Nissan Almera Thailand Test Drive Sejak 2011
Sangat baik, pangeran!
Untuk berkenalan dengan karyawan anggaran sederhana Nissan Almera, saya pergi ke provinsi ke wilayah Yaroslavl. Tetapi tanah Yaroslavl ternyata tidak lebih buruk dari metropolitan, dan sedan Jepang menyebabkan asosiasi dengan Yaroslave bijak. Grand Duke Yaroslav yang bijak salah satu penguasa terbesar dalam sejarah kita. Sayangnya, dia berada di bawah bayang -bayang dari penguasa kemudian Ivan the mengerikan, Peter I atau Catherine II, tetapi saya, sebagai sejarawan oleh pendidikan, terkenal bagi saya. Dan mereka mengesankan. Hakim untuk diri sendiri: Yaroslav mengalahkan gerombolan Pechenegs di bawah tembok Kyiv, setelah selamanya mengendarai pengembara ini dari tanah Rusia, membangun Sofia yang terbesar dan paling indah di Kuil Rusia kuno, menciptakan kebenaran Rusia dalam sejarah bangsa kita , dan juga menjadi kakek dari raja -raja Prancis, Hongaria, Norwegia. Selain semua ini, jangan lupa bahwa Yaroslav Santo Ortodoks yang bijak. Jangan menganggap kata -kata saya menghujat, tetapi Nissan Almera dan Grand Duke yang baru memiliki banyak kesamaan. Baik Nissan dan Yaroslav lahir dari pernikahan campuran. Anak Almera dari platform Prancis B0 (Logan dengan kawan -kawan) dan tubuh Nissan Bluebird Sylphy Jepang. Orang tua Yaroslav adalah Pembaptis Rusia Vladimir St. dan Polotsk Princess Rogneda, berasal dari Skandinavia. Jalan Yaroslav ke meja ducadial besar terletak melalui perang internecine dengan saudaranya Svyatopolk, dan Almera, untuk kesuksesan pasar, pertama -tama harus mengalahkan bentuk kebisingan Logan. Akankah Nissan dapat hidup sebagai kehidupan yang sukses sebagai pangeran Rusia? Cheat adalah mobil almera baru adalah unik dengan caranya sendiri. Melihatnya, tampaknya, dengan kedok sedan yang dirancang khusus untuk Rusia, mereka membawa model Bluebird Sylphy ke Jepang dan Taiwan, tetapi ini tidak demikian. Faktanya, desainer Nissan mengambil platform B0, merentangkannya dengan ukuran tubuh Sylphy, liontin yang dikonfigurasi ulang dan mobil baru sudah siap. Tapi Jepang tidak hanya mengambil subframe, liontin dan pembangkit listrik Logan, di Almera seluruh panel lantai dari platform Prancis! Dengan demikian, yang lain dan konstruksi daya tubuh. Cheesecake Jepang seperti itu dengan isian Prancis. Secara teoritis, dimungkinkan untuk mengembangkan desain baru, tetapi ini akan meningkatkan harga mesin, oleh karena itu, panel tubuh bluebird sylpy digunakan setelah penghentian produksi di Asia. Untuk mengurangi biaya salon, mereka mengambil dari Logan, bukan Sylphy. Lebih mudah untuk mencapai lokalisasi, karena selama bertahun -tahun produksi Logan di Rusia, basis pemasok muncul. Akibatnya, kami menerima mobil dengan unit yang terbukti dan suspensi Logan yang tidak bisa dihancurkan, desain Asia dalam gaya teana dan salon yang luas. Semuanya baik -baik saja secara teori, tetapi bagaimana dalam praktiknya? Hampir 300 km di jalan -jalan di wilayah Yaroslavl seharusnya menjawab pertanyaan ini. Untuk seluruh pasukan, karena bagian depan kabin sepenuhnya diambil dari Logan, minusnya sama dengan buku terlaris Perancis. Roda kemudi hanya diatur dengan tinggi, itulah sebabnya Anda harus duduk dengan lengan terentang, atau dengan kaki bengkok. Dengan tinggi 186 cm, secara harfiah 35 cm tidak cukup untuk menyebut pendaratannya sempurna, tetapi tidak akan begitu nyaman bagi orang di bawah pertumbuhan. Tombol -tombol di konsol tengah tampaknya diambil dari mobil James Bond tahun 60 -an. Tampaknya Anda akan menekan satu, dan roket akan terbang dari kabut, dan minyak akan menuangkan minyak dari bawah bumper belakang di bawah roda. Interior versi teratas Tekna menyegarkan seorang juke multimediasist