleh rezim olahraga dan itu membantu. Secara umum, kita harus membayar upeti, dinamika overclocking dari tiga -liter maxima sangat baik, dan tidak perlu menyesali tidak adanya mode switching berurutan. Semuanya jujur: baik olahraga atau tidak. Tetapi apa pun rezim yang dipilih, mobil dianggap berat, penuh hati: di sini proses akselerasi bukanlah satu dorongan tunggal, tetapi pekerjaan yang serius. Dan senapan mesin di sini bukanlah asisten motor: kadang -kadang tindakan ruamnya mencegah motor yang tepat melakukan pekerjaan mereka. Setidaknya, Nissan berusaha menyampaikan pemikiran seperti itu kepada pengguna.

 

Gilirannya melempar mobil dengan kilogram yang masih belum perlu: Maxima sangat tidak diberkati pada kurva, dengan semua perilakunya secara tegas mengekspresikan gagasan gerakan progresif langsung sebagai bentuk ideal keberadaan mobil. Rotasi yang tidak cukup jelas, karakteristik utama dari kemampuan kontrol mesin. Secara umum, saya tidak ingin mengemudi hanya di antara lampu lalu lintas; Ya, dan hanya untuk mendapatkan kesenangan yang baik dari suara mesin: Motor Maxim sangat indah!

Dan Nissan besar tidak suka lubang besar. Yah, tidak cukup lubang, tentu saja, mereka masih perlu mencari mereka di kota. Tetapi benjolan penting yang dilimpah oleh jalan -jalan St. Petersburg pasti akan menemukan Anda sendiri dan Maxima akan memberi tahu Anda secara rinci tentang masing -masing, tanpa beruntung pada ekspresi keras.

 

Namun saya suka mobil ini terutama dengan gaya saya yang sederhana, tetapi lebih ekspresif. Tapi Maksima memiliki fungsi tidak berdokumen lain: Jika Anda mengambil mobil biru gelap, diwarnai gelas dengan erat dan memberikan ruang merah, Anda benar -benar dapat turun untuk perwakilan dari Kota St. Petersburg. Hal utama adalah tidak menyalahgunakan: menurut Koap baru, denda untuk pemasangan sinyal khusus yang tidak sah adalah 25 upah minimum. Itu dia.

 

 
Autografi
Nissan Maxima QX A33
Masih dikenal sebagai Infiniti I35/Nissan Cefiro
Maxima QX Predecessor (1994)
Premiere Maret 2000
Modernisasi Musim Semi 2005
Mesin 2.0-3.5 L (140-255 l.
Produksi Jepang
Penggantian yang Diharapkan 2006
 

Mobil itu disediakan oleh Aurore Auto, dealer resmi Grup Nissan
Selama tes, mobil diasuransikan oleh Rosno.
 
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 96/2005]