Tes Drive Nissan Almera Thailand sejak 2011
Tampilan pendek. Nissan Almera N16.
Almera dengan indeks N16 pada awalnya tampaknya meniru pendahulunya. Tetapi dengan pertimbangan yang lebih rinci, perbedaan dari versi N15 terdeteksi Fitur dasar kesederhanaan, kualitas, kesederhanaan, dan keandalan. Ya, kotak mobil eksternal dengan salon yang tidak mengecilkan desain, atau melengkapi, tetapi terbuat dari bahan finishing berkualitas tinggi. Selain itu, kelas kecil yang lebih bebas masalah masih mencari. Nah, karena untuk N16 muncul pada tahun 2000, dengan kesamaan tertentu dengan pendahulu, interiornya memperoleh keramahan dan hyperfungsionalitas (untuk setiap item terkecil, ada niche sendiri). Selain itu, eksterior Almera menjadi jauh lebih mengasyikkan dan aneh. Namun, sifat positif seperti model sebelumnya, sebagai margin besar kekuatan dan soloitas selesai, hilang. Dalam mengejar optimalisasi rasio dan kualitas harga, Jepang mengurangi bar demi menjaga nilai kompetitif (dalam puncak beredar dengan pembuat mobil Korea). Sebagai hasilnya, dibandingkan dengan mobil generasi sebelumnya, Almera N16 menyebabkan lebih banyak keluhan dalam hal keandalan.
Namun, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa semua perubahan pada N16 melahirkan: sebuah eksternal, mobil benar-benar menjadi lebih berkesan. Tentu saja, dia tidak mau mencicipi segalanya, sejauh ini dari semua orang menyukai gaya biodide. Oleh karena itu, pada tahun 2006, Jepang menggantikan model klasik almera.
Jadilah itu sebagaimana mungkin, dan mengklaim keandalan model generasi kedua beberapa. Jadi, ada cacat pada listrik (penguncian sentral dimainkan secara spontan, bola lampu pada panel instrumen dan tanpa umbi ringan adalah kilat, sarang di bawah lampu di headlamp meleleh, dll.) Tetapi panel-panel tubuh lebih berhasil melawan karat daripada N15 (di yang terakhir, seperti yang Anda tahu, ada masalah tertentu dengan ini).
Nissan Almera N16.
Karakteristik tubuh
Sedan hatchback.
Jumlah pintu 4 3/5
Jumlah tempat 5 5
Panjang, mm 4425 4184
Lebar, mm 1695 1706
Tinggi, mm 1440 1448
Basis roda, mm 2535
Izin Jalan, MM 140
Penangguhan:
Depan
belakang
independen, dengan rak macpherson
tergantung, musim semi
Drive Front.
Rem:
depan
belakang
disk ventilasi
drum (disk)
Volume tangki bensin, l 60
Pasif Penilaian Keamanan, Perlindungan: *
Orang dewasa
Pejalan kaki
****
**
Akselerasi ke 100 km / h, s ** 10,8
Maks. Kecepatan, km / h ** 180
Konsumsi bahan bakar, l:
kota
Rute **
10,2
5,9
* Menurut EuronCap.
** Data untuk mobil dengan motor 1,8 L dan MCPP.
Pada Almera dari generasi kedua, gearbox dari dua jenis mekanik otomatis dan dipasang. mobil lain memiliki unit kurang tahan lama dan bebas masalah, biasanya transmisi otomatis, tetapi Almera Exception: yang paling diandalkan adalah kotak user (setelah beberapa waktu bantalan dapat diperiksa, sebagai akibat dari mana PPC harus memperbaiki atau perubahan). Jika sesuatu yang abnormal tidak terjadi, maka perawatan untuk salah satu dari dua kotak dikurangi dengan penggantian minyak setiap 60 ribu km.
Pada keluhan kontrol suspensi dan kemudi setidaknya: mendukung bola, peredam kejut, blok diam biasanya menahan setidaknya 120 ribu km dari run, dan ujung kemudi dalam sistem kemudi tunduk penggantian kali dalam 70 ribu km.