dengan navigasi. Ini sensasi! Belum ada yang menawarkan ini pada sedan rakyat anggaran! Tetapi akankah pelanggan menemukan uang untuk kemewahan seperti itu? Jadi ini bukan kemewahan sama sekali harga opsi adalah 12.000 rubel. Pada saat yang sama, navigasi berorientasi sempurna di salah satu kota di mana dimungkinkan untuk dikunjungi. Manajemen secara intuitif jelas, dan Anda hanya dapat mengeluh beberapa penundaan saat pindah dari satu halaman menu ke yang lain. Tetapi untuk uang sebanyak itu Anda dapat memaafkan apa saja. Karena wheelbase Almera adalah yang terbesar di kelas, tidak mengherankan bahwa ada lebih luas dari belakang daripada di Teana! Kaki dapat diletakkan di bawah bantal di depan kursi berdiri, dan terowongan pusat hampir sama sekali tidak ada. Seperti di Logan, tiga pria dewasa dalam pakaian musim dingin atau empat wanita, atau lima anak, atau 38 burung beo dan satu sayap burung beo akan dengan mudah diayunkan di sini. Meskipun, mungkin, burung beo akan lebih cocok. Batangnya 500 liter, cadangan ukuran penuh disembunyikan di bawah tanah, dan tutupnya dilengkapi dengan pegangan. Satu -satunya minus bagian belakang sofa belakang tidak terlipat, seperti di Logan. Insinyur berpendapat bahwa masalahnya bukan untuk memastikan kekerasan tubuh, dan bukan dalam biaya tinggi struktur. Lalu apa? Tidak ada Jawaban. Namun dalam beberapa tahun ke depan, opsi seperti itu akan muncul. Jadi, di dalam Almera ada semua yang dibutuhkan pelanggan potensial. Dan bagaimana dengan bepergian? 
Ke tsargrad! Grand Duke Yaroslav menjadi terkenal tidak hanya sebagai pembangun dan legislator, tetapi juga sebagai komandan hebat, yang pergi dengan pasukannya dalam penukaran kampanye ke Lithuania, Polandia dan bahkan ke Konstantinopel. Seperti yang sudah Anda ketahui, satu pasukan di atas kapal Almera dapat mengambil yang kecil, tetapi perjalanan panjang di sepanjang jalan kompleksitas apa pun tidak akan membingungkannya. Meskipun menurut Autobahn ke Eropa, setidaknya melalui pegunungan dan lembah ke Asia. Intensitas energi dari suspensi sedemikian rupa sehingga Anda dapat pergi ke kemampuan lintas negara reli-serangan di tingkat crossover, tetapi ini adalah topik untuk percakapan yang terpisah. Sangat menarik bahwa perilaku di jalan masih berbeda dari itu dari Renault Logan. Mesin dengan senapan mesin lebih keras, dan dengan mekanik, sebaliknya, lebih lembut daripada sedan Prancis. Dan ini luar biasa, karena, menurut insinyur, pengaturan semua versi adalah sama. Anda dapat memarahi Almera untuk roda kemudi kacau, yang tidak dapat Anda putar di tempat parkir dengan satu tangan, serta karena kurangnya dinamika. Tentu saja, mereka yang menyeberangi Nissan dari mobil domestik sudah cukup untuk mata bahkan almera otomatis, belum lagi sedan dengan transmisi manual, tetapi dengan latar belakang sedan Jet -Sedan Jepang, untuk membuatnya lebih santai, santai. Namun, masalah dengan dinamika hanya dapat terjadi pada jalan besar Moskow dengan pemeriksaan panjang antara lampu lalu lintas, di Yaroslavl dan Rybinsk, persimpangan sering kali begitu sering sehingga laju aliran rata -rata benar -benar kecil, dan daya sudah cukup. Sayangnya, saya berhasil bepergian dengan mobil hanya dengan transmisi otomatis. Mengganti kotak 4-kecepatan halus dan lembut, tetapi gigi kelima tidak cukup pada kecepatan di atas 100 km/jam di kabin berisik. Selain itu, suara aerodinamis tidak begitu bagus, solo mesin. Namun, tidak semuanya halus dan dengan aerodinamika. Di sudut depan tubuh ada twister, yang dalam garis datar menutupi tubuh dengan kotoran dari sudut atas roda depan ke sayap belakang. Karena itu, kacamata samping kotor hampir seketika. Jalan setapak dari para vantanus di Rusia jadi, Nissan Almera memiliki segalanya untuk menjadi seorang superbesseller. Diuji oleh waktu dan peralatan yang sangat andal, kurangnya masalah layanan, interior yang sangat luas dan bagasi besar, kehalusan yang luar biasa, kemampuan lintas negara yang luar biasa jadi mengapa rencana produksi hanya 60.000 mobil? Tahun lalu, pasar menyerap 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan/Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo Sedan. Ternyata Nissan bermaksud membiarkan semua orang maju, saya akan mengulangi semua pesaingnya sekali lagi. Bagaimana? Faktanya, pembeli hanya dapat menakuti dua hal: desain dan perakitan Asia di konveyor Avtovaz. Tapi bagaimanapun juga, Rusia membeli 10.085 melalui Teana Asia dan 34.619 (!) Camry. Jadi satu -satunya masalah tampaknya adalah perakitan di tempat terkutuk di konveyor di Togliatti. Dan intinya tidak berkualitas (meskipun kaca listrik pengemudi telah bekerja pada mobil saya), tetapi dalam kekuatan terbatas dari garis ketiga konveyor, yang akan dibagi Almera dari generasi berikutnya Ranault Logan dan Lada Largus. Line Power 350.000 mobil. Jangan lupa bahwa karena permintaan badai untuk Duster di Renault mengurangi produksi Logan/Sandero pada autoframos yang mendukung crossover. Penurunan produksi berjumlah 15,9%, jadi jika bukan karena pembatasan buatan, Prancis dapat menjual 150.000 mobil. Lada Largus menyimpang rata -rata 2500 mobil sebulan, jadi jual dari awal tahun, implementasinya adalah 30.000 mobil. Tentu saja, ini sangat kasar, karena Largus tidak segera menerima konfigurasi termurah, yang berarti bahwa permintaan nyata bisa 50.000 per tahun. 350 000 (150 000 + 50.000) \u003d 150 000. Jadi apa masalahnya? Nissan mengatakan bahwa untuk Almera, kekuatan maksimum 70.000 mobil per tahun dicadangkan. Di Moscow Motor Show, kepala Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea mengatakan kepada Mikhail Kozlov bahwa sebagian besar mobil Togliatti akan berangkat ke Ukraina. Di Yaroslavl, kami diberitahu bahwa Almera pasti akan dijual dalam bahasa Belarusia, dan mungkin di Kazakhstan. Tampaknya untuk pasar negara -negara persaudaraan itulah kapasitas konveyor yang tersisa di Togliatti dicadangkan! Bom lambat lainnya memasuki Logan 2. Platform yang sama dengan semua keunggulannya, tetapi salon dan harga yang lebih modern, yang kemungkinan besar akan lebih rendah. Akankah keturunan Nissan cukup di sofa belakang untuk sukses dalam perang internecine ini? Produksi Almera dimulai pada 11 Desember, tetapi sejauh ini mobil -mobil itu hanya dealer yang jenuh. Mulai penjualan April tahun ini. Dan saran saya untuk Anda: lebih tepatnya, lari ke dealer mobil. Meskipun tidak ada Logan baru di pasaran, Nissan Almera bahwa pangeran asli dari segmen ini! Aki Crossover Kualitas off -road dari Nissan Almera untuk mencocokkan crossover yang berbeda. Clearance adalah 160 mm di tempat terendah di bawah perlindungan baja kompartemen mesin, yang termasuk dalam konfigurasi dasar. Jalan raya bahan bakar juga dilindungi dengan logam. Dengan pemuatan maksimum, jarak bebas berkurang hanya satu setengah sentimeter menjadi 145 mm. Pencipta Chevrolet Aveo dan Rio/Solaris memiliki sesuatu untuk dipelajari! Kedalaman Ford 300 mm yang atasi! Lebih dari Crossover Jeep Compass and Liberty! Saya kurang ajar dan melaju di Almera di jalan raya motorcross, dan sedan itu mengendarainya, menabung hanya sebelum melompat tengkorak, di mana kemarahan akut menjadi hambatan yang tidak dapat diatasi. Tetapi jika itu adalah jalan biasa, lima menit kerja dengan sekop untuk memotong sudut dan mengatasi rintangan. Menariknya, perlindungan baja sangat kuat sehingga hanya memotong penyimpangan. Sangat menyenangkan! 
Sumber: Mobil