Alas, Almera belum kursus sangat tahan lama dari engsel dari kecepatan yang sama sudut (Sls) dan peredam kejut, dan disarankan untuk memantau mereka pada setiap. Selain itu, sistem rem cukup buruk di jalan kami: mobil itu dirancang untuk Eropa dan Jepang, di mana jalan dibedakan oleh hampir rumah sakit kebersihan. Oleh karena itu, para pencipta tidak menyediakan kemungkinan kotoran dalam rincian sistem rem dalam jumlah seperti di Rusia.
Berbicara tentang fakta bahwa Almera N16 mobil berhasil, mungkin, tidak seharusnya. Namun, pada totalitas kualitas konsumen, dia membuat langkah besar ke depan dibandingkan dengan pendahulunya. Pada saat yang sama, kualitas Jepang yang terkenal mobil dan kehandalan tidak berbeda: Almera telah menjadi diingatkan oleh mobil Korea masa lalu. Jadi apakah itu layak membeli itu? Anda bisa, tentu saja, tapi hanya jika mesin Anda sebelumnya tidak Almera N15.
Perkiraan harga di Moskow: dari 200 (Almera dengan motor 1,5 liter 2000 release) untuk 460 ribu rubel. (Almera dengan 1,8 liter rilis 2006).
Keuntungan dan Kerugian Model
Keuntungan
ergonomi kadaluarsa, suspensi padat, salon nyaman
Interiornya baik dengan caranya sendiri: dalam bahasa Jepang, pada sudut pandang ergonomi, tempat-tempat di kabin tidak kurang dari pada mesin serupa, isolasi kebisingan cukup layak. Sangat menyenangkan untuk mengejutkan peralatan, serta jumlah kantong dan ceruk yang berbeda untuk barang-barang kecil. Itu hanya kualitas bahan finishing dari almera belakang jauh lebih rendah daripada N15, plastiknya cukup tangguh dan sparkler. Tidak seorang pun, secara umum.
Mengenai kualitas mengemudi, tidak ada yang luar biasa dari model dalam generasi ini tidak layak: penanganannya tidak terlalu terang, meskipun percaya diri, memperlambat mobil tanpa terlalu antusiasme, dan itu berakselerasi tanpa terburu-buru. Namun, ini adalah perasaan, pada kalibrasi, kemungkinan dinamis bahkan versi dasarnya cukup baik, terutama dalam tingkat kecepatan kota. Tidak ada kegagalan yang jelas dan dalam hal properti mengemudi: mobil melakukan semuanya dengan baik, dan di kota yang hebat. Jadi, Almera N16 sangat manuver, dan suspensi padat memungkinkannya untuk bergerak dengan percaya diri bahkan dalam mode rakyat. Satu hal: kelancaran langkah ini bukan kelas rekor. Pada autobans almera yang lebih atau kurang layak berjalan dengan baik, tetapi di daerah yang rusak di jalan, perilakunya dapat kesal (untuk penerbangan panjang di sepanjang jalan raya, itu lebih buruk daripada banyak pesaing yang menonjol di kelas golf).
Saya harus mengatakan, mesin diesel yang kuat di Almera menempatkan, tetapi di negara kita model seperti itu praktis tidak ditemukan. Sebagian besar mobil yang dijual dari kami dilengkapi dengan salah satu dari dua unit daya. Yang lebih muda pada volume kerja 1,5 liter mengembangkan 90-98 HP, sedangkan mesin 1,8 liter menghasilkan 114 hingga 116 HP Sedikit, tentu saja, tetapi tidak memiliki perlengkapan terpilih yang buruk
jumlah kotak (mekanis, setidaknya) memungkinkan Anda untuk berakselerasi dengan sangat terkenal dalam batas-batas kecil (hingga 80-100 km / jam). Benar, di lintasan kedua mesin, yang disebut, sains. Sayangnya, tidak semuanya mulus dan dalam hal keandalan mereka. Pertama, kedua unit daya sensitif terhadap kualitas bahan bakar yang digunakan. Kedua, mesin 1,8 liter terlihat di oil dibanjiri. Kalau tidak, semuanya cukup dapat diterima. Kecil, kemudian dengan penggantian minyak dan filter, disarankan untuk menghabiskan setiap 15 ribu km jarak tempuh. Timing Belt tidak diperlukan untuk berubah, karena fungsinya berhasil melakukan rantai yang tahan lama dan tahan lama. Kekurangannya
Mesin lemah, listrik berubah-ubah, kelancaran rendah
